Á vương điển trai đóng cặp người đẹp nổi bật Hoa hậu chuyển giới Việt Nam

Sáng cùng ngày, cơ quan chức năng đã thi hành lệnh khám xét nơi làm việc, nơi ở của bà Lệ. Sai phạm của bà Lệ được xác định khi bà còn làm kế toán UBND thị trấn Phù Mỹ. 

Lô đất số 01, 02 thuộc tờ bản đồ số 44 bị UBND thị trấn Phù Mỹ làm sai lệch vị trí trong hồ sơ xin giao đất

Liên quan đến vụ án này, trước đó, cơ quan CSĐT Công an tỉnh cũng khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Bùi Đức Trọn, cán bộ địa chính thị trấn Phù Mỹ, để điều tra các tội "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" và "tham ô tài sản". 

Hiện cơ quan CSĐT tiếp tục điều tra, xác minh để xử lý những cán bộ khác có liên quan đến vụ án này.

Theo kết luận của Thanh tra huyện, trong quá trình đền bù thu hồi đất xây dựng khu dân cư năm 2014 và tuyến phía Đông chợ Phù Mỹ, chính quyền thị trấn Phù Mỹ đã bồi thường và quyết toán trái quy định pháp luật, chi trả tiền vượt quy định, gây thất thoát hơn 1 tỉ đồng.

Các cá nhân liên quan đến sai phạm gồm: Ông Nguyễn Văn Định Hà, Chủ tịch UBND thị trấn Phù Mỹ; ông Nguyễn Anh Thu, nguyên Chủ tịch UBND thị trấn: ông Bùi Đức Trọn, công chức địa chính; bà Hồ Thị Bích Lệ, nguyên kế toán; bà Trần Thị Nữ, cán bộ thủ quỹ...

Năm 2014, hộ ông Trần Ngọc Thành (trú thôn Trà Quang) bị thu hồi 327m2 đất thuộc thửa đất số 46, tờ bản đồ số 44 (bản đồ địa chính) để UBND thị trấn Phù Mỹ xây dựng khu dân cư. Ông Bùi Đức Trọn tự lập hồ sơ rồi giả chữ ký của ông Thành để ký vào hồ sơ với số tiền được bồi thường hơn 26,4 triệu đồng.

Tương tự, gia đình bà Phạm Thị Kha (trú thôn Bình Trị, xã Mỹ Quang, huyện Phù Mỹ) bị thu hồi 80m2 đất thuộc thửa đất số 17, tờ bản đồ 44 để quy hoạch khu dân cư. Một lần nữa, ông Trọn “tự biên, tự diễn”, trực tiếp xác lập hồ sơ; giả chữ ký của bà Kha để ký vào hồ sơ với số tiền được bồi thường hơn 6,5 triệu đồng.

Mặt khác, UBND thị trấn Phù Mỹ còn “ưu ái” đưa một số cá nhân không có đất bị thu hồi để quy hoạch khu dân cư năm 2014 vào danh sách được bồi thường. Cụ thể, ông Trương Quốc Vinh (trú thôn Trà Quang) không có ruộng sản xuất, không trồng hoa màu ở thị trấn nhưng UBND thị trấn vẫn xác lập hồ sơ bồi thường hoa màu với số tiền hơn 41 triệu đồng.

Theo ông Vinh, ông được ông Trọn mời tới UBND thị trấn đưa hồ sơ nói là hồ sơ xin xét cấp đất xây dựng nhà ở (ông Vinh là hộ nghèo, nhiều lần xin UBND thị trấn xét cấp đất nhưng chưa được duyệt) và yêu cầu ký tên. Nghe ông Trọn nói vậy, ông Vinh ký vào hồ sơ chứ không biết nội dung cụ thể bên trong.

Chưa hết, thửa đất số 272, tờ bản đồ số 44 có diện tích trên 2.214m2 là loại đất chưa sử dụng, do UBND thị trấn Phù Mỹ quản lý; không thuộc trường hợp được bồi thường, hỗ trợ khi thu hồi đất. Thế nhưng, năm 2014, UBND thị trấn lập hồ sơ ghi tên, giả chữ ký của ông Nguyễn Chí Linh (hộ khẩu thường trú ở xã Mỹ Lợi, huyện Phù Mỹ) bồi thường hơn 181 triệu đồng.

