Lâu đài Sunomata, còn được gọi là lâu đài Ichiya (hay Nhất Dạ Thành, “Lâu đài Một đêm”), được xây dựng vào giữa thế kỷ 16 bởi Toyotomi Hideyoshi, một trong những tướng lĩnh của lãnh chúa phong kiến ​​hùng mạnh Oda Nobunaga, trong cuộc vây hãm Inabayama vào năm 1567.

Đối thủ lớn nhất của Oda Nobunaga là gia tộc Saitō của tỉnh Mino lân cận. Trên thực tế, để chấm dứt sự cạnh tranh giữa hai gia tộc, Oda đã có một cuộc hôn nhân chính trị khi quyết định lấy con gái của Saitō Dōsan làm vợ. 

Ban đầu, Saitō Dōsan dự định sẽ trao quyền thừa kế cho con trai cả Saitō Yoshitatsu. Nhưng khi nhận ra tố chất vượt trội của Oda Nobunaga, ông lại muốn con rể kế thừa sự nghiệp. Khi biết ý định của cha, người con cả Yoshitatsu đảo chính vào năm 1556 để cướp ngôi.

Năm 1561, Yoshitatsu qua đời sau một thời gian dài đau ốm và con trai ông, Saitō Tatsuoki, kế vị quyền lãnh đạo gia tộc. Tuy nhiên, Tatsuoki còn trẻ, không có khả năng lãnh đạo, bị kẻ dưới và thậm chí cả tầng lớp nông dân coi thường. Lợi dụng tình hình này, Nobunaga đã thuyết phục nhiều thuộc hạ và lãnh chúa của Saitō ở khu vực Mino từ bỏ vị chủ nhân bất tài và quy phục gia tộc Oda, đồng thời hứa hẹn họ sẽ nhận được phần thưởng xứng đáng.

Để thực hiện kế hoạch, Nobunaga đã giao cho thuộc hạ đáng tin cậy của mình là Toyotomi Hideyoshi, xây dựng một lâu đài giữa ngã ba sông Sai và sông Nagara. Lâu đài mới này sẽ đóng vai trò như một điểm tập kết cho lực lượng Oda, để từ đó họ có thể tiến hành một cuộc tấn công chống lại gia tộc Saitō. Tuy nhiên, vị trí của lâu đài Sunomata lại nằm trong lãnh địa của kẻ thù nên Hideyoshi buộc phải lên một kế hoạch chi tiết và cẩn thận.

Hideyoshi bắt đầu bằng việc chặt cây ở bờ đối diện của sông Nagara và đẽo chúng thành các phần của lâu đài như tường, tháp rồi đặt lên bè thả trôi sông và được tập hợp lại để dựng lên Sunomata chỉ trong vòng một đêm. Sáng sớm hôm sau, khi Saito Tatsuoki từ lâu đài Inabayama nhìn xuống pháo đài mới, chắc chắn dường như đã xuất hiện qua đêm, đối thủ của Oda khi tỉnh dậy đã bị choáng váng khi thấy một lâu đài được xây dựng trên đất của mình. Tuy nhiên, lâu đài lúc đó mới hoàn thành bộ khung cùng mặt tiền, bên trong vẫn còn trống rỗng. Nó được dựng lên trong một đêm như một đòn tâm lý, khiến kẻ thù mất tinh thần. Sau đó, Toyotomi Hideyoshi gấp rút cho quân hoàn tất phần "ruột" của lâu đài và biến nó thành một công trình hoàn chỉnh.

Năm 1567, với sự trợ giúp của Hideyoshi, Nobunaga đã có thể phát động cuộc tấn công vào lâu đài Inabayama. Đội quân khoảng 5 nghìn quân của ông đã vượt sông Kiso và tiến thẳng đến thành trì của Tatsuoki và giành thắng lợi. 

Lâu đài hiện tại ở Sunomata là một công trình được xây dựng lại vào năm 1991, mô phỏng theo lâu đài Ogaki gần đó. Ngày nay, nó đóng vai trò như một bảo tàng địa phương, khắc họa một cách chính xác và rõ ràng nhất về lịch sử. Vào bên trong, du khách có thể nhìn thấy mô hình thực tế của lâu đài dưới thời Oda cùng các bộ áo giáp, vũ khí của samurai thời đó. Đây cũng là một trong những điểm ngắm hoa anh đào lý tưởng vào mùa xuân vì các bờ của lâu đài được bao phủ bởi hàng trăm cây hoa đủ màu sắc.

