iOS 11 có gì mới so với iOS 10?
Đúng như kỳ vọng,ógìmớisovớgiavang trên sâu khấu của sự kiện thường niên dành cho các nhà phát triển WWDC 2017 diễn ra tại Mỹ tối 5/6, Apple đã giới thiệu iOS 11, hệ điều hành được coi là “linh hồn” của mẫu điện thoại flagship sắp ra mắt - iPhone 8.
Giới chuyên môn đánh giá, iOS 11 thực sự là phiên bản hệ điều hành với nhiều đột phá mới, giúp cải thiện tốt hơn trải nghiệm của người dùng. Hầu hết các tính năng mới của iOS 11 đã được người dùng mong đợi từ lâu và dự kiến sẽ làm nức lòng những người hâm mộ Táo khuyết.
Dưới đây là những khác biệt chính giữa iOS 11 (ảnh trái) và hệ điều hành tiền nhiệm - iOS 10 (ảnh phải):
Màn hình chính
Apple đã sử dụng các cột kiểu mới ở trên cùng, bên trái màn hình chính để thể hiện tín hiệu mạng. Hãng cũng loại bỏ tên các thư mục ở thanh Dock phía dưới cùng màn hình, trong khi thu gọn hơn biểu tượng báo hiệu trạng thái pin. Font chữ cũng được làm đậm hơn đôi chút, khiến việc đọc chúng dễ dàng hơn trên nền màn hình sáng màu.
Trung tâm kiểm soát (Control Center)
So với iOS 10, thiết kế mới của Trung tâm kiểm soát có lẽ là thay đổi lớn nhất ở iOS 11. Trung tâm kiểm soát mới có thể được tùy biến hoàn toàn. Nó cho phép người dùng lựa chọn các nút bật/tắt chức năng ở vị trí họ mong muốn, tinh chỉnh cài đặt và tiếp cận nhiều lựa chọn tính năng, ứng dụng hơn so với trước kia.
Apple Store
Cửa hàng ứng dụng trực tuyến Apple Store mới được đầu tư thiết kế nổi bật hơn với các hình minh họa lớn hơn. Các ứng dụng được trình bày theo các phân mục Today, Games và Apps. Các thẻ Updates và Search vẫn được giữ nguyên.
Ứng dụng cài đặt (Settings)
Diện mạo của ứng dụng Settings đã được nâng cấp, với tên menu lớn hơn ở trên cùng và thanh tìm kiếm được thiết kế lại.
Khi kéo xuống dưới, chúng ta sẽ thấy một số mục mới được thêm vào như Accounts & Passwords và Emergency SOS. Các mục khác, ví dụ như Sounds & Haptics được bổ sung để phản ánh đầy đủ các nội dung hơn.
Tính năng lọc camera
Menu camera mới của iOS 11 bị phân tách khỏi menu Camera & Photos kiểu cũ của iOS 10 và hiện là nơi cung cấp các cài đặt cốt lõi dành cho camera. Ở đó có tùy chọn quét mã Scan QR mới cũng như một menu cho phép người dùng tùy chọn giữa các định dạng file HEIF/HEVC và JPEG/H.264, giúp họ ưu tiên tính hiệu quả hơn khả năng tương thích.
Lưu trữ (Storage)
Trong mục này có một dạng biểu đồ mới cho thấy chính xác những gì đang chiếm chỗ trên iPhone của người dùng. Menu lưu trữ được cải tiến đáng kể nhằm hiển thị nhiều thông tin hơn và đầy đủ hơn trước kia.
Ứng dụng Điện thoại (Phone)
Apple đã cho thêm đề mục Các cuộc gọi gần đây (Recents) vào menu ứng dụng. Các thông tin trong menu, kể cả phần số và chữ trong danh bạ cũng được hiển thị bằng font ký tự lớn hơn, đậm nét hơn và do đó dễ nhìn hơn.
Thiết kế bàn phím (Keypad) cũng thay đổi so với ở iOS 10.
Ứng dụng Ghi chú (Note)
Cận cảnh cải tiến của ứng dụng Ghi chú (Note) ở iOS 11 (trái) so với iOS 10.
Tuấn Anh(Theo Phonearena)
(责任编辑:Bóng đá)
- Nhận định, soi kèo Western United vs Newcastle Jets, 13h00 ngày 17/1: Tin vào chủ nhà
- Đảm bảo tiến độ và chất lượng
Đại diện Công ty An Phong - nhà thầu thi công dự án The Rivana cho biết, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tập trung nguồn lực nhân sự, cũng như trang thiết bị, máy móc để đẩy nhanh tiến độ xây dựng các hạng mục của dự án The Rivana theo đúng kế hoạch đã cam kết với chủ đầu tư Đạt Phước.
Nghi thức khởi công dự án đã diễn ra ngày 2/3/2021 Đối với dự án The Rivana, phía nhà thầu cho biết sẽ ứng dụng những công nghệ thi công tiên tiến nhất nhằm đảm bảo mang đến một dự án tốt nhất cho khách hàng.
“Ngoài tiến độ thi công, chúng tôi cũng cam kết chất lượng công trình xây dựng và an toàn lao động trên công trường trong suốt quá trình thi công dự án”, đại diện Công ty An Phong nhấn mạnh.
Theo chủ đầu tư Đạt Phước, song song với việc đảm bảo tiến độ thi công, chất lượng công trình chính là một trong những vấn đề được chủ đầu tư đặc biệt chú trọng. Các hạng mục của công trình được thực hiện đảm bảo theo tiêu chuẩn và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật trong xây dựng.
