Nhiệt độ trung bình trong hồ thường ở ngưỡng 85 độ C, có thể giết chết các sinh vật nếu không may rơi xuống. Trong khi đó, chỉ cần mức nóng từ 67 độ C có thể gây bỏng nặng cho con người ngay lập tức, nên nó được gọi là "tử thần".

"Hồ tử thần" trên miệng núi lửa Kilauea nhìn từ máy bay trực thăng.

Thời điểm từ tháng 5/2018, một phần vụ phun trào từ miệng phun Halema'uma'u của núi lửa Kīlauea đưa dung nham từ khe nứt về phía đông, khiến hồ nhanh chóng có nước.

Tiếp đó tới tháng 7/2019, các phi công trực thăng bắt đầu nhận thấy nước chảy ra từ một hồ ở phần thấp nhất của miệng núi lửa. Từ đó tới nay, mực nước đã tăng đều đặn.

Miệng phun Halema'uma'u trên núi lửa Kīlauea.

Và rồi, hồ nước hình thành với diện tích tương đương với khoảng 5 sân bóng bầu dục. Nước trong hồ có màu nâu rỉ sét trên bề mặt do phản ứng hóa học diễn ra bên trong.

Theo các nhà nghiên cứu, hồ nước ở miệng phun Halema'uma'u xuất hiện do mực nước ngầm tại khu vực núi lửa.

Tuy nhiên, "sự sống" của hồ nước này cũng kết thúc đột ngột vào ngày 20/12 vừa qua, khi dung nham bắt đầu chảy ra từ 3 lỗ thông hơi bên trong miệng núi lửa. Sau đó, nham thạch đổ xuống hồ từ trên đỉnh, khiến nước hồ lập tức sôi lên rồi bốc hơi nhanh chóng.

Tuy nhiên, một hồ cạn mới khác lại đang dần hình thành ở chân của miệng núi lửa.

Kīlauea vốn là núi lửa hình khiên, đang hoạt động tại quần đảo Hawaii (Mỹ), đồng thời là núi lửa tích cực nhất trong số 5 núi lửa tạo nên quần đảo này.

Núi lửa Kīlauea hoạt động mạnh nhất ở đảo Hawaii, Mỹ.

Núi lửa này tọa lạc tại bờ nam của đảo, có tuổi từ 300.000 đến 600.000 và nổi lên trên mặt biển khoảng 100.000 năm trước. Với chiều cao hơn 1200m, núi lửa Kīlauea chiếm tới 14% diện tích đảo lớn của Hawaii.

Trên đỉnh Kīlauea có một hõm chảo lớn và miệng phun Halema'uma'u nằm trong hõm chảo này.

Mẫu vật từ Mặt Trăng đáp xuống cánh đồng tuyết Nội Mông

Thiết bị chứa mẫu vật do tàu vũ trụ Trung Quốc thu thập từ Mặt Trăng, gồm hơn 1,8 kg đất và đá ở một khu vực còn nhiều bí ẩn, đã hạ cánh thành công giữa cánh đồng tuyết ở Nội Mông.

Suốt nhiều tháng trời, núi lửa Kilauea ở Hawaii, Mỹ, bỗng xuất hiện một "hồ nước chết chóc". Đó là một hồ nước với độ sâu gần 40m với thể tích tương đương với 200 hồ bơi tiêu chuẩn Olympic.

Nhiệt độ trung bình trong hồ thường ở ngưỡng 85 độ C, có thể giết chết các sinh vật nếu không may rơi xuống. Trong khi đó, chỉ cần mức nóng từ 67 độ C có thể gây bỏng nặng cho con người ngay lập tức, nên nó được gọi là "tử thần".

"Hồ tử thần" trên miệng núi lửa Kilauea nhìn từ máy bay trực thăng.

Thời điểm từ tháng 5/2018, một phần vụ phun trào từ miệng phun Halema'uma'u của núi lửa Kīlauea đưa dung nham từ khe nứt về phía đông, khiến hồ nhanh chóng có nước.

Tiếp đó tới tháng 7/2019, các phi công trực thăng bắt đầu nhận thấy nước chảy ra từ một hồ ở phần thấp nhất của miệng núi lửa. Từ đó tới nay, mực nước đã tăng đều đặn.

