Mẫu xe Hyundai Elantra đời 2015, thuộc thế hệ thứ 5 (2010-2015) chính là "khúc giao thời" trước khi chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp tại Việt Nam. Xe có 3 phiên bản gồm 1.6MT giá 649 triệu đồng, 1.6AT giá 709 triệu đồng và 1.8AT giá 756 triệu đồng. 

Tháng 7/2016, Hyundai Thành Công đã ra mắt Elantra thế hệ thứ 6, cũng là mẫu xe thứ 3 lắp ráp sau Hyundai Avante (năm 2011) và Santa Fe (năm 2014). Thời điểm này được coi là sự tăng tốc của thương hiệu xe Hàn Quốc trong cuộc đua với xe Nhật và Mỹ tại thị trường Việt Nam. Sau đó một năm, lần lượt Hyundai Grand i10 và Tucson lắp ráp cũng ra mắt, giúp đẩy thêm doanh số nhờ bổ sung nguồn cung kịp thời. So với bản cũ, Hyundai Elantra 2016 rẻ hơn từ 17-34 triệu đồng.

Về kích thước, Elantra 2015 có số đo dài 4.550 x rộng 1.775 x cao 1.435 (mm), chiều dài cơ sở 2700mm và khoảng sáng gầm xe 150mm, cùng bán kính vòng quay tối thiểu là 5m. Trọng lượng không tải 1.680kg cùng bộ lốp 195/65R17. Những thông số này giúp xe có khả năng di chuyển linh hoạt trong đô thị nhưng vẫn đủ rộng rãi cho không gian nội thất.

Ngoại hình xe nổi bật với la-zăng 5 chấu kép, đèn pha halogen kết hợp hệ thống gương cầu projector cho 2 phiên bản số tự động. Bên trong, Hyundai Elantra 2015 thiết kế khoa học và vừa mắt. Với các tiện ích hiện đại như nút bấm khởi động, điều hoà tự động và cảm biến gạt mưa, Elantra vượt lên trên mức cơ bản của một mẫu sedan hạng trung. Không gian ghế sau rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn, dù có hạn chế về không gian đầu do thiết kế kiểu coupe sedan đặc trưng.

Hyundai Elantra 2015 phiên bản 1.6AT có công suất 130 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 158 Nm tại 4.700 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp, đáp ứng đủ nhu cầu cho những chuyến đi thường ngày cũng như những hành trình dài. Phiên bản động cơ 1.8AT công suất 150 mã lực tại 6.500 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Sau 9 năm, Hyundai Elantra 2015 1.6AT giá 330 triệu đồng có nên mua?

Trên thị trường xe cũ hiện nay, Hyundai Elantra 2015 vẫn giữ giá tốt so với thế hệ mới là Elantra 2016 với độ chênh giá chỉ khoảng 30-40 triệu đồng tuỳ phiên bản. Cụ thể, phiên bản 1.6AT đang bán từ 330-345 triệu đồng, phiên bản 1.8AT có giá khoảng 370 triệu đồng. Hyundai Elantra 2016 có giá bán khoảng 380 triệu đồng với bản 1.6AT và 400 triệu đồng cho bản 1.8AT.

So với các đối thủ cùng phân khúc, cùng đời 2015, Hyundai Elantra đang có mức độ khấu hao tương đương KIA K3 (giá 320-360 triệu đồng) và Honda Civic (giá 390 triệu đồng) là 46%. Chevrolet Cruze (giá hiện tại từ 260-300 triệu đồng) và Ford Focus (giá khoảng 320 triệu đồng) có tốc độ khấu hao cao nhất lên tới trên 50%. Hai mẫu xe giữ giá tốt nhất là Mazda3 (giá 340-380 triệu đồng) và Toyota Corolla Altis (giá 420-450 triệu đồng), có tỷ lệ khấu hao khoảng 40%.

Trong số các mẫu xe sedan cỡ C kể trên, ngoài ưu điểm có nguồn gốc nhập khẩu thì Hyundai Elantra 2015 tạo được cảm giác ngồi thoải mái nhất nhờ thiết kế mạch lạc và chiều dài cơ sở 2.700mm (tương đương KIA K3 và Toyota Corolla Altis), nhưng khá hạn chế không gian phần đầu do thiết kế phong cách coupe sedan.