Tại dự án The Rivana, Đạt Phước cam kết sẽ đưa vào hoàn thiện căn hộ với những vật liệu, thiết bị chất lượng cao đến từ các thương hiệu nổi tiếng quốc tế như: Kohler, Hafele, Panasonic, Dulux…
Không gian căn hộ thiết kế hiện đại, sang trọng Cũng theo chia sẻ của ông Vũ Đức Tâm, Phó tổng Giám đốc công ty Đạt Phước, khu căn hộ cao cấp The Rivana là sản phẩm mà ban lãnh đạo Đạt Phước tâm huyết phát triển. Do vậy, dự án được đầu tư chỉn chu ngay từ khâu ý tưởng ban đầu, cho đến các khâu thiết kế theo tiêu chuẩn Singapore đến từ nhà thiết kế Ong & Ong. The Rivana hội tụ đầy đủ các yếu tố về một không gian sống xanh, trong lành, tiện nghi, đi kèm với những tiện ích dịch vụ tốt nhất để xứng tầm là tổ ấm hoàn mỹ cho người dân sống nơi đây.
Hội tụ những “giá trị vàng”
Khu căn hộ cao cấp The Rivana có vị trí đắc địa, hội tụ đầy đủ cả ba “giá trị vàng” của một bất động sản, đó là “nhất cận thị, nhị cận giang và tam cận lộ”. Với địa thế như vậy, The Rivana đang nhận được sự quan tâm của đông đảo khách hàng.
Tọa lạc ngay mặt tiền trục đường Đại lộ Bình Dương và chỉ nằm cách sông Sài Gòn 300 mét, cách thành phố Thủ Đức 5 phút di chuyển, dự án The Rivana được Đạt Phước đầu tư và phát triển trên khuôn viên rộng 11.882 m2, bao gồm 3 tòa tháp căn hộ cao 28 tầng cùng hệ thống 34 tiện ích nội khu phong phú. Khi hoàn thành, The Rivana sẽ cung cấp cho thị trường khu vực cửa ngõ giữa Thuận An với thành phố Thủ Đức (TP.HCM) 1.023 căn hộ, thiết kế linh hoạt từ 1-3 phòng ngủ với diện tích đa dạng từ 50 - 99 m2 và 16 shophouse.
Dự án thừa hưởng bầu không dịu mát khi chỉ cách sông Sài Gòn 300m Vị trí The Rivana tọa lạc được ví như thỏi kim cương làm bừng sáng cả một không gian đô thị sôi động ngay trên trục đường trung tâm của thành phố Thuận An nói riêng và tỉnh Bình Dương nói chung. Vị trí sáng giá, cùng với thiết kế hiện đại và được Đạt Phước đầu tư tỉ mỉ, tất cả những yếu tố này sẽ góp phần nâng tầm giá trị hơn cho The Rivana.
Trong xu thế đô thị kết nối mạnh mẽ, thị trường bất động sản ngày càng hướng tới mở rộng ra những khu vực lân cận TP.HCM, dự án The Rivana không chỉ là mảnh ghép góp phần cho sự phát triển của thị trường, là một phần trong phát triển kinh tế - hạ tầng địa phương mà dự án còn mang lại những cơ hội an cư và sinh lời bền vững cho người dân trong tương lai gần.
Theo kế hoạch xây dựng, The Rivana được triển khai thi công và hoàn thiện trong 26 tháng. Đến quý II/2023, dự án hoàn thành và chủ đầu tư sẽ bàn giao các căn hộ đến tay khách hàng.
Tìm hiểu thông tin về dự án tại: https://therivana.com
Tấn Tài
" alt="Khởi công xây dựng khu căn hộ cao cấp The Rivana" />Khởi công xây dựng khu căn hộ cao cấp The Rivana - Cơ quan CSĐT Công an TP Long Xuyên (An Giang) cho biết, vừa ra quyết định tạm giữ hình sự Nguyễn Thị My My (36 tuổi, ngụ Long Xuyên) để điều tra về hành vi "Trộm cắp tài sản”.
'Nữ quái' My được xác định cuỗm gần 150 triệu đồng của bà chủ tiệm làm tóc.
Nữ quái My tại cơ quan điều tra. Ảnh: C.A Theo kết quả điều tra ban đầu, My làm thuê tại tiệm làm tóc của chị Nguyễn Thị Kim Tuyến (32 tuổi) ở khóm Đông Thịnh 9, phường Mỹ Phước. Trong thời gian làm việc, My phát hiện hàng ngày bà chủ bỏ tiền vào con heo đất nên nảy sinh ý định chiếm đoạt.
Tối 29/1, lợi dụng sơ hở, My lấy trộm chùm chìa khóa rồi đến mở của nhà chị Tuyến gần đó lấy trộm 5,5 triệu đồng trong con heo đất của bà chủ.
Vụ việc bị chị Tuyến phát hiện nên khoảng 23h cùng ngày My đến công an đầu thú và thừa nhận hành vi phạm tội.
Tại cơ quan công an, My còn thừa nhận, ngoài thực hiện vụ việc trên, 'nữ quái' này còn nhiều lần lấy trộm tiền của bà chủ khoảng 145 triệu đồng. Số tiền trộm được, My dùng để trả nợ và tiêu xài cá nhân.
Bắt kẻ đột nhập nhà nữ đại gia miền Tây 'cuỗm' gần 800 chỉ vàng
Nghi phạm đột nhập vào nhà nữ đại gia ở huyện Long Hồ (Vĩnh Long) trộm gần 800 chỉ vàng bị bắt khi đang trốn ở Kon Tum.
" alt="Bà chủ tiệm tóc bị 'cuỗm' 145 triệu đồng trong heo đất" />Bà chủ tiệm tóc bị 'cuỗm' 145 triệu đồng trong heo đất Tuy nhiên, Honda Air Blade có phần lịch lãm hơn khi các đường nét vừa đủ cứng cáp và có một vài chi tiết mang hơi hướm sang trọng, chẳng hạn như tên xe dập nổi khác màu hay yên xe 2 màu ở phiên bản đặc biệt. Điểm nhấn ở phía sau là cụm đèn LED 2 tầng tạo hình giống với mẫu Honda SH.