Tương tự, các thửa đất số 137 (diện tích trên 161m2), số 156 (diện tích trên 289m2), số 165 (diện tích trên 1.434m2) thuộc tờ bản đồ số 44 cũng không được bồi thường, hỗ trợ khi thu hồi đất. Tuy nhiên, UBND thị trấn Phù Mỹ xác lập hồ sơ bồi thường đất và hoa màu cho ông Lê Hoàng Linh (trú thôn Bình Trị) với tổng số tiền hơn 241 triệu đồng.

Ngoài ra, UBND thị trấn còn chi vượt số tiền bồi thường mà ông Nguyễn Văn Hùng (trú thôn Bình Trị) được nhận khi bị thu hồi đất. Cụ thể, tổng số tiền ông Hùng được bồi thường là hơn 132,8 triệu đồng nhưng ông Trọn lại đề nghị cán bộ kế toán cấp cho ông Hùng hơn 147,1 triệu đồng (vượt hơn 14 triệu đồng).

Tố cán bộ tham ô, 1 công dân được thưởng 10 triệu đồng

Ban Nội chính tỉnh Gia Lai vừa biểu dương và thưởng 10 triệu đồng cho một công dân vì tố cáo cán bộ tham ô.

Chia sẻ tại hội thảo “Sức hút đô thị biển”, ông Lê Trọng Minh, Tổng Biên tập báo Đầu tư cho rằng: Thực tế nhu cầu của du khách đối với các mô hình sản phẩm như: resort cao cấp kết hợp chăm sóc sức khỏe, thẩm mỹ, khu nghỉ dưỡng phức hợp với các dịch vụ giải trí phong phú… không ngừng gia tăng.

Người mua hiện nay không chỉ xem các sản phẩm BĐS biển là sản phẩm đầu tư mà còn chú trọng về mục đích sử dụng. Từ xu hướng mới, thị trường đã ghi nhận sự xuất hiện các tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí quy mô lớn; đa dạng loại hình BĐS và tiện ích: ẩm thực, vui chơi giải trí, spa, trường học, bệnh viện… nhằm đáp ứng trọn vẹn nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng, giải trí cho du khách và cả cư dân địa phương.

Những điểm đến có thể tiếp cận nhanh bằng đường bộ được ưa chuộng

Đặc biệt, những địa phương có đường bay thuận tiện như: Nha Trang, Cam Ranh, Quy Nhơn; hay tiếp cận nhanh bằng phương tiện cá nhân như: Hồ Tràm, Vũng Tàu, Phan Thiết… có ưu thế nổi trội để trở thành điểm nghỉ dưỡng cuối tuần.

Theo ông Phạm Lâm - Chủ tịch DKRA Vietnam, khó khăn của thị trường BĐS nghỉ dưỡng hiện nay chỉ mang tính tạm thời, ngắn hạn. Trong tương lai BĐS ven biển sẽ sớm phục hồi để phục vụ cho ngành du lịch. Chuyên gia cho rằng, dù trải qua nhiều thăng trầm trong 10 năm qua, nhưng giá BĐS biển vẫn tăng 3 - 4 lần. Đó là lý do dòng tiền vẫn đổ vào phân khúc này.

Một điểm cộng cho các khu đô thị biển trong hiện tại và tương lai là: khả năng kết nối cao, dễ hình thành các tuyến du lịch, khi các dự án được tính toán liền kề hệ thống giao thông hiện đại đã hoặc đang triển khai. Vì vậy, triển vọng đưa các dự án về đích đúng tiến độ, đảm bảo hiệu quả vận hành, khai thác, sinh lời theo các giai đoạn là khả thi.

Vẫn “trụ vững” dù thị trường khó khăn                  

Cũng theo ông Lâm, cung vượt cầu hay ảnh hưởng của dịch bệnh chỉ mang tính tạm thời. Hiện nay BĐS biển đang là “cuộc chơi” của những chủ đầu tư có năng lực cả về tài chính lẫn khả năng vận hành với các dự án quy mô lớn.

