Nhận định, soi kèo Norrkoping vs Malmo, 21h00 ngày 29/10

Các số liệu từ 1998-2017 liên quan đến những chấn thương đầu và cổ do sử dụng điện thoại, được thống kê tại khoảng 100 bệnh viện trên toàn nước Mỹ cho thấy có 2.501 vụ chấn thương liên quan tới điện thoại. Khoảng 40% trong số này thuộc về người trẻ (13-29 tuổi), và chấn thương phổ biến nhất là vết cắt.

Vừa đi bộ vừa sử dụng điện thoại là nguyên nhân của nhiều tai nạn. Ảnh: Getty.

Chấn thương do sử dụng điện thoại có thể đến trực tiếp từ chiếc điện thoại như khi người dùng đánh rơi điện thoại vào mặt, hoặc gián tiếp gây ra vì mất tập trung. Trẻ em dưới 13 tuổi là đối tượng bị chấn thương trực tiếp nhiều nhất, trong khi người trên 50 tuổi thường bị gián tiếp.

Ông Parkshover nhận định các chấn thương gián tiếp, do mất tập trung khi sử dụng điện thoại là đáng lo ngại nhất. Nạn nhân có thể gặp họa khi dùng điện thoại trong lúc đi bộ hoặc lái xe. Trong số các tai nạn, có tới 90 trường hợp người dùng mất tập trung vì chơi Pokemon Go.

Tuy nhiên, phần lớn tai nạn không quá nghiêm trọng. Có 95% nạn nhân được về nhà sau khi sơ cứu và không cần điều trị. Dù vậy, nghiên cứu này mới chỉ tính đến các chấn thương đầu và cổ, chứ chưa tính tới tổn thương ở các bộ phận khác. 

"Tôi nghĩ những tai nạn thường được bỏ qua. Nếu một người trượt chân khi đang dùng điện thoại, họ sẽ không nói nguyên nhân là chiếc điện thoại", ông Parkshover cho biết. Vị bác sĩ này chỉ gặp bệnh nhân khi trường hợp của họ đã khá tệ và cần phải sơ cứu.

"Bạn có bao giờ thấy hai người chỉ đi bộ không mà va vào nhau không? Rõ ràng người ta sẽ không bao giờ vừa đọc báo vừa đi bộ, nhưng họ lại làm thế với điện thoại", bác sĩ Parkshover chia sẻ.

Ở mùa giải này, báo giới Anh đã quá nhiều lần nói tới khả năng Van Gaal mất việc ở Old Trafford. Viễn cảnh ấy chưa xảy ra bởi chiến lược gia người Hà Lan chưa có ý định từ chức, trong khi Man Utd không muốn đưa ra một quyết định phũ phàng như đối với David Moyes trước đây.

Van Gaal sẽ bị sa thải sau trận thua Southampton

Tuy nhiên, sau trận thua Southampton ngay tại Old Trafford ở vòng 23 Premier League vừa qua, BLĐ Man Utd đã phải nghiêm túc nghĩ tới chuyện sa thải Van Gaal.

Cụ thể, theo thông tin mới được tờ SportMail đăng tải, Phó Giám đốc điều hành Ed Woodward đã có cuộc thảo luận với các trụ cột của Man Utd về phương pháp huấn luyện của Louis van Gaal. Ở cuộc gặp gỡ này, ông muốn nhìn nhận vấn đề một cách thực tế trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Theo đánh giá của SportMail, khả năng Van Gaal bị sa thải là rất cao bởi từ đầu mùa tới nay, rất nhiều cầu thủ của Man Utd đã tỏ ý không hài lòng với phương pháp huấn luyện và đấu pháp mà Van Gaal vẫn gọi là “triết lý”. Ed Woodward thừa biết điều này nhưng phải tới khi M.U để thua Southampton sau mạch 4 trận bất bại, ông mới ra tay.

Nguồn tin trên cho biết, Ed Woodward đang cân nhắc để Ryan Giggs lên nắm quyền từ nay cho tới hết mùa giải. Nếu thể hiện được khả năng, huyền thoại xứ Wales sẽ tiếp tục làm nhiệm vụ ở các mùa giải tới. Bằng không, Man Utd sẽ tính tới chuyện kí HĐ với các nhà cầm quân khác mà Pep Guardiola và Jose Mourinho đang là 2 ứng cử viên tiềm năng nhất.

Giggs đã sẵn sàng thay thế Van Gaal trong phần còn lại của mùa giải?

Thực tế, kể từ khi giải nghệ, Ryan Giggs vẫn gắn bó với Man Utd, liên tục làm trợ lý và cố vấn chiến thuật trong 2 triều đại David Moyes và Van Gaal. Sau khi M.U sa thải Moyes, cựu danh thủ xứ Wales từng được bổ nhiệm với vai trò HLV tạm quyền.

Sau hơn 1 mùa giải làm cố vấn cho Van Gaal, Giggs được cho đã sẵn sàng tiếp quản chiếc ghế nóng ở Old Trafford. Ngoài kinh nghiệm làm việc ở Old Trafford, anh còn là nhân vật nhận được sự ủng hộ rất lớn từ phía cầu thủ và CĐV Man Utd.

Cũng bởi đã cân nhắc chuyện sa thải Van Gaal nên Man Utd đã phải trì hoãn nhiều thương vụ chuyển nhượng trong tháng 1 này.

Theo bongdaso

Nếu năm 2018 là thời điểm được nhiều người chờ đợi để mua xe bởi niềm tin giá xe giảm thì hầu hết mọi người đều “vỡ mộng”. Giá bán ô tô năm 2018 vẫn không giảm như kỳ vọng của người tiêu dùng. 6 tháng đầu năm 2018, xe nhập khẩu về Việt Nam nhỏ giọt đã khiến thị trường khan hiếm xe nhập khẩu. Điều này không chỉ khiến giá xe không giảm mà còn tạo nên sự phân hoá rõ nét trên thị trường ô tô Việt Nam giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp.

So với năm 2017, giá xe trong nước gần như giữ nguyên. Còn xe nhập khẩu thì dù thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN đã về 0%, nhưng khách hàng vẫn phải bỏ ra số tiền nhiều hơn và chờ đợi lâu hơn mới có thể sở hữu chiếc xe mình mong muốn, khi tình trạng bán chênh giá hoặc yêu cầu khách hàng mua kèm phụ kiện xuất hiện ở rất nhiều đại lý xe.