您现在的位置是:NEWS > Thể thao
Nhận định, soi kèo Puszcza Niepolomice vs GKS Katowice, 22h59 ngày 4/10: Kết quả ngoài mong muốn
NEWS2025-03-25 19:50:26【Thể thao】3人已围观
简介ậnđịnhsoikèoPuszczaNiepolomicevsGKSKatowicehngàyKếtquảngoàimongmuốvan su Pha lê - van suvan su、、
很赞哦!(88)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Churchill Brothers vs Sreenidi Deccan, 18h00 ngày 23/3: Phá dớp
- Lộ diện loạt siêu xe trăm tỷ của ông Đặng Lê Nguyên Vũ tham gia Gumball 3000
- Xe 