Safari là trình duyệt mặc định trên mọi thiết bị Apple từ năm 2003. Ảnh: XDA.

Tên gọi Freedom được cân nhắc sau nhiều cuộc họp. Trong nội bộ công ty, tên gọi trình duyệt khi phát triển là Alexander, đặt theo tên của Alexander Đại đế. Những nhân viên Apple còn gọi vui là iBrowse, biệt danh được Melton dùng để chế nhạo đồng nghiệp khi được hỏi về việc đặt tên cho trình duyệt.

Sau nhiều tháng cân nhắc và bàn bạc, Jobs quyết định chọn Safari làm tên gọi cho trình duyệt web của Apple.

Phiên bản Safari đầu tiên được ra mắt vào 23/6/2003, trong thời điểm Apple tổ chức hội nghị cho lập trình viên (WWDC). Theo Slashgear, Safari trở thành trình duyệt mặc định trên dòng máy tính được công bố tại sự kiện, bao gồm Power Mac G5. Với việc tích hợp Google Search, duyệt theo tab và chặn quảng cáo pop-up, Safari được định vị trở thành đối thủ của Internet Explorer.

Sau gần 20 năm, Safari vẫn là trình duyệt mặc định trên mọi thiết bị của Apple. Phần mềm được nâng cấp hàng năm với những tính năng nổi bật như tải trang nhanh hơn, phát video 4K và loạt công cụ bảo vệ quyền riêng tư trên hệ sinh thái iPhone, iPad, iPod và máy tính Mac.

Theo tiết lộ của Melton, ông không có mặt tại phòng họp trong lúc Jobs chốt tên gọi Safari. Do đó, không ai được công nhận là tác giả của tên gọi. Lý do Jobs nhận được tên Safari và đưa ra quyết định cũng không được tiết lộ. Dù vậy, Melton vẫn xem Safari là trình duyệt chất lượng cao, đã chứng minh sự thành công khi tồn tại qua nhiều năm.

(Theo Zing)

Tụt hậu về công nghệ web, Safari có đang trên đường trở thành Internet Explorer thứ hai?

Giữ vị thế độc quyền trên iPhone, nhưng trình duyệt Safari của Apple đang bị các đối thủ bỏ xa về công nghệ web và đang trên đường trở thành một Internet Explorer thứ hai.

Chiếc Lamborghini Aventador này là một trong số những chiếc có ngoại thất được nâng cấp gói độ độc nhất nước ta, lấy cảm hứng từ phiên bản kỷ niệm 50th Anniversario.

Phiên bản 50th Anniversario vốn là phiên bản đặc biệt, ra mắt lần đầu vào năm 2013 để kỷ niệm 50 năm thành lập hãng siêu xe Italia.

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador này lần đầu lộ diện tại TP Hải Phòng hồi giữa năm 2018, sau đó “ở ẩn” đến cuối năm 2019 được một đại gia Bạc Liêu mua về. Số phận chiếc xe khá lận đận khi qua tay nhiều đại gia từ Nam ra Bắc. Cách đây 1 năm, xe về tay một đại gia sinh sống ở Thừa Thiên – Huế.

Phần đầu xe làm mới bằng cản trước tạo hình ba hốc gió tách biệt, tuy nhiên bao bọc bởi bộ chia gió góc cạnh hơn làm bằng vật liệu composite nhẹ và sơn đen. Chính giữa có hai cánh chia gió xếp tầng.

Phần đuôi xe hầm hố hơn nhờ thay thế hoàn toàn cản sau nguyên bản, tích hợp các hốc gió lớn nhằm tăng khả năng làm mát cho khoang động cơ. Hai bên bộ khuếch tán có thêm huy hiệu “50th” đánh dấu cho phiên bản kỷ niệm 50 năm này.

Bên trên, chủ nhân cũ của xe đã nâng cấp lên cánh gió bằng chất liệu carbon do thương hiệu DMC sản xuất. Đây là loại cánh gió được nhiều đại gia Việt độ cho chiếc Aventador. Chi tiết này giúp chiếc siêu xe thêm phần thể thao, mang đến phong cách đường đua.

Bộ mâm ban đầu của chiếc Lamborghini Aventador 50th Anniversario vốn là loại 5 chấu kép sơn đen đã đổi sang bộ mâm AGL43 đa chấu dạng chữ Y sơn màu vàng đồng lạ mắt, do Avant Garde chế tạo. Bên trong nổi bật nhờ kẹp phanh màu đỏ.

Không gian nội thất của xe là sự kết hợp giữa hai tông màu đen – đỏ bắt mắt. Sau thời gian dài sử dụng, các chi tiết bọc da đã xuất hiện những vết nhăn.

Để làm mới cho khoang lái, chủ nhân cũ của “siêu bò Ý” đã bọc lại ghế ngồi thể thao và vô-lăng bằng da lộn cao cấp khá giống vật liệu Alcantara. Xe không có tùy chọn sợi carbon ở những chi tiết như tay nắm cửa, bảng điều khiển, vô-lăng, lẫy chuyển số.

Động cơ của chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ bản kỷ niệm là loại V12 6.5L hút khí tự nhiên, cho sức mạnh 691 mã lực cùng 690 Nm mô-men xoắn cực đại. So với bản 50th Anniversario, công suất thấp hơn 20 mã lực.

