Thủ tướng yêu cầu giải ngân ngay các nguồn lực để xóa nhà tạm, nhà dột nát

Đoạn video ghi lại màn rước dâu này hiện thu hút hơn 20.000 lượt xem, 1.000 like (thích), cùng hàng trăm chia sẻ trên mạng.

Đức Anh - người quay, đăng clip - cho biết, anh là bạn thân cấp 3 của cô dâu. Lúc tham dự hôn lễ, thấy độc đáo nên anh lưu lại.

"Mình không ngờ clip lại gây chú ý như vậy. Mình rất vui vì cô bạn thân hạnh phúc trong ngày cưới. Chú rể đã khá tâm huyết khi làm điều này cho vợ", Đức Anh nói.

Cô dâu, chú rể trên đường rước dâu. Ảnh: Đô Merino.

Phần lớn dân mạng khen ngợi sự sáng tạo của nhà trai. Thành viênNguyen Dao bình luận: "Mui trần ánh dương ban mai tuyệt vời. Chúc cho đôi trẻ trăm năm hạnh phúc".

"Màn rước dâu lãng mạn quá, không giống ai, mình sẽ học tập ý tưởng này", nickname Banh Xuan Anh nhận xét.

Nhân vật chính trong đám cưới này là Nguyễn Đình Thông - 25 tuổi, sinh viên Đại học Y dược Thái Nguyên và Trần Hà Trang - 21 tuổi, sinh viên Đại học Quốc gia Hà Nội.

Cả hai cùng quê, hiện sống tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ. Hôn lễ của cặp đôi vừa diễn ra vào ngày 25/3.

Chia sẻ với Zing.vn, chú rể cho biết: "Nhà cả hai ở gần nhau, nên mình muốn tổ chức màn đón dâu lạ một chút để trở thành kỷ niệm khó quên. Mình khá bất ngờ khi được mọi người chúc mừng, chia vui".

Ảnh cưới của Đình Thông - Hà Trang. Ảnh: NVCC.

Theo Đình Thông, ý tưởng dùng xe bán tải này anh đã ấp ủ từ lâu. Ban đầu, Hà Trang có chút ngại. Nhưng khi được chú rể thuyết phục, cô đã đồng ý. Gia đình hai bên rất thoải mái, chỉ mong cặp vợ chồng có thể sống hạnh phúc và vui vẻ.

Chú rể tiết lộ, anh vốn là người thích sự mới lạ. Thường ngày, nhiều trang phục hay đồ dùng anh đều cất công tìm mua sao cho đủ tiêu chí đẹp - độc.

Sau đám cưới, nhận được khá nhiều sự quan tâm từ bạn bè và dân mạng, đôi vợ chồng trẻ cảm thấy vui, sẵn sàng chia sẻ ý tưởng. Tuy nhiên, họ không có ý muốn trở nên nổi tiếng.

Nên trước khi lái xe ra khỏi nhà bạn cần phải chuẩn bị những tình huống giả định có thể xảy ra và đưa ra giải pháp để xử lý.

Trước khi đi xa nên có một vài thứ cơ bản đặt trong xe như bộ phụ tùng để sửa xe đơn giản để trong trường hợp ốc hay lốp cần thay có thể tháo và thay một cách dễ dàng. Có thể đặt một can xăng nhỏ để dự trữ phòng trường hợp hết xăng mà chưa kịp đến cây xăng để làm đầy. Trên xe phải có dụng cụ lau kính, nước rửa kính phòng chuyên dụng để tẩy sạch lớp bụi bẩn hoặc xác côn trùng bám lên trước kính chắn gió giúp cho xe luôn sạch sẽ sáng bóng. Cần phải có 1 chiếc đèn pin chiếu sáng trên xe khi đèn hư hoặc xe hỏng có dụng cụ để báo hiệu.

Tốt nhất là tài xế phải học cách thay lốp xe để chủ động trong trường hợp bị bánh xe bị thủng hay vỏ bị bể.

Nếu đang di chuyển mà xe gặp sự cố chết máy, điều cần nhất là không được hoảng loạn, bình tĩnh tiếp tục khởi động lại. Thông thường sau khi đề vài lần xe sẽ nổ máy trở lại, nếu xe không khởi động được hãy nhờ những xe xung quanh kéo một đoạn đường lấy trớn để nổ máy. Sau khi máy nổ thì không được hạ ga đột ngột dễ bị tắt máy lại.

