本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Shanghai Port vs Changchun Yatai, 18h35 ngày 28/2: Cửa trên ‘ghi điểm’
Lái xe thực sự an toàn khi thắt dây an toàn. (Ảnh minh hoạ).
Thực tế cho thấy, nhiều gia đình thường để trẻ em ngồi ở hàng ghế trước hoặc đứng ở vị trí ghế phụ. Đây là việc làm vô cùng nguy hiểm, bởi trong trường hợp xảy ra va chạm, túi khí phía trước sẽ được kích hoạt và bung ra nhanh chóng với tốc độ tương đương khoảng 200 km/h.
Như vậy, nếu trẻ đứng sát vị trí đặt túi khí thì sẽ bị tác động mạnh, đẩy về sau và gây chấn thương nặng khi xảy ra va chạm giao thông.
Điều này có thể khiến hoạt động của túi khí không hiệu quả. Chẳng hạn, khi bạn lắp thêm cản bên ngoài bộ cản trước ô tô nguyên bản, thông tin được truyền tới bộ cảm biến lắp ở cản trước để đo lực tác dụng không đủ, có thể khiến túi khí không bung hoặc có bung nhưng chậm hơn, không đảm bảo được an toàn cho người dùng.
Hoặc nhiều chủ xe muốn lắp bọc ghế mới cho xe của mình nhưng việc lắp bọc ghế có thể khiến túi khí bên được trang bị trên xe bị cản trở dẫn đến không bung hoặc khó bung khi có va chạm.
Các tài xế có thói quen đặt đồ vật trang trí trên bảng táp lô trong khoang cabin. Tuy nhiên, việc làm này tiềm ẩn nhiều nguy cơ chấn thương cao khi xảy ra va chạm. Bởi khi có va chạm, mọi đồ vật trong xe, đặc biệt là đồ vật cứng đều có thể gây nguy hiểm.
Khi túi khí bung ra với tốc độ nhanh, lực rất mạnh có thể khiến những đồ trang trí này văng trúng tài xế và hành khách trong xe, gây nên chấn thương không đáng có.
Theo VTC
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đeo dây an toàn khi lái xe hoặc khi ngồi trong xe ô tô có thể cứu tính mạng của bạn. Tuy nhiên, chỉ có 20% người Việt có thói quen này mỗi khi ngồi sau vô lăng.
">Không cài dây an toàn thì túi khí có bung?
Mục đích bánh xe đường kính lớn không phải để nâng gầm, mà là để đặt chiếc Tesla ở vị trí đủ cao có thể lộn ngược mà nóc xe không chạm đất. Nhờ sự hỗ trợ của máy xúc, nhóm đã lộn ngược được chiếc xe, chui vào trong và lái đi.
Kênh WhistlinDiesel cũng từng gây sốt với màn độ mâm gai kim loại cực dị cho chiếc mô tô phân khối lớn. Đầu tiên, Cody Detwiler tháo những chiếc lốp ô tô để lấy vành xe. Sau đó cắt những chiếc gai kim loại lớn từ phế liệu và hàn chúng vào vành có sẵn.
Để những chiếc bánh xe này trở nên ấn tượng hơn, Cody Detwiler phun sơn màu trắng đỏ tạo hiệu ứng. Vì những chiếc bánh xe tạo ra khá to, không tương xứng với xe mô tô nên buộc Cody Detwiler phải chế lại khung, phuộc trước và sau. Bản độ sau khi hoàn thành nhìn như một chiếc xe địa hình thực thụ. Tuy nhiên nó không thể lăn bánh hợp pháp trên đường.
Một chiếc xe minibus Volkswagen T1 Bully từ những năm 1960 được chuyển đổi trông như chiếc xe tăng 8 bánh. Bản độ này có tên là Half-track Fox, do một kỹ sư người Đức tên là Kurt Kretzner tạo nên.
Fox có tám bánh xe, bốn bánh mỗi bên và chúng đều không phải là bánh xe nguyên bản của Volkswagen T1 Bully.
Một số bánh xe được bọc trong các rãnh bằng nhôm và cao su do chính Kretzner thiết kế để có thể dùng được bánh xích như xe tăng. Sau khi hoàn thành, "cỗ xe tăng" Volkswagen có thể đi đến bất cứ đâu nhưng sẽ với tốc độ khá chậm bởi sức mạnh động cơ chỉ được dẫn tới lốp sau, và đây không phải là một chiếc xe dẫn động bốn bánh.
Chiếc xe vẫn được trang bị động cơ 1,2 lít 4 xi-lanh nguyên bản, cung cấp công suất 33 mã lực.
Hình ảnh chiếc Chevrolet Camaro được trang bị mâm mạ crom quá khổ đến 30-35 inch, chắc hẳn sẽ luôn là tâm điểm chú ý ở bất kỳ đâu nơi chiếc xe đi qua.