Ông Arnaud Ginolin, Tổng Giám đốc Boston Consulting Group cho rằng, để phát triển và khai thác tiềm năng thị trường BĐS biển Việt Nam thì cần tìm lời giải cho 4 câu hỏi lớn: Tầm nhìn nào sẽ thích hợp cho việc phát triển các đô thị ven biển? Quy hoạch thế nào để đảm bảo sự phát triển đồng bộ và toàn diện? Làm thế nào để chuyển giao các kết quả xã hội, môi trường và kinh tế? Làm sao để đảm bảo sự liên kết trong chính phủ? 

Ông Nguyễn Thái Phiên, Giám đốc cao cấp Tài chính Tập đoàn Novaland cũng chia sẻ, từ năm 2010 trở lại đây, các chủ đầu tư đã chuyển hóa bằng việc làm dự án quy mô lớn và bài bản. Tại Novaland, hướng đầu tư của các tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí là phục vụ kỳ nghỉ đa trải nghiệm với đầy đủ tiện ích cho khách hàng.

Phân kỳ The Tropicana và hợp phần Happy Beach Villas thuộc NovaWorld Ho Tram

Chẳng hạn, tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí NovaWorld Ho Tram quy mô 1.000ha hiện đang giới thiệu đa dạng các sản phẩm: second home, shophouse, nhà phố, biệt thự… vừa để nghỉ dưỡng thường xuyên vừa có thể kinh doanh trong thời gian không sử dụng. Ngoài các sản phẩm nghỉ dưỡng, dự án còn phát triển hệ sinh thái tiện ích, dịch vụ đi kèm như: công viên nước Tropicana Park, hồ bơi nước mặn, nông trại hữu cơ, quảng trường biển, khu vui chơi trẻ em, hệ thống phòng gym, thể thao ngoài trời…

Công viên nước The Tropicana - 1 trong những tiện ích nổi bật tại NovaWorld Ho Tram

Thêm vào đó, chuỗi shophouse dọc trục đường ven biển, mặt tiền biển của dự án cũng được phát triển đa dạng ngành nghề kinh doanh: từ F&B (ẩm thực) đến thời trang, mỹ phẩm, cửa hàng tiện ích.... Đây là chuỗi shophouse được kỳ vọng góp phần đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, phục vụ cho cả các kỳ nghỉ ngắn ngày, thường xuyên lẫn các kỳ nghỉ dài.

Ngọc Minh

Lexus LX 2022 "cháy hàng" tại thị trường nội địa. Ảnh: Lexus.

Trong đó, Lexus LX 600 đời mới là cái tên đáng chú ý nhất trong danh sách với thời gian hẹn kéo dài 4 năm. Cái tên có thời gian chờ lâu thứ 2 là loạt model Lexus NX khi được nhà sản xuất hẹn hơn một năm sẽ có hàng.

Trong khi đó, người mua RX và LS cần đợi 3-5 tháng để nhận xe, mẫu xe điện Lexus UX 300e cũng mất khoảng 4 tháng để giao hàng.

Trong thông báo được đăng tải trên trang web, hãng ôtô Nhật Bản cho biết sẽ nỗ lực để rút ngắn thời gian giao xe nhanh nhất có thể, đồng thời để ngỏ khả năng danh sách chờ có thể thay đổi tùy thuộc vào tình hình sản xuất trong tương lai.

Ngoài ra, Lexus không xác nhận ảnh hưởng của việc này đến nguồn cung LX 2022 cho thị trường quốc tế.

Ảnh chụp bảng thông báo thời gian chờ nhận xe Lexus đối với khách hàng đặt mua mới trong tháng 2.

Cũng như “người anh em” Toyota Land Cruiser LC300, nhu cầu đối với Lexus LX thế hệ mới tăng nhanh kể từ khi xe ra mắt vào tháng 10/2021, dẫn đến việc cầu vượt cung và khiến cả 2 mẫu SUV cỡ lớn rơi vào tình trạng “cháy hàng”.

Tháng 9/2021, Toyota cho biết đã nhận được 21.500 đơn đặt hàng cho Land Cruiser LC300 ở thị trường nội địa 2 tuần sau khi ra mắt, trong khi hãng dự kiến mỗi năm có thể bàn giao 5.000 xe tại Nhật Bản.