Phía trước xe được trang bị đồng hồ màn hình LCD kỹ thuật số, giúp thiết kế đồng hồ trở nên gọn gàng hơn, tăng không gian cũng như số lượng thông tin hiển thị.
So với bản Vario 150 trước đây, Honda Vario 160 về Việt Nam đã điều chỉnh thiết kế, trang bị thêm tính năng tiện ích đồng thời ứng dụng khung sườn, động cơ mới. Đây được xem là lần thay đổi toàn diện nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt thị trường.
Về tổng thể, Honda Vario 160 2022 thiết kế theo phong cách của những dòng xe tay ga cỡ lớn. Trong đó, phần đầu xe được thiết kế lớn hơn, cụm đèn pha LED, đèn định vị cũng được thiết kế gãy gọn, vuông vức kết hợp với ốp 2 bên giúp Vario 160 trông hầm hố hơn đời cũ.
Honda Vario 160 2022 cũng được trang bị khóa thông minh Smartkey, màn hình hiển thị LCD được thiết kế mới. Tuy nhiên, so với đời cũ Vario 2022 còn được bổ sung thêm cổng sạc USB.
Kích thước lốp của Vario 160 đã được Honda tăng thêm. Cụ thể, lốp trước có kích cỡ 100/80, lốp sau là 120/70. Mâm xe vẫn là loại 14 inch nhưng được thay đổi kiểu dáng.
Động cơ Vario nhỉnh hơn Airblade
Honda trang bị cho Vario 160 động cơ 4 van eSP+ dung tích 160 cc, sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với Vario 150, Vario 160 mạnh hơn 2 mã lực.
Trong khi đó, Honda Air Blade 150 sử dụng động cơ eSP 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Động cơ đã được Honda tinh chỉnh nhằm nâng cao công suất bằng cách tăng tỷ số nén cùng hiệu suất đốt cháy và giảm thiểu ma sát… cho công suất, lực kéo chỉ tương đương động cơ Vario 150.
Trang bị an toàn đồng đều
Ở thế hệ mới, Honda Vario tỏ ra ưu thế hơn so với Air Blade khi được trang bị hệ thống chống bó cưng phanh ABS trên cả 2 bánh thay vì chỉ bánh trước như Ải Blade.
Tuy nhiên về hệ thống treo, Honda Air Blade 150 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi Honda Vario 150 chỉ có 1 lò xo trụ. Sự khác biệt này, giúp Honda Air Blade 150 vận hành ổn định, chắc chắn an toàn hơn Vario 150 khi đi qua các đoạn đường xấu.
Kết luận
Honda Air Blade rõ ràng tỏ ra ưu thế hơn Vario về độ tiện dụng, phù hợp với những ai cần một chiếc xe tay ga trẻ trung, nhiều công nghệ và an toàn.
Đối với Honda Vario, đây vẫn là một mẫu tay ga cá tính với thiết kế thể thao và tính năng vận hành mạnh mẽ. Honda Vario 160 2022 được nhập khẩu về Việt Nam hiện chưa công bố giá bán.
Trước đó, tại thị trường Indonesia có Vario 160 2022 công bố giá bán từ 25,8 - 28,5 triệu rupiah (khoảng 40,6 - 44,8 triệu đồng), mức giá dễ chịu hơn rất nhiều so với Honda Airblade 150 (55,5 - 56,7 triệu đồng). Tuy nhiên, hạn chế chính của Vario không được bảo hành chính hãng tại Việt Nam.
Theo Lao động
Bạn có góc nhìn hoặc đánh giá gì về 2 mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gần 1 tỷ: Chọn Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V?
Với khoảng gần 1 tỷ đồng, khách hàng có thể lựa chọn 2 mẫu xe cấu hình 5+2 chỗ khá chất lượng là Honda CR-V 1.5G hoặc Mitsubishi Outlander 2.0 Premium.
" alt="Xe ga thể thao cho nam: Chọn Honda Vario 160 hay Honda Airblade 150?" />Xe ga thể thao cho nam: Chọn Honda Vario 160 hay Honda Airblade 150?- Nhận định, soi kèo Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1: Tiếp đà hồi sinh
- Nhận định, soi kèo Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/01: Thay tướng chưa đổi vận
- Người đàn ông hơn 70 tuổi tự chế ô tô điện tại Hà Nội
- Chủ tịch MobiFone: 'Chúng tôi sẽ thử nghiệm 4G trong tháng 6'
- Mẹo cải tạo căn hộ cũ chỉ với 20 triệu đồng
- Kèo vàng bóng đá Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/1: Khởi đầu suôn sẻ
- Có nên ngắt côn, chuyển số về N khi đang chạy để tiết kiệm xăng?
- TP.HCM cần 5,5 triệu liều vắc xin Covid
- Tuần báo ô tô hàng đầu Bắc Mỹ khen ngợi chính sách thuê pin của VinFast
-
Nhận định, soi kèo Farense vs Benfica, 03h15 ngày 15/1: Không có cơ hội cho chủ nhà
Linh Lê - 13/01/2025 23:22 Bồ Đào Nha ...[详细] -
Lý do BĐS phía tây Hà Nội hút dòng tiền đầu tư
Lợi thế "trục xương sống của Thủ đô”Trong nhiều năm qua, BĐS khu vực phía tây Thủ đô luôn sôi động. Theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường CBRE, trong giai đoạn 2017-2019, nguồn cung chào bán tại khu vực này luôn chiếm tới 60-70% toàn thị trường. Trong năm 2020, nguồn cung và cả lượng tiêu thụ cũng chảy phần lớn về khu vực này.
Lý giải cho sự áp đảo trên, GS.Đặng Hùng Võ, Nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường đã tổng kết: Khu vực phía tây Hà Nội có tiềm năng hơn cả vì hạ tầng đầy đủ, kéo cư dân Hà Nội và cả chuyên gia, doanh nhân nước ngoài về "tụ hội" ở đây, tạo ra sự nhộn nhịp hơn hẳn so với các khu vực còn lại.