Miệng phun Halema'uma'u trên núi lửa Kīlauea.

Và rồi, hồ nước hình thành với diện tích tương đương với khoảng 5 sân bóng bầu dục. Nước trong hồ có màu nâu rỉ sét trên bề mặt do phản ứng hóa học diễn ra bên trong.

Theo các nhà nghiên cứu, hồ nước ở miệng phun Halema'uma'u xuất hiện do mực nước ngầm tại khu vực núi lửa.

Tuy nhiên, "sự sống" của hồ nước này cũng kết thúc đột ngột vào ngày 20/12 vừa qua, khi dung nham bắt đầu chảy ra từ 3 lỗ thông hơi bên trong miệng núi lửa. Sau đó, nham thạch đổ xuống hồ từ trên đỉnh, khiến nước hồ lập tức sôi lên rồi bốc hơi nhanh chóng.

Tuy nhiên, một hồ cạn mới khác lại đang dần hình thành ở chân của miệng núi lửa.

Kīlauea vốn là núi lửa hình khiên, đang hoạt động tại quần đảo Hawaii (Mỹ), đồng thời là núi lửa tích cực nhất trong số 5 núi lửa tạo nên quần đảo này.

Núi lửa Kīlauea hoạt động mạnh nhất ở đảo Hawaii, Mỹ.

Núi lửa này tọa lạc tại bờ nam của đảo, có tuổi từ 300.000 đến 600.000 và nổi lên trên mặt biển khoảng 100.000 năm trước. Với chiều cao hơn 1200m, núi lửa Kīlauea chiếm tới 14% diện tích đảo lớn của Hawaii.

Trên đỉnh Kīlauea có một hõm chảo lớn và miệng phun Halema'uma'u nằm trong hõm chảo này.

Mẫu vật từ Mặt Trăng đáp xuống cánh đồng tuyết Nội Mông

Thiết bị chứa mẫu vật do tàu vũ trụ Trung Quốc thu thập từ Mặt Trăng, gồm hơn 1,8 kg đất và đá ở một khu vực còn nhiều bí ẩn, đã hạ cánh thành công giữa cánh đồng tuyết ở Nội Mông.

Chang Hoang Dã – Voikể câu chuyện về H’Non, một cô voi hoang dã tại Tây Nguyên, Việt Nam. H’Non bị bắt về từ khi còn nhỏ và trải qua quá trình huấn luyện tàn khốc để phục vụ các nhu cầu của con người như kéo gỗ, chở hàng và cho khách du lịch cưỡi. Theo thời gian, H’Non già yếu nhưng vẫn tiếp tục bị bóc lột. Chang quyết tâm tìm cách đưa cô voi H’Non trở về với rừng già.

Cùng với Wat – quản tượng mới của H’Non, bộ đôi đã không quản ngại biết bao khó khăn để giúp cô voi tìm lại bản năng giống loài tự nhiên và tái hòa nhập với đàn voi hoang dã. Để hoàn thiện mỗi tập sách, họa sĩ Jeet Zdũng đã nhiều lần phải thay đổi kịch bản, thực hiện những chuyến thực địa, điền dã nhiều ngày, quan sát tận mắt cuộc sống của các loài sinh vật và trải nghiệm không gian thiên nhiên hoang dã. Bởi vậy, cây cối và muông thú trong Chang Hoang Dã đều được đặc tả sinh động, tỉ mỉ và trau chuốt đến từng chi tiết.

Điều đặc biệt của bộ sách còn nằm ở sự pha trộn tài tình giữa những kiến thức thú vị về cuộc sống của loài voi, cũng như các loài động vật hoang dã khác thông qua sổ kí họa của nhân vật chính. 

Chang Hoang Dã – Voi khắc họa chuyến hành trình tuyệt diệu của tình yêu thương, sự tử tế và niềm hy vọng trong từng con người, từng nhân vật xuất hiện trong tác phẩm. Thông qua cuốn sách, nhóm tác giả mong muốn gửi gắm thông điệp về tình yêu thiên nhiên, góp phần nâng cao nhận thức của cộng đồng về vấn đề bảo tồn sự đa dạng sinh học và các loài động vật hoang dã.

