|
Ford Ranger Wildtrak 4x4 và Mitsubishi Triton 4x4 Premium |
Ngoại thất
Cả Ford Ranger và Mitsubishi Triton hiện tại đều là phiên bản nâng cấp mới, đi kèm ngoại hình đã khác trước rất nhiều. Trong khi Ford Ranger vẫn trung thành với kiểu thiết kế vạm vỡ khỏe khoắn với nhiều chi tiết thể hiện hình khối, thì ngược lại Mitsubishi Triton muốn thể hiện là một chiếc bán tải cá tính hợp với người trẻ thông qua vẻ ngoài năng động, dễ nhận biết giống những “người anh em” chạy phố như Outlander hay Xpander.
Tuy nhiên, so với Ford Ranger, kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Mitsubishi Triton có phần thua kém khi ngắn hơn 57mm, hẹp hơn 45mm và thấp hơn 35mm. Bù lại, ở bản nâng cấp facelift mới nhất, Mitsubishi Triton nâng khoảng sáng gầm từ 209mm lên 220mm, cao hơn hẳn so với con số 200mm của Ford Ranger.
Cả hai phiên bản cao cấp nhất đều trang bị mâm 18 inch, Mitsubishi Triton 4x4 Premium dùng đèn “full LED”, còn Ford Ranger Wildtrak 4x4 sử dụng đèn pha và đèn sương mù bóng thấu kính.
Nội thất
Vì là phiên bản cao cấp nhất nên bên trong Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 đều khá “xịn sò” với ghế bọc da, trên vách và bệ trung tâm đều ốp mạ cờ-rôm ở các chi tiết cửa gió điều hòa.
|
Mitsubishi Triton 4x4 Premium |
Trên phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium, điểm nhấn ở lần nâng cấp này là hàng ghế sau xuất hiện cửa gió điều hòa trên trần xe, khá giống nhiều mẫu SUV cỡ lớn trong khi các đối thủ bán tải khác thường không có. Chiếc xe khởi động bằng nút bấm và chìa khoá thông minh, đồng hồ lái với màn hình hiển thị đa thông tin LCD, vô-lăng 4 chấu bọc da cao cấp, tích hợp nút bấm điều chỉnh, lẫy chuyển số.
|
Mitsubishi Triton 4x4 Premium |
Về mặt tiện nghi, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng, ghế sau ngả được 25 độ, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, giải trí màn hình cảm ứng 6,75″ cùng 6 loa, kết nối Android Auto và Apple Carplay, âm thanh 6 loa.
|
Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L |
Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, điểm nhấn bên trong nội thất lại chính là màn hình cảm ứng 8 inch, cụm 6 loa bên cạnh Radio/CD 1 đĩa, kết nối Ipod/USB/AUX/Bluetooth, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Cùng với đó là hệ thống SYNC 3 tiên tiến đã khắc phục độ trễ trong các thao tác điều khiển giọng nói, cũng như hướng tới giải trí cao cấp hơn.
|
Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L |
Trên Ford Ranger Wildtrak mới, bên cạnh chìa khóa thông minh đã có thêm khởi động nút bấm, màn hình thông tin trên bảng tap-lô hiển thị LCD với vỏ dạng khối kết hợp chất liệu da cho cảm giác sang và hiện đại. Tuy nhiên, bản cao cấp nhất của Ford Ranger chưa có cửa gió điều hòa hàng ghế sau, tựa lưng không ngả được.
Động cơ và hộp số
Về động cơ, hai mẫu xe bán tải đối thủ của nhau bán tại Việt Nam đều dùng máy dầu nhưng công nghệ khác biệt. Trên Mitsubishi Triton 4x4 Premium sử dụng loại MIVEC 2.4L với bộ turbo biến thiên VGT cho công suất cực đại 181 mã lực tại vòng tua máy 3.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 430Nm tại 2.500v/ph.
Kết hợp sức mạnh này là hộp số tự động 6 cấp, có lẫy số sau vô-lăng và trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ cài cầu, 4 lựa chọn địa hình để lái. Đặc biệt phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium đã nâng cáp thêm khóa vi sai cầu sau, điều khiển bằng nút bấm ON/OFF khá tiện khi đi đường “offroad”.
|
Mitsubishi Triton 4x4 Premium |
Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, hãng xe Mỹ dùng động cơ cũng là loại tăng áp, dung tích thấp hơn là loại 2.0L, nhưng lại sản sinh cho công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 v/ph với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 v/ph, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Mạnh hơn hẳn so với đối thủ Mitsubishi Triton 4x4 Premium.
|
Ford Ranger Wildtrak 4x4 |
Bên cạnh đó là hệ thống dẫn động 4 bánh (4WD) với chức năng gài cầu điện và khoá vi-sai được kích hoạt bằng nút bấm riêng. Tuy vậy, Ford Ranger vẫn chưa được trang bị hệ thống thích ứng với địa hình tự động theo các chế độ được cài đặt sẵn như mẫu xe SUV Everest hay chính với đối thủ Triton 4x4 Premium.