Điều GS.Đặng Hùng Võ nhắc tới là một loạt dự án hạ tầng giao thông đã hình thành với nhiều tuyến đường huyết mạch như: Đại lộ Thăng Long, đường 32, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, trục đường hướng tâm Tố Hữu - Lê Văn Lương cùng xe bus nhanh BRT... Mới đây, tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch kết nối với Linh Đàm và gần đây đoạn Mai Dịch - Cầu Thăng Long cũng đã thông xe giúp khu vực phía tây càng trở thành giao lộ vàng.
Với hệ thống hạ tầng đồng bộ cùng nhiều dự án lớn đang triển khai, BĐS khu vực phía tây Hà Nội đang là nơi sôi động bậc nhất thị trường. Cách đây ít lâu, Hà Nội đã thông qua chủ trương triển khai tuyến đường sắt số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 65.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Theo các chuyên gia, dự án tỉ đô này khi được xây dựng sẽ khớp nối với hệ thống hiện có để tạo thành chuỗi hạ tầng liên hoàn, biến phía tây trở thành “trục xương sống” phát triển mạnh mẽ bậc nhất Hà Nội.
"Với lợi thế quỹ đất lớn, hạ tầng giao thông phát triển, cảnh quan sinh thái tốt cùng việc tập trung nhiều hệ thống trường học, trung tâm thương mại, trung tâm hành chính, văn hóa, phía tây được dự báo trở thành trung tâm mới của Thủ đô." - PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, chuyên gia ngành tài chính khẳng định.
"Cộng hưởng sóng" từ đại gia nước ngoài?
Hội tụ rất nhiều yếu tố tiềm năng, miền đất phía tây của Hà Nội thu hút nhiều đại gia trong ngành BĐS, đặc biệt là những "ông lớn" dẫn dắt thị trường.
Giới đầu tư ngoại cũng nhanh chân không kém. Trả lời báo chí mới đây, TS.Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam tiết lộ, từ năm 2019 đến nay, Savills đã ghi nhận một số dự án BĐS tại Hà Nội và TP.HCM được thương lượng mua và chuyển nhượng theo hình thức M&A với tổng giá trị hàng trăm triệu USD.
Theo báo cáo của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ KH&ĐT), trong 8 tháng năm 2020, chỉ riêng vốn ngoại đăng ký đổ vào BĐS trong nước đã lên tới 2,9 tỉ USD. Chưa có thống kê cụ thể nhưng theo tiết lộ của giới đầu tư, phần không nhỏ trong con số tỉ đô trên đổ về khu vực phía tây Hà Nội, nơi có sự xuất hiện của những dự án tầm cỡ.
Nhiều nguồn tin cũng cho hay, một tập đoàn lớn của Nhật Bản đang chuẩn bị kết hợp với một "đại gia" BĐS Việt Nam cùng phát triển dự án cũng ở khu vực này.
Chuyên gia BĐS Trần Minh nhận định, Việt Nam đang là miền đất hứa mới của các nhà đầu tư xứ sở mặt trời mọc, khi mà thị trường quen thuộc trước đây của họ là Indonesia, Singapore, Malaysia… trở nên thiếu sự ổn định và tỉ suất lợi nhuận không cao. Đặc biệt hơn khi nằm trong bối cảnh Việt Nam ngày càng được đánh giá cao trong việc ứng phó thành công với đại dịch Covid-19 đang diễn ra căng thẳng khắp thế giới.
Trong chiến lược thâm nhập thị trường Việt, cách làm được họ chọn thường là tham gia phát triển cùng với các nhà đầu tư lớn trong nước để vừa tích lũy kinh nghiệm địa phương, vừa dần mở rộng thị trường.
Sự bắt tay giữa đại gia BĐS Việt Nam và tập đoàn Nhật Bản kì vọng sẽ đem lại sản phẩm mang tinh thần và chuẩn sống Nhật Bản, phục vụ nhu cầu ngày đa dạng của khách hàng. Tuy nhiên, ông Minh cảnh báo, "khẩu vị" đầu tư của người Nhật Bản rất khắt khe. Đối tác được chọn phải là chủ đầu tư uy tín, có tiềm lực mạnh mẽ với các dự án đảm bảo tính pháp lý, tính thanh khoản tốt. Thậm chí, từng dịch vụ, tiện ích đều được phía doanh nghiệp nước ngoài cẩn thận kiểm định tại những khu đô thị trước đó của đối tác trước khi đặt bút kí kết.
Ngược lại, giới chuyên gia cũng bày tỏ kì vọng, sự bắt tay của những doanh nghiệp kinh doanh nghiêm túc, uy tín sẽ là sự cộng hưởng để đem lại những sản phẩm thực sự chất lượng cho thị trường. Đặc biệt, văn hóa và phong cách sống Nhật Bản từ lâu luôn được nhiều người Việt Nam yêu thích sẽ là xu hướng mới để phục vụ nhu cầu ngày một đa dạng của cộng đồng cư dân.
"Khu vực phía tây sẽ càng trở nên nóng hơn bởi ngoài vị trí vàng, đó sẽ là nơi tập trung của những khu đô thị có chất lượng chuẩn cao cấp, nhờ những cú bắt tay của các doanh nghiệp lớn" - một chuyên gia lĩnh vực BĐS tổng kết.
Minh Tuấn
" alt="Lý do BĐS phía tây Hà Nội hút dòng tiền đầu tư" /> ...[详细] -
Bình Dương lập bệnh viện dã chiến điều trị Covid
Khu nhà xưởng được trưng dụng để thiết lập bệnh viện dã chiến số 2 Bình Dương. Ảnh: Kim Dung
Bệnh viện dã chiến số 2 tỉnh Bình Dương được chia làm 2 khu, mỗi khu quy mô 3.000 giường bệnh. Tất cả việc quản lý tại đây đều được số hóa để giảm tải nhân lực, tránh quá tải trong quá trình vận hành. Số liệu sẽ được cập nhật 15 phút/lần, hệ thống camera giám sát có thể theo dõi tình trạng sức khỏe của từng bệnh nhân.