Nhân dịp ra mắt cuốn sách, bộ đôi tác giả Trang Nguyễn và họa sĩ Jeet Zdũng cùng với khách mời là nhà báo Đỗ Doãn Hoàng, nhà báo Phan Đăng đã có những chia sẻ xung quanh câu chuyện xung quanh tiếng gọi nơi hoang dã. 

Chia sẻ về tiêu đề Chang Hoang Dã, tác giả Trang Nguyễn nói cô và hoạ sĩ Jeet Zdũng đã phải bàn bạc rất kỹ. "Tôi rất thích một cái tên tiếng Việt cho tiêu đề cuốn sách và "Chang" đọc gần giống với tên của tôi, trong tiếng Lào, tiếng Thái lại có nghĩa là Voi. Còn 'Hoang dã' thì nó rất giống với cách sống của các con vật tôi định kể và giống cả công việc tôi đang làm. Vậy là tiêu đề Chang Hoang Dã ra đời. Tiêu đề cuốn sách tôi gửi gắm mong muốn giữ lại thế giới hoang dã và phát triển nó để nhiều người thêm hiểu và yêu nó hơn nữa. Đây chính là nơi chúng ta thuộc về", Trang Nguyễn chia sẻ. 

Nhận xét về cuốn sách, nhà báo Đỗ Doãn Hoàng cho rằng, Trang Nguyễn viết sách có 'âm mưu' chứ không phải ngẫu hứng. "Cái hay nhất của Trang mà chính tôi cũng ghen tị đó là bạn có tâm hồn nhạy cảm và hình như khi bạn có ý định viết từ trước nên 'nhặt' chi tiết rất giỏi. Nếu Trang đi viết báo chắc bọn tôi mất nghề. Thế mạnh của Trang là có một tâm hồn nhạy cảm, chất văn chương và sự sáng tạo. Bộ sách truyền cảm hứng cho chúng ta về ý thức bảo tồn sự đa dạng của sinh học", nhà báo Đỗ Doãn Hoàng chia sẻ.

Tình Lê

Nhà xuất bản Kim Đồng vừa cho ra mắt cuốn sách Chang Hoang Dã - Voi. Đây là cuốn sách thứ hai trong bộ sách Chang Hoang Dã - bộ truyện tranh kể về hành trình của nhân vật Chang, với ước mơ cháy bỏng muốn bảo vệ sự sinh tồn cho những loài động vật hoang dã đang bị đẩy vào bờ vực tuyệt chủng do tác động xấu từ con người.

Tập đầu tiên của series, Chang Hoang Dã – Gấu, đã ra mắt vào tháng 3/2020 và nhận được sự ủng hộ nồng nhiệt từ độc giả. Cuốn sách vinh dự đoạt Giải A – Giải thưởng Sách Quốc gia năm 2021, cũng như bán bản quyền xuất bản ra 8 nước trên thế giới.

Chang Hoang Dã – Voikể câu chuyện về H’Non, một cô voi hoang dã tại Tây Nguyên, Việt Nam. H’Non bị bắt về từ khi còn nhỏ và trải qua quá trình huấn luyện tàn khốc để phục vụ các nhu cầu của con người như kéo gỗ, chở hàng và cho khách du lịch cưỡi. Theo thời gian, H’Non già yếu nhưng vẫn tiếp tục bị bóc lột. Chang quyết tâm tìm cách đưa cô voi H’Non trở về với rừng già.

Cùng với Wat – quản tượng mới của H’Non, bộ đôi đã không quản ngại biết bao khó khăn để giúp cô voi tìm lại bản năng giống loài tự nhiên và tái hòa nhập với đàn voi hoang dã. Để hoàn thiện mỗi tập sách, họa sĩ Jeet Zdũng đã nhiều lần phải thay đổi kịch bản, thực hiện những chuyến thực địa, điền dã nhiều ngày, quan sát tận mắt cuộc sống của các loài sinh vật và trải nghiệm không gian thiên nhiên hoang dã. Bởi vậy, cây cối và muông thú trong Chang Hoang Dã đều được đặc tả sinh động, tỉ mỉ và trau chuốt đến từng chi tiết.

Điều đặc biệt của bộ sách còn nằm ở sự pha trộn tài tình giữa những kiến thức thú vị về cuộc sống của loài voi, cũng như các loài động vật hoang dã khác thông qua sổ kí họa của nhân vật chính. 