Toyota Land Cruiser LC300 đã được bán ra tại Việt Nam, trong đó lượng xe chính hãng bàn giao đến tay khách hàng là không đáng kể, bên cạnh số ít xe về nước theo diện nhập khẩu từ Trung Đông.

Trong khi đó, Lexus LX mới chưa được ra mắt ở Việt Nam. Mẫu xe này là đối thủ cạnh tranh của Land Rover 2022, Mercedes-Maybach GLS 600.

Theo ZingNews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những dòng SUV hạng sang được chờ đợi tại Việt Nam trong năm 2022

Lexus LX 600, Range Rover hay Bentley Bentayga S là những mẫu xe gầm cao đình đám có thể xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2022.

Chính cô giáo đưa ma túy vào tiệc sinh nhật ở quán karaoke

'Tiệc ma túy': Sau PGĐ ngân hàng và cô giáo, cán bộ kiểm lâm bị đình chỉ

Các đối tượng gồm Nguyễn Văn Vương (SN 1987), Hoàng Tuấn Dũng (SN 1994), Nguyễn Văn Ngọc (SN 1997, cùng trú tại xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên), Nguyễn Văn Thắng (SN 1992, trú tại xã Nam Giang, huyện Nam Đàn) bị tạm giữ để điều tra hành vi gây rối trật tự công cộng.

Trước đó, anh N.V.L. (SN 1979, trú tại phường Hưng Bình, TP Vinh) trình báo về việc bị nhóm đối tượng ném chất bẩn, thuốc diệt chuột vào nhà, ép buộc trả nợ giúp cho người thân.

Nhóm đối tượng cho vay nặng lãi

Đêm 25/12, công an ập vào 1 phòng tại khách sạn trên địa bàn TP Vinh, bắt quả tang 9 đối tượng (7 nam, 2 nữ) đang thác loạn tập thể sau khi sử dụng ma túy đá.

Công an xác định, 4/9 đối tượng này có liên quan đến việc ném chất bẩn vào nhà anh L. nên bắt giữ.

Tại cơ quan công an, các đối tượng khai nhận Vương là đối tượng cầm đầu, chuyên đi đòi nợ thuê, đe dọa, ném chất bẩn vào nhà người dân; thường hành động vào đêm khuya, lúc vắng người, bịt kín mặt mũi, che biển số xe.

Đối tượng Vương từng có 3 tiền án, tiền sự về tội trộm cắp, gây rối trật tự công cộng, cố ý gây thương tích. Trong 2 tháng, các đối tượng đã ném chất bẩn vào nhà anh L. 5 lần.

Hiện vụ việc đang được công an tiếp tục điều tra, làm rõ.

Tiệc sinh nhật cô giáo đưa ma túy: Tạm giam 9x tiếp thị sữa

Công an huyện Hương Khê (Hà Tĩnh) cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố 3 bị can về hành vi tàng trữ trái phép chất ma túy.

Kia Morning thiết kế nhỏ gọn, thời trang cùng giá bán vừa túi tiền

Kia Morning có nhiều phiên bản như Kia Morning truyền thống, Kia Morning Van, Kia Picanto và New Kia Morning. Những phiên bản này có thể giống nhau về thiết kế, nhưng tiện ích và công nghệ thì sẽ khác nhau.

Từ năm 2004 đến nay, Kia Morning đã trải qua 3 thế hệ với nhiều thay đổi và cải tiến. Do đó, khá nhiều người phân vân nên mua Kia Morning đời nào là tốt nhất.

Nên mua Kia Morning đời nào?

Nên mua xe Kia Morning đời nào thì điều quan trọng đầu tiên cần làm là tìm hiểu thật kỹ các thế hệ của mẫu xe này.

Xe Kia Morning thế hệ thứ nhất (2004 - 2011)

Năm 2003, Kia Morning thế hệ thứ nhất xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Dễ dàng nhận thấy ở thế hệ này, ý tưởng thiết kế của chiếc xe được lấy cảm hứng và phát triển từ mẫu xe Hyundai Getz.

Năm 2007, các phiên bản Kia Morning dành cho thị trường châu Âu ra đời. Lúc này, xe được thay đổi và nâng cấp ở rất nhiều bộ phận. Nổi bật trong đó là lưới tản nhiệt, cản trước, cụm đèn trước và sau. Đặc biệt là hệ thống trợ lực bằng điện thay cho hệ thống trợ lực bằng thủy lực trước đây.