Trang bị an toàn
Một nghiên cứu mới đây tại Mỹ cho thấy xe bán tải vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hơn so với xe SUV, dù chất lượng sau 2 thập niên đã cải thiện. Điều này có thể đúng với nhiều phiên bản xe chỉ trang bị hệ thống an toàn vừa đủ, trong khi xác xe và hệ thống treo khác hẳn các dòng sedan hay thể thao.
Tuy nhiên, ở thị trường Việt Nam, mức độ trang bị an toàn trên các phiên bản cao cấp nay đã khác, thậm chí một số mẫu xe còn hơn cả dòng SUV đắt tiền. Chúng ta có thể thấy điều này trên Ford Ranger Wildtrak 4x4 giá 918 triệu đồng và Mitsubishi Triton 4x4 Premium giá 865 triệu đồng. Cả hai đều có sẵn các trang bị quen thuộc như cân bằng điện tử, phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo.
Với mẫu Mitsubishi Triton 4x4 Premium, cái “giá” của việc chênh hơn 40 triệu đồng so với bản cũ nằm ở gói an toàn tích hợp trong 12 nâng cấp mới. Đó là cảm biến lùi, cảm biến góc trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường, chống tăng tốc ngoài ý muốn, chống va chạm phía trước (phanh tự động), và 7 túi khí.
Trên mẫu Ford Ranger Wildtrak 4x4, gói trang bị an toàn cũng nhiều không kém, gồm 7 túi khí, cảnh báo chệch làn đường và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng. Trong đó đáng chú ý nhất là hệ thống tự đỗ xe song song với camera lùi tích hợp trên màn hình trung tâm.
Tổng kết
Nếu so về các gói trang bị an toàn trên xe thì Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 gần như “kẻ tám lạng, người nửa cân”, đều giúp người lái tự tin hơn khi cầm lái chiếc xe có trọng lượng trung bình 2 tấn như dòng bán tải.
Về mặt vận hành, Ford Ranger Wildtrak 4x4 đang nhỉnh hơn với hộp số 10 cấp và động cơ khỏe, sức kéo lớn ngay từ vòng tua thấp. Bù lại, gói trang bị chế độ lái và khóa vi sai cầu sau giúp Mitsubishi Triton 4x4 Premium dễ lái hơn ở đường khó, ngay cả với “tài non”.
Với giá bán đang rẻ hơn tới 53 triệu so với đối thủ, Mitsubishi Triton 4x4 Premium có vẻ dễ thuyết phục người mua có tính toán, nhưng nếu so về khả năng chinh phục thị trường, Ford Ranger Wildtrak vẫn tạm ở thế “cửa trên”.
Đình Quý
Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng
Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.
" alt="Giá xe 900 triệu: Mitsubishi Triton hay Ford Ranger Wildtrak?"/>
Giá xe 900 triệu: Mitsubishi Triton hay Ford Ranger Wildtrak?
Nhà chị dâu giàu, còn nhà tôi nghèo nên tôi thấy phân biệt mọi thứ hẳn. Lần nào tôi về quê cũng phải xin phép này nọ mà nhà chồng nào có ưng ý.Cuộc đời người đàn bà, lấy được người chồng tốt thì sung sướng một đời, lấy phải người không ra gì thì coi như bạc mệnh. Sướng hơn là có được gia đình chồng ưu ái, yêu thương. Nhưng với tôi, dường như, tôi chẳng nhận được gì ngoài những điều đó. Chồng bình thường, không giàu có, cũng không phải là người có chí tiến thủ. Bố mẹ chồng thì không mấy yêu quý chỉ vì gia cảnh của tôi không được như người ta.