Bệnh viện dã chiến số 2 là nơi điều trị tầng 2, thu dung các bệnh nhân F0 có triệu chứng trung bình và nặng. Trường hợp rất nặng sẽ được chuyển sang Bệnh viện dã chiến Becamex Bình Dương”.
Hiện tại Bình Dương đang có số ca mắc nhiều thứ hai cả nước với trên 7.600 bệnh nhân, riêng trong sáng nay, tỉnh này ghi nhận 881 ca, là mốc cao nhất từ trước tới nay.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Thúy Hạnh
Hà Nội thêm 24 ca Covid-19, có một người là nhân viên giao hàng
Trưa 25/7, Hà Nội công bố thêm 24 ca Covid-19, trong đó có 4 trường hợp ho sốt sàng lọc tại cộng đồng, 1 người là nhân viên giao hàng Sói Biển.
" alt="Bình Dương lập bệnh viện dã chiến điều trị Covid" /> ...[详细] -
Cất nóc nhà phố vườn giai đoạn 1 dự án La Vida Residences
Lễ cất nóc dãy nhà LK2 - giai đoạn 1 dự án Khu đô thị kiểu mẫu La Vida Residences Theo đại diện dự án, giai đoạn 1 dự án La Vida Residences bao gồm gần 300 căn nhà phố vườn 4 tầng, được triển khai xây dựng từ giữa tháng 11/2020. Sau 2 tháng thi công, một phần giai đoạn 1 đã được cất nóc, dự kiến toàn bộ giai đoạn sẽ hoàn thành cất nóc vào đầu tháng 3/2021. Công tác triển khai loại hình nhà phố vườn giai đoạn 2, 3, 4 tiếp theo và loại hình biệt thự cũng đang được tiến hành song song.
Chủ đầu tư cũng cho hay, mỗi ngày có trên 1.000 công nhân làm việc trong cả 3 ca sáng - chiều - đêm, công trường La Vida Residences luôn đỏ đèn tăng ca bất kể ngày lễ, cuối tuần. Với tốc độ thi công này, chỉ sau 3 tháng triển khai đồng loạt cho cả dự án với gần 1.200 căn nhà phố vườn và biệt thự, dự kiến 85% tim cọc và trên 60.000m2 sàn xây dựng của toàn dự án sẽ được hoàn thành vượt tiến độ.
Hiện dự án đang được áp dụng nhiều công nghệ thi công mới và tối ưu như cầu thang đúc sẵn, bể phốt đúc sẵn, lưới thép hàn, cọc ly tâm ép bằng robot… vừa tăng độ bền vật liệu, vừa rút ngắn thời gian thi công.
“Nhưng trên hết, an toàn và chất lượng kỹ thuật luôn là ưu tiên hàng đầu. Ngoài ra, chúng tôi còn chú tâm đến từng đường nét thẩm mỹ để đem lại sự hài lòng cao cho khách hàng”, đại diện đơn vị thi công chia sẻ.
Đại diện Dong Duong Corporation, chủ đầu tư dự án cho biết thêm: “Vì là khu đô thị gần biển nên La Vida Residences được trang bị những vật liệu tốt và có tính kháng ăn mòn muối biển như: cửa nhôm cao cấp, sơn ngoại thất kháng kiềm, ngói nhập khẩu chống phai màu… Công trường dự án luôn nhộn nhịp cả ngày đêm với quyết tâm giao nhà vượt tiến độ, sớm đưa khu đô thị vào vận hành”.
Hình ảnh thực tế những căn nhà phố vườn tại dự án La Vida Residences vừa cất nóc Song song đó, chủ đầu tư cũng xúc tiến triển khai toàn bộ hạ tầng dự án, gồm các hạng mục như: hạ tầng giao thông (trục đường chính, đường dạo…), hạ tầng cảnh quan (công viên, hồ điều hòa, hồ sinh thái, hồ bơi…), hệ thống cấp thoát nước, hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống phòng cháy chữa cháy… Hạ tầng toàn bộ dự án đang được triển khai khẩn trương nhằm đảm bảo cho việc kết nối sớm hơn tiến độ trong đầu quý II/2021.
Hạ tầng khu đô thị đang được đẩy mạnh triển khai Đây là dự án được quy hoạch bài bản và chỉn chu trong từng chi tiết, với mật độ xây dựng thấp dưới 30%, các mảng xanh, mặt nước và công trình dịch vụ được chú trọng để đem đến một cuộc sống thoải mái, nâng cao sức khỏe cho cư dân.
Phối cảnh tổng thể dự án La Vida Residences với hệ thống hạ tầng được chú trọng La Vida Residences là khu đô thị kiểu mẫu hiếm hoi tại TP Vũng Tàu sở hữu vị trí đắc địa mặt tiền đường 3/2. Dự án thừa hưởng hệ sinh thái tiện ích đa dạng của khu trung tâm phố biển như siêu thị, trường học, các khu vui chơi giải trí, sân golf, resort, khách sạn… đã đi vào hoạt động.
La Vida Residences được Dong Duong Corporation đầu tư hệ thống “smart city” hiện đại, nhiều chức năng thực tiễn như: đo chất lượng không khí, nước, đất trồng; đo lượng điện tiêu thụ; hệ thống tưới tự động; hệ thống “smart home”… với sự quản lý và vận hành chuyên nghiệp của CBRE.
Dự án do Công ty Cổ phần PropertyX là đơn vị tiếp thị và phân phối độc quyền.
Xem thêm thông tin chi tiết tại website: http://lavidaresidences.vn/.