Chang Hoang Dã – Voi khắc họa chuyến hành trình tuyệt diệu của tình yêu thương, sự tử tế và niềm hy vọng trong từng con người, từng nhân vật xuất hiện trong tác phẩm. Thông qua cuốn sách, nhóm tác giả mong muốn gửi gắm thông điệp về tình yêu thiên nhiên, góp phần nâng cao nhận thức của cộng đồng về vấn đề bảo tồn sự đa dạng sinh học và các loài động vật hoang dã.

Nhân dịp ra mắt cuốn sách, bộ đôi tác giả Trang Nguyễn và họa sĩ Jeet Zdũng cùng với khách mời là nhà báo Đỗ Doãn Hoàng, nhà báo Phan Đăng đã có những chia sẻ xung quanh câu chuyện xung quanh tiếng gọi nơi hoang dã. 

Chia sẻ về tiêu đề Chang Hoang Dã, tác giả Trang Nguyễn nói cô và hoạ sĩ Jeet Zdũng đã phải bàn bạc rất kỹ. "Tôi rất thích một cái tên tiếng Việt cho tiêu đề cuốn sách và "Chang" đọc gần giống với tên của tôi, trong tiếng Lào, tiếng Thái lại có nghĩa là Voi. Còn 'Hoang dã' thì nó rất giống với cách sống của các con vật tôi định kể và giống cả công việc tôi đang làm. Vậy là tiêu đề Chang Hoang Dã ra đời. Tiêu đề cuốn sách tôi gửi gắm mong muốn giữ lại thế giới hoang dã và phát triển nó để nhiều người thêm hiểu và yêu nó hơn nữa. Đây chính là nơi chúng ta thuộc về", Trang Nguyễn chia sẻ. 

Nhận xét về cuốn sách, nhà báo Đỗ Doãn Hoàng cho rằng, Trang Nguyễn viết sách có 'âm mưu' chứ không phải ngẫu hứng. "Cái hay nhất của Trang mà chính tôi cũng ghen tị đó là bạn có tâm hồn nhạy cảm và hình như khi bạn có ý định viết từ trước nên 'nhặt' chi tiết rất giỏi. Nếu Trang đi viết báo chắc bọn tôi mất nghề. Thế mạnh của Trang là có một tâm hồn nhạy cảm, chất văn chương và sự sáng tạo. Bộ sách truyền cảm hứng cho chúng ta về ý thức bảo tồn sự đa dạng của sinh học", nhà báo Đỗ Doãn Hoàng chia sẻ.

Tình Lê

Mới đây, một chủ xe đã lên tiếng tố công ty bảo hiểm BSH Tràng An vô trách nhiệm, từ chối bồi thường cho chiếc xe Mercedes S400 đời 2016 bị rạn vỡ kính, thiệt hại lên đến gần 70 triệu đồng. Chiếc xe này thuộc sở hữu của công ty cổ phần sản xuất và kinh doanh thiết bị điện ở Hà Nội.

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Đức Thành, đại diện chủ xe cho biết: “Chiều tối ngày 3/6 khi tôi đang đi trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội, đến địa phận Bắc Ninh thì chiếc xe Mercedes S400 bị đá văng vào khiến kính trần rạn và vỡ thủng một lỗ to. Ngay lập tức tôi gọi điện và chụp hình hiện trạng chiếc xe bị vỡ kính báo cho phía bảo hiểm BSH Tràng An."

Hình ảnh vị trí vỡ trên trần xe, nơi có cửa sổ trời. Ảnh: NVCC

Sau đó, đại diện bảo hiểm BSH là ông Hoàng Ngọc Sinh, Phụ trách bộ phận giám định bồi thường có đến thẩm định trực tiếp và phản hồi rằng đơn vị đang tiến hành làm thủ tục để chuyển cho hãng làm bảo hiểm.

Anh Thành đưa thêm thông tin, khoảng một tuần sau, đến ngày 11/6 khi anh liên hệ lại thì ông Sinh bảo vẫn đang chờ duyệt bồi thường 100%. Tuy nhiên, đến sáng 12/6, phía bảo hiểm BSH Tràng An thông báo thẳng thừng là không đồng ý chi trả bảo hiểm với lý do "Kính xe sử dụng bị khấu hao, chất lượng kính kém, không chịu được va đập”.

