Vision-Box Australia sẽ ra mắt một công nghệ cổng thông minh mới, tích hợp công nghệ nhận diện khuôn mặt, dự kiến sẽ giúp các du khách không cần phải trình hộ chiếu tại các sân bay của Australia.

Công nghệ mới này sẽ được giới thiệu tại các sân bay Australia, thực sự chấm dứt thủ tục nổi tiếng lại sân bay là trình hộ chiếu khi nhập cảnh đến đất nước này.

Bộ trưởng Nhập cư và Bảo vệ biên giới Australia là Peter Duttono cho biết hợp đồng trị giá 22,5 triệu đô la Australia kéo dài 3 năm ban đầu sẽ đưa 105 cổng thông minh mới vào sử dụng, cho phép hành khách ứng dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt tại các sân bay.

Ước tính có 40 triệu người đã làm các thủ tục nhập cảnh tại các biên giới Australia trong năm ngoái, và con số này dự kiến sẽ đạt 50 triệu trong 3 năm.

“Ý tưởng về cổng thông minh ứng dụng công nghệ nhận diện khuôn mặt, vì thế bạn sẽ không phải trình hộ chiếu khi đi qua cổng này”, Bộ trưởng Dutton nói. “Điều này sẽ giúp các quy trình nhập cư diễn ra nhanh hơn nhiều”.

Vision-Box Australia sẽ là công ty chịu trách nhiệm giới thiệu công nghệ này. Có trụ sở tại Tây Ban Nha, hiện công ty đang thực hiện chương trình thí điểm nhận diện khuôn mặt tại sân bay JFK ở New York.

Nhưng cấm là một chuyện, có loại bỏ được nó không lại là chuyện khác, đặc biệt khi người dùng đang sống trong thời truyền thông đa phương tiện, dịch vụ đám mây và các biện pháp thanh toán mới. Dù càn quét rất nhiều, nội dung khiêu dâm vẫn “sống tốt” trên mạng internet ở Trung Quốc.

Trong những năm gần đây, các nhà chức trách đã đóng cửa nhiều dịch vụ khiêu dâm, nhưng như trò chơi mèo và chuột, nhà cung cấp và người dùng luôn tìm ra đủ cách để chia sẻ những nội dung người lớn, dù đó là nội dung tự làm hay vi phạm bản quyền.

Sự nở rộ của các cổng khiêu dâm: 2004-2006

Các cổng khiêu dâm nở rộ tại Trung Quốc trước cả khi những trang thuộc thể loại này xuất hiện ở phương Tây. Năm 2004 đã chức khiến sự ra đời của các dịch vụ này tại Trung Quốc, bao gồm 99 Erotica Forum và Erotica Juneday. Một số trang như thế vẫn còn, nhưng nhiều trang đã biến mất.

Mô hình kinh doanh của những dịch vụ này rất đơn giản. Trước khi người dùng có thể xem hoặc tải nội dung họ muốn, họ phải xem các quảng cáo pay-per-click đồ chơi tình dục, thuốc Viagra và casino online. Những trang này là một tổ hợp trộn lẫn các loại video amateur và những nội dung lấy từ Nhật, Mỹ. Họ chủ yếu thiết lập máy chủ ở nước ngoài và thường xuyên thay đổi URL để tránh bị chính quyền “soi”.

Với người dùng, những dịch vụ có quảng cáo như vậy có thể khiến họ khó chịu. Đôi khi họ còn không được xem nội dung gì sau khi đã ngắm đủ các loại quảng cáo, và đôi khi họ còn dính mã độc.

Những dịch vụ khiêu dâm nổi tiếng tại Trung Quốc thường thu phí thành viên và cung cấp dịch vụ tin cậy hơn, hoặc có ít, không có quảng cáo. Nhưng tại Trung Quốc, việc sử dụng các tài khoản ngân hàng nội địa khiến những website như thế dễ bị đóng cửa. 99 Erotica là một trong những trang bị đóng đầu tiền sau khi thu hút hơn 300.000 người dùng đăng ký sau 1 năm ra mắt. Năm 2005, chính phủ Trung Quốc đã bỏ tù 11 người vì liên quan đến việc truyền bá nội dung khiêu dâm.

