Chương trình có tên Greyball, sử dụng dữ liệu thu thập từ ứng dụng Uber và các kỹ thuật khác để xác định và tránh né các quan chức muốn tiếp cận dịch vụ. Uber sử dụng phương pháp này để trốn tránh nhà chức trách tại các thành phố như Boston (Mỹ), Paris (Pháp) hay các nước như Úc, Trung Quốc và Hàn Quốc.

Greyball là một phần trong chương trình VTOS (violation of terms of service, vi phạm điều khoản dịch vụ), được Uber tạo ra để loại bỏ những người mà họ cho rằng đang lợi dụng hoặc nhằm vào dịch vụ với mục đích không đúng đắn. Chương trình, bao gồm cả Greyball, bắt đầu từ năm 2014 và vẫn đang tiến hành, phần lớn ngoài nước Mỹ. Greyball được bộ phận pháp lý của Uber phê duyệt.

4 nhân viên của Uber đã tiết lộ về Greyball và VTOS cũng như tài liệu cho Thời báo New York.

Clip ghi lại cảnh Erich England cố gọi xe Uber cuối năm 2014:

Greyball bị video ghi lại cuối năm 2014 khi Erich England, một nhà điều tra tại Portland, Oregon (Mỹ), cố gắng gọi một chuyến Uber trong chiến dịch “giăng lưới” Uber. Khi ấy, Uber mới bắt đầu chạy dịch vụ tại Portland mà không được phép từ thành phố. Để chống lại công ty, các sỹ quan như England đóng giả làm khách gọi xe, mở ứng dụng Uber và theo dõi các xe trên màn hình.

Tuy nhiên, England và các nhà chức trách khác không biết rằng một vài chiếc xe họ thấy trong ứng dụng không đại diện cho xe thật. Tài xế Uber được gọi cũng nhanh chóng hủy chuyến. Đó là bởi vì Uber đã đánh dấu England và đồng nghiệp dựa trên dữ liệu thu thập được từ ứng dụng và các cách khác. Sau đó, họ phục vụ phiên bản giả mạo của ứng dụng với những chiếc xe “ma” để đánh lừa.

Trong một tuyên bố, Uber cho biết chương trình nhằm từ chối các yêu cầu gọi xe của những người vi phạm điều khoản dịch vụ, dù là họ muốn tấn công tài xế, đối thủ muốn làm nhiễu hoạt động kinh doanh hay các cá nhân liên kết với nhà chức trách trong các chiến dịch “giăng lưới” nhằm cài bẫy lái xe.

Thị trưởng Portland, ông Ted Wheeler, bày tỏ quan ngại khi Uber có thể cản trở công việc bảo vệ dân chúng của quan chức thành phố có chủ đích.

Uber đang điều hành nhiều loại dịch vụ, trong đó có Black Car hạng sang. Dù vậy, dịch vụ Uber “đụng” với các luật gia nhiều hơn chính là UberX. UberX cho phép bất kỳ ai qua được vòng kiểm tra gia cảnh và xe cộ đều trở thành tài xế Uber nhanh chóng. Trong quá khứ, nhiều thành phố cấm dịch vụ và tuyên bố UberX phạm pháp. Theo New York Times, để khai phá các thị trường mới, Uber lợi dụng quản lý lỏng lẻo để thu hút tài xế Uber và cho họ làm việc trước khi các giới chức địa phương buộc họ dừng lại.

Sau khi nhà chức trách biết về những điều đang diễn ra, Uber và họ thường xuyên xung đột. Uber gặp phải nhiều vấn đề pháp lý với UberX tại các thành phố như Austin, Philadelphia, Tampa (Mỹ) cũng như toàn thế giới. Sau cùng, các thỏa thuận đạt được trong đó nhà quản lý phát triển khung pháp lý cho UberX.

Rất nhiều người không đồng tình với việc phát triển du lịch ở Hà Nội bằng cách dựng mô hình Kong thay vì giải quyết những vấn đề tồn tại hiện nay như vấn nạn chèo kéo khách, buôn bán lộn xộn... Trong khi đó cũng có một số ý kiến cho rằng thay vì dựng mô hình Kong ở Hà Nội thì Việt Nam nên làm ở những địa điểm từng làm phim trường cho phim như Ninh Bình, Quảng Bình, Quảng Ninh.

Trong những tranh luận hiện nay thì với óc hài hước gần như không giới hạn, cư dân mạng đang cho ra đời nhiều kiểu ảnh chế ướm thử mô hình Kong trên khắp mọi miền đất nước. Dưới đây là một số kiểu ảnh như vậy.

Trong nhiều năm qua, Apple đã khuyến khích nhà phát triển cập nhật ứng dụng của họ để tương thích với các vi xử lý 64-bit vốn được dùng kể từ iPhone 5S trở về sau. Bên cạnh các nhà phát triển đã tích cực update, vẫn còn rất nhiều các lập trình viên không quan tâm đến lời kêu gọi của Apple. Điều đó có thể khiến hãng sẽ mạnh tay "xử" ứng dụng của những lập trình viên này trên iOS 11 phát hành trong thời gian tới. 

Trong các bản iOS beta gần đây, Apple đã đưa ra khuyến cáo với các ứng dụng chưa update rằng: "ứng dụng này sẽ không hoạt động được trên các phiên bản iOS trong tương lai". Khuyến cáo này dấy lên phỏng đoán "Táo khuyết" sẽ mạnh tay xoá bỏ chúng trong thời gian tới. 

Có bao nhiêu ứng dụng sẽ bị ảnh hưởng bởi chính sách này? Với người dùng thông thường, đó là một câu hỏi khó để trả lời. Tuy nhiên, nhờ khảo sát mới đây của Sensor Tower, mọi chuyện đã trở nên rõ ràng hơn.