Gần đây nhất là hình ảnh một chiếc ô tô hiệu Honda đỗ rúc đầu vào sát mép cửa hàng, mặc dù vỉa hè khá rộng, đủ chỗ để xe đỗ ngang, không gây cản trở giao thông, cũng không chắn lối vào cửa hàng.

Hầu hết các ý kiến đều tỏ ý ngán ngẩm kiểu đỗ ô tô như vậy.

Tài khoản Facebook có tên Quốc H. bình luận: "Thiếu điều muốn phi luôn xe vào nhà người ta tránh nắng".

"Là một người không ủng hộ trường phái vỉa hè, lòng đường là tài sản riêng, nhưng trường hợp này tôi cũng không thể bênh được. Ủng hộ chủ nhà mạnh tay," một tài khoản khác bình luận.

Trong khi đó, tài khoản Nhật G. hiến kế: "Trước em mới chỉ thấy đỗ xe chắn cửa ra vào, đỗ xe chắn lối đi, chứ đây là lần đầu em thấy quả đỗ xe phi vào hẳn cửa nhà người ta như thế. Nếu là em thì em cứ leo lên xe mà đi ra thôi. Giày dép càng bẩn càng đỡ trơn trượt".

"Em bị một lần giống thế này rồi. Em gọi cậu em mang xe tải 5 tạ đỗ sát ngay sau, rồi bỏ đó chúng em đi chơi... 2 ngày liền luôn. Đến ngày thứ 3 về chủ xe lạy lục nhờ ra đánh xe..." một cư dân mạng chia sẻ kinh nghiệm cá nhân.

"Như chủ cửa hàng đăng là đã nhắc một lần rồi thì có nghĩa là cố tình đỗ xe như thế này rồi. Không biết có hiềm khích gì không chứ nếu bình thường thì đỗ xe kiểu này thật khó hiểu," bạn Minh T. nhận xét.

Cách đây không lâu, một chủ cửa hàng trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cũng đã bức xúc đăng hình ảnh chiếc Kia Morning đỗ cắm đầu vuông góc trên vỉa hè, choán toàn bộ mặt tiền cửa hàng, gây bùng nổ tranh luận về cả quy định pháp luật và văn hóa giao thông.

Với tình huống "dở khóc, dở cười" này, cộng đồng mạng cũng đã có những bình luận sôi nổi về quy định đỗ xe, cũng như văn hóa giao thông khi dừng đỗ ô tô.

Theo Dân trí

Dừng đỗ tại điểm ra vào của xe buýt, tài xế mất tiền triệu như chơi

Dù là một trong những nơi "mặc định" cấm dừng đỗ phương tiện nhưng không ít chủ xe vẫn ngang nhiên đỗ ô tô của mình "lì" cả buổi ở điểm dừng đón trả khách của xe buýt gây bức xúc.

Cảnh sát đã được gọi đến nơi phát hiện các xác thai nhi ở nhà của Tiến sĩ Ulrich Klopfer - một bác sĩ từng làm công việc phá thai - sau khi ông qua đời vào ngày 3/9.

2.246 thai nhi đã được tìm thấy ở đây.

Được biết, tiến sĩ Klopfer - một bác sĩ khoa sản nổi tiếng - đã có thời kỳ có tới 3 phòng khám thai ở South Bend, bang Indiana, Mỹ. Tuy nhiên, giấy phép của ông đã bị đình chỉ cách đây 3 năm. Trong suốt thời gian này, ông khẳng định rằng mình không làm việc gì sai trái.

Gia đình ông đang hợp tác với cơ quan điều tra để tìm hiểu sự việc. Hiện không tìm thấy các bằng chứng về thủ tục y tế cho thấy các thai nhi này được phép phá bỏ.

Tuy nhiên, các nhà chức trách cũng không tiết lộ những thai nhi này có liên quan tới hành vi tội phạm nào hay không, hay chúng đã ở đó được bao lâu.

Cảnh sát vẫn đang tiếp tục điều tra sự việc.

Video sự việc:

:

Người đàn bà nghèo 10 năm nhặt hàng vạn xác thai nhi

Hơn 10 năm, bà Nhiệm cặm cụi mỗi ngày làm công việc nhiều người dị nghị: đi xin những hài nhi xấu số ở khắp nơi về chôn cất.

Anh Sơn Hải chạy dịch vụ bằng xe Suzuki Ertiga, mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay trong phân khúc MPV

Người chạy xe dịch vụ không chọn xe ngốn xăng

Anh Trương Hải Hà (trú tại xã Chỉ Đạo, huyện Văn Giang, Hưng Yên) dự định sẽ mua xe MPV nhỏ để chạy dịch vụ sau Tết.

Anh Hải Hà kể về việc anh phải mất 1 tuần để đọc tài liệu, tham khảo trên mạng, so sánh kỹ mức tiêu hao nhiên liệu giữa chiếc Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander: “So sánh đủ mọi thứ, từ ngoại hình, giá tiền cho đến trang bị, nhưng rồi nói thực lòng là yếu tố tiết kiệm xăng khiến tôi chốt dòng xe Suzuki Ertiga (6 lít/100km đường hỗn hợp), do chiếc Xpander ăn 7 lít đường hỗn hợp. Chạy dịch vụ mà tốn xăng thì lâu hồi vốn lắm”.

