Khai mạc 2 giải đua PVOIL VOC 2024 và PVOIL VGC 2024

Đáng chú ý, Hải Phòng đang tiến hành các thủ tục gọi vốn đầu tư cho một số công trình giao thông có tính đột phá. Trong đó, dự án hầm đường bộ từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm sang đảo Vũ Yên, với vốn đầu tư dự kiến lên tới gần 200 triệu USD, sẽ giúp mọi nẻo đường đều kết nối tới Thành phố đảo Hoàng Gia.

Trước đó, trong giai đoạn 2016 - 2020, Hải Phòng đã huy động gần 565 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư cho phát triển, gấp 3 lần giai đoạn 2011 - 2015, phần lớn được dành cho kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là giao thông. Nhờ đó, việc kết nối giữa đảo Vũ Yên và trung tâm hiện hữu của Hải Phòng đã dễ dàng hơn rất nhiều, qua các cây cầu như: Vũ Yên, Cầu Bính hay cầu Hoàng Văn Thụ. Trong tương lai, sự hiện diện của hệ thống cầu, hầm hiện đại sẽ càng tạo thêm động lực để Vũ Yên “cất cánh” mạnh mẽ hơn nữa.

Chất sống vương giả nâng tầm vị thế các chủ nhân tinh hoa

Nằm trọn trên đảo Vũ Yên, một phần của thành phố Thủy Nguyên tương lai, Vinhomes Royal Island sở hữu vị trí đắc địa khi được bao quanh bởi hạ tầng giao thông hoàn thiện và đang từng ngày đột phá, gồm cả đường bộ, đường thủy và đường không. Qua các công trình cầu, đường hiện hữu, quãng đường di chuyển đến trung tâm thành phố Hải Phòng chỉ 5 km; khoảng cách tới trung tâm hành chính mới là 8 km và cách Vinhomes Imperia chỉ 5 km… 

Ở bình diện rộng hơn, từ Vinhomes Royal Island đi - đến các tỉnh, thành trọng yếu ở phía Bắc qua cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái cũng chỉ trong khoảng từ 1 - 2 giờ đồng hồ. Do đó, nếu cư dân cần phải di chuyển hàng ngày để làm việc hay giao dịch bên ngoài Hải Phòng, khoảng cách địa lý cũng không còn là rào cản.

Cư dân Vinhomes Royal Island là người nước ngoài cũng dễ dàng “trở về nhà” với thời gian chỉ dao động từ 2 đến 4 giờ đồng hồ. Bởi Thành phố Đảo Hoàng Gia nằm giữa trung tâm của 3 sân bay quốc tế lớn nhất miền Bắc là Cát Bi, Nội Bài, Vân Đồn với mật độ dày đặc các chuyến bay thẳng tới Singapore, Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc, Nhật Bản... Nhất là sân bay Cát Bi cách 8 km, sau khi được nâng cấp, năng lực tiếp nhận có thể lên tới hàng chục triệu hành khách mỗi năm, sẽ kéo Vinhomes Royal Island lại gần các thủ phủ của khu vực và châu Á.

Là một thành phố đảo, Vinhomes Royal Island cũng được thừa hưởng lợi thế “trời cho”, đó là hệ thống giao thông đường thủy độc đáo được hình thành bởi 3 con sông lớn, gồm Ruột Lợn, sông Cấm và Bạch Đằng. Với sự hiện diện của 1 bến du thuyền đẳng cấp quy mô lên tới gần 10 ha ngay trong lòng đại đô thị, cư dân có thể dễ dàng di chuyển trên những chiếc du thuyền riêng sang trọng để tận hưởng hành trình khám phá đầy cảm hứng tới di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long hay Vịnh Lan Hạ, Vịnh Bái Tử Long hay quần đảo Cát Bà.

Khi khoảng cách “trở thành dĩ vãng”, cư dân Vinhomes Royal Island có thể thảnh thơi tận hưởng cuộc sống nghỉ dưỡng 365 ngày/năm ngay tại nơi an cư với hệ thống tiện ích được thiết kế theo tiêu chuẩn “đo ni, đóng giày” cho giới thượng lưu. Đó là sân golf 36 hố 160 ha, học viện cưỡi ngựa Hoàng Gia đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam, hệ thống 31 công viên, 10 bể bơi trong nhà và ngoài trời, tổ hợp sân tennis, sân cầu lông, bóng đá, bóng chuyền, các vườn tập dưỡng sinh, gym… hiện diện khắp đại đô thị. Đặc biệt, phần lớn các tư gia tại đây đều sở hữu bãi tắm nước biển riêng sau nhà, với sự sang trọng không khác gì các resort đẳng cấp 5 sao.

