Đắt tiền nhất trong bộ sưu tập xe của đại gia Sài Gòn phải kể đến chiếc Rolls-Royce Spectre trị giá trên 18 tỷ đồng (chưa gồm các tùy chọn mua thêm).

Siêu SUV Lamborghini Urus Performante cũng đắt tiền không kém khi chiếc xe có giá trị trên 17 tỷ đồng sau thuế. Tuy đây không phải mẫu xe hiếm ở nước ta nhưng số lượng xe không nhiều. Nước sơn màu vàng của xe được nhiều đại gia Việt ưa dùng trên dòng Urus.

Dù sở hữu siêu SUV nhưng chủ nhân vẫn sở hữu một chiếc Mercedes-AMG G 63. Ở thời điểm mua mới, chiếc SUV hạng sang này có giá lăn bánh lên tới hơn 12 tỷ đồng. Chưa rõ xe được nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân hay đại lý phân phối chính hãng, nhưng chủ nhân đã chi thêm 44 triệu đồng để mua thêm gói tùy chọn AMG Night Package.

Một mẫu xe khác đến từ thương hiệu ngôi sao ba cánh xuất hiện trong garage xe triệu đô này là Mercedes-Maybach S 450, với ngoại thất sơn màu trắng. Mẫu sedan siêu sang này đang được bán chính hãng với giá niêm yết 8,2 tỷ đồng.

Ngoài SUV và xe siêu sang, vị đại gia Sài Gòn này có thú chơi xe thể thao mui trần. Điển hình trong số đó là chiếc Porsche 911 Carrera Cabriolet. Chưa rõ chủ xe phải bỏ ra bao nhiêu tiền để sở hữu chiếc xe này, nhưng xe đang có giá hơn 9 tỷ đồng trên thị trường xe cũ. So với bản Targa (biến thể mui trần khác của dòng 911), bản Cabriolet ở nước ta hiếm hơn.

Cuối cùng là chiếc Mercedes-AMG SL 43 màu trắng, có giá lăn bánh gần 8 tỷ đồng và mua từ đại lý phân phối chính hãng của Mercedes-Benz tại Việt Nam. Mẫu xe thể thao mui trần này vừa mới ra mắt thị trường nước ta hồi tháng 11/2023 nhưng đã sớm có mặt trong garage của đại gia này.

Trung Hiếu

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Pagani Huayra giá hơn 123 tỷ đẳng cấp hơn "thần gió" của Minh Nhựa?

Sau sự xuất hiện của Toyota Yaris Cross không lâu, một "tân binh" khác là Mitsubishi Xforce được giới thiệu vào tháng 1/2024 và cũng nhanh chóng tạo nên một làn gió mới trong phân khúc xe gầm cao cỡ B. Thậm chí, chỉ sau chưa đến 5 tháng góp mặt, mẫu xe của Mitsubshi đã vươn lên dẫn đầu phân khúc khi đạt doanh số 2.942 chiếc, hơn đối thủ Yaris Cross đúng 4 chiếc. 

Mitsubishi Xforce có 4 phiên bản là GLX, Exceed, Premium và Ultimate với giá bán 599-705 triệu. Trong đó, phiên bản cao cấp nhất Ultimate mới được công bố giá bán và bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 6 này.

Có thể nói, Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce là hai "kỳ phùng địch thủ" rất đáng chú ý ở phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam. Ở bài viết này, VietNamNet đưa ra so sánh phiên bản cao cấp nhất của 2 mẫu xe này là Toyota Yaris Cross HEV và Mitsubishi Xforce Ultimate có giá bán chênh nhau 60 triệu đồng.

Xuất xứ, giá bán

Từ tháng 3 vừa qua, Toyota Yaris Cross được điều chỉnh giá giảm 73-80 triệu, đưa giá bán của phiên bản hybrid HEV còn 765 triệu đồng. Trong khi đó, giữa tháng 6 vừa qua Mitsubishi mới công bố giá bán Xforce phiên bản cao cấp nhất Ultimate là 705 triệu đồng và tăng 5 triệu cho các xe phối 2 màu sắc.

Với giá bán như trên, Xforce Ultimate đang rẻ hơn đối thủ Yaris Cross HEV 60 triệu đồng. Cả hai đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Động cơ, vận hành

Toyota Yaris Cross HEV vượt trội với khối động cơ xăng lai điện mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, Xforce Ultimate hơn đối thủ ở sự đa dạng của các chế độ lái phù hợp với nhiều địa hình khác nhau.

Kích thước tổng thể

Mitsubishi Xforce có chiều dài, rộng cùng trục cơ sở nhỉnh hơn đáng kể so với Toyota Yaris Cross. Điều này giúp mẫu xe của Mitsubishi có vẻ ngoài đồ sộ và bề thế hơn. Ngoài ra, khoảng sáng gầm lớn cũng giúp mẫu xe của Mitsubishi có lợi thế khi di chuyển ở địa hình phức tạp hoặc ngập nước. 

Trang bị ngoại thất

Toyota Yaris Cross có nét thiết kế trung tính, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng trẻ và cả trung niên. Trong khi đó Mitsubishi Xforce có nhiều đường nét phá cách, đậm chất thể thao mạnh mẽ. Yaris Cross và Xforce đều có những tuỳ chọn 2 màu sơn hướng đến giới trẻ. Cả hai khá "cân sức cân tài" với nhiều trang bị ngoại thất cao cấp hàng đầu trong phân khúc B-SUV. 