Năm 2010, bắt đầu sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt hình mũi hổ.

Kia Morning đời đầu có thiết kế khá giống mẫu xe Hyundai Getz

Xe Kia Morning thế hệ thứ hai (2011 - 2013)

Năm 2011, Kia Morning thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Geneva Motor Show. So với thế hệ đầu, mẫu xe thế hệ thứ hai có thông số chiều dài tổng thể và chiều dài trục cơ sở lớn hơn.

Đồng thời, được thiết kế dạng hatchback 5 cửa và phân phối rộng khắp thế giới. Riêng tại thị trường châu Âu, Kia Morning thế hệ thứ hai có thêm biến thể 3 cửa. Cùng với đó là lưới tản nhiệt được viền màu bạc hoặc màu đỏ.

Xe Kia Morning thế hệ thứ ba (từ năm 2013 trở về sau)

Năm 2017, Kia Morning thế hệ thứ ba được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva và có mặt tại thị trường châu Âu cho đến nay. Năm 2018, mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tại thị trường Malaysia.

Năm 2019, Kia Morning có nhiều cải tiến và tích hợp thêm một số tính năng trên biến thể GT-Line. Nổi bật trong đó là tính năng phanh khẩn cấp.

Kia Morning các đời sau có nhiều cải tiến và trang bị thêm nhiều tính năng

Nhìn chung, các thế hệ Kia Morning đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, thích hợp với nhu cầu sử dụng cho cá nhân hoặc gia đình ít người. Đặc biệt, thuận tiện cho việc di chuyển trong thành phố, đô thị. Việc nên mua Kia Morning đời nào thì cần xem xét đến nhiều yếu tố. Bao gồm thiết kế, trang bị, công nghệ, vận hành, giá bán,…

Kinh nghiệm mua Kia Morning cũ

Giá xe Kia Morning phù hợp với thu nhập của người Việt, chỉ từ 299 - 393 triệu đồng, tùy phiên bản. Xe lại khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ từ 5,5 lít/100km khi di chuyển trên đường cơ bản. Đặc biệt là diện mạo hiện đại, màu sắc thời trang, tiện nghi và công nghệ được nâng cấp nên bạn không cần băn khoăn có nên mua Kia Morning không.

Vấn đề đặt ra là nếu mua Kia Morning cũ, đã qua sử dụng thì nên mua Kia Morning cũ đời nào, đặc biệt là lưu ý gì để chọn được chiếc xe cũ chất lượng với mức giá tốt. Theo đó, dù là mua Kia Morning cũ phiên bản nào, thế hệ thứ mấy, bạn cũng đừng quên “bỏ túi” những kinh nghiệm sau:

Nên mua Kia Morning đời nào, đặc biệt là xe cũ thì cần cân nhắc đến nhiều yếu tố như nhu cầu, túi tiền, chất lượng xe,…

Kiểm tra hộp số và động cơ

Nên mua Kia Morning đời nào thì tùy vào sở thích. Nhưng nếu chọn mua xe cũ thì đừng bỏ qua hộp số và động cơ - 2 yếu tố quyết định khả năng vận hành và sự ổn định, bền bỉ của chiếc xe.

Do đó, hãy kiểm tra hộp số và động cơ của Kia Morning cũ bằng cách đề nghị được lái thử. Nếu không thể tự cảm nhận khi lái, có thể nhờ những người có chuyên môn và kinh nghiệm để họ đưa ra nhận xét và đánh giá khách quan nhất.

Xem xét trang bị nội thất

Nội thất trên Kia Morning phần lớn sử dụng chất liệu nhựa. Và so với chất liệu da hay gỗ thì rõ ràng, chất liệu này không bền bỉ bằng. Đó là lý do bạn cần xem xét, kiểm trang nội thất trên xe thật kỹ. Nếu nội thất bị trầy xước, nứt vỡ quá nhiều thì nên cân nhắc. Bởi bạn sẽ tốn khá nhiều chi phí cho việc sửa chữa, thay mới sau này.