Để đáp ứng mọi nhu cầu cuộc sống cư dân tinh hoa với chất lượng cao nhất, “menu tiện ích” của Vinhomes Royal Island còn có các thương hiệu nổi tiếng của Tập đoàn Vingroup. Trong đó, lần đầu tiên, dịch vụ y tế tận nhà sẽ được Vinhomes và Vinmec triển khai nhằm mang đến cho cư dân sự thoải mái và tiện nghi tối đa. Vincom Mega Mall sẽ được xây dựng theo mô hình Life Design Mall. Hệ thống 7 trường mầm non, tiểu học, THCS và liên cấp Vinschool sẽ cùng hoạt động cùng Trường Quốc tế Hàn Quốc mang tới cho các cư dân nhí tiêu chuẩn giáo dục hàng đầu thế giới.

Tích hợp các tiện ích, dịch vụ cao cấp lần đầu tiên xuất hiện cộng hưởng cùng lợi thế đắt giá từ hạ tầng siêu kết nối, Vinhomes Royal Island sẽ thực sự là “thỏi nam châm” thu hút các nhà đầu tư, doanh nhân tài giỏi trên khắp thế đến an cư và đầu tư. 

Đậu Linh

Sáng kiến này nhằm phát triển các thành phố công nghiệp mới, thành phố thông minh, tích hợp công nghệ thế hệ tiếp theo, đặc biệt là ngành bán dẫn, cách mạng hóa sản xuất và công nghiệp để củng cố vị thế của Ấn Độ trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Qua đó, đưa nước này trở thành trung tâm sản xuất toàn cầu, một cường quốc sản xuất.

Ấn Độ đặt mục tiêu phát triển nền kinh tế kỹ thuật số trị giá 1 nghìn tỷ USD vào năm 2026. Trong đó, Dholera thuộc bang Gujarat là thành phố bán dẫn đầu tiên của Ấn Độ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao mô hình hoạt động, quy mô, tầm nhìn, vai trò của NICDC đối với sự phát triển kinh tế, xã hội, hiện đại hóa, công nghiệp hóa của Ấn Độ trong thời gian qua. Đặc biệt là vai trò của mô hình này trong phát triển hạ tầng chiến lược, tạo không gian phát triển mới, giá trị mới.

Đánh giá đây là mô hình Việt Nam có thể nghiên cứu, tham khảo, Thủ tướng đề nghị các bộ, cơ quan, địa phương phía Việt Nam phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương Ấn Độ và NICDC, có thể lập tổ công tác để hợp tác, nghiên cứu, trao đổi kinh nghiệm trong thời gian tới.

Tiếp ông Shikhar Malhotra, Giám đốc HCL Corporation, Thủ tướng nhấn mạnh chuyển đổi số dựa trên hạ tầng công nghệ thông tin là xu thế tất yếu của thời đại. 

Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam đề nghị doanh nghiệp Ấn Độ hợp tác chuyển giao công nghệ với các sản phẩm về công nghệ thông tin, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao liên quan sản xuất chip, chuyển đổi số, kinh tế tri thức, kinh tế tuần hoàn.

Theo Thủ tướng, doanh nghiệp Ấn Độ có thể đặt hàng các tập đoàn, tổng công ty của Việt Nam trong sản xuất các sản phẩm công nghệ phục vụ thị trường 1,4 tỷ dân của Ấn Độ.

Trong đó, giá thành chuyển giao công nghệ cần rẻ hơn để tạo tính cạnh tranh tốt hơn, giúp hai bên cùng có lợi.

Giám đốc HCL Corporation khẳng định, Việt Nam là một trong những ưu tiên chiến lược trong các khoản đầu tư và tập đoàn sẵn sàng chuyển giao các công nghệ tiên tiến.

Chủ tịch kiêm tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel Tào Đức Thắng đề xuất 3 mảng hợp tác với doanh nghiệp của Ấn Độ. Đó là nghiên cứu, phát triển ứng dụng cho các thiết bị hạ tầng viễn thông như 5G; nghiên cứu thiết kế chip bán dẫn phục vụ cả dân sự, quân sự và nghiên cứu phát triển các phần mềm.

Ông Thắng đề nghị HCL Corporation trong hợp tác cần tính tới giá thành hợp lý để có thể đưa các sản phẩm công nghệ ra toàn cầu.

Cùng mở ra chân trời mới về hợp tác

Cũng trong chiều nay, Thủ tướng tiếp ông Arun Kuma Singh, Chủ tịch Tập đoàn Dầu khí Quốc gia ONGC.

Đề cập đến vấn đề cạn kiệt tài nguyên và già hóa dân số, người đứng đầu Chính phủ Việt Nam cho rằng đây là hai vấn đề lớn của thế giới hiện nay và cũng là thách thức Việt Nam phải đối mặt nếu không có giải pháp.

