Thời tiết ngày mai 1/12: Bắc Bộ ngày nắng đêm rét, nhiệt độ chênh lệch 10 độ C

Cuối năm, mua xe tay ga nữ 30 triệu, chọn Honda Vision hay Yamaha Janus?

Honda Vision và Yamaha Janus là hai đối thủ cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc xe tay ga tầm trung có giá trên dưới 30 triệu đồng khá được ưa chuộng trên thị trường xe Việt hiện nay.  

Một số lưu ý về phong thủy đối với hũ đựng gạo trong nhà

Theo phong thủy, hũ gạo nên được kê cao và đậy kín để thúc đẩy sự nghiệp của gia chủ phát triển, giữ tiền tài không bị thất thoát.

Khi đặt hũ gạo trong bếp nên để ở hướng Tây Nam hoặc Đông Bắc và không để quá cao. Tránh đặt ở hướng Đông.

Ngoài ra, người phương Đông cho rằng, thóc gạo của gia đình nên được để ở chỗ kín đáo, người ngoài không thể dễ dàng nhìn thấy.

Tuyệt đối không được để hũ gạo trống rỗng. Bạn nên đổ đầy hũ gạo ngay từ khi vơi còn một nửa để tránh xui xẻo và giữ vận may luôn ở trong nhà.

Nên dùng hũ gạo sâu hơn là hũ gạo nông bởi nó tượng trưng cho sự giàu có, no đủ.

* Bài viết chỉ mang tính tham khảo và chiêm nghiệm.

Theo Kiến thức

Cách bài trí vật phẩm phong thủy trên bàn làm việc giúp vạn sự hanh thông

Chuyên gia phong thủy Song Hà đưa ra những gợi ý lựa chọn những vật phẩm phong thủy, cách kê xếp tại bàn làm việc cùng những điều kiêng kị xung quanh vấn đề này.

Có thể thấy rõ cuộc chạy đua này ở phân khúc bán tải, khi Ram gây sốc với màn hình cảm ứng 12 inch trên mẫu 1500 thế hệ mới (ảnh trên).  Ford có thể sẽ theo sau với trang bị màn hình cũng 12 inch trên mẫu F-150 phiên bản 2021, và hãng chttps://vietnamnet.vn/xe-my-tag66047.html này xác nhận rằng hệ thống thông tin - giải trí SYNC 4 của mình đã được thiết kế để có thể dùng màn hình từ 8 đến 15.5 inch.

Màn hình 15.5 inch là điểm nhấn nội thất của mẫu SUV chạy điện Mustang Mach-E vừa ra mắt, nó khiến cho màn hình 10.2 inch của cụm đồng hồ kế bên trở nên nhỏ bé. 

Màn hình này lớn tới mức trang The Wall Street Journal (WSJ) lưu ý rằng nó là màn hình cảm ứng lớn thứ hai trên thị trường, chỉ nhỏ hơn 2 inch so với màn hình 17 inch trên xe Tesla Model S và Model X. 

Tuy nhiên, màn hình cỡ lớn đang ngày càng trở nên phổ biến. Mẫu Alfa Romeo Giulia và Stelvio phiên bản 2020 đã không còn được trang bị màn hình 6.5 inch, mà thay vào đó là trang bị tiêu chuẩn loại 8.8 inch. Màn hình như vậy giờ đây vẫn bị coi là nhỏ, khi mà Volkswagen Touareg và Tesla Model 3 có hệ thống thông tin - giải trí với màn hình 15 inch.

Nếu không có màn hình cảm ứng cỡ khủng thì các mẫu xe cũng được trang bị nhiều màn hình cỡ lớn. Cụ thể, nhiều mẫu xe Mercedes dùng màn hình kỹ thuật số 12.3 inch cho cụm đồng hồ và một màn hình 12.3 inch khác cho hệ thống thông tin giải trí. Một số công ty cũng theo đuổi thiết kế cụm 3 màn hình, như Audi và Jaguar Land Rover.

Dù nhiều người không thích màn hình cỡ lớn, nhưng đây chắc chắn vẫn là xu hướng ít nhất trong vài năm tới. Theo ghi nhận của WSJ, dữ liệu của công ty nghiên cứu thị trường IHS Markit cho thấy kích cỡ trung bình của màn hình hệ thống thông tin - giải trí đã tăng từ 6.4 inch lên 7.3 inch trong vòng 5 năm qua. Họ cũng lưu ý rằng số lượng xe được trang bị màn hình từ 7 inch trở lên đã tăng gần 75% trong 5 năm qua. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa rõ liệu các nhà sản xuất ô tô có theo chân Byton và trang bị màn hình "siêu khủng" như loại 48 inch (ảnh dưới) của mẫu M-Byte không.

Màn hình trung tâm cỡ lớn trên mẫu Ford Mustang Mach-E 2021

Theo Dân trí

Cuộc chiến mới trên thị trường ô tô

Công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn đã kích hoạt một cuộc chiến mới trong thị trường ô tô.

Một mẫu xe của Ford

Những ầm ĩ một lần nữa xuất phát từ The Detroit Free Press, khi trang này cho biết nhiều nhân viên của Ford khẳng định rằng họ đã lên tiếng về lỗi hộp số trong quá trình phát triển mẫu Focus và Fiesta, nhưng chẳng ích gì, vì Ford vẫn quyết bán xe ra thị trường, bất chất việc biết hộp số có vấn đề.