Đỗ An(Theo AP)

Công trình kiến trúc vĩ đại nhất của người Hồi giáo được bình chọn kỳ quan thế giới

Hiện nay, phân khúc crossover tầm giá 1 tỉ đồng tại Việt Nam rất sôi động cả về số lượng xe tham gia và doanh số bán ra. Các đại diện trong phân khúc này có thể kể đến như: Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander.

Mỗi mẫu xe đều có một lợi thế riêng của mình để tăng tính cạnh tranh. Trong đó việc bố trí kiểu ghế ngồi 5+2 thay vì 5 chỗ như truyền thống là lựa chọn thông minh của đa số người Việt, đôi khi trong tình huống cấp thiết vẫn có thể sử dụng hàng ghế thứ 3 mặc dù nó không quá rộng rãi như một chiếc SUV 7 chỗ thực thụ. 3 trong 5 mẫu crossover kể trên lựa chọn lợi thế này gồm: Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander và Honda CR-V. Trong tháng 10/2019, Nissan X-Trail có doanh số thấp nhất và bị các đối thủ khác bỏ xa về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, Honda CR-V là mẫu xe bán tốt nhất trong phân khúc với 1.108 xe. Chính vì vậy, sẽ có nhiều câu hỏi đặt ra xung quanh hai mẫu xe đứng đầu bảng và cuối bảng về doanh số này.

Nissan X-Trail ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2016 khi phân khúc crossover trong nước đang là cuộc đua tranh giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Nissan X-Trail chọn hướng đi mới 5+2 để hút khách hàng. Hiện tại, X-Trail bán ra với 4 phiên bản 2.0 , 2.0 SL Luxury, 2.5 SV Luxury có giá lần lượt 839,941 triệu đồng và 1,023 tỉ đồng.

Honda ra mắt CR-V hoàn toàn mới vào tháng 11/2017. Trước đó thế hệ cũ cũng có doanh số trung bình 10 tháng đầu năm 2.017 đạt 352 xe/tháng. Honda đã chuyển CR-V từ lắp ráp sang nhập khẩu từ Thái Lan có 3 phiên bản. Hiện tại, CR-V bán ra với 3 phiên bản 1.5E, 1.5G và 1.5L có giá bán lần lượt là 983 triệu đồng, 1.023 tỉ đồng và 1.093 tỉ đồng.

Trong bài viết này, 2 phiên bản cao nhất Honda CR-V 1.5 L và Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury được mang ra so sánh để đi tìm đâu là mẫu crossover 5+2 trong tầm giá 1 tỉ đồng đáng mua nhất hiện nay?

Về ngoại thất

Nhìn tổng thể, Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury có kích thước lớn hơn so với Honda CR-V 1.5L. Cụ thể Nissan X-Trail dài hơn 56 mm, bề ngang hẹp hơn 35 mm nhưng cao hơn 36 mm. Vì thế, khi so về khả năng vượt địa hình, X-Trail V-Series tiếp tục chiếm phần thắng nhờ khoảng sáng gầm xe đạt đến 210 mm, lớn hơn con số 198 mm của Honda CR-V 1.5L.

Về phần đầu, cả 2 xe đều sở hữu những đường nét thiết kế bắt mắt. Đầu xe Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury với ngôn ngữ thiết kế V-motion được thể hiện ngay ở mặt ca-lăng tạo hình chữ X kết hợp với thanh chữ V mạ crom sáng, đặc trưng của mẫu xe dành riêng cho thị trường Việt. Ngoài ra, phần cản trước cũng được thay đổi để tăng sự cá tính, sắc sảo.

Trong khi Honda CR-V 1.5 L lại toát lên vẻ hầm hố, dữ dằn hơn trước, song lưới tản nhiệt có thiết kế khá đơn giản với thanh mạ crom nối liền đi cùng với khung lưới lộ thiên. Cản trước của CR-V 1.5 L cũng được cải tiến với tạo hình môi trề bắt mắt. Đây cũng là lý do mà CR-V chiếm được nhiều thiện cảm về ngoại hình.