Thủ tướng đề nghị Tập đoàn Dầu khí Quốc gia ONGC ký kết thỏa thuận nghiên cứu lâu dài, liên tục với Tập đoàn Dầu khí Việt Nam.

Nhấn mạnh hợp tác năng lượng là một trong những trụ cột quan trọng của hai nước, Thủ tướng hoan nghênh doanh nghiệp Ấn Độ đến Việt Nam nghiên cứu, thăm dò khai thác, chế biến các loại năng lượng để cùng mở ra chân trời mới về hợp tác.

Thủ tướng lưu ý, công việc trong thời gian tới phải thực hiện quyết liệt hơn, mạnh dạn hơn, cụ thể hơn để có kết quả tốt hơn.

Thủ tướng tiếp tỷ phú giàu nhất châu Á, thúc đẩy nhiều dự án cảng biển, sân bay

Theo anh Chung, cấu tạo của hộp số CVT gồm dây đai truyền, puli đầu vào và puli đầu ra. Điều này dẫn đến tình trạng trượt dây đai nếu người cầm lái tăng tốc đột ngột. Theo thời gian, tình trạng này nếu diễn ra thường xuyên thì dây đai có thể bị đứt.

Ngoài ra, việc chủ xe không thay nhớt định kỳ (khoảng 40.000 - 80.000km) hoặc bảo dưỡng dây đai định kỳ (80.000 - 120.000km) cũng có thể dẫn đến tình trạng đứt dây đai, hỏng toàn bộ hộp số.

Việc để khô dầu hộp số, thay phải dầu kém chất lượng, dầu máy giả cũng dẫn đến hộp số bị hỏng nhanh chóng. Tuy nhiên, anh Chung cũng cho biết, việc khắc phục tình trạng trên để không phải mất tiền sửa hộp số cũng không khó.

"Chủ xe cần thay nhớt hộp số đúng quy định, thường xuyên bảo dưỡng theo khuyến cáo của hãng, chăm sóc xe kỹ lưỡng thì sẽ không thể đứt dây đai hộp số và không phải tốn tàng trăm triệu đồng khi mang đi sửa hoặc thay hộp số", anh Chung nói.

Một nguyên nhân khác mà anh Chung nhắc đến đó là thời gian sử dụng xe lâu cũng có thể dẫn đến hộp số bị hao mòn, hỏng dần. Hoặc việc chở quá tải thường xuyên khiến cho các bánh răng hộp số phải kéo tải nặng, bị hao mòn, bị bẹt cũng làm cho hộp số hỏng nhanh chóng.

"Do vậy, ngoài việc thay dầu thường xuyên, lựa chọn lọc dầu đảm bảo chất lượng, tài xế không nên chở quá tải thường xuyên theo quy định của nhà sản xuất. Điều này sẽ hạn chế được việc hỏng hộp số", anh Chung tư vấn.

Theo VTCNews

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

A view of the session. — VNA/VNS Photo

HÀ NỘI – Lawmakers continue their debate on the draft Law on Public Investment (amended) as part of the 15th National Assembly (NA)’s ongoing eighth session in Hà Nội on Wednesday.

The draft law has been hailed by ministries, sectors, localities, international organisations, and foreign donors, particularly in terms of fundamentally addressing existing issues, limitations, and bottlenecks arising in the implementation of the 2019 Law on Public Investment. The regulations on the decentralisation and delegation of authority ensure clarity in roles, tasks, and responsibilities, making it easier to monitor, supervise, and evaluate the work, meeting the requirements for managing and using public investment resources to implement the three strategic breakthroughs, particularly in infrastructure development.

According to Minister of Planning and Investment Nguyễn Chí Dũng, the major policy groups specified include institutionalising mechanisms and pilot and specific policies that have been authorised by the NA; promoting decentralisation and delegation of authority; improving the quality of investment preparation, resources, and ability mobilisation to implement public investment projects of localities and State-owned enterprises; promoting the implementation and disbursement of official development assistance (ODA) funding and concessional loans from foreign donors (foreign capital); and simplifying procedures, and adding and clarifying concepts, terms, and regulations to ensure the consistency and coherence of the legal system.

In their afternoon, the legislators will discuss a draft law amending and supplementing a number of articles of the Law on Planning, the Law on Investment, the Law on Investment under Public-Private Partnership (PPP), and the Law on Bidding.

Minister Dũng stated that the bill aims to promptly address urgent institutional challenges, simplify administrative procedures, and promote the decentralisation and delegation in the areas of planning, business and investment, PPP investment, and bidding. — VNS