Tấn Tài
" alt="Cất nóc nhà phố vườn giai đoạn 1 dự án La Vida Residences" /> ...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán Ipswich vs Brighton, 2h30 ngày 17/1
Phạm Xuân Hải - 16/01/2025 05:25 Máy tính dự ...[详细] -
Bắt nhóm thiếu niên mang hung khí đi đánh nhau trong đêm
Nhóm thiếu niên bị công an bắt giữ. Ảnh CACC. Sau đó cả nhóm rủ nhau đi đến nhà Nguyễn Hải Nam (SN 2007, ở Yên Sở, Hoài Đức) làm hung khí dùng để đi đánh nhau. Các đối tượng sử dụng máy hàn và gắn gắn lưỡi dao vào 3 thanh tuýp sắt dài hơn 2m.
Làm xong hung khí, nhóm của Nhật để lại toàn bộ hung khí gần nhà Nam rồi rủ nhau đi lượn đường Yên Sở. Khi nhóm đang đi thì gặp nhóm của Cương (SN 2008, ở Đức Thượng, Hoài Đức) nói bị một nhóm ở Đan Phượng đuổi đánh.
Cả nhóm quay về nhà Hải Nam lấy 3 tuýp sắt gắn dao và 1 thanh kiếm cầm đi để quay lại đuổi đánh nhau với nhóm ở Đan Phượng. Tuy nhiên, không tìm thấy nhóm đối thủ nên quay về. Lúc này, cả nhóm đã bị lực lượng công an phát hiện, bắt giữ.
Căn vào tài liệu điều tra, Công an huyện Hoài Đức đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với 13 đối tượng để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Công an huyện Hoài Đức đang tiếp tục điều tra xử lý các đối tượng có liên quan.
" alt="Bắt nhóm thiếu niên mang hung khí đi đánh nhau trong đêm" /> ...[详细] -
Đưa tỷ lệ phương tiện dán thẻ thu phí điện tử không dừng đạt trên 80% vào tháng 9
Trong thời gian 7 tháng vừa qua đã dán được gần 2 triệu phương tiện, nâng tổng số phương tiện tham gia dịch vụ đạt khoảng gần 3 triệu (Ảnh minh họa) Để sớm hoàn thành các mục tiêu Quốc hội, Chính phủ đề ra đối với việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng và sớm xử lý vướng mắc đối với các dự án/trạm thu phí BOT, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiếp tục chỉ đạo các nhà đầu tư, nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC khẩn trương lắp đặt các làn thu phí còn lại đảm bảo tại mỗi trạm thu phí chỉ duy trì 1 làn thu phí hỗn hợp, hoàn thành trước ngày 30/6/2022.
Bộ Giao thông vận tải phối hợp Ủy ban Quản lý vốn nhà nước quyết liệt chỉ đạo VEC hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng, nghiêm túc rút kinh nghiệm, nhận thức rõ đây là trách nhiệm, nghĩa vụ để bảo đảm hoàn thành mục tiêu của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo.
Yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, VEC phải tập trung cao để hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án do VEC quản lý. Đến 31/7/2022 nếu không triển khai sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, bao gồm cả việc xem xét việc tạm dừng thu phí (xả trạm).
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan chuẩn bị kỹ lưỡng phương án tổ chức giao thông, phương án xử lý các tình huống sự cố; tổ chức tuyên truyền rộng rãi để triển khai thí điểm tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (chỉ phục vụ các phương tiện có đủ điều kiện tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng); lưu ý không được ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, doanh nghiệp trong trường hợp các trạm thu phí xảy ra sự cố liên quan đến hệ thống thu phí.
Bộ Công an được yêu cầu tiếp tục chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp với các Nhà đầu tư BOT, Nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng tăng cường công tác điều tiết giao thông, xử phạt nghiêm các với các phương tiện đi vào làn thu phí không dừng khi không đủ điều kiện.
Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng, các nhà đầu tư BOT và các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục tăng cường hơn nữa các giải pháp để tăng tỷ lệ phương tiện ô tô dán thẻ ETC, phấn đấu đến tháng 9/2022 đạt 80% đến 90%, tiến tới thu phí hoàn toàn tự động không dừng ETC trên cả nước.
Vân Anh
3 giai đoạn trong lộ trình thu phí điện tử không dừng tại Việt Nam
Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng lộ trình triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng qua 3 giai đoạn lớn. Dự kiến đến giai đoạn 3, từ năm 2026 trở đi, trạm thu phí sẽ có đa làn tự do ETC.
" alt="Đưa tỷ lệ phương tiện dán thẻ thu phí điện tử không dừng đạt trên 80% vào tháng 9" /> ...[详细] -
Tạm giữ người cầm đầu nhóm nhốt con nợ khiến nạn nhân tự tử
...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán Atalanta vs Juventus, 2h45 ngày 15/1
Chiểu Sương - 14/01/2025 09:15 Máy tính dự đo ...[详细] -
Nhà mạng muốn đổi gói cước để khách hàng dùng 3G không bị bóp băng thông
Rất nhiều khách hàng phản ánh lên tổng đài về gói cước 3G
Trước phán ảnh của khách hàng về chất lượng dịch vụ 3G, các mạng di động cho rằng nguyên nhân lớn dẫn đến việc người dùng cho rằng chất lượng 3G của nhà mạng kém vì khách hàng sau khi sử dụng hết phần lưu lượng khoán nên bị bóp băng thông theo quy định của Bộ TT&TT. Theo số liệu của Bộ TT&TT có khoảng trên 30 triệu thuê bao của Việt Nam đang sử dụng 3G. Trong khi đó có tới hơn 50% thuê bao sử dụng gói cước 3G khoán này nên chắc chắn có rất nhiều khách hàng phàn nàn về chất lượng dịch vụ 3G.