Về hệ thống chiếu sáng, cả hai xe đều sử dụng bóng đèn dạng LED, tích hợp khả năng tự động và cân bằng góc chiếu. Đồng thời, hai mẫu xe này cũng được trang bị đầy đủ cụm đèn sương mù và đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED.

Điểm chung duy nhất nếu nhìn từ hông của cả 2 mẫu xe là trang bị mâm xe hợp kim cỡ 18 inch. Các chi tiết còn lại đều có sự khác biệt.

Dọc thân xe Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury thu hút với những chi tiết mạ crom đi cùng đường gân dập nổi, uốn lượn, tăng thêm sự mạnh mẽ. Tay nắm cửa, nẹp thành kính và ốp sườn hông đều được mạ crom sáng bóng. Gương chiếu hậu hiện đại với tính năng chỉnh, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ. Còn Honda CR-V 1.5 L chỉ có nẹp thành kính, ốp sườn hông được mạ crom, trong khi tay nắm cửa cùng màu thân xe.

Cả 2 mẫu xe đều có phần đuôi được nâng cấp mạnh mẽ với cụm đèn hậu dạng LED, cánh hướng gió sau tích hợp đèn phanh lắp trên cao và thanh gạt nước mưa phía sau. Tuy nhiên cũng có điểm khác biệt. Trang bị ăng ten trên Honda CR-V 1.5L hiện đại hơn với dạng vây cá mập. Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury vẫn là dạng thường. Bù lại mẫu xe này có thêm trang bị giá đỡ hành lý trên mui xe khá tiện lợi cho những chuyến đi xa hay dã ngoại.

Về nội thất

Trang bị vô lăng cho Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury và Honda CR-V 1.5 L đều có thiết kế 3 chấu, bọc da hiện đại đi cùng nhiều chi tiết mạ bạc nổi bật. Ngoài ra, người lái 2 mẫu xe này cũng sẽ cảm nhận được sự tiện lợi khi vô lăng được tích hợp nhiều phím bấm điều khiển như điều chỉnh âm thanh, chỉnh cơ 4 hướng. Riêng Honda CR-V 1.5 L có thêm chế độ rảnh tay, ga tự động đi cùng với lẫy chuyển số thể thao.

Thiết kế táp lô của chiếc xe nhà Honda cũng nổi bật hơn khi được ốp vân gỗ đi cùng cách bố trí gọn gàng và hợp lý trong khi táp lô của Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury có tông màu đen kết hợp với những chi tiết mạ crom sáng cũng làm tăng thêm sự sang trọng.

Điểm chung tiếp theo trong khoang nội thất của 2 xe chính là trang bị ghế ngồi bọc da cao cấp, hàng ghế sau gập 60:40, trong khi ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury có ghế phụ được tích hợp tính năng chỉnh điện 4 hướng, còn đối thủ chỉ là chỉnh cơ dù 1.5 L là bản cao cấp nhất của Honda CR-V.

Nhờ vào khả năng gập, không gian nội thất của 2 mẫu xe này đều khá thoáng mát và rộng rãi. Cộng thêm đó là trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama giúp cho bên trong xe thoáng hơn rất nhiều.

Về trang bị tiện nghi

Cả hai mẫu crossover đến từ Nhật đều được trang bị khá đầy đủ các tính năng tiện nghi hiện đại. Theo đó, Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu loạt trang bị như: Chìa khóa thông minh đi kèm nút bấm khởi động, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập có chức năng lọc bụi bẩn, hệ thống âm thanh 6 loa và màn hình cảm ứng 10 inch, cổng kết nối USB, hệ thống cửa gió cho hàng ghế thứ 2 phía sau...

Trong khi Honda CR-V 1.5 L có màn hình 7 inch, công nghệ IPS, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, bluetooth, USB, điều khiển bằng giọng nói, kết nối wifi và lướt web, kết nối điện thoại thông minh, 8 loa, chế độ bù âm thanh theo tốc độ, 4 cổng sạc, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa gió hàng ghế sau, đèn nội thất, ngăn làm mát trung tâm...

Tiếp tục là niểm nổi bật của X-trail đó là xe được trang bị camera 360 và cảm biến đá mở cốp, trong khi CR-V không được trang bị 2 tuỳ chọn này. Tuy nhiên, CR-V được trang bị phanh tay điện tử, tiện lợi và an toàn hơn phanh chân đặt ở chân trái của X-Trail.