Chiếc xe này thuộc sở hữu của rapper nổi tiếng Chamillionaire. Và để chiếc xe thể thao cơ bắp này mang được bộ mâm "siêu to khổng lồ", thợ độ xe đã phải khoét rộng thêm đường kính hốc bánh xe, đồng thời thay đổi hệ thống treo phù hợp.
Theo Supercarblondie
Chán mui trần sang chảnh, chủ xe độ Lexus SC430 thành bán tải cực dịHình ảnh chiếc xe mui trần Lexus SC430 độ thành xe bán tải được chia sẻ lên mạng xã hội đã nhận rất nhiều ý kiến trái chiều. Một số người thấy bản độ này là ý tưởng hay, trong khi những người khác lại cho rằng nó hơi dị, không tương thích.">4 màn độ mâm và bánh xe điên rồ nhất thế giới
 |
| Maruti Suzuki XL6 chính thức ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ. |
Về thiết kế, Suzuki XL6 sở hữu phong cách mạnh mẽ và cá tính của Ertiga thế hệ mới, nhưng vẫn có sự khác biệt đáng kể. Sự khác biệt rõ nét nhất nằm ở phần đầu xe với cụm lưới tản nhiệt lớn hơn với các chi tiết được mạ crôm. Hai bên lưới tản nhiệt được bao quanh bởi cặp đèn pha LED cỡ lớn. Xe cũng được trang bị bánh xe hợp kim 15 inch, ốp nhựa bên thân. Ở phía sau, xe được lắp ốp mạ chrome ở hông xe và được gắn một tấm trượt bằng bạc.
Suzuki XL6 có sẵn trong 6 tùy chọn màu sắc gồm: xanh nexa (Nexa Blue), kaki ngọc trai (Brave Khaki), đỏ nguyên khối (Auburn Red), xám magma kim loại (Magma Grey), bạc ánh kim (Premium Silver) và trắng ngọc trai (Arctic White).
Về nội thất, Suzuki XL6 có nội thất toàn màu đen. Không gian xe được bố trí 3 hàng ghế.
Về tính năng, phiên bản Suzuki XL6 Alpha được cung cấp hệ thống thông tin giải trí SmartPlay Studio mới, bao gồm màn hình cảm ứng 7.0 inch với khả năng tương thích Android Auto và Apple CarPlay, điều khiển không khí tự động, lỗ thông hơi phía sau, đèn pha và gạt nước tự động, đèn LED, điều khiển hành trình, camera lùi và điều chỉnh độ cao cho ghế lái.
Trang bị an toàn trên xe gồm túi khí kép phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh với phân phối lực phanh điện tử, hệ thống cảnh báo tốc độ, cảm biến đỗ xe phía sau, nhắc nhở thắt dây an toàn cho người lái và hành khách.
Về khả năng vận hành, Suzuki XL6 được trang bị khối động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít hút khí tự nhiên. Đặc biệt, động cơ này được tích hợp công nghệ hybrid thông minh công suất tối đa 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 138 Nm. Kết hợp với động cơ trên là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.
Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki XL6 có giá bán khởi điểm từ Rs 9,80 lakh (tương đươn 318 triệu đồng) và Rs 10,36 lakh (336 triệu đồng).
Ở thị trường đông dân thứ 2 thế giới này, chiếc MPV giá rẻ Maruti Suzuki XL6 được xem là đối thủ đáng gờm của một số mẫu MPV khác như Mahindra Marazzo và Honda BR-V. Tuy nhiên, mẫu MPV này cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh từ những chiếc SUV như Hyundai Creta và Renault Duster...
Phương Linh (Theo Autocarindia)
Hãng Toyota vừa tung ra bản nâng cấp của mẫu MPV cỡ nhỏ Sienta tại thị trường Thái Lan với một số thay đổi nhỏ và có giá bán chỉ từ 573 triệu đồng.
">Giá xe ô tô MPV Suzuki XL6 318 triệu 'gây sốt'
Nhận định, soi kèo Yokohama Marinos vs Shonan Bellmare, 11h00 ngày 1/3: Lật ngược lịch sử
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, 4 dự án NƠXH nói trên dự kiến cung ứng 3.058 căn hộ ra thị trường. Cả 4 dự án đều dự kiến hoàn tất xây dựng và bàn giao nhà trong năm 2024 nhưng hiện chưa có chủ đầu tư nào được vay vốn từ gói vay ưu đãi 120.000 tỷ đồng.
Trong 4 dự án NƠXH được thẩm định đủ điều kiện vay có dự án NƠXH phục vụ cho công nhân thuê tại P.Thạnh Mỹ Lợi, TP.Thủ Đức (tên thương mại là Thủ Thiêm Green House) của Công ty CP Thủ Thiêm Group.