Xuất thân tỉnh lẻ, lấy được anh, người đàn ông gọi là có nhà cửa đàng hoàng ở thành phố. Trong mắt người ta, tôi là một người may mắn vì lấy được chồng phố lại có nhà, nên không phải đi thuê nhà như bao người khác, nhất là bạn bè cùng trang lứa. Tôi cũng từng nghĩ vậy nên cũng lấy làm yên tâm lắm. Sống với bố mẹ chồng, cuộc sống không có mấy tự do, tôi phải gồng mình lên làm một cô con dâu tốt. Nhưng mà, có những lúc, tôi chịu ấm ức, mệt mỏi, chỉ muốn buông xuôi, bỏ chồng.
Ai nhìn vào cũng nghĩ, tôi được voi đòi tiên. Nhưng nào có voi, có tiên gì. Tất cả chỉ là những chuyện nhỏ nhặt trong gia đình chồng khiến mình chịu cảm giác tủi khổ, như đang đi ở nhờ chứ không phải ở chính căn nhà của mình.
|
Mỗi lần chị về nhà là cả nhà vui vẻ, nói cười, hạnh phúc đầm ấm. Còn sự hiện diện của tôi ở nhà này chẳng có ý nghĩa gì. (Ảnh minh họa) |
Nhà có hai cô con dâu, khổ là, hoàn cảnh của tôi khá khó khăn. So với gia đình chồng thì tôi may mắn lấy được người chồng có gia đình khá giả. Trong khi, chị dâu của chồng, lấy anh trai cả của anh lại là người có hoàn cảnh khá là tốt. Bố mẹ chị giàu có, gia đình chị cũng giàu có.
Chị và anh ra riêng, lần nào về nhà chơi, bố mẹ cũng quý như vàng. Tôi chưa một lần được mẹ chồng mua cho cái này cái kia. Nhưng lần nào chị dâu và anh trai chồng về là mẹ chồng tôi đi chợ, nấu nướng đủ các thứ trên đời. Rồi mẹ chồng còn bày ra bao nhiêu là món. Nhưng mọi việc lại đến tay tôi. Bà bắt tôi dậy thật sớm, dọn dẹp, nấu nướng. Cả ngày chủ nhật tưởng được nghỉ lại phải nấu hết món này đến món khác, mệt đứt hơi. Ăn uống xong, mẹ với chị dâu và cả nhà ngồi nói chuyện, mẹ sai tôi làm đủ thứ. Nào là dọn dẹp, rửa bát, pha nước. Tôi cảm thấy chị dâu như khách, được quan tâm chiều chuộng, còn tôi thì như người giúp việc.
Mỗi lần chị về nhà là cả nhà vui vẻ, nói cười, hạnh phúc đầm ấm. Còn sự hiện diện của tôi ở nhà này chẳng có ý nghĩa gì. Tôi như người dưng nước lã, giống như tôi là kẻ ăn bám, ở nhờ nhà anh. Cuộc sống nhiều khi mệt mỏi vô cùng. Những ngày nghỉ anh chị thường hay về chơi. Tôi không tính toán nhưng lần nào về thì tôi là người ngập đầu trong công việc. Mẹ chồng tôi tất nhiên làm nhưng tôi đâu thể ngồi không? Nói thì chồng tôi cũng thở dài ngao ngán, bảo tôi cố gắng. Cố gắng đến bao giờ nữa. Muốn cho mọi chuyện êm xuôi mà không được. Mệt mỏi vô cùng.
|
Cuộc sống như vậy với tôi thật là buồn. Hai con dâu nhưng mẹ lại coi trọng người giàu mà hạ thấp người nghèo. (Ảnh minh họa) |
Nhà chị dâu giàu, còn nhà tôi nghèo nên tôi thấy phân biệt mọi thứ hẳn. Lần nào tôi về quê cũng phải xin phép này nọ mà nhà chồng nào có ưng ý. Cứ hỏi hết chuyện này đến chuyện khác. Nào là ‘về làm gì, về gì mà liên tục thế? Có việc gì mà hay về thế?” trong khi vài tháng tôi mới về một lần.
Tôi cảm thấy chán nản những câu hỏi như vậy. Nhưng chị dâu thì sao, chị ấy thích đi đâu, làm gì, thậm chí đi chơi vài ngày mang cháu về gửi, bà nội vẫn vui vẻ, thích thú. Tôi thấy mình bị thiệt thòi khi ở chung nhà chồng.
Bố mẹ anh không coi trọng cô con dâu nghèo như tôi. Người mà bố mẹ cảm thấy ưng ý nhất là chị dâu anh. Bởi mỗi lần về, nào là quà xịn, nào là đồ ngon mua về. Còn vợ chồng tôi ở nhà này, tiền tiêu không có, chỉ lương ba cọc ba đồng lấy đâu ra mà nịnh bợ bố mẹ đây?