Về trang bị an toàn

Về trang bị an toàn, Honda CR-V 1.5 L và Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury được trang bị khá đầy đủ tính năng an toàn cơ bản gồm hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi.

Tuy nhiên ngoài những trang bị trên, Honda CR-V 1.5 L còn có thêm chức năng kiểm soát lực kéo, chìa khóa được mã hóa chống trộm và hệ thống báo động, chế độ khóa cửa tự động khi chìa khóa ra khỏi vùng cảm biến, chức năng khóa cửa tự động, cảnh báo buồn ngủ, hỗ trợ đánh lái chủ động, hệ thống khóa ISO FIX cho ghế trẻ em, nhắc nhở cài dây an toàn, túi khí cho người lái và người ngồi kế bên, túi khí bên cho hàng ghế trước và túi khí rèm cho tất cả hàng ghế.

Trong khi Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh, chế độ lái tiết kiệm, hệ thống kiểm soát lái chủ động, hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động, hệ thống kiểm soát vào cua chủ động và 6 túi khí. Với loạt trang bị mới, có thể thấy Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury đang chiếm ưu thế ở tính năng an toàn.

Về động cơ và vận hành

Sức mạnh của Honda CR-V 1.5L đến từ khối động cơ 1.5L tăng áp, sản sinh công suất 188 mã lực đi cùng là hộp số vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Phía đối thủ Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu động cơ tạo ra công suất 169 mã lực và trang bị và sở hữu kiểu vô cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Từ đó có thể thấy, Honda CR-V 1.5 L có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn so với đối thủ.

Ngoài ra, chiếc xe của Honda còn tiêu thụ nhiên liệu ít hơn với chỉ 6.0L/100km, trong khi Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury tiêu thụ nhiều hơn đôi chút là 6.38L/100km.

Đánh giá chung

Nhìn chung, cả hai chiếc crossover đến từ Nhật đều được trang bị đầy đủ và hiện đại các tính năng an toàn, tiện nghi đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của người lái. Tuy nhiên, Honda CR-V 1.5L có phần nhỉnh hơn về khả năng vận hành khi sở hữu sức mạnh mạnh mẽ nhất phân khúc và không gian bên trong yên tĩnh nhờ vào tính năng chủ động kiểm soát tiếng ồn. Chính vì lợi thế này cùng với thiết kế ngoại thất khoẻ khoắn hơn mà CR-V đã vượt xa các đối thủ về doanh số.

Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury cũng có những ưu điểm riêng, đặc biệt là một phiên bản nâng cấp toàn diện và dành riêng cho thị trường Việt Nam. Theo đó, chiếc xe này có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc của những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu crossover trẻ trung, tiện nghi và có sức mạnh thuộc loại ổn trong phân khúc.

Theo Báo Giao thông

Giá 900 triệu: Chọn Mitsubishi Triton 2020 hay Ford Ranger Wildtrak?

Mitsubishi Triton 2020 phiên bản 4x4 Premium vừa ra mắt với giá 865 triệu đồng, rẻ hơn 53 triệu đồng so với Ford Ranger Wildtrak 4x4 (giá 918 triệu đồng). Giá không chênh lêch nhiều, 2 mẫu bán tải cạnh tranh khốc liệt về công nghệ an toàn.

Tại Hội thảo, đã có 12 tham luận của các sở, ngành, địa phương, tập trung các nội dung: Công tác lãnh, chỉ đạo của các cấp ủy đảng, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về chuyển đổi số; đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền nâng cao nhận thức chuyển đổi số; phát huy nguồn lực xây dựng hạ tầng kỹ thuật và nhân lực thực hiện chuyển đổi số, phát triển hạ tầng, nền tảng số, thông tin, dữ liệu số; đề xuất các giải pháp về tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực chất lượng cao về công nghệ thông tin thực hiện nhiệm vụ trong chuyển đổi số; các cơ chế, chính sách cụ thể tạo môi trường pháp lý và các nguồn lực thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển kinh tế số, xã hội số; công tác thi đua khen thưởng; tăng cường kiểm tra, giám sát, thanh tra, đánh giá kết quả chuyển đổi số tại các sở, ban, ngành, các địa phương, đơn vị trên địa bàn tỉnh…

Cùng với công an cả nước, việc chuyển đổi số được triển khai sâu rộng trong toàn lực lượng Công an Sơn La với kết quả tích cực. Trong đó, đã xây dựng hoàn thiện cơ sở quốc gia về dân cư của tỉnh Sơn La; tuyên truyền triển khai mạnh mẽ đề án 06 của Chính phủ.