Thủ Thiêm Green House là dự án NƠXH đầu tiên tại TP.HCM được thẩm định đủ điều kiện vay gói tín dụng ưu đãi 120.000 tỷ đồng. Ngân hàng BIDV – Chi nhánh Q.7 đã thẩm định và đồng ý cấp tín dụng với hạn mức tối đa 585 tỷ đồng cho dự án này.
Theo thông tin từ phía BIDV, chi nhánh ngân hàng cho biết sẽ giải ngân khi chủ đầu tư dự án Thủ Thiêm Green House hoàn thiện và cung cấp đầy đủ hồ sơ liên quan theo đúng quy định. Hiện chủ đầu tư này đang vay vốn tại TPBank và được hỗ trợ theo chương trình hỗ trợ lãi suất 2% để thực hiện dự án.
Ngân hàng ủng hộ nhưng không dễ cho vay
Theo ông Huỳnh Thanh Khiết, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, gói tín dụng 120.000 tỷ đồng cho vay ưu đãi là cam kết của 4 ngân hàng (gồm Agribank, BIDV, Vietcombank và Vietinbank) với Chính phủ cho chủ đầu tư và người mua nhà của các dự án NƠXH, nhà ở công nhân.
Lãi suất vay được quy định thấp hơn khoảng từ 1,5% đến 2% so với lãi suất cho vay trung dài hạn bình quân của các ngân hàng thương mại Nhà nước nói trên.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng, các ngân hàng rất ủng hộ chương trình này. Tuy nhiên, khi tiếp cận hồ sơ thẩm định để đồng ý cấp tín dụng cho các chủ đầu tư, các ngân hàng lại có quy định riêng về điều kiện vay nhằm đảm bảo thu hồi các khoản cho vay theo quy định.
Cụ thể, các dự án NƠXH, nhà ở công nhân phải có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nhưng lại có quy định “tổ chức được Nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng đất không được quyền thế chấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất”. Do đó, chủ đầu tư không thể dùng khu đất triển khai dự án NƠXH làm tài sản đảm bảo cho khoản vay mà phải dùng tài sản khác.
Theo ông Khiết, hầu hết các chủ đầu tư dự án NƠXH sau khi có quyết định giao đất hoặc chuyển mục đích sử dụng đất vẫn chưa thực hiện thủ tục cấp giấy chứng nhận. Do vậy, sẽ không đáp ứng đầy đủ thành phần hồ sơ vay vốn theo quy định của ngân hàng.
Ngoài ra, gói tín dụng ưu đãi 120.000 tỷ đồng hiện đang được áp dụng tại 4 ngân hàng thương mại Nhà nước. Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án, chủ đầu tư có thoả thuận với các ngân hàng khác để cấp hạn mức bảo lãnh đối với nhà thầu, người mua nhà, bảo lãnh nhà ở hình thành trong tương lai… nên có sự khác biệt về quy định cho vay giữa các ngân hàng.
Đối với các dự án cải tạo, xây dựng lại chung cư, theo ông Khiết, ngoài điều kiện về tiêu chí vay theo hướng dẫn của Bộ Xây dựng, các ngân hàng còn yêu cầu chủ đầu tư phải có quyết định giao đất và giấy phép xây dựng mới xem xét đến việc cho vay.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, vào tháng 10/2023, đơn vị đã đề xuất UBND Thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ngân hàng Nhà nước để tháo gỡ những vướng mắc trong việc triển khai gói tín dụng ưu đãi 120.000 tỷ đồng.
Bốn dự án nhà ở xã hội tại TP.HCM đủ điều kiện vay gói tín dụng 120.000 tỷ đồng
1. Dự án NƠXH dành cho thuê thuộc Khu nhà ở Nguyên Sơn, huyện Bình Chánh do Công ty CP BĐS Nguyên Sơn làm chủ đầu tư. Dự án đang xây dựng đến tầng 8 và chủ đầu tư có nhu cầu vay 150 tỷ đồng.
2. Dự án NƠXH Lý Thường Kiệt, Q.10 của Công ty CP Đức Mạnh, có nhu cầu vay 570 tỷ đồng. Về tiến độ thi công, 2 block khu B đã cất nóc và 2 block khu A đang thi công đến tầng 9.
3. Dự án Khu nhà ở P.Long Trường, TP.Thủ Đức của Công ty TNHH Xây dựng và kinh doanh nhà Điền Phúc Thành. Dự án này đang xây dựng phần móng và chủ đầu tư có nhu cầu vay 190 tỷ đồng.
