Chị C.T.T.T. sinh năm 1998, là nhân viên thẩm mỹ viện quốc tế AMIDA.

Sáng 2/5, chị T. tham gia cuộc họp tại cơ sở thẩm mỹ AMIDA (539 Điện Biên Phủ, Đà Nẵng). Cuộc họp có khoảng 40 người, trong đó có bệnh nhân 3131.

Cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk đã phong tỏa một trạm y tế vì liên quan tới ca dương tính

Từ sáng 3/5 đến sáng 6/5, chị T. đi làm, đi chợ, ăn uống tại nhiều địa điểm ở TP. Đà Nẵng. Ngày 6/5, chị T. cùng bạn là T.M.T. (sinh năm 1998, trú phường Tân Thành, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) đi ô tô về TP. Buôn Ma Thuột.

Trên đường đi, chị T. ghé một số địa điểm để ăn uống. Khoảng 23h cùng ngày, chị T. và bạn về tới đường Mai Hắc Đế (phường Tân Thành, TP. Buôn Ma Thuột) và tiếp xúc với một số người thân.

Sáng 7/5, chị T. và bạn tới Trạm y tế phường Tân Thành khai báo y tế rồi về lại phòng trọ trên đường Mai Hắc Đế.

Đến tối cùng ngày, chị T. có dấu hiệu ho và nhận được thông báo chị N.T.T.D. (bệnh nhân 3131) dương tính với SARS-CoV-2.

Sáng 8/5, chị T. lên Trạm y tế phường Tân Thành báo cáo và được cách ly.

Cơ quan chức năng kiểm tra, phong tỏa con hẻm nơi ca nghi nhiễm Covid-19 cư trú

CDC Đắk Lắk tối nay (8/5) cho biết, bệnh nhân T. có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.

Hiện TP. Buôn Ma Thuột đã phong tỏa, không tiếp nhận bệnh nhân tại Trạm y tế phường Tân Thành; phong tỏa khu vực hẻm 189/1/25 Mai Hắc Đế (phường Tân Thành), kiểm tra dịch tễ những người tiếp xúc, đồng thời phun khử trùng những nơi bệnh nhân trên đã đến.

Trước đó, khoảng 17h cùng ngày, lực lượng chức năng đã chốt chặn, dừng một chiếc xe khách chạy tuyến Đà Nẵng - Đắk Lắk.

Đây là chiếc xe chở 1 trường hợp F1 từ Đà Nẵng về và người này đã xuống xe tại tỉnh Gia Lai. Lực lượng chức năng đang tiến hành khử khuẩn xe và đưa những người còn lại trên xe (F2) đi cách ly y tế.

Trùng Dương

Đà Nẵng khẩn cấp tìm người đến 2 bệnh viện có ca mắc Covid-19

Tối 8/5, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 Đà Nẵng phát thông báo khẩn tìm người từng đến 2 bệnh viện có ca mắc Covid-19 ở Hà Nội.

Cụ thể, về sức mạnh vận hành, Hyudai i20 N Line cũng tương tự như nguyên mẫu Hyundai i20, được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 lít đi kèm với hệ thống phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng i20 N Line có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,9 giây.

I20 N Line có 2 phiên bản, một phiên bản đi kèm hộp số sàn thông minh 6 cấp và một phiên bản đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số gắn phía sau vô lăng dành cho phiên bản hộp số tự động.

Với hệ truyền động này, mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phiên bản hộp số sàn thông minh iMT là 20 km/lít và 20.25 km/lít đối với phiên bản hộp số tự động DCT.

Ngoài ra, hệ thống treo đã được tinh chỉnh, vô lăng loại 3 chấu tương tự các phiên bản N Line quốc tế cho cảm giác đầm hơn, giảm thiểu độ rung lắc tới 30%.

Để tăng cường tính năng hỗ trợ an toàn cho người lái, Huyndai đã trang bị thêm phanh đĩa ở bánh sau. Ống xả cũng được nâng cấp để phát ra âm thanh nghe ròn hơn

Hatchback Hyundai i20 N Line có phiên bản màu xanh bắt mắt

So với phiên bản tiêu chuẩn i20, Hyudai i20 N Line  còn được bổ sung một loạt các trang bị an toàn như hệ thống cân bằng điện tử giúp xe vững chắc, ổn định khi vào cua hoặc khi tránh chướng ngại vật đột ngột hay khi chạy tốc độ cao, hạn chế nguy cơ xe bị thừa lái – thiếu lái, xe bị mất lái ngay cả trên hộp số sàn thông minh iMT. 

Ngoài ra, xe còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống kiểm soát động lực học. Hyundai i20 N Line được cung cấp 6 túi khí. 

Về hệ thống nội thất và bên trong khoang lái, xe có tông màu đen chủ đạo và đèn nền màu đỏ ở xung quanh. Mẫu xe trở nên thể thao và khoẻ khoắn hơn với các đường viền highlights màu đỏ ở ghế bọc da họa tiết cờ ca rô, gắn với logo N Line nổi bật. Cần số và vô lăng bọc da cũng có các điểm nhấn màu đỏ. 

Về ngoại thất, xe được thiết kế phần cản trước và sau hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mới và được gắn huy hiệu N Line. 

Cản sau có bộ khuếch tán giả và ống xả đôi, ngoài ra còn có một cánh gió phía sau. Bộ mâm xe bằng hợp kim tuy vẫn có kích thước 16 inch nhưng được làm mới, trông thể thao hơn. 

Các tính năng khác của Huyndai i20 N Line giữ nguyên. Ngoài ra, hệ thống buồng lái còn được trang bị: bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối với Android Auto và Apple CarPlay, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình, sạc không dây, dàn âm thanh Bose 7 loa, v.v. 