Tháng 10/2006, chính quyền đã đóng trang Erotica Juneday, trang này thu mức phí thành viên VIP là 3.999 tệ (khoảng 490 USD) mỗi năm, và bỏ tù chung thân Chen Hui.

Caoliu: 2006 đến nay

Thành lập năm 2006, diễn đàn trực tuyến Caoliu nổi tiếng với doanh thu đến từ quảng cáo. Chính quyền đã chặn truy cập vào Caoliu, nhưng người dùng có thể dùng dịch vụ VPN để vào. Không có một nhân viên nào ở Trung Quốc, không thu phí người dùng, dịch vụ này gần như nằm ngoài tầm kiểm soát của chính quyền Trung Quốc.

Là một trong số ít những website khiêu dâm còn sống sót sau các trận càn quét ở Trung Quốc, Caoliu trở thành biểu tượng hy vọng cho cộng đồng khiêu dâm Trung Quốc. Trang này nổi tiếng vì đặt ra giới hạn 1.024 giây cho những người không phải thành viên khi họ truy cập vào để viết post, hoặc chia sẻ hình ảnh, video. “1024” từ đó đã trở thành một biểu tượng online, nghĩa là “like” hoặc “thanks for sharing” dưới các bài đăng chứa nội dung khiêu dâm.

Kuaibo: 2007-2014

Tuy vậy, phát ngôn viên của Uber hiện vẫn từ chối giải thích chi tiết về tuyên bố trên, đồng thời không cung cấp các số liệu về hoạt động của Uber tại Macao.

Macao (Trung Quốc) không phải là thị trường lớn của Uber, tuy nhiên thành phố này nằm trong danh sách các nơi mở rộng dịch vụ đi chung của hãng. Đáng tiếc, dịch vụ đi chung của Uber liên tục gặp phải các khó khăn với luật pháp sở tại ở Hàn Quốc và Nhật Bản. Thậm chí, tài xế Uber tại Hồng Kông còn liên tiếp gặp phải những cuộc chiến pháp lý và dân sự căng thẳng.

Tại sự kiện công bố nền tảng dữ liệu Flash cao cấp dành cho kỷ nguyên điện toán đám mây tại Việt Nam vừa diễn ra tại Hà Nội, ông Scott Dietzen, Giám đốc Điều hành Pure Storage đánh giá: trong quá trình chuyển đổi số, tại Việt Nam, xu hướng sử dụng dữ liệu, kỹ thuật số cho phát triển kinh doanh, thu hút khách hàng mới, cạnh tranh tốt hơn, giảm thiểu chi phí… đang gia tăng mạnh mẽ.

Hiện có nhiều doanh nghiệp thuộc khối ngân hàng, bảo hiểm, cho vay tiêu dùng đang sử dụng công nghệ lưu trữ của Pure Storage để thay thế cho hệ thống cũ không đáp ứng được trong nhu cầu mới. Ngoài ra, hãng cũng đang có những bước tiếp cận với các cơ quan khối chính phủ để triển khai tại một số Bộ, sở, cục, vụ.

Trong đó, các ngân hàng là đối tượng khách hàng sử dụng nền tảng dữ liệu của Pure Storage nhiều nhất để đáp ứng các yêu cầu về hiệu năng, hiệu suất cao, khả năng phân tích cũng như đảm bảo bảo mật, an toàn thông tin. Ngoài ra, đó còn là tính đơn giản, dễ lắp đặt và sử dụng, tiết kiệm diện tích sử dụng của hệ thống lưu trữ.