Trang bị nội thất

Nhờ kích thước cùng chiều dài cơ sở tốt nên Mitsubishi Xforce Ultimate có khoang rộng rãi hơn so với Toyota Yaris Cross HEV. Mẫu xe của Mitsubishi có nhiều trang bị "xịn xò" và chiều khách hàng như hệ thống âm thanh 8 loa Yamaha, hộc làm mát, màn hình giải trí kích thước lớn hơn. Tuy nhiên, ghế lái của Xforce vẫn chỉnh cơ, trong khi Yaris Cross HEV chỉnh điện 8 hướng.

Trang bị an toàn và hỗ trợ người lái

Là hai phiên bản cao cấp nhất, hai mẫu xe khá ngang ngửa nhau về những trang bị an toàn và hỗ trợ người lái. Trong khi Yaris Cross HEV được trang bị đầy đủ gói an toàn Toyota Safety Sense tương tự các mẫu xe "đàn anh" là Corolla Cross hay Camry thì ở Mitsubishi Xforce Ultimate là gói công nghệ ADAS, giống như trên các mẫu Pajero Sport, Outlander.

Tổng kết

Toyota Yaris Cross HEV và Mitsubishi Xforce Ultimate đều là những phiên bản cao cấp nhất nên hội tụ đầy đủ trang bị, tính năng và công nghệ tốt nhất của hai mẫu xe.

Với Yaris Cross HEV, động cơ hybrid là một điểm cộng lớn trong bối cảnh Việt Nam và thế giới đang hướng tới những dòng xe "xanh", thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu. Với thiết kế trung tính, mẫu xe này phù hợp với cả nam và nữ, cả những người trẻ và trung niên. Xe phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng, đặc biệt là những người di chuyển hàng ngày trong thành phố.

Còn Mitsubishi Xforce Ultimate với ngoại hình trẻ trung, bắt mắt và khá "ngầu" của mình sẽ dễ dàng chinh phục những người trẻ tuổi, hướng ngoại, thích một chiếc xe năng động và có thể di chuyển linh hoạt ở nhiều loại địa hình khác nhau. Ngoài ra, giá bán thấp hơn 60 triệu so với Yaris Cross HEV rõ ràng cũng là một điểm hấp dẫn để những khách hàng là gia đình trẻ, người mua xe lần đầu quyết định "xuống tiền".

Bạn có đánh giá gì về hai mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lý do khóc khi hạnh phúc

Theo Healthline, các nhà chuyên môn không biết chính xác tại sao chúng ta khóc khi hạnh phúc nhưng họ đưa ra một số khả năng sau: 

Điều chỉnh cảm xúc cực đoan

Hầu hết mọi người nghĩ tiêu cực là nỗi buồn, sự tức giận và thất vọng. Mọi người thường muốn được hạnh phúc và có lẽ bạn sẽ khó tìm được một ai coi hạnh phúc là tiêu cực. Tuy nhiên, cảm xúc hạnh phúc đôi khi khá mãnh liệt, có thể khiến ta phải khóc, la hét để giải tỏa. Theo một cách nào đó, giọt nước mắt hạnh phúc bảo vệ bạn bằng cách mang lại sự cân bằng cho những cảm xúc cực đoan, giúp bạn lấy lại sự bình tĩnh. 

Giải phóng cảm xúc

Nhiều khoảnh khắc hạnh phúckhông đến một cách ngẫu nhiên. Kết hôn, sinh con, tốt nghiệp trung học hoặc đại học, được tuyển dụng cho công việc mơ ước của bạn - những kết quả này không đến dễ dàng. Để đạt được những cột mốc quan trọng, có lẽ bạn đã dành nhiều thời gian, sự kiên nhẫn và nỗ lực.

Trong quá trình đạt được những thành tựu đó, một số người phải trải qua nhiều áp lực. Khi đó, khóc có thể là cách thanh tẩy hoặc giải thoát cuối cùng khỏi sự căng thẳng kéo dài. 

Bộ não bị lẫn lộn 

Một giả thuyết khác về những giọt nước mắt hạnh phúc là não của bạn gặp khó khăn trong việc phân biệt giữa những cảm xúc mãnh liệt.

Khi bạn trải qua một cảm xúc mạnh mẽ như buồn bã, tức giận hoặc vui mừng, một vùng trong não được gọi là hạch hạnh nhân sẽ ghi lại cảm xúc đó và gửi tín hiệu đến vùng dưới đồi, một phần khác của não. 

Vùng dưới đồi điều chỉnh cảm xúc bằng cách truyền tín hiệu cho hệ thần kinh. Nhưng hệ thần kinh không biết chính xác cảm xúc mà bạn đã trải qua, chỉ biết rằng cảm xúc quá lớn đến mức bạn gặp khó khăn trong việc kiểm soát.

Một cách dễ dàng để hệ thần kinh giúp bạn kiểm soát tinh thần là tạo ra những giọt nước mắt, thể hiện những cảm xúc mãnh liệt, cả vui lẫn buồn, giúp bạn hồi phục, bình tâm trở lại. 

Lý do người Nhật ít tập thể dục nhưng vẫn gầy và sống lâu