“Cứ mỗi trăm cây là hơn trăm ngàn xăng, giờ trăm cây tốn gấp rưỡi, hao thêm năm chục ngàn xăng”, đó là cách tính của anh Trần Duy - một người chạy xe dịch vụ bằng chiếc Suzuki Ertiga tại TP Cần Thơ. Anh Duy cho biết 2 năm nay chạy thường xuyên qua lại giữa Cần Thơ - TP.HCM, vừa dùng cho gia đình vừa kinh doanh dịch vụ là chính.

“Chiếc Ertiga của tôi chạy dịch vụ nên tính kỹ khoản ăn xăng, chỉ ăn đâu đó gần 6 lít/100 km đường hỗn hợp, tính chi li là hết độ 1.100 đồng tiền xăng mỗi cây số nếu tính theo giá xăng tầm này năm ngoái (hơn 18.000 đồng/lít). Giờ giá xăng vọt lên ghê quá, hô đầy bình mà run, cứ mỗi lần nạp 40 lít là hao thêm 332 nghìn đồng so với năm ngoái”, anh Trần Duy bày tỏ.

Với người chạy dịch vụ Grab hàng ngày trên chiếc Ertiga như anh Sơn Hải (sinh sống tại TP.HCM), xe tiết kiệm xăng và máy bền bỉ là mối quan tâm thiết thực nhất với anh. Việc bảo hành động cơ và hộp số của XL7 và Ertiga lên đến 5 năm (hoặc 150.000km) đưa Suzuki thành hãng có thời hạn bảo hành lâu nhất đối với dòng xe sử dụng động cơ xăng tại Việt Nam.

Thực tế cho thấy, các doanh nghiệp vận tải mua xe du lịch để chạy taxi hay người mua xe chạy dịch vụ thường nhắm đến những mẫu xe Nhật, Hàn tiết kiệm nhiên liệu như: Toyota Vios, Hyundai i10, Toyota Innova hay gần đây là một số mẫu xe của Suzuki…

Từ đầu năm đến nay, xu hướng lựa chọn xe 7 chỗ phục vụ gia đình cũng đặt tiêu chí tiết kiệm xăng lên hàng đầu

Xăng tăng giá, người dùng tính kỹ mức tiêu hao

Giá xăng liên tiếp lập đỉnh mới trong 3 tháng qua, khiến tiết kiệm xăng trở thành đề tài sôi nổi trong các showroom ô tô.

Mọi người dường như có chung nhận định rằng, giá xăng sẽ còn tăng do các diễn biến quốc tế gần đây tác động.

Anh Tiến Long (trú tại đường Đào Tấn, quận Ba Đình, Hà Nội), một người đang định mua xe Hyundai Santa Fe phiên bản máy xăng nhưng cũng bị yếu tố giá xăng tác động, anh Long đắn đo và chuyển hướng sang mua Santa Fe bản máy dầu với giá đắt hơn bản máy xăng cả trăm triệu đồng, cũng bởi suy tính giá dầu rẻ hơn xăng.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, một khách hàng đang ngắm nghía mua xe MPV cỡ trung là ông Hoàng Trọng Sủi (trú tại 145 Nguyễn Văn Linh, quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, xăng dầu tăng vùn vụt khiến mình phải xem xét thận trọng hơn về mức độ hao xăng, bởi xe ô tô mỗi tháng cũng phải chi tối thiểu từ 2 triệu đồng tiền xăng trở lên.

"Xăng tăng giá đánh thẳng vào ví người tiêu dùng, quãng đường đi vẫn thế, tiền xăng tốn hơn", ông Sủi lý giải.

Những người chọn mua xe tiết kiệm xăng cũng rất "mẫn cảm" với biến động giá xăng trên thị trường

Một nhân viên đại lý Hyundai Đông Đô (Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội cho hay: “Đa số khách hàng khi mua xe đều quan tâm đến mức tiêu hao nhiên liệu. Trước đây, nhân viên bán hàng nói miệng về mức “ăn xăng” nhưng khách dễ quên, thậm chí họ cũng có ý ngờ vực, nhưng nay trên tem dán nhãn năng lượng thể hiện rõ, khách hàng chỉ việc chụp ảnh nhãn năng lượng để về nhà xem xét thêm”.

Theo ông Hoàng Trọng Sủi, việc nhà nước quy định dán nhãn tiêu hao nhiên liệu lên ô tô xe máy là đúng đắn, giúp người tiêu dùng có được so sánh trực quan giữa các dòng xe cùng phân khúc. Quy định về công khai mức tiêu thụ nhiên liệu qua việc phải dán tem có thể hình thành một cuộc đua giữa hãng xe trong việc đầu tư công nghệ, cải tiến động cơ để tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa.

Theo Báo Giao thông

Giá xăng dầu tăng kỷ lục, đi những xe nào tiết kiệm nhất?

Nếu giá xăng ở mức 30.000 đồng và dầu diesel chạm mức 25.000 đồng một lít, chiếc Mazda 2 sẽ tiêu tốn 1.428 đồng cho mỗi km di chuyển. Còn với KIA Sorento máy dầu, con số này là 1.450 đồng.