“Tay tôi vấy bẩn. Tôi thấy thật tệ,” một kỹ sư tham gia phát triển xe Focus và Fiesta nói. “Chúng tôi đã lên tiếng nhưng bị gạt đi. Có vẻ như tên đã được phóng. Rút cục là nếu bạn đặt ra những câu hỏi thì sẽ bị coi là chống đối, nên bạn đành chấp nhận và tiếp tục công việc. Nhưng bạn không thể đi ngược lại định luật vật lý, đó là một thảm họa về kỹ thuật,” ông nói thêm.

Ford đã giới thiệu hộp số ly hợp kép PowerShift cùng các mẫu Fiesta 2011 và sau đó là Focus 2012. Hộp số này vẫn được dùng cho xe Focus đến tận phiên bản 2018 và Fiesta đến phiên bản 2019. Đã có hàng ngàn đơn thư khiếu nại liên quan tới hộp số này, nhiều khách hàng cho biết hộp số tự nhiên chuyển về mo. Hộp số này thực sự có vấn đề, vì nó dùng công nghệ ly hợp khô thay vì thiết kế ly hợp ướt, nên hệ số ma sát không nhất quán và gây trục trặc, theo tiết lộ của một kỹ sư.

“Ý tưởng này lẽ ra cần bị loại bỏ. Không ai biết vì sao ý tưởng này lại được cân nhắc và sau đó triển khai với mẫu Focus và Fiesta. Nhưng họ đã đi xa tới mức không thể quay đầu. Họ đã chi cả tấn tiền. Vậy phải giải quyết thế nào? Họ lắp hộp số bị lỗi cho xe, vì việc sửa lỗi giờ đây sẽ cực kỳ tốn kém,” kỹ sư này cho biết.

Hồi tháng 7 năm nay, trang The Detroit Free Press cũng đã đăng tải một bài viết rất dài, nói rằng Ford đã biết hộp số bị lỗi nhưng vẫn cố tình lắp cho xe Fiesta và Focus rồi bán ra thị trường. Đang có gần 13.000 đơn kiện cá nhân liên quan tới vấn đề này.

Trước đó, vào tháng 5, Ford đã đề xuất được bồi thường 35 triệu USD cho các chủ xe Focus 2012-2016 và Fiesta 2011-2016, nhưng việc này vẫn chưa được các cơ quan chức năng thông qua, vì số tiền bồi thường này được cho là quá hời cho Ford.

Theo Dân Trí

Land Rover 'made in China' không bán được vì chất lượng kém

Hiện trạng này diễn ra tại Trung Quốc với các mẫu Land Rover “made in China” dù hãng xe Anh quốc không chính thức thừa nhận.

Là nhà sản xuất điện thoại chiếm thị phần thứ 2 tại Việt Nam (theo GfK), sự thành công của OPPO đến từ sự chăm chút cho sản phẩm nhằm tăng cường trải nghiệm người dùng. Không như thông thường, hãng luôn muốn cập nhật các tính năng, công nghệ mới từ dòng cao cấp lên dòng tầm trung và cả phổ thông, đánh đúng vào nhu cầu thị trường. Cuối 2018 đầu 2019, phân khúc smartphone nóng nhất ở Việt Nam nằm trong khoảng 3 - 5 triệu đồng, và 2 đại diện A Series - OPPO A3s cùng OPPO A7 - nghiễm nhiên có 2 vị trí top 10, trong đó A3s đầu bảng.

Báo cáo gần nhất của GfK trong tháng 12/2019, OPPO có 4 sản phẩm nằm trong top 10 điện thoại bán chạy, gồm A5s, A5 2020, A1k và A9 2020. Ngay cả ở khu vực Đông Nam Á, OPPO A5s và A3s cũng chiếm 2 suất trong top 5 smartphone bán chạy nhất năm 2019.

OPPO A Series có thể nói là smartphone “quốc dân”, hướng đến đại đa số khách hàng khi có nhu cầu trang bị máy trong phân khúc phổ thông (A3s, A5s, A1k) đến tầm trung (A9 2020). Ngoài chất lượng và mức giá hợp lí, OPPO còn bắt đầu đưa nhiều tính năng độc quyền, thiết kế mới lên dòng sản phẩm này nhằm tăng tính cạnh tranh.

Tháng 7 năm 2018, A3s của OPPO gia nhập cuộc chơi, trang bị camera kép, màn hình giọt nước kích thước 6.2 inch, cấu hình mạnh nhờ vi xử lý Qualcomm Snapdragon 450, RAM 4 GB, lưu trữ 64 GB. Máy có pin 4230 mAh, sạc nhanh VOOC công suất 20 W, bảo mật nhận diện khuôn mặt.

4 tháng sau, OPPO A7 ra mắt, mức giá khoảng 5 triệu đồng với thiết kế mặt lưng giả kính đẹp mắt, mang xuống từ F Series, camera kép có AI tích hợp.

Tiếp tục đến tháng 4/2019, OPPO A1k và A5s đồng thời xuất hiện, đánh chiếm phân khúc phổ thông cùng công thức đã quá thành công: thiết kế chăm chút, tính năng đa dạng, mức giá phải chăng, dễ tiếp cận.