4. Dự án NƠXH phục vụ cho công nhân thuê Thủ Thiêm Green House, P.Thạnh Mỹ Lợi, TP.Thủ Đức của Công ty CP Thủ Thiêm Group. Tiến độ thi công của dự án này hiện đạt hơn 40%, chủ đầu tư có nhu cầu vay 700 tỷ đồng.
">Vì sao chưa dự án nhà ở xã hội nào tại TP.HCM vay được gói 120.000 tỷ đồng?
Theo Tổ Công tác xã hội, Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị, bệnh nhân nhập viện trong tình trạng hôn mê sâu, truỵ tim mạch, diễn biến nặng, tính mạng nguy kịch.
“Đến 15h30 chiều nay, bệnh nhân được gia đình xin chuyển vào Bệnh viện Trung ương Huế tiếp tục chữa trị”, đại diện Tổ Công tác xã hội - Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị cho biết.
Một lãnh đạo Bệnh viện Trung ương Huế cho biết bệnh nhân được chuyển đến trong tình trạng hôn mê sâu, đã đặt nội khí quản, thở máy. Các bác sĩ chẩn đoán người này bị sốc nhiệt, suy đa tạng và chuyển đến Khoa Hồi sức tích cực để tiếp tục cứu chữa.
Theo tìm hiểu của VietNamNet, danh tính người không may gặp nạn là L.T.S. (sinh năm 1977, quê tại TPHCM). Được biết, ông S. vừa từ Mỹ trở về Việt Nam và tham gia đoàn đi bộ cùng ông Thích Minh Tuệ từ 3 ngày nay.
Thời gian qua, hình ảnh ông Thích Minh Tuệ (quê huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh) đi khất thực qua nhiều tỉnh, thành nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.
Ông Minh Tuệ cho biết từ năm 2017, ông bắt đầu đi bộ tới nhiều tỉnh thành. Khi quyết định bỏ nhà, bỏ công việc ổn định để đi bộ hành, ông cũng đã suy nghĩ rất kỹ.
Sau đó, ông xin phép gia đình cho mình đi bộ tu tập theo lời Phật dạy. Ông nói thời gian đầu đôi lúc mệt phải di chuyển bằng xe khách. Từ năm 2020 đến nay, ông bộ hành tuyệt đối, chỉ di chuyển bằng đường thủy khi phải đi qua đò, qua sông. Đến nay, ông đã đặt chân tới gần như khắp mọi miền đất nước.
Những ngày đầu tháng 5/2024, khi ông đi qua một số tỉnh miền Trung, bắt đầu xuất hiện nhiều người được cho là tu sĩ tự nguyện đi cùng với ông. Đặc biệt, việc ngày càng nhiều người dân, người dùng mạng xã hội đeo bám, quay video quá trình ông di chuyển khiến vị tu sĩ này có cảm giác mệt mỏi, hành trình đi khất thực bị ảnh hưởng.
Một người đi theo ông Thích Minh Tuệ nhập viện, tính mạng nguy kịch
Toyota Aygo X-Style |
| Nội thất Toyota Aygo X-Style |
Trong khi đó, phiên bản Aygo X-Cite lại có ngoại thất màu cam đi kèm trần xe màu đen. Ngoài ra, xe trang bị la zăng 15 inch, đèn sương mù và kính sau màu đen. Bên trong xe, cửa gió điều hoà màu cam, ghế bọc vải Manhattan, bảng điều khiển trung tâm màu đen bóng, ốp quanh hộp số sẽ mạ crom để phân biệt với phiên bản X-Style.
Cả 2 phiên bản Toyota X-Style và X-Cite đều trang bị điều hoà tự động tiêu chuẩn, vô lăng tích hợp phím đa chức năng, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao và có thể điều chỉnh được tốc độ giới hạn trên các phiên bản hộp số tay.
 |
| Toyota Aygo X-Cite |
 |
| Nội thất Toyota Aygo X-Cite. |
Đi cùng là hệ thống giải trí 7 inch hỗ trợ Android Auto và Apple Carplay, camera lùi, trong khi đó, hệ thống hỗ trợ lái xe Toyota Safety Sense, radio DAB, mở khoá thông minh là những tuỳ chọn đi kèm. Toyota Aygo X-Cite và X-Style trang bị động cơ 3 xy lanh 1.0L công suất 71 mã lực./.
(Theo VOV)
">Khám phá hai mẫu xe cỡ nhỏ độc đáo Toyota Aygo X
友情链接
Vợ bất ngờ đổ bệnh, chồng "gánh" thêm khoản nợ từ 2 bàn tay trắngChị Nhỏ thất nghiệp từ sau mùa dịch Covid 2021, một mình anh Hiếu làm công nhân nuôi 3 miệng ăn. Bất ngờ chị đổ bệnh nặng, viện phí lên tới 150 triệu đồng, họ chẳng cách nào lo nổi.">