Sức mạnh được truyền đến bốn bánh thông qua hộp số bán tự động ISR 7 cấp, giúp chiếc siêu xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 2,9 giây và vận tốc tối đa là 350 km/h.

Giá trị chiếc Lamborghini Aventador độ 50th Anniversario hiện tại ước tính chỉ khoảng 10-12 tỷ đồng. Một số chiếc xe có chất lượng tốt hơn và mang biển trắng đang rao bán trên sàn xe cũ hiện nay dao động từ 18-30 tỷ đồng.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini Aventador từng của Tùng Vàng giờ ra sao?

Chiếc Lamborghini Urus này của một đại gia Sài thành mua về từ năm 2019. Ngay sau đó, xe được nâng cấp gói độ của Mansory – thương hiệu độ xe nổi tiếng đến từ nước Đức. Đây cũng là gói độ có trên chiếc siêu SUV từng gắn bó với Minh Nhựa, song chiếc của vị đại gia ngành nhựa chỉ nâng cấp một số món đồ.

Được biết, chủ nhân chiếc xe đã tiêu tốn số tiền hơn 3 tỷ đồng để nâng cấp gói độ này cho xe.

Mansory đã làm mới hoàn toàn ngoại thất xe theo phong cách hầm hố, góc cạnh nhưng có phần lập dị. Để cá nhân hóa chiếc siêu SUV, chủ nhân đã kết hợp hai gói độ Mansory Venatus và Urus Soft Kit thay vì sử dụng chỉ một gói độ.

Toàn bộ đầu xe thay thế bằng bodykit mới với nhiều hốc gió lớn, giúp tăng khả năng làm mát hệ thống phanh trước cũng như động cơ bên trong. Bên trên còn có hai khe gió nhỏ lấy cảm hứng từ “người anh em” Aventador SVJ.

Líp cản trước, bộ chia gió cản trước và ốp hốc gió đều làm bằng sợi carbon để tối ưu trọng lượng cho xe, đồng thời tăng tính thẩm mỹ.

Nắp ca-pô cũng sử dụng loại vật liệu nhẹ tương tự, có thêm đường gân lớn hơn so với nguyên bản và tích hợp các khe gió để tản nhiệt cho động cơ bên dưới.

Gói độ của Mansory không chỉ thay đổi thiết kế ban đầu của Urus, khi hãng độ trứ danh còn mở rộng thân xe bằng phần widebody. Vòm bánh trước bổ sung các khe gió nhỏ và bộ ốp sắc sảo làm từ chất liệu carbon.

Ngoài ra, huy hiệu Mansory xuất hiện bên sườn khiến nhiều người liên tưởng đến phong cách của Ferrari.

Ốp gương chiếu hậu cũng là một chi tiết nằm trong gói độ này, trong khi ốp sườn mới có thiết kế lạ mắt khi chia làm 3 phần theo kích thước của cửa xe.

Với đuôi xe, cản sau đơn điệu đã được thay thế bằng cản mới kèm bộ khuếch tán lớn hơn, gồm nhiều cánh chia gió. Một số chi tiết khác như cánh lướt gió trên cửa cốp và ốp nối liền cụm đèn hậu được làm bằng chất liệu carbon, tuy nhiên đây là tùy chọn của xe từ khi xuất xưởng.

Hệ thống ống xả của chiếc Lamborghini Urus không được độ lên loại mới dù nguyên bản cho ra âm thanh khá trầm và chưa đanh thép như loại ống xả có khả năng chịu nhiệt cao hơn. Dù vậy, chụp ống xả đã thay mới để tạo nên tổng thể cân xứng.

Phía cuối mui xe có thêm cánh lướt gió nhỏ, trên nắp cốp bổ sung cánh gió cỡ lớn bằng chất liệu carbon. Chi tiết này chỉ tăng vẻ thể thao cho xe và không cải thiện khả năng khí động học.

Xe sử dụng bộ la-zăng 5 chấu dạng chữ Y hoàn thiện hai tông màu, với kích thước 22 inch và nổi bật phía sau là cùm phanh màu vàng tươi.

Bên dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, mang đến sức mạnh 640 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 850 Nm tại 2.250 vòng/phút, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động 8 cấp cùng chế độ sang số bằng tay.

Nhờ hiệu suất ấn tượng trên, chiếc Lamborghini Urus dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong thời gian 3,6 giây. Tốc độ tối đa của xe đạt 305 km/h.

Hiện tại, hãng xe Ý đã chuyển sang mẫu xe mới là Lamborghini Urus Performante, với thiết kế hầm hố và hiệu năng ấn tượng hơn. Giá bán được nhà phân phối chính hãng công bố khởi điểm từ 16,5 tỷ đồng sau thuế.

Đây là đối thủ đáng gờm của những mẫu siêu SUV khác đã có mặt tại Việt Nam như Aston Martin DBX/DBX 707, BMW X6 M, Audi RS Q8, Maserati Levante Trofeo và Porsche Cayenne Turbo GT.

Tiến Dũng 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Toyota Fortuner độ thành siêu SUV Lamborghini Urus cực chất