Điểm đáng chú ý là Hyundai Elantra 2015 và KIA K3 2015 có sẵn cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai thì các đối thủ còn lại chưa sẵn trang bị này. Cùng với điều hòa tự động thì việc có thêm cửa gió phía sau sẽ giúp ích rất nhiều khi sử dụng ở nước nhiệt đới như Việt Nam.

Hộp số tự động của Elantra được đánh giá có khả năng thích ứng tốt với yêu cầu của người lái và khiến Elantra dễ "thuần" ở tốc độ vừa phải. Xe không thích ứng khi đạp ga mạnh, nhưng nếu điều khiển hợp lý, nó sẽ cho cảm giác tốt. 

Nhược điểm của Hyundai Elantra đời 2015 lớn nhất là thiết kế ngoại hình hay bị so sánh với đời xe liền kề là 2016 bởi sự khác biệt thế hệ. Cụm đèn trước của xe đời này sẽ kém hấp dẫn so với phiên bản đời sau có công nghệ LED. Bên cạnh đó, độ cách âm của xe chưa tốt, đặc biệt là khi chạy ở tốc độ cao sẽ thấy tiếng ồn từ lốp xe và gió có thể xâm nhập vào cabin, làm giảm sự thoải mái. Hiệu suất động cơ, đặc biệt là phiên bản 1.6L, có thể bị coi là chưa đủ mạnh mẽ trong các tình huống cần tăng tốc nhanh hoặc chở đầy tải.

Có thể nói, Hyundai Elantra 2015 sẽ là lựa chọn thích hợp cho người ưa "ăn chắc mặc bền" của xe nhập khẩu, nhất là các trang bị sau gần 10 năm vẫn không quá lỗi thời. Tuy nhiên, nếu so với các đối thủ như Toyota Corolla hoặc Honda Civic, Hyundai Elantra có thể không giữ giá tốt bằng, giảm giá trị khi muốn bán lại.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong buổi giới thiệu mẫu nguyên mẫu Lexus IS sedan thế hệ mới được trang bị động cơ tăng áp 2.0L mới có công suất 395 mã lực kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, một nhà báo của tạp chí Best Car của Nhật Bản còn phát hiện các kỹ sư của Toyota cũng đang thử nghiệm một chiếc Lexus RC coupe với động cơ 2.0 tăng áp mới có công suất cao hơn, lên tới 592 mã lực đi kèm hộp số sàn 6 cấp.

Mặc dù một kỹ sư khẳng định RC coupe chỉ là một dự án xe thể thao và sẽ không trang bị động cơ 2.0 tăng áp mới cho mẫu xe hiện hành, nhưng có vẻ như Lexus sẽ lắp động cơ mới này vào một chiếc coupe dự kiện được sản xuất trong lai. Ngoài ra, sự hiện diện của hộp số sàn 6 cấp có được đưa ra thị trường hay không vẫn còn phải chờ xem. Bởi đã từ lâu, các mẫu xe của Lexus đã không còn được trang bị hộp số sàn.

Một kỹ sư khác của Toyota cho biết, động cơ 2.0 tăng áp mới được mong chờ sẽ tạo được danh tiếng hơn thế hệ động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 2JZ được sản xuất từ đầu những năm 1990. Đây là một phần của hệ thống truyền động 4 xi-lanh thẳng hàng 1.5L và 2.0L tăng áp dự kiến sẽ được sử dụng trên các dòng xe Toyota và Lexus.

Mỗi loại động cơ sẽ được tối ưu hóa để có thể hỗ trợ cho các dòng xe hybrid (HEV) hoặc hybrid cắm sạc (PHEV) và tương thích với các loại nhiên liệu thay thế. Điều này có thể giúp những động cơ mới có cơ hội tồn tại sau khi các động cơ đốt trong truyền thống bị khai tử.

Ngoài phiên bản 4 xi-lanh 2.0 tăng áp công suất 395 mã lực, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng còn có các tùy chọn sức mạnh thấp hơn như phiên bản công suất 295 mã lực. Như vậy, đồng nghĩa với việc Toyota sẽ có nhiều lựa chọn hệ truyền động để đưa lên những mẫu xe sắp tới được hồi sinh như Toyota MR2 và Celica.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!