Kiểm tra cẩn thận ngoại thất

Nếu lớp sơn ngoại thất bị trầy xước, bong tróc; các chi tiết bên ngoài xe bị méo mó, biến dạng thì không loại trừ khả năng xe Morning này đã từng bị va chạm. Những điều này đều có thể ảnh hưởng lớn đến tính thẩm mỹ của chiếc xe. Và quan trọng hơn hết, đó là tiêu chí để giúp bạn đánh giá chất lượng của chiếc Morning cũ.

Tóm lại, mỗi phiên bản Kia Morning sẽ có những thế mạnh và hạn chế riêng. Nên mua Kia Morning đời nào thì cân nhắc đến điểm mạnh của chiếc xe cũng như nhu cầu sử dụng thực tế. Nếu là mua xe cũ đã qua sử dụng thì cần dành nhiều thời gian kiểm tra, đánh giá để chọn được xe chất lượng nhất.

Doãn Phong

Có tới 20 biến thể xe Tiger để phục vụ các mục đích khác nhau. Loại xe quân sự này có thể “bơi” qua các hào nước sâu 1 mét, đạt tốc độ lên đến 140 km/h với 700kg thiết giáp trên xe. Thậm chí có cả những biến thể Tiger có khả năng chịu được một vụ nổ mìn.

Dù được chế tạo đặc biệt cho mục đích quân sự, nhưng cũng có một phiên bản Tiger được lược bỏ vũ khí để phục vụ cho giới nhà giàu muốn sưu tầm và sở hữu một chiếc xe mạnh mẽ.

Xe tải Vityaz-2

Vityaz-2 là một chiếc xe tải có module bọc thép ở phía sau, ẩn bên dưới lớp bạt. Lính Nga gọi đây là chiếc xe tải "ẩn chứa bí mật".

Xe tải Vityaz-2

Nhìn từ bên ngoài, Vityaz-2 trông giống như một chiếc xe tải thông thường, nhưng bên trong thùng lại có một khoang bọc thép có khả năng chở tới 16 binh sĩ. Khoang này có thể chịu được hầu hết các loại đạn của súng trường tấn công thông thường cỡ nòng 5,45x39 mm và 7,62x39 mm ngay ở khoảng cách gần.

Cabin của lái xe thậm chí còn được bảo vệ tốt hơn nhiều, có khả năng bảo vệ người lái trước hỏa lực của súng trường bắn tỉa cỡ nòng 7,62x54 mm. Cả cabin và thùng xe đều có những lỗ nhỏ có thể mở được từ bên trong để binh sĩ bắn ra ngoài khi cần thiết.

Khoang bọc thép có khả năng chở tới 16 binh sĩ.

Ngoài ra, Vityaz-2 có thể chịu được một vụ nổ mìn hoặc một thiết bị nổ cải tiến với khoảng 2 kg TNT. Phương tiện này được phát triển dựa trên dòng Ural. Động cơ của xe bọc thép Vityaz-2 có công suất 285 mã lực và hộp số 9 cấp, giúp xe có tốc độ tối đa lên tới 90 km/h. Xe có thể hoạt động tới 1.000 km với 1 thùng xăng.

“Quái vật” Typhoon

Loại xe này được chế tạo chủ yếu để vận chuyển binh lính (tối đa 10 người) qua mọi loại địa hình trong mọi điều kiện thời tiết, từ -50 đến +40 độ C. Bên cạnh đó, Typhoon có thể được sử dụng để chở pháo phòng không tự hành, bệ phóng thiết bị bay không người lái và các thiết bị khác.

Typhoon có các phiên bản 2, 3 hoặc 4 trục cho các đơn vị lính dù, cũng như cho các đơn vị bộ binh. Tất cả các xe lớp Typhoon đều dựa trên khung gầm Kamaz. Nhờ đó, “quái vật” 15 tấn Typhoon có thể di chuyển trên tuyết và cồn cát, cũng như băng qua các chướng ngại vật trên mặt nước.

Xe Typhoon sở hữu lớp giáp tiên tiến nhất hiện nay, chịu được đạn xuyên giáp 14,5 mm. Do những đặc điểm này, Typhoon có thể trở thành một tiền đồn di động, vận chuyển và bảo vệ các đơn vị hành quân.

Điểm đặc biệt, Typhoon có rất nhiều camera đặt xung quanh xe, binh lính ngồi bên trong có thể quan sát mọi thứ xung quanh mà không cần ra ngoài.