"Trong khi đó, theo điều 5 của hợp đồng mua bảo hiểm đã ký, quy định rất rõ là bảo hiểm sẽ chi trả 100% trong trường hợp hư hỏng phải thay mới mà không tính khấu hao", anh Thành bức xúc nói.

Bức xúc với phản hồi từ phía bảo hiểm, anh Thành đã qua làm việc trực tiếp văn phòng BSH Tràng An ở toà Sky City - Láng Hạ, Hà Nội để làm rõ vấn đề. Tại đây, đại diện BSH bất ngờ "quay xe", đề nghị bảo hiểm sẽ chi trả bồi thường 50%.

Theo anh Thành, phía công ty của anh không đồng ý với mức bồi thường 50% tổng thiệt hại mà đơn vị bảo hiểm đưa ra. 

“Qua tham khảo một vài đơn vị bảo hiểm khác với điều khoản tương tự thì với trường hợp hư hại như xe của chúng tôi đều được chi trả 100%. BSH Tràng An cũng thẩm định trực tiếp, nhưng ngay từ đầu không nói rõ mức bồi thường mà sau khi bắt khách hàng chờ cả tuần mới thông báo không chi trả cho trường hợp này. Rồi đến lúc khách qua làm căng thì lại đàm phán chi trả 50%.

Từ đó cho thấy phía bảo hiểm đang tìm cách né tránh trách nhiệm, làm việc không uy tín, ảnh hưởng đến quyền lợi của khách hàng. Chúng tôi đang yêu cầu công ty bảo hiểm trả lời chính thức bằng văn bản để làm căn cứ khiếu nại đến cùng. Bảo hiểm BSH Tràng An cần phải làm đúng theo điều khoản của hợp đồng đã ký ”, anh Thành nói.

Về trường hợp trên, xác nhận với báo Vietnamnet, ông Hoàng Ngọc Sinh, Phụ trách bộ phận giám định bồi thường, Công ty bảo hiểm BSH Tràng An cho biết, công ty đã tiếp nhận được trường hợp khiếu nại của chủ xe Mercedes S400 đời 2016 bị rạn vỡ kính. 

Lý giải nguyên nhân phía công ty bảo hiểm ban đầu từ chối bồi thường trường hợp nói trên, ông Sinh cho biết: "Do phía khách hàng ngay từ đầu đã khai báo vụ việc không đồng nhất. Cụ thể, ngay khi sự cố xảy ra, chủ xe có thông báo cho bên bảo hiểm rằng xe đang đi thì kính tự nổ. Căn cứ vào đó, qua xét duyệt chúng tôi đi đến quyết định từ chối bồi thường. Vì trường hợp này nằm trong điều khoản loại trừ bảo hiểm. Tuy nhiên, đến ngày 13/6, sau khi bị từ chối bồi thường, phía chủ xe lại thay đổi lời khai rằng do đá văng làm kính vỡ". 

Theo ông Sinh, hiện tại vụ việc vẫn đang trong quá trình giải quyết. Hai bên tiếp tục thỏa thuận để đi đến kết luận cuối cùng. 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

LTS: Bảo hiểm vật chất ô tô là dịch vụ có ý nghĩa thiết thực nhằm đảm bảo quyền lợi cho chủ xe khi xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, nhiều trường hợp xảy ra tai nạn, các hãng bảo hiểm lại từ chối bồi thường, gây ra bức xúc lớn cho các chủ xe và biến thành những cuộc tranh cãi kéo dài. Đâu là mấu chốt của những cuộc đấu tố và tranh cãi này? Ban Ô tô xe máy mở Diễn đàn: "Bảo hiểm ô tô và những tranh cãi triền miên". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm của mình đến email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Mới đây, một chủ xe đã lên tiếng tố công ty bảo hiểm BSH Tràng An vô trách nhiệm, từ chối bồi thường cho chiếc xe Mercedes S400 đời 2016 bị rạn vỡ kính, thiệt hại lên đến gần 70 triệu đồng. Chiếc xe này thuộc sở hữu của công ty cổ phần sản xuất và kinh doanh thiết bị điện ở Hà Nội.