Mẹ cứ hay nói, con dâu nào cũng như con dâu nào nhưng tôi thừa hiểu rằng, trong lòng mẹ, chỉ có chị dâu thôi. Còn tôi là người để mẹ sai khiến, để mẹ trút giận và soi mói. Tôi đâu có tiếng nói gì trong nhà này. Ngay cả những việc lớn nhỏ, mẹ đều gọi điện nói với chị dâu, thông báo và hỏi ý kiến chị ấy. Còn tôi, có việc cả nhà biết thì tôi cũng không biết gì.
Cuộc sống như vậy với tôi thật là buồn. Hai con dâu nhưng mẹ lại coi trọng người giàu mà hạ thấp người nghèo. Bản thân tôi vô cùng buồn chán, mệt mỏi. Sống trong nhà chồng mà tôi chỉ như người giúp việc, khoảng cách mỗi ngày một xa. Tôi muốn thoát khỏi cảnh này, muốn ra riêng dù là thuê nhà. Nhưng chồng lại nhất định không đồng ý. Mâu thuẫn vợ chồng càng trở nên căng thẳng, tôi phải làm sao đây?
(Theo Khám phá)
" alt="Mệt mỏi vì dâu nghèo bị khinh, dâu giàu được trọng"/>
Mệt mỏi vì dâu nghèo bị khinh, dâu giàu được trọng
Tầm giá 1,2 tỷ đồng: Mua Toyota Fotuner hay Ford Everest chơi Tết 2020? Với giá bán tương đương nhau ở mức 1,2 tỷ đồng, nên chọn Everest hay Fortuner cho gia đình đi chơi Tết 2020.
Những mẫu xe tay ga đáng mua nhất cho nữ chơi Tết 2020 Cách thức lái đơn giản, thiết kế đẹp mắt, sang trọng hay giá cả phải chăng là một số lý do giúp những mẫu xe ... |
|
Toyota Corolla Altis và Mazda3 2020. |
Từ năm 2015 đến nay, Mazda 3 đang tận hưởng thời kỳ hoàng kim còn Toyota Corolla Altis ngày càng sa sút phong độ. Xét trong năm 2019, doanh số trung bình của Mazda 3 đạt hơn 1000 xe/tháng. Ngược lại, Toyota Corolla Altis chỉ đạt hơn 300 xe/tháng. Đây là hệ quả chịu tác động của nhiều yếu tố.
Giá bán
Về giá bán, Toyota Corolla Altis 1.8E CVT giá 733 triệu đồng và Mazda 3 2020 1.5L Deluxe (Sedan) giá 715 triệu. Bạn có thể tham khảo bảng giá dưới đây.
BẢNG GIÁ TOYOTA COROLLA ALTIS 2019 |
Mẫu xe | Giá niêm yết (VND) |
Toyota Corolla Altis 1.8E MT | 697.000.000 |
Toyota Corolla Altis 1.8E CVT** | 733.000.000 |
Toyota Corolla Altis 1.8G CVT** | 791.000.000 |
Toyota Corolla Altis 2.0V CVT** | 889.000.000 |
Toyota Corolla Altis 2.0V Sport CVT** | 932.000.000 |
BẢNG GIÁ XE MAZDA 3 2020 |
Biến thể | Phiên bản | Giá niêm yết (VND) |
Mazda 3 Sport | 1.5L Deluxe | 759.000.000 |
1.5L Luxury | 799.000.000 |
1.5L Premium | 869.000.000 |
2.0L Luxury | 899.000.000 |
2.0L Premium | 939.000.000 |
Mazda 3 Sedan | 1.5L Deluxe | 719.000.000 |
1.5L Luxury | 769.000.000 |
1.5L Premium | 839.000.000 |
2.0L Luxury | 869.000.000 |
2.0L Premium | 919.000.000 |
Ngoại thất
Trong phân khúc sedan hạng C, Toyota Corolla Altis là mẫu xe “lười” thay đổi, nâng cấp bậc nhất. Đây chính là nguyên nhân khiến Toyota Corolla Altis không còn giữ được vị thế, từ một mẫu xe bán chạy nhất phân khúc thành một kẻ “bám đuôi” các đối thủ trong cuộc chạy đua doanh số.
|
Vẻ ngoài của Toyota Corolla Altis 2019. |
Sự bảo thủ của Toyota làm cho Corolla Altis trở nên kén khách. Thiết kế của mẫu xe này chỉ phù hợp thị hiếu của những khách hàng trung niên.
