Xe điện Trung Quốc vẫn “làm mưa làm gió” tại châu Âu vì giá rẻ
Tờ Insideev trích dẫn nghiên cứu của tổ chức JATO Dynamics cho biết,điệnTrungQuốcvẫnlàmmưalàmgiótạichâuÂuvìgiárẻty so tay ban nha trong tháng 5/2024, gần 1/5 số xe điện được bán ra tại thị trường châu Âu là xe điện được sản xuất tại Trung Quốc. Đây là một dấu hiệu đáng lo ngại cho ngành công nghiệp ô tô tại địa phương.
Theo JATO, số lượng ô tô đăng ký mới tại tổng cộng 28 thị trường ô tô ở châu Âu trong tháng 5 vừa qua đã giảm 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống mức chỉ còn 1.087.699 xe. Số liệu này cao hơn so với số liệu ở cùng thời điểm của năm 2021 và 2022 nhưng chưa thể phục hồi hoàn toàn về mức trước đại dịch Covid-19, chỉ đạt khoảng 75-80% quy mô.
Đáng chú ý hơn, phân khúc xe điện cắm sạc sụt giảm tới 9,5% so với cùng kỳ 2023, chỉ còn 226.665 xe đăng ký mới. Trong đó, xe điện toàn phần giảm ở mức 2 con số, tới 11% và xe hybrid cắm sạc giảm 7%.

Thực trạng này diễn ra trong bối cảnh, giá xe điện châu Âu vẫn giữ ở mức cao trong khi các ưu đãi đang bị hạn chế hoặc dần bị loại bỏ ở nhiều thị trường, cò các mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc tỏ ra chiếm ưu thế. Dẫu vậy, điều này lại đang làm khó Liên minh châu Âu (EU) khi chính ngành ô tô nội địa bị tụt lại trong quá trình điện khí hóa trước áp lực cạnh tranh với xe điện Trung Quốc.
Báo cáo của JATO lưu ý, trong tháng 5/2024, số xe điện sản xuất tại Trung Quốc được bán ra ở châu Âu đã tăng tới 25% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 28.000 xe. Trong khi đó, số lượng đăng ký xe điện mới không phải do Trung Quốc sản xuất lại giảm tới 16%.
Trong khi mức giảm chung của thị trường xe điện là 11%, xe điện Trung Quốc lại tăng trưởng bứt tốc tới 25% cho thấy, thị phần xe điện Trung Quốc tại châu Âu đang mở rộng với một tốc độ vô cùng chóng mặt.
Ba mẫu xe điện được sản xuất tại Trung Quốc là Tesla Model 3, EX-30 và MG4 hiện đang nằm trong danh sách top 10 mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu. Trong khi mẫu xe điện Tesla Model Y được sản xuất tại châu Âu tại có doanh số giảm tới 46% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Insideevs
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
(责任编辑:Thời sự)
- Nhận định, soi kèo Lokomotiv Sofia vs Spartak Varna, 21h15 ngày 28/3: Tin vào khách
- Du lịch thực tế ảo lên ngôi tại Nhật Bản thời Covid
- Thế nào là tăng cân an toàn và tự nhiên?
- 5 dấu hiệu bệnh phụ khoa nguy hiểm
- Nhận định, soi kèo Melbourne Victory vs Adelaide United, 15h35 ngày 29/3: Bảo vệ vị trí
- Xe độ Suzuki GSX
- Xe bán tải chạy ngược chiều bị anh Tây chặn đầu, đấm vỡ kính
- Cần cẩu giữa phố: Những hiểm họa lơ lửng trên đầu
- Nhận định, soi kèo Barca vs Osasuna, 03h00 ngày 28/3: Củng cố ngôi đầu
- 14 tuổi vẫn còn răng sữa, đi khám phát hiện u răng
- Chạy nhiều chưa hẳn đã tốt như mọi người nghĩ
- Biến iPad chạy iPadOS 13 thành màn hình thứ hai cho MacBook
- Nhận định, soi kèo nữ Fomget Genclik vs nữ Cekmekoy, 18h00 ngày 27/3: Kết quả dễ đoán
- 5 chiếc ô tô hatchback tự động ‘mới toanh’ giá dưới 200 triệu
- Nhận định, soi kèo Kolkheti Poti vs Gagra, 18h00 ngày 28/3: Đối thủ yêu thích
- Căn hộ cao cấp Trung Hòa Nhân Chính chỉ từ 2,25 tỷ/căn
- Foxconn: Trung Quốc hết thời làm “công xưởng thế giới”
- Chip Snapdragon 855 Plus 'khủng' nhất của Qualcomm mạnh đến đâu?
- Nhận định, soi kèo Enugu Rangers vs Plateau United, 22h00 ngày 27/3: Khó có bất ngờ
- Vì sao nên mua điện thoại hỗ trợ 5G ngay lúc này?