Thời sự

Nghỉ dưỡng ‘sang chảnh’ nhận quà liền tay

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-26 17:05:37 我要评论(0)

Chính thức ra mắt thị trường chưa lâu nhưng gói dịch vụ “Booming Emotion Package - Bùng nổ cảm xúc”giá vàng pnj hom naygiá vàng pnj hom nay、、

Chính thức ra mắt thị trường chưa lâu nhưng gói dịch vụ “Booming Emotion Package - Bùng nổ cảm xúc” đã tạo cơn sốt trong những ngày qua tại thị trường nghỉ dưỡng cao cấp.

Với “Booming Emotion Package”,ỉdưỡngsangchảnhnhậnquàliềgiá vàng pnj hom nay bạn không cần lo lắng với chi phí dịch vụ phát sinh, chỉ cần thoải mái tận hưởng “kì nghỉ trong mơ” cùng 52 quà tặng tại Flamingo Đại Lải Resort – một trong những resort đẹp nhất trên thế giới.

{ keywords}

Chỉ cần có phòng, miễn phí tất cả dịch vụ

Chỉ với 1.100.000++/người, du khách sẽ được trải nghiệm cuộc sống đẳng cấp giữa thiên nhiên tươi đẹp và tận hưởng thỏa thích 52 quà tặng với giá trị lên tới hơn 27.000.000đ bao gồm: 18 ưu đãi Flamingo Spa, 4 ưu đãi dịch vụ Golf, Fitness Centre, Tennis; 20 ưu đãi về các hoạt động thể thao và giải trí tại Flamingo Beach Club/Flamingo Club, và 8 dịch vụ gia tăng và tiện ích cao cấp.

Một kỉ nghỉ dưỡng đầy niềm vui khi tạm xa đô thị ồn ào để hòa mình vào nắng, gió và cát, chơi đùa thỏa thích tại Flamingo Beach Club với các dịch vụ được miễn phí như chèo thuyền Kayak, đi xe đạp nước, hứng khởi cùng du thuyền sang trọng trên hồ Đại Lải…; trải nghiệm miễn phí bộ môn Golf tại Flamingo Golf Club; hay tận hưởng dịch vụ Spa và chăm sóc sức khỏe miễn phí để cuốn đi mọi căng thẳng muộn phiền, nhường chỗ cho khoảng thời gian yên ả, thoải mái đến tận cùng.

{ keywords}

Tận hưởng giây phút thư thái giữa thiên nhiên trên du thuyền sang trọng

{ keywords}

Hay trổ tài với những đường Golf điêu luyện tại Flamingo Golf Club

Sống cảm xúc với những tác phẩm nghệ thuật đỉnh cao, hạnh phúc ngập tràn giữa thiên nhiên tươi đẹp… và rất nhiều những dịch vụ tiện ích khác hứa hẹn sẽ mang đến cho quý khách hàng một kỉ nghỉ bùng nổ cảm xúc, những kỉ niệm đáng nhớ tại vùng đất tươi đẹp này.

{ keywords}

Tận hưởng khoảng “lặng” yên bình, thư thái

Tận hưởng những phút giây thư giãn ngập tràn cảm xúc và thổi bùng sức sống sau kỳ nghỉ tuyệt vời tại “vùng đất nghệ thuật” Flamingo Đại Lải Resort chắc chắn sẽ là trải nghiệm đặc biệt không thể nào quên đối với mỗi du khách khi đặt chân tới vùng đất này.

{ keywords}

Liên hệ ngay số hotline: 098 600 9393|04730 96669để sở hữu cho bản thân và gia đình “Kì nghỉ trong mơ” tại "Vùng đất nghệ thuật" Flamingo Đại Lải Resort

Flamingo Đại Lải Resort là cái tên quen thuộc trong những điểm đến nghỉ dưỡng hàng đầu tại Việt Nam hiện nay. Chỉ cách trung tâm Hà Nội 45km, Flamingo Đại Lải Resort tọa lạc tại một vùng bán sơn địa nên thơ phía Bắc hồ Đại Lải.

Đa dạng về vị trí, địa hình, cũng như diện tích, hệ thống biệt thự Flamingo là những tuyệt tác phản ánh đậm nét kiến trúc xanh hiện đại. Với cảnh quan tuyệt mỹ cùng các tiện nghi nghỉ dưỡng đẳng cấp, hoàn hảo, Flamingo chính là thiên đường nghỉ dưỡng kề sát bên thủ đô, mang lại cho bạn cuộc sống mơ ước.