Ngược lại, thiết kế mới mẻ, không ngừng thay đổi của Mazda3 lại thu hút sự chú ý của nhiều đối tượng khách hàng, trong đó có cả những phụ nữ yêu thích thời trang, những người trẻ tuổi muốn trải nghiệm một chiếc xe có nhiều “đồ chơi” công nghệ hay một doanh nhân thành đạt yêu thích sự bóng bảy, lịch lãm….
|
Mazda3 2020 vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam |
Nhiều người nhận xét, sau lần nâng cấp năm ngoái, ngoại hình của Toyota Corolla Altis cũng được “trẻ hóa”. Những đường nét trên “thân thể” Corolla Altis trau chuốt hơn, gọn gàng hơn và tôn lên chất thể thao – những đặc điểm khó có thể cảm nhận ở phiên bản cũ.
Nội thất
|
Nội thất của Toyota Corolla Altis 2019 |
Nhờ chiều cao vượt trội nên khoang nội thất của Toyota Corolla Altis 2019 giúp người dùng dễ dàng ra/vào hơn so với Mazda 2020. Ngoài ra, Toyota Corolla Altis 2019 có khoảng để chân của hàng ghế 2 vô cùng rộng rãi (1.021 mm) và sàn xe thiết kế phẳng nên những người có chiều cao hơn 1m7 vẫn cảm thấy thoái mái khi sử dụng xe.
|
Nội thất Mazda3 2020 |
Nhưng Mazda 3 2020 lại ăn điểm về thiết kế và cách sắp xếp khoang nội thất. Tất cả các chi tiết bên trong xe đã được tinh chỉnh, tối giản hóa, loại bỏ các chi tiết không cần thiết nhằm mang lại không gian thoáng đãng cho người sử dụng, đặc biệt là vị trí người lái.
Cách bố trí đối xứng mang lại cảm giác cân bằng, giao diện của tất cả các chi tiết đều hướng về người sử dụng, giúp họ dễ dàng tương tác và cảm thấy thuận tiện. Nhiều người cho rằng, Mazda 3 2020 là một trong những mẫu xe phổ thông có thiết kế nội thất đẹp nhất hiện nay.
Động cơ
|
Toyota Corolla Altis 2019 1.8E CVT sử dụng động cơ xăng 1.8L, I4, 16 van, DOHC, Dual VVT-i, ACIS, cho công suất tối đa 138 mã lực tại tốc độ tua máy 6.400 vòng/phút. |
Toyota Corolla Altis 2019 1.8E CVT sử dụng động cơ xăng 1.8L, I4, 16 van, DOHC, Dual VVT-i, ACIS, cho công suất tối đa 138 mã lực tại tốc độ tua máy 6.400 vòng/phút, momen xoắn tối đa 173 Nm tại tốc độ tua máy 4.000 vòng/phút. Vận tốc tối đa 205 km/h. Khối động cơ này kết hợp với hộp số tự động vô cấp.
|
Động cơ của Mazda 3 2020. |
Mazda 3 1.5L Deluxe Sedan được trang bị động cơ Skyactiv-G1.5L, phun xăng trực tiếp, cho công suất tối đa 110 mã lực tại tốc độ tua máy 6.000 vòng/phút, momen xoắn tối đa 146 Nm tại tốc độ tua máy 3.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và chế độ lái thể thao.
Kết luận
Dù Mazda 3 2020 thế hệ mới có sự hấp dẫn về thiết kế, công nghệ nhưng tăng giá cao hơn nhiều so với thế hệ cũ sẽ tạo rào cản ngăn cách những người không dư giả về tài chính. Những đối tượng này dễ chuyển tầm ngắm sang Toyota Corolla Altis 2019 với ưu điểm là giữ giá tốt và không gian nội thất rộng rãi, chấp nhận ít đồ chơi công nghệ.
Theo Thời đại
Những mẫu xe nhỏ có giá dưới 400 triệu đồng
Mặc dù tâm lý không ai thích xe nhỏ cả, tuy nhiên vì để phù hợp với điều kiện hoàn cảnh để xe nên xe nhỏ là điều nhiều hộ gia đình quan tâm.
" alt="Xe hạng C: Mua Toyota Corolla Altis hay Mazda3 chơi Tết?"/>
Xe hạng C: Mua Toyota Corolla Altis hay Mazda3 chơi Tết?