Xe chỉ huy Vystrel

Đây cũng là một phương tiện dựa trên khung gầm Kamaz, chủ yếu được chế tạo cho các sĩ quan chỉ huy, và nhân viên y tế hoạt động ngoài mặt trận. Vystrel có lớp giáp giống như xe Typhoon, có thể chịu được đạn xuyên giáp 14,5 mm và có khả năng chống mìn.

Vystrel có thể vượt chướng ngại vật như xe tăng T-80. Loại xe này đã được thử nghiệm ở các vùng núi, cũng như trên các cao nguyên cao tới 4,5 km. Chúng hoạt động rất tốt trong điều kiện nhiệt độ từ -45 đến 50 độ C. Xe cũng chịu được độ ẩm cao lên đến 98% và tốc độ gió lên đến 30m/giây.

Tuy nhiên, không có quá nhiều loại xe này trong quân đội Nga. Hiện tại, có khoảng 100 xe lớp Vystrel thuộc biên chế của Bộ Quốc phòng.

Xe Vodnik (GAZ 3937)

Trong tiếng Nga, ''Vodnik" có nghĩa là “có khả năng bơi trong nước” và có thể vượt qua các chướng ngại vật dưới nước nhờ khung thân được thiết kế đặc biệt.

Chiếc Vodnik có một tháp pháo trên nóc, là xe bọc thép lai với xe tăng

Vodnik về cơ bản là những cỗ máy đa mục đích, kết hợp giữa phương tiện chạy mọi địa hình và phương tiện cơ động. Mẫu xe này là sự cải tiến đặc biệt của xe bọc thép BTR-80 vốn nổi tiếng trong quân đội Nga.

Điểm mạnh của Vodnik là có thể di chuyển ở nhiều địa hình khác nhau. Với 1 thùng nhiên liệu, chiếc xe này có khả năng hành quân tới 1.000km. Chính vì vậy, Vodnik được sử dụng nhiều nhất để vận chuyển binh lính, hàng hóa và thiết bị trong những cuộc tiến công đường dài.

Hoàng Hiệp (theo Russia Beyond)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẫu xe tăng mạnh nhất của Nga

Nga thừa hưởng kho xe tăng đa dạng và phong phú sau khi Liên Xô tan rã. Dưới đây là những chiếc xe tăng nguy hiểm nhất mà Nga từng sản xuất, một số trong đó ngày nay vẫn đang được sử dụng trên khắp thế giới. 

Hướng đến những căn hộ “bản giới hạn”

Hình chụp dự án Sunshine Riverside tại quận Tây Hồ - Hà Nội

Hầu hết những dự án được Sunshine Group triển khai xây dựng tại những vị trí đắc địa, có tính kết nối hạ tầng cao. Đầu tiên phải kể đến những dự án hạng sang trên thị trường như: Sunshine Riverside (Nhật Tân - Tây Hồ), Sunshine Palace (Hoàng Mai), Sunshine Garden (Vĩnh Tuy), Sunshine Center (Phạm Hùng - Nam Từ Liêm), Sunshine City (nằm trong quần thể quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long - Ciputra). Các dự án này đều nằm gần khu vực trung tâm, các khu buôn bán, trung tâm thương mại sầm uất…

Tòa tháp S1 lên đèn tại dự án Sunshine City Sài Gòn

Bên cạnh những dự án làm nên thương hiệu tại thị trường Hà Nội, phong cách đầu tư của Sunshine Group còn ghi dấu ấn ở dự án: Sunshine City Sài Gòn (đường Phú Thuận, quận 7) và Sunshine Diamond River (đường Đào Trí, quận 7) có tổng mức đầu tư gần 2 tỷ USD với tổng quy mô hơn 7.000 căn hộ. Khi quyết định Nam tiến, Sunshine Group vẫn tiếp tục theo đuổi những giá trị mà mình đang mang theo, tạo lập một khu đô thị theo hướng hiện đại, bền vững, hướng đến phục vụ nhu cầu sống sang của gia chủ.