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Đức Thành, đại diện chủ xe cho biết: “Chiều tối ngày 3/6 khi tôi đang đi trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội, đến địa phận Bắc Ninh thì chiếc xe Mercedes S400 bị đá văng vào khiến kính trần rạn và vỡ thủng một lỗ to. Ngay lập tức tôi gọi điện và chụp hình hiện trạng chiếc xe bị vỡ kính báo cho phía bảo hiểm BSH Tràng An."

Hình ảnh vị trí vỡ trên trần xe, nơi có cửa sổ trời. Ảnh: NVCC

Sau đó, đại diện bảo hiểm BSH là ông Hoàng Ngọc Sinh, Phụ trách bộ phận giám định bồi thường có đến thẩm định trực tiếp và phản hồi rằng đơn vị đang tiến hành làm thủ tục để chuyển cho hãng làm bảo hiểm.

Anh Thành đưa thêm thông tin, khoảng một tuần sau, đến ngày 11/6 khi anh liên hệ lại thì ông Sinh bảo vẫn đang chờ duyệt bồi thường 100%. Tuy nhiên, đến sáng 12/6, phía bảo hiểm BSH Tràng An thông báo thẳng thừng là không đồng ý chi trả bảo hiểm với lý do "Kính xe sử dụng bị khấu hao, chất lượng kính kém, không chịu được va đập”.

"Trong khi đó, theo điều 5 của hợp đồng mua bảo hiểm đã ký, quy định rất rõ là bảo hiểm sẽ chi trả 100% trong trường hợp hư hỏng phải thay mới mà không tính khấu hao", anh Thành bức xúc nói.

Bức xúc với phản hồi từ phía bảo hiểm, anh Thành đã qua làm việc trực tiếp văn phòng BSH Tràng An ở toà Sky City - Láng Hạ, Hà Nội để làm rõ vấn đề. Tại đây, đại diện BSH bất ngờ "quay xe", đề nghị bảo hiểm sẽ chi trả bồi thường 50%.

Theo anh Thành, phía công ty của anh không đồng ý với mức bồi thường 50% tổng thiệt hại mà đơn vị bảo hiểm đưa ra. 

“Qua tham khảo một vài đơn vị bảo hiểm khác với điều khoản tương tự thì với trường hợp hư hại như xe của chúng tôi đều được chi trả 100%. BSH Tràng An cũng thẩm định trực tiếp, nhưng ngay từ đầu không nói rõ mức bồi thường mà sau khi bắt khách hàng chờ cả tuần mới thông báo không chi trả cho trường hợp này. Rồi đến lúc khách qua làm căng thì lại đàm phán chi trả 50%.

Từ đó cho thấy phía bảo hiểm đang tìm cách né tránh trách nhiệm, làm việc không uy tín, ảnh hưởng đến quyền lợi của khách hàng. Chúng tôi đang yêu cầu công ty bảo hiểm trả lời chính thức bằng văn bản để làm căn cứ khiếu nại đến cùng. Bảo hiểm BSH Tràng An cần phải làm đúng theo điều khoản của hợp đồng đã ký ”, anh Thành nói.

Về trường hợp trên, xác nhận với báo Vietnamnet, ông Hoàng Ngọc Sinh, Phụ trách bộ phận giám định bồi thường, Công ty bảo hiểm BSH Tràng An cho biết, công ty đã tiếp nhận được trường hợp khiếu nại của chủ xe Mercedes S400 đời 2016 bị rạn vỡ kính. 

Lý giải nguyên nhân phía công ty bảo hiểm ban đầu từ chối bồi thường trường hợp nói trên, ông Sinh cho biết: "Do phía khách hàng ngay từ đầu đã khai báo vụ việc không đồng nhất. Cụ thể, ngay khi sự cố xảy ra, chủ xe có thông báo cho bên bảo hiểm rằng xe đang đi thì kính tự nổ. Căn cứ vào đó, qua xét duyệt chúng tôi đi đến quyết định từ chối bồi thường. Vì trường hợp này nằm trong điều khoản loại trừ bảo hiểm. Tuy nhiên, đến ngày 13/6, sau khi bị từ chối bồi thường, phía chủ xe lại thay đổi lời khai rằng do đá văng làm kính vỡ". 

Theo ông Sinh, hiện tại vụ việc vẫn đang trong quá trình giải quyết. Hai bên tiếp tục thỏa thuận để đi đến kết luận cuối cùng. 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!