Anh Vũ

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords} 

Từ sự thiếu hụt container do dịch Covid-19, đến sự cố tắc nghẽn tại Kênh đào Suez và giờ đây là làn sóng lây nhiễm mới tại miền Nam Trung Quốc, các cú sốc nối tiếp nhau này đang phủ bóng lên ngành vận tải biển quốc tế, với nguồn cung container hạn hẹp, cước vận chuyển tăng cao và có khả năng gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Họa vô đơn chí

Thời gian qua, thị trường vận tải biển quốc tế liên tiếp chịu nhiều cú sốc lớn. Sự phục hồi ở nhiều nơi trên thế giới sau đại dịch Covid-19 hồi cuối năm ngoái đã dẫn đến một sự bùng nổ trong hoạt động mua sắm, khiến ngành vận tải biển bị thiếu hụt container một cách nghiêm trọng. Điều này đã gây ra tình trạng chậm trễ trong hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang châu Âu và Mỹ, đồng thời khiến giá cả hàng hóa tăng cao cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Sau đó, tàu Ever Given, một trong những con tàu container lớn nhất thế giới, đã bị mắc kẹt ở Kênh đào Suez và chặn ngang tuyến đường vận chuyển quốc tế huyết mạch trong gần một tuần. Khoảng 12% khối thượng thương mại toàn cầu đi qua Kênh đào Suez, nơi chứng kiến trung bình hơn 50 con tàu qua lại mỗi ngày. Sự cố này đã gây ra một cuộc khủng hoảng cho hoạt động vận tải biển toàn cầu và và trì hoãn khối lượng hàng hóa thương mại quốc tế trị giá 9 tỷ USD/ngày.

Và giờ đây, doanh nghiệp và người tiêu dùng lại đang đứng trước một cuộc khủng hoảng khác của ngành vận tải biển, khi tình hình dịch bệnh gia tăng ở miền Nam Trung Quốc đang làm gián đoạn hoạt động của nhiều cảng biển và làm trì hoãn hoạt động vận chuyển, khiến cước phí gia tăng.

Tỉnh Quảng Đông đã ghi nhận số ca mắc Covid-19 gia tăng đột biến trong thời gian gần đây. Chính quyền địa phương đã ban hành lệnh phong tỏa ở nhiều nơi để ngăn chặn sự lây lan nhanh của dịch bệnh. Tình hình này đã khiến hoạt động vận chuyển tại nhiều cảng lớn của Trung Quốc bị trì hoãn, cước vận chuyển vốn đã cao nay còn cao hơn nữa, và thời gian chờ tại các cảng ngày càng kéo dài.

Quảng Đông, một trung tâm vận tải biển lớn, chiếm khoảng 24% tổng lượng hàng xuất khẩu của Trung Quốc. Theo Hội đồng Vận tải biển Thế giới, hai cảng ở tỉnh này là cảng Thâm Quyến và cảng Quảng Châu lần lượt là cảng lớn thứ ba và thứ năm trên thế giới.

Ông Brian Glick, người sáng lập và Giám đốc điều hành (CEO) của nền tảng hợp nhất chuỗi cung ứng Chain.io, nhận định tình trạng gián đoạn ở Thâm Quyến và Quảng Châu sẽ rất đáng lo ngại và sẽ có tác động chưa từng thấy đối với chuỗi cung ứng. Ông Glick cho biết cước phí vận chuyển đang ở các mức cao nhất từ trước đến nay sau khi liên tục phá vỡ các mức cao kỷ lục trước đó.

Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, dự đoán nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng đang gia tăng, và chi phí vận chuyển cũng như giá hàng xuất khẩu có thể sẽ còn tăng hơn nữa. Ông nhấn mạnh tỉnh Quảng Đông đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông JP Wiggins, Phó Chủ tịch công ty phần mềm vận tải 3GTMS, cho rằng cuộc khủng hoảng tại các cảng ở Trung Quốc sẽ gây gián đoạn nhiều hơn cho các khách hàng Mỹ vì nhiều chuyến hàng bị ảnh hưởng có điểm đến là Bắc Mỹ, khác với sự cố ở Kênh đào Suez lại tác động nhiều hơn đến hoạt động thương mại ở châu Âu. Ông Wiggins cảnh báo cước phí đang “biến động rất mạnh” và ông khuyên các công ty vận tải nên lên kế hoạch cho trường hợp cước phí tăng gấp đôi, vì hiện không thể đoán định được cước vận chuyển sẽ còn diễn biến như thế nào.

Bà Shehrina Kamal, chuyên gia của công ty phân tích Everstream Analytics, cho biết các công ty không thể chịu được sự chậm trễ trong hoạt động vận chuyển như hiện nay đang chuyển sang hình thức vận chuyển bằng đường hàng không, từ đó đẩy chi phí vận chuyển tăng cao gấp nhiều lần.

Bên cạnh đó, bà Kamal cho biết thời gian chờ tàu vào bến tại khu vực cầu cảng quốc tế Diêm Điền (Yantian International Container Terminal) ở Thâm Quyến đã tăng đột biến từ thời gian trung bình nửa ngày lên 16 ngày. Tình trạng này sẽ còn ảnh hưởng đến các cảng khác, khi các hãng tàu bắt đầu chuyển hướng. Một cảng khác ở Quảng Châu đang chứng khiến dòng hàng hóa đổ vào tăng cao do các tàu chuyển hướng sang cảng này, và tình trạng tắc nghẽn được dự đoán còn kéo dài thêm hai tuần nữa hoặc thậm chí là lâu hơn. 

