Theo đó, Sở TT&TT Hà Nội có trách nhiệm tuyên truyền, phổ biến đến các cơ quan, đơn vị trên địa bàn Thành phố về việc triển khai mua sắm qua mạng đối với các gói thầu mua sắm thường xuyên theo quy định tại Quyết định 1402 của Thủ tướng Chính phủ và Thông tư liên tịch 07 của Liên bộ KH&ĐT - Tài chính quy định chi tiết việc cung cấp, đăng tải thông tin về đấu thầu và lựa chọn nhà thầu qua mạng.

Cụ thể, theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, các Sở, ban, ngành, hội, đoàn thể Thành phố, UBND các quận, huyện, thị xã khi mua sắm tài sản, hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục hàng hóa điện tử (e-Catalog) áp dụng cho mua sắm thường xuyên do Bộ KH&ĐT ban hành thì thực hiện lựa chọn nhà thầu qua mạng đối với gói thầu mua sắm tài sản, hàng hóa, dịch vụ đó và ghi trong kế hoạch lựa chọn nhà thầu.

Lộ trình áp dụng hình thức lựa chọn nhà thầu qua mạng đối với mua sắm thường xuyên thực hiện theo quy định tại Quyết định 1402 ngày 13/7/2016 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt “Kế hoạch tổng thể và lộ trình áp dụng đấu thầu qua mạng giai đoạn 2016 - 2025” và văn bản 349 ngày 22/1/2016 của UBND Thành phố về việc triển khai lộ trình áp dụng đăng ký thông tin và đấu thầu qua mạng theo quy định tại Thông tư liên tịch 07 ngày 8/9/2015 của Liên bộ KH&ĐT - Tài chính.

Như vậy là sau rất nhiều tranh cãi và thời gian dài chờ đợi từ khách hàng, VinaMazda đã chính thức thông báo triệu hồi toàn bộ số xe Mazda3 tại thị trường Việt Nam để sửa lỗi liên quan đến chi tiết động cơ mà người dùng tại thị trường trong nước vẫn quen gọi là lỗi cá vàng.

Thông tin về cuộc triệu hồi xe đã chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt ngày 3/6 vừa qua. Theo đó, VinaMazda sẽ thực hiện triệu hồi đối với tất cả các xe MAZDA 3 All New xuất xưởng kể từ ngày 09/12/2014. Đến thời điểm hiện tại, số xe lên đến 10.100 chiếc. Trong đó, có 7740 chiếc Mazda 3 15G AT SD; 2360 chiếc Mazda 3 15G AT HB.

Trước đó, Cục Đăng kiểm đã phải ra “tối hậu thư” và một số biện pháp mạnh buộc Trường Hải có báo cáo giải trình bằng văn bản về kế hoạch thực hiện triệu hồi các xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 gặp hiện tượng đèn báo check engine (lỗi cá vàng). Ngay khi văn bản của Cục Đăng kiểm được gửi đi, Trường Hải cho biết đã có một văn bản báo cáo cụ thể về kế hoạch thực hiện thay thế cho các mẫu xe gặp lỗi. Đại diện từ Trường Hải cũng xác nhận đã gửi văn bản giải trình và kế hoạch thay thế các dòng xe gặp lỗi được gửi lên Cục Đăng kiểm Việt Nam để chờ phê duyệt.

Đơn vị này cho biết, khi xác định được nguyên nhân, từ giữa tháng 4, Trường Hải đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thay thế các linh kiện trên một số dòng xe lỗi. Tuy nhiên, việc thay thế các chi tiết máy vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Đồng thời, số lượng các bộ linh, phụ kiện còn rất hạn chế do phải được nhập khẩu về Việt Nam nên chưa thể thực hiện trên diện rộng.

Theo Tổng cục Hải quan, Hiệp định Tạo thuận lợi thương mại của Tổ chức Thương mại Thế giới đã chính thức có hiệu lực ngày 22/2/2017 đối với tất cả các nước thành viên, trong đó có Việt Nam. Cam kết tại Hiệp định nêu rõ, mỗi nước thành viên, trong đó có Việt Nam, cần xây dựng cho mình một trang điện tử giúp công bố và cung cấp các thông tin.

Việc xây dựng trang Cổng thông tin thương mại Việt Nam (VTIP) đáp ứng các cam kết của Việt Nam tại Hiệp định TFA, đồng thời là công cụ hữu hiệu tạo thuận lợi hơn nữa cho các bên có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu và quá cảnh với Việt Nam.

Trang web còn là công cụ để minh bạch hóa chính sách, như tại các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia và cũng theo kịp xu thế của Hải quan thế giới - Hải quan kỹ thuật số 2016.

Cổng thông tin thương mại Việt Nam sẽ là địa điểm cung cấp đầy đủ các thông tin liên quan đến quản lý hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam, gồm chính sách của các Bộ ngành quản lý nhà nước về xuất nhập khẩu.