Hình phối cảnh dự án Sunshine Diamond River

Giới chuyên gia nhận định: “Sunshine Group là một trong những công ty bất động sản hiếm hoi tại Việt Nam đang trên đà phát triển khi nắm bắt được xu hướng của thị trường với lối đi khác biệt, những dự án siêu sang sẽ là điểm đến hàng đầu dành cho các nhà đầu tư, cư dân có nhu cầu ở thực trong thời đại toàn cầu hóa.”

Đối với những dự án này, chủ đầu tư sẽ mang đến không gian sống hiện đại bậc nhất theo phiên bản giới hạn “Sunshine Group” dành riêng cho thị trường BĐS khu Nam, từ đó truyền đạt mạnh mẽ thông điệp về tầm vóc của CĐT.

Cuộc sống tiện ích trong một nút chạm

Gói nội thất 1 tỷ đồng đến từ các thương hiệu xa xỉ hàng đầu Italia

Không dừng lại ở việc đầu tư sinh lời, Sunshine Group còn là một trong số ít chủ đầu tư chịu chi khủng để cung cấp trải nghiệm xứng tầm dành cho cư dân. Tặng ngay gói nội thất 1 tỷ đồng từ những thương hiệu uy tín hàng đầu Châu Âu đối với căn hộ OT thuộc dự án Sunshine City Sài Gòn.

Toàn bộ những căn hộ được Sunshine Group xây dựng đều được trang bị hệ thống công nghệ thông minh 4.0 từ hầm giữ xe, sảnh đón, thang máy, cổng ra vào căn hộ, FaceID, smarthome…Tất cả tiện ích trong một nút chạm.

Hầm gửi xe thông minh trong dự án của Tập đoàn Sunshine Group

Với ưu thế từng là một nhà phát triển phần mềm, Sunshine Group nghiên cứu chuyên sâu các ứng dụng dịch vụ tích hợp trên các thiết bị mobile: Sunshine Pay, cổng thanh toán điện tử. Kết hợp với ứng dụng đặt xe siêu sang (như Toyota Camry, Fortune, Mercedes E hoặc S). Hay một số dịch vụ chăm sóc cư dân cùng hàng loạt những dịch vụ y tế, quản gia, dọn phòng…để đáp ứng tốt nhất toàn bộ nhu cầu dành cho cư dân.

Đại diện Sunshine Homes nhận giải thưởng từ Dot Property Vietnam Awards 2020

Sunshine Group vượt qua nhiều tên tuổi lớn trong lĩnh vực bất động sản, được vinh danh ở 6 hạng mục giải thưởng quan trọng bậc nhất do Dot Property Vietnam Awards bình chọn năm 2020. Ngày càng mở rộng quy mô tài sản kể từ khi thị trường bất động sản “nóng” trở lại.

Trong thời gian tới, Sunshine Group tiết lộ sẽ ra mắt những sản phẩm siêu sang thuộc dòng Sunshine Heritage với số tiền đầu tư hơn 5 tỷ USD, quy mô lên đến hàng trăm ha, tọa lạc vàng tại các tỉnh thành: Hà Nội, Phan Thiết (Mũi Né) và TP.HCM.

Mỗi chủ đầu tư trên thị trường theo đuổi một xu hướng đầu tư riêng, có người chỉ khăng khăng chú tâm vào lợi nhuận, có người đặt gia chủ làm trung tâm trong việc xây dựng không gian sống lý tưởng...

Những điều mà Sunshine Group đã và đang làm được là minh chứng cho tâm huyết thực sự của chủ đầu tư có tâm và tầm, nỗ lực đương đầu với khó khăn trong môi trường kinh doanh. Vượt qua khác biệt vùng miền, tìm hiểu thị trường và chân dung khách hàng một cách rõ nét, Sunshine quyết tâm chinh phục thị trường căn hộ cao cấp tại TP.HCM.

Thay vì chạy theo những gì đã có, Sunshine Group đi theo lối riêng, chú trọng đến công nghệ và sẵn sàng chi mạnh tiền vì những trải nghiệm sống xứng tầm dành cho cư dân của mình - những người trẻ thành đạt. Toàn bộ dự án thành công trước đó làm bản lề tạo nên thương hiệu “Sunshine”, cộng với tầm nhìn dài hạn chuyên sâu, Sunshine Group nâng tầm vị thế của mình trên thị trường bất động sản khu vực và quốc tế.

(Nguồn: Sunshine Group)