Theo trang Cartoq, giá của phiên bản Hyundai i20 N Line sẽ được tiết lộ vào tháng 9 tới nhưng tại Ấn Độ, người dùng có thể đặt trước mẫu này chỉ với 25.000 Rs (khoảng 7,7 triệu đồng) tại cửa hàng Signature của Hyundai.  

Phiên bản tiêu chuẩn Hyundai I20 được ra mắt tháng 3/2020 với giá khởi điểm từ 704.000 Rs, tương đương 221 triệu đồng.

Phương Ánh (Theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu xe độc lạ, biển VIP hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại sao xe siêu rẻ dưới 100 triệu của Ấn Độ lại thất bại thảm hại?

Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.

Bảo quản ô tô trong mùa dịch thế nào?

Ô tô không được sử dụng trong thời gian dài có thể dẫn đến những hỏng hóc, hao mòn nên chủ xe cần lưu ý bảo quản.

Trong cuộc họp “nóng” với các doanh nghiệp kinh doanh bất động sản (BĐS) cuối tháng 2 vừa qua, lãnh đạo TP.HCM cho biết, trong năm 2019, đô thị này chỉ có 4 dự án nhà ở thương mại được công nhận chủ đầu tư (giảm 24 dự án so với năm 2018), 16 dự án nhà ở thương mại được chấp thuận đầu tư (giảm 64 dự án) và 47 dự án được xác nhận đủ điều kiện huy động vốn (giảm 30 dự án).

Nhiều vướng mắc liên quan đến quy trình, thủ tục để triển khai dự án BĐS, xác định tiền sử dụng đất, xử lý phần đất công trong dự án tư nhân... đã khiến hầu hết dự án bị trì hoãn được các doanh nghiệp nêu ra và đề xuất giải pháp tháo gỡ.

Trước thực trạng này, chính quyền Thành phố tiếp tục quyết liệt tháo gỡ vướng mắc và sẽ có chính sách hỗ trợ đặc biệt nhằm “giải cứu” cho doanh nghiệp trong quý I/2020. Đây được xem là một động thái tích cực của TP.HCM nhằm ổn định môi trường kinh doanh trong lĩnh vực BĐS, mang lại quyền lợi chính đáng cho doanh nghiệp.

Thị trường BĐS TP.HCM được dự báo sẽ tiếp tục khan hiếm nguồn cung mới trong năm 2020.

Tuy nguồn cung sụt giảm nhưng nhu cầu ở thực với mức giá phù hợp của người dân đô thị vẫn còn rất cao. Để “thích nghi” với tình hình thị trường BĐS hiện nay, người dân đang có xu hướng chấp nhận dịch chuyển ra xa khu trung tâm để tăng cơ hội sở hữu nhà ở.

Các dự án căn hộ vùng ven TP.HCM hoặc các đô thị vệ tinh hiện là sự lựa chọn khả thi cho người mua ở thực khi mà mặt bằng giá cả khu vực này còn khá mềm, hạ tầng giao thông kết nối cũng rất thuận tiện cùng hệ thống tiện ích phong phú.

Sôi động thị trường khu Đông - Đông Bắc TP.HCM

Thống kê năm 2019 của DKRA chỉ ra, giá bán từ chủ đầu tư của các dự án căn hộ năm qua liên tục tăng mạnh, dao động từ 15-20%. Bên cạnh đó, thị trường căn hộ bán lại cũng ghi nhận biên độ tăng giá từ 10-15%.

Ghi nhận tại khu Đông - Đông Bắc TP.HCM cho thấy, các dự án khu vực này sở hữu tiềm năng sinh lợi hấp dẫn. Ví dụ như hầu hết các dự án xung quanh trục đại lộ Phạm Văn Đồng đều tăng giá.

Dự báo các dự án mới sẽ thiết lập mặt bằng giá mới cho khu vực này. Theo nguồn tin từ giới môi giới địa ốc, một dự án của chủ đầu tư Tập đoàn Đất Xanh là St. Moritz tại mặt tiền đại lộ Phạm Văn Đồng đang chuẩn bị được giới thiệu ra thị trường với mức giá chào khoảng 3.000-3.500 USD/m2.

Cũng trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, đi xa hơn về phía cầu vượt Linh Trung, hiện đang có dự án Opal Boulevard với giá bán từ 33 triệu đồng/m2 tại thời điểm này đang thể hiện nhiều tiềm năng và đáng để đầu tư làm chốn an cư.

Dự án Opal Boulevard đang tăng tốc tiến độ xây dựng để bàn giao cho khách hàng vào đầu năm sau.

Các chuyên gia BĐS nhận định, sở dĩ những dự án căn hộ có biên độ sinh lợi tốt là do nhiều yếu tố kết hợp. Sở hữu pháp lý hoàn thiện, cùng với vị trí đắc địa khi nằm ngay trên các trục đường huyết mạch, cộng thêm thời gian sắp tới, nhiều công trình giao thông trọng điểm của TP.HCM sẽ được tiếp tục tập trung triển khai, hoàn thiện tại khu Đông, đã làm cho các dự án này luôn tạo nên sức hấp dẫn đặc biệt với các nhà đầu tư.

Ngoài ra, chất lượng công trình, hệ thống tiện ích đa dạng chung quanh đã tạo dựng môi trường sống chất lượng và tiện nghi là yếu tố làm gia tăng mạnh mẽ sự quan tâm đối với BĐS khu vực này, nhất là những người đang có xu hướng chuyển từ nhà phố sang chung cư.

Gần đây, một số dự án tăng diện tích căn hộ, mở rộng không gian sống, đón đầu nhu cầu của những gia đình đông thành viên hoặc nhiều thế hệ tìm chốn an cư lâu dài.

Doãn Phong