Khi chạy xe đường dài, cứ sau khoảng 100 km tài xế nên dừng xe để nghỉ ngơi, giữ sức bền và đủ tỉnh táo để lái xe đồng thời tránh cho xe quá tải, bị nóng máy. Nếu xe bị quá tải hoạt động không ổn định thì nên trả về số 0 và nhấn chân ga để hạ nhiệt sau đó tắt máy. Kiểm tra máy và hệ thống làm mát, thêm nước vào két nước nếu thấy nước vơi.

Theo Thanh Niên

Theo điểm a, khoản 6, điều 6, nghị định số 171/2013/NĐ-CP, hành vi “sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng.

Nhiều người cho rằng quy định trên là quá vô lý, bởi trường hợp người sử dụng xe máy cố tình không gạt chống chân là rất ít mà hầu hết là do quên.

Phạt lỗi quên hay lỗi cố tình?

Theo luật sư (LS) Huỳnh Phước Hiệp - Đoàn luật sư TP.HCM, văn bản luật dùng cụm từ “sử dụng” có thể là để ám chỉ hành vi cố ý không gạt chống chân, thường thấy ở những đối tượng đua xe cố tình để chân chống cà xuống mặt đường cho quẹt lửa.

Theo LS Hiệp, có thể đó mới là hành vi mà điều luật này muốn quy định.

Nếu muốn xử phạt hành vi quên gạt chân chống thì văn bản luật phải ghi rõ là “để chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy” chứ không phải là “sử dụng”.

Tiến sĩ, LS Nguyễn Hữu Thế Trạch, Đoàn luật sư TP.HCM, cũng cho rằng nội dung này chủ yếu điều chỉnh những hành vi cố ý quệt xuống đường gây ra âm thanh, hoặc tia lửa, gây mất trật tự xã hội và có thể gây ra tai nạn giao thông.

Quên gạt chống xe khi lái dễ gây nhiều hệ lụy cho mình và người khác - Ảnh: H.Như

Theo điều luật này quy định, yếu tố về mặt chủ quan của hành vi vi phạm phải là đối tượng phải cố ý và phải có hành vi quệt xuống đường.

“Tuy nhiên, việc quy định dễ hiểu lầm như vậy sẽ khiến người dân hoang mang. Không những vậy, nếu cả những cán bộ thi hành luật pháp như CSGT cũng hiểu lầm sẽ gây thiệt hại rất lớn. Đến mức phạt rồi mà phải trả tiền lại cho người bị phạt thì quả thực rắc rối. Cho nên rất cần một văn bản giải thích rõ điều khoản này để người dân an tâm và thực thi đúng pháp luật” - LS Huỳnh Phước Hiệp nhận định.

LS Hiệp cho rằng các cơ quan làm luật phải có một văn bản giải thích rõ rằng hành vi nào mới là hành vi điều luật này muốn hướng đến để cả người dân và cán bộ thi hành luật pháp có cách hiểu thống nhất.

“Phạt hành vi cố ý là đúng. Nhưng nếu để phạt hành vi lơ đễnh, quên thì quá nặng. Cơ quan làm luật cần phải có văn bản giải thích rõ điều này” - LS Hiệp nói.

Nhiều ý kiến người dân cũng cho rằng việc từ ngữ văn bản pháp luật dễ gây hiểu nhầm như vậy sẽ tạo điều kiện cho một bộ phận CSGT “phạt vạ” người dân.

Nên tuyên truyền hành vi ứng xử đẹp

Theo PGS.TS Nguyễn Hồng Thái - phó trưởng khoa vận tải - kinh tế ĐH Giao thông vận tải Hà Nội, nói: “Việc không gạt chống chân hầu hết là do quên chứ không phải cố tình vì không đem lại lợi ích gì cho họ cả, thậm chí còn gây bất lợi. Nếu cố tình vi phạm thì phải xử lý rất nặng. Nhưng khi quên mà bị phạt thì tính giáo dục của việc xử phạt nằm ở đâu? Bị phạt như thế chỉ làm người đi đường nổi giận, ức chế”.

Có một hình ảnh mà PGS.TS Nguyễn Hồng Thái cho là rất đẹp, đó là việc người đi đường nhắc nhở nhau gạt chống chân. Ông đặt ra câu hỏi, tại sao không khuyến khích những việc làm như thế, vừa mang tính giáo dục cao, vừa cổ vũ một văn hóa đẹp.

Ngoài ra, có nhiều đề xuất cho rằng thay vì phạt người dân, cơ quan làm luật nên đặt ra quy định này cho các nhà máy sản xuất xe máy để họ phải thiết kế các loại xe nếu người dân quên không gạt chống chân, còi sẽ tự động báo.

Theo Zing