Pure Storage thống kê, trung bình một khách hàng doanh nghiệp tại Việt Nam có nhu cầu lưu trữ khoảng 20 terabyte (TB) dữ liệu, khách hàng lớn hơn có thể lên tới 100 TB. Về mức độ đầu tư, các doanh nghiệp chi từ hàng chục nghìn USD cho tới hàng chục triệu USD, tùy theo nhu cầu và quy mô doanh nghiệp.

Trao đổi thêm về khả năng đảm bảo bảo mật – một trong những yếu tố mang tính sống còn đối với doanh nghiệp, ông Scott Dietzen cho hay với hệ thống của Pure Storage, dữ liệu được đảm bảo bảo mật ở mức cao nhất, đảm bảo sự riêng tư của dữ liệu trước các mối đe dọa. Hệ thống gồm ổ cứng, server, hệ thống mạng được mã hóa tại địa chỉ lưu trữ đến hệ thống.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự, ATGT quý II, phương hướng, nhiệm vụ quý III/2017.

Thông báo cho hay, một tồn tại, hạn chế trong nửa đầu năm nay là tình hình xe ô tô kinh doanh hợp đồng tổ chức hoạt động theo mô hình tuyến vận tải cố định, đặc biệt là thực hiện đón, trả khách không đúng nơi quy định trong khu vực nội đô Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương diễn biến phức tạp gây mất trật tự ATGT, cạnh tranh bất bình đẳng với dịch vụ xe chở khách theo tuyến cố định.

Ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn diễn biến phức tạp và có xu hướng mở rộng về không gian và kéo dài về thời gian, đặc biệt là những ngày thời tiết xấu; ùn tắc giao thông cục bộ do tai nạn giao thông, phương tiện hư hỏng, công trình xây dựng chiếm lòng đường vẫn chưa có giải pháp khắc phục hiệu quả.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, một trong những nguyên nhân dẫn đến một số tồn tại, hạn chế trong công tác đảm bảo trật tự, ATGT thời gian qua là do hệ thống quy phạm pháp luật bảo đảm trật tự, ATGT dù đã khá đầy đủ song vẫn còn những lỗ hổng, bất cập hoặc đạt hiệu quả thấp trong tổ chức thực hiện, trong khi triển khai còn thiếu linh hoạt và áp dụng còn cứng nhắc. "Mức độ ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều tiết giao thông, điều hành vận tải, giám sát, phát hiện, xử lý vi phạm còn hạn chế”, thông báo kết luận nêu rõ.

Về nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới, Phó Thủ tướng giao Ủy ban ATGT Quốc gia tiếp tục tổ chức kiểm tra việc thực hiện các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Chủ tịch Ủy ban ATGT giao thông quốc gia theo các chuyên đề và kiểm tra các địa phương có tình hình trật tự an toàn giao thông phức tạp, tai nạn giao thông tăng cao; tập hợp những bất cập về mặt quy định pháp luật, chính sách trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông, kiến nghị với các Bộ, ngành và Thủ tướng Chính phủ để có kế hoạch sửa đổi, hoàn thiện.

Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiếp tục chỉ đạo, đôn đốc các cơ quan, đơn vị tập trung triển khai xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật và đề án thuộc Chương trình công tác năm 2017, đặc biệt là Nghị định thay thế Nghị định 86 năm 2014 của Chính phủ, trong đó chú trọng quy định quản lý loại hình kinh doanh vận tải qua ứng dụng Uber, Grab, quản lý xe kinh doanh hợp đồng...

Bộ GTVT cũng được giao phối hợp với Bộ Công an xây dựng kế hoạch chuyên đề về công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về tải trọng đối với xe ô tô chở hàng hóa trên đường bộ trong giai đoạn 2017 - 2020; khẩn trương hoàn thành việc lắp đặt, vận hành các trạm Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định tại các trạm thu phí BOT trên đường bộ; cung cấp dữ liệu cho lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông vận tải để xử lý vi phạm.