Theo bà Kamal, tác động từ tình hình trên sẽ lan sang các tỉnh láng giềng như Quảng Tây, Vân Nam, Hồ Nam, Hồ Bắc, và thậm chí còn vượt ra khỏi Trung Quốc đại lục, khi cảng vận tải biển ở trung tâm tài chính Hong Kong (Trung Quốc) cũng không khỏi bị ảnh hưởng.

Hoạt động vận tải xuyên biên giới có thể được thực hiện bằng xe tải, nhưng giới chức Trung Quốc gần đây đã thắt chặt các biện pháp quản lý đối với phương thức này do tình hình dịch bệnh. Bà Kamal cho biết bên cạnh các biện pháp khác, tất cả các xe tải vận chuyển hàng xuyên biên giới đều phải được phun khử khuẩn, và điều này có thể làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa. 

Nhìn chung, tốc độ luân chuyển tại các cảng ở Quảng Châu sẽ vẫn chậm chạp trong tháng Sáu, và ảnh hưởng đến nhiều nơi khác ở Trung Quốc. Điều này có thể khiến giá cả gia tăng, trong bối cảnh giới đầu tư còn đang lo ngại về nguy cơ lạm phát tăng cao và tác động của nó đến lãi suất.

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, nhận định giữa lúc tình hình dịch bệnh ở Ấn Độ và các nền kinh tế Đông Nam Á đang khiến giá hàng hóa và cước phí vận chuyển gia tăng, làn sóng lây nhiễm Covid-19 lần này ở Quảng Đông có thể góp phần gây thêm áp lực lạm phát đối với nhiều nước khác.

Theo Baotintuc

Hình ảnh hàng trăm tàu thuyền tắc nghẽn trên kênh đào Suez

Hình ảnh hàng trăm tàu thuyền tắc nghẽn trên kênh đào Suez

Tàu container MV Ever Given đã gần như đưa ngành vận tải biển vào trạng thái tê liệt sau khi chắn ngang Kênh đào Suez của Ai Cập.

" alt="Hàng loạt cú sốc liên tiếp, vận tải biển quốc tế lao đao" width="90" height="59"/>

Hàng loạt cú sốc liên tiếp, vận tải biển quốc tế lao đao

Theo báo Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP), trong bản án được công bố tháng 12/2011, Tòa án Nhân dân thành phố Quảng Châu, kết luận Dương Quang Lượng, sinh năm 1954, nhận hối lộ 10,48 triệu Nhân dân tệ và 2 triệu đôla Hong Kong trong khoảng thời gian 1992-2009, từ khi làm Phó chủ tịch huyện Điện Bạch đến khi đảm đương chức vụ Phó thị trưởng Mậu Danh.

{keywords}
Dương Quang Lượng tại tòa.

Tòa án cho biết thêm, bị cáo Dương cũng không thể giải thích được nguồn gốc số tiền 34 triệu Nhân dân tệ và 24.000 Euro.

Dương Quang Lượng bị Ủy ban Kiểm tra kỷ luật tỉnh Quảng Đông điều tra vào cuối năm 2009 trước khi ông ta có thể bỏ túi thêm khoản tiền nhận hối lộ lớn nhất – 5 triệu Nhân dân tệ (khoảng 170 tỷ đồng) từ một công ty đầu tư để giúp công ty này có được quyền sử dụng đất.

Trước đó, tham quan này đã mua hai biệt thự từ một hãng bất động sản khác với giá thấp hơn so với thị trường, đồng thời nhận nhiều khoản tiền từ các khách sạn và nhà hàng trong khoảng thời gian từ 2006 đến 2009, nhờ chỉ đạo tổ chức các hoạt động của chính quyền tại những nơi này.

Điều tra cho thấy, những sai phạm của Dương Quang Lượng có từ năm 1992 và 1993 khi còn đương chức tại huyện Điện Bạch. Khi đó, ông ta nhận 220.000 Nhân dân tệ liên quan 17 lô đất của một công ty xây dựng để giúp công ty này có được quyền sử dụng đất.

{keywords}
Dương Quang Lượng khi đương chức.

Không chỉ tham lam vơ vét của công, quan bự họ Dương còn là người hoang dâm vô độ. Theo hồ sơ tòa án cho biết, từ khi làm Chủ tịch huyện Điện Bạch năm 1992, Dương Quang Lượng sinh năm 1954 đã lợi dụng chức quyền để quan hệ bất chính với nhiều phụ nữ.   

Trong bộ sưu hơn 140 tình nhân của ông này có rất nhiều cô gái trẻ, thậm chí mới 16 tuổi. Tờ Trung Quốc Nhật báo đưa tin, dâm quan này được cho là đã gọi hai người tình đến Bắc Kinh khi ông ta đang theo học trường Đảng hồi năm 2000.

Dương Quang Lượng nằm trong danh sách các quan chức Mậu Danh bị cách chức vào cuối năm 2009 vì các tội tham nhũng. Trước tòa, Dương Quang Lượng đã cúi đầu nhận tội nhưng không đồng ý về số tiền đã nhận hối lộ.

Thanh Hảo

" alt="Dâm quan TQ có hơn trăm bồ nhí, dan díu cả trẻ vị thành niên" width="90" height="59"/>

Dâm quan TQ có hơn trăm bồ nhí, dan díu cả trẻ vị thành niên