Ông Bùi Sơn Nam, Phó Tổng giám đốc MobiFone cho biết, hiện có khoảng 50% thuê bao của mạng MobiFone dùng gói cước 3G khoán để đảm bảo không bị phát sinh thêm chi phí khi vượt ngưỡng. Cụ thể nếu khách hàng sử dụng gói cước 70.000 đồng/tháng có 600 Mb dữ liệu 3G, sau đó MobiFone sẽ phải bóp băng thông theo quy định của Bộ TT&TT xuống còn 32 Kbps. Tuy nhiên, MobiFone vẫn chỉ bóp đến tốc độ 128 Kbps. Với tốc độ này thì khách hàng truy cập Internet và sử dụng các dịch vụ rất chậm.
“Tổng đài chăm sóc khách hàng của MobiFone đã nhận quá nhiều ý kiến của khách hàng về chất lượng dịch vụ 3G. Khi chúng tôi kiểm tra lại thì gói cước 3G đã hết dung lượng và khách hàng bị bóp băng thông. Tuy nhiên, khách hàng không biết về điều đó nên đánh giá chất lượng dịch vụ 3G của nhà mạng thấp. Thực tế những thông báo của nhà mạng về bóp băng thông mang tính kỹ thuật nên khách hàng khó hiểu, họ chỉ biết truy cập dữ liệu bị chậm”, ông Bùi Sơn Nam nói.
Theo ông Phạm Ngọc Tú, Phó Ban Khách hàng cá nhân của VinaPhone, hầu hết khách hàng mua dung lượng 3G gói nhỏ, trong khi đó các ứng dụng và thiết bị cấu hình mạnh nên sẽ ngốn dung lượng 3G khá lớn. Hiện có khoảng 60% khách hàng dùng gói cước khoán này giống như MobiFone. Nếu khi hết dung lượng của gói cước thì nhà mạng có nhắn tin thông báo cho khách hàng song nhiều người không để ý. Một trong những lý do khách hàng không để ý vì tin nhắn rác khá nhiều. Vì vậy, khi tốc độ truy cập bị chậm thì khách hàng khiếu nại đến chất lượng dịch vụ 3G khá đông, thế nhưng khi kiểm tra lại thì hầu hết do người dùng ở tình trạng hết dung lượng 3G và bị bóp băng thông xuống còn 128 Kbps.
Cũng tương tự như MobiFone và VinaPhone, ông Nguyễn Việt Dũng, Tổng giám đốc Viettel Telecom cho hay, hiện có tới 50% khách hàng của Viettel đang sử dụng gói cước 3G với mức cước 70.000 đồng/tháng và được miễn phí 600 Mb dung lượng 3G. Sau khi hết dung lượng 3G này, Viettel sẽ phải bóp băng thông xuống còn 128 Kbps, nhưng không tính tiền phần vượt lưu lượng này.
"Có rất nhiều người phản ánh chất lượng 3G kém, nhưng khi chúng tôi kiểm tra lại thì khách hàng đang ở tình trạng hết dung lượng 3G và bị bóp băng thông xuống còn 128 Kbps. Khi hết dung lượng 3G, Viettel có nhắn tin đến khách hàng, nhưng hầu hết các khách hàng không mấy để ý đến tin nhắn đó nên vẫn nghĩ chất lượng dịch vụ 3G của nhà mạng không đảm bảo" ông Nguyễn Việt Dũng nói.
" alt="Nhà mạng muốn đổi gói cước để khách hàng dùng 3G không bị bóp băng thông" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Uthai Thani vs Bangkok United, 18h00 ngày 16/1: Tin vào Bangkok United
Xăng tăng chóng mặt, cơ hội cho xe máy điện ‘lên ngôi’?
Đi xe điện tiết kiệm tiền triệu mỗi thángTrong bối cảnh giá xăng tăng chóng mặt như hiện nay thì “tiết kiệm” chính là cái “được” đầu tiên khi lựa chọn đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện. Xe máy điện, với đặc tính sử dụng động cơ là mô tơ điện có lợi thế hơn hẳn xe máy xăng ở khả năng di chuyển linh hoạt, tăng tốc tức thời nên cần ít năng lượng để đạt gia tốc cao hơn xe máy xăng.
Theo tính toán của VinFast trên mẫu xe máy điện phổ biến như VinFast Klara S, nếu sạc 100% cho cả 2 pin Lithium tiêu tốn khoảng 2,76 kWh. Với mức giá điện gia đình trung bình hiện nay tại Việt Nam là 3.000 đồng/kWh thì để sạc đầy cả 2 pin Lithium VinFast Klara S sẽ tốn khoảng 8.280 đồng cho quãng đường đi được 120km ở điều kiện tiêu chuẩn. Như vậy, mỗi 100km xe Klara S tiêu hết khoảng 6.900 đồng.
Trong khi xe máy xăng, với động cơ phổ biến có dung tích từ 125-150 cc, để vận hành quãng đường 100km cần khoảng 2,5-2,8 lít xăng, giá xăng RON 95 III hiện nay ở mức 29.820/lít, như vậy người dùng phải chi tới 74.550 đồng tới 83.496 đồng.
Người dân xếp hàng mua xăng khi giá tăng kỷ lục Có thể thấy sự chênh lệch khá lớn giữa chi phí đổ xăng/sạc nhiên liệu của xe xăng và xe điện. Người dân sinh sống và làm việc trong đô thị hiếm khi sử dụng quá 50km/ngày, tuy nhiên nếu lấy mốc này làm chuẩn, trung bình mỗi tháng người sử dụng xe máy xăng phải dành ra từ 1.120.000 đồng đến 1.252.000 đồng đổ xăng cho tổng quãng đường khoảng 1.500km. Trong khi đó, người sử dụng xe điện chỉ mất khoảng 105.000 đồng tiền sạc điện.
Xe điện ưu việt hơn chỉ với một bài toán chi phí vận hành. Ngoài ra, các chi phí bảo dưỡng, sửa chữa đều thấp hơn hẳn so với xe máy xăng khi không phải thay dầu máy định kỳ hay các loại linh kiện rắc rối khác như bugi, lọc dầu…
“Khu tôi ở cách chỗ làm 17km lại không tiện đường xe buýt. Cả tuần nay thấy giá xăng nhảy liên tục mà xót ruột. Trước đây đã mấy lần định đổi sang dùng xe máy điện mà vẫn còn hơi e ngại, lần này có tôi có động lực đổi luôn vì xe điện bây giờ hiện đại, công nghệ cao hơn cả xe xăng, lại tiết kiệm chi phí. Với quãng đường di chuyển hàng ngày, tính ra tôi có thể dư ra được mấy trăm ngàn đồng mỗi tháng”, anh Minh Khang (Xa la, Hà Đông) chia sẻ.
Không gây ô nhiễm tiếng ồn và không khí
Xe máy xăng hiện tại chỉ đáp ứng được nhu cầu rất cơ bản về đi lại của người dân, chứ không thoả mãn được nhu cầu trải nghiệm tiên tiến của công nghệ hiện đại cũng như mang lại những giá trị về kinh tế và môi trường.
“Thực chất, phần lớn động cơ đốt trong chỉ có thể chuyển hóa 35% nhiệt năng thành cơ năng. Chi phí vận hành, bảo dưỡng tăng theo thời gian sử dụng, khả năng kháng nước kém. Giá xăng tăng nhanh và mức xả thải lớn. Trong rất nhiều báo cáo và nghiên cứu của các đơn vị chuyên ngành về giao thông, phần lớn đều đánh giá sự phát triển và gia tăng phương tiện cá nhân sử dụng động cơ đốt trong là một trong những áp lực chính cho môi trường trong đô thị”, anh Long Châu, chuyên gia đánh giá xe chia sẻ.
Xe máy xăng thải ra hơn 90% các khí độc hại gây ô nhiễm không khí Theo TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu thị trường giá cả, Bộ Tài chính, ở thời điểm hiện tại 70% khí thải ô nhiễm ở đô thị Việt Nam là do các phương tiện giao thông gây ra. Trong 70% này, xe máy xăng thải ra hơn 90% các khí độc hại gây ô nhiễm không khí.
Trong khi đó, một nghiên cứu của các nhà khoa học Úc cho biết tổng phát thải trực tiếp và gián tiếp của một chiếc xe máy xăng khi chạy 1km rơi vào khoảng 588 gram CO2 còn phát thải của một chiếc xe điện ắc quy là khoảng 213 gram, thấp hơn tới 40%. Các dòng xe điện sử dụng pin Lithium còn tối ưu hơn nữa về mặt bảo vệ môi trường khi các tác động tiêu cực đã được giảm thiểu đến mức tối đa.
Không chỉ góp phần bảo vệ bầu khí quyền, khởi động không phát ra tiếng hay tăng tốc trong im lặng là những ưu điểm mà bất kỳ người dùng xe điện nào cũng có thể cảm nhận ngay từ lần đầu tiên trải nghiệm.
Xe điện không có piston nén để đốt nhiên liệu nên loại bỏ hoàn toàn sự rung động phát ra từ động cơ. Ưu điểm này giúp những chiếc xe điện mang đến cảm giác thoải mái khi vận hành, người lái ít cảm giác mệt mỏi hơn vì những rung động khi cầm lái quãng đường dài, tiếng ồn đô thị từ đó cũng được giảm thiểu đáng kể.
Trải nghiệm thông minh, di chuyển tối ưu nhất trong đô thị
Nếu như khoảng 3 - 4 năm trước đây, người dân còn e ngại chuyển đổi xe xăng sang xe điện do xe điện còn nhiều hạn chế thì sự phát triển của kỹ thuật công nghệ ngày nay đã hạn chế những nhược điểm xưa của xe điện như: chi phí đắt đỏ, chất lượng kém, độ an toàn không cao, tốc độ và khả năng di chuyển ngắn đặc biệt là thời gian chờ sạc lâu.
Để khắc chế nhược điểm thời gian nạp năng lượng điện cho pin từ 5-7 tiếng/lần sạc đầy, VinFast là hãng xe máy điện tiên phong ở Việt Nam giải quyết triệt để vấn đề này. Cụ thể, bằng việc tăng khoảng cách di chuyển giữa các lần sạc, phần lớn các mẫu xe máy điện của VinFast đều có thể vận hành thoải mái trong phạm vi từ 80km đến hơn 100km, đủ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng khi sử dụng xe trong đô thị. Mẫu Vento hãng này vừa ra mắt cũng có khả năng di chuyển lên tới 110km chỉ sau 1 lần sạc đầy ở điều kiện tiêu chuẩn.
Ngoài ra VinFast là hãng xe dẫn đầu sở hữu hơn 40.000 cổng sạc điện trên toàn quốc và dịch vụ cho thuê pin, đổi pin di động. Giải pháp của VinFast giúp sản phẩm của hãng có thể xóa đi khoảng cách với xe máy xăng.
Ra đời sau nhưng xe máy điện có tính thích nghi với nhu cầu của khách hàng hiện đại cao hơn xe máy xăng, mang tới những trải nghiệm thông minh của thời đại. Nói cách khác, xe máy điện được sinh ra bởi các nhu cầu của cuộc sống hiện tại và tương lai.
Thế Định
" alt="Xăng tăng chóng mặt, cơ hội cho xe máy điện ‘lên ngôi’?" />
- Nhận định, soi kèo Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1: Tiếp đà hồi sinh
- Giải bài toán ứng dụng thực tế trong trí tuệ nhân tạo
- Một siêu lục địa khổng lồ sẽ hình thành trên Trái Đất, làm thay đổi đáng kể khí hậu toàn cầu
- Xót xa siêu xe Lamborghini của nam siêu sao Ân Độ bị bỏ hoang
- Soi kèo góc HAGL vs TPHCM, 17h00 ngày 17/1
- Thợ Ấn độ Toyota Innova sang chảnh, đẹp như Lexus
- Sự thật bức ảnh hai em bé sinh đôi trong vụ bác sĩ rút máy thở