Đại tá Bùi Tuấn Anh - Phó Giám đốc Công an tỉnh Sơn La cho biết, Công an Sơn La đã tuyên truyền, vận động nhân dân để thu nhận, kích hoạt tài khoản định danh điện tử, đến nay toàn tỉnh đã thu nhận và kích hoạt khoảng 500.000 tài khoản.

Công tác tuyên truyền được triển khai mạnh mẽ trên các phương tiện thông tin, các website, fanpage của các đơn vị trong ngành, tạo sức lan toả mạnh mẽ. Thông qua chuyển đổi số cũng tăng hiệu quả tuyên truyền cho người dân, nâng cao nhận thức của người dân về pháp luật, các thủ đoạn hoạt động của các loại tội phạm để nâng cao ý thức phòng ngừa.

Đặt nền móng cho đào tạo nguồn nhân lực, ngành giáo dục Sơn La đã có nhiều giải pháp thúc đẩy việc chuyển đổi số trong giáo dục, trọng tâm là tuyên truyền phổ cập kỹ năng số đưa vào chương trình giảng dạy.

Ông Nguyễn Huy Hoàng - Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Sơn La cho biết, cốt lõi của chuyển đổi số trong ngành Giáo dục và Đào tạo đó là nâng cao được năng lực, thực hành của học sinh, để đào tạo công dân số trong tương lai. Ngành đã đề ra các giải pháp, mục tiêu; cốt lõi là phải tăng cường đào tạo bồi dưỡng đội ngũ cán bộ quản lý, giáo viên, nhân viên về chuyển đổi số; đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ cho chuyển đổi số, mục tiêu là đẩy mạnh chuyển đổi số trong dạy và học.

Theo Phó Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông tỉnh Sơn La Phạm Đại Phong, để thực hiện thắng lợi các chỉ tiêu Nghị quyết chuyên đề về chuyển đổi số của tỉnh, cần đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân, doanh nghiệp về chuyển đổi số, đa dạng hóa phương thức truyền thông trên sóng phát thanh, truyền hình, báo địa phương, cổng thông tin điện tử của tỉnh và trang thông tin điện tử các sở, ban, ngành, UBND các huyện, thành phố, trên Fanpage trên mạng xã hội Facebook... Nội dung, thời lượng tuyên truyền cần hướng tới mục tiêu phù hợp mọi đối tượng trong xã hội.   

Phó Giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Sơn La Trần Bình Minh cho rằng, để thực hiện tốt công tác đào tạo, bồi dưỡng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và xây dựng hệ thống thông tin dữ liệu quản lý cán bộ, công chức đáp ứng được nhu cầu, mục tiêu về chuyển đổi số trong giai đoạn hiện nay cần quán triệt sâu, nâng cao hơn nữa nhận thức, trách nhiệm của cấp ủy Đảng và lãnh đạo các cấp về xây dựng đội ngũ cán bộ.

Các cơ quan, đơn vị tiếp tục chỉ đạo cán bộ, công chức, viên chức thường xuyên bổ sung, cập nhật dữ liệu cá nhân, lấy kết quả việc cập nhật đầy đủ thông tin là tiêu chí đánh giá hoàn thành nhiệm vụ của năm; thành lập Tổ giám sát việc cập nhật thông tin của cán bộ, công chức, viên chức tại các cơ quan, đơn vị...

Chuyển đổi số bước đầu đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của Sơn La. Tư duy, nhận thức, hành động của cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức về chuyển đổi số đã có sự thay đổi, thống nhất trong cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và nhân dân. 

Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi số của tỉnh chưa đáp ứng yêu cầu phát triển, Sơn La còn thiếu đội ngũ cán bộ, công chức làm công tác chuyển đổi số, khó thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao; trình độ ứng dụng công nghệ thông tin, kỹ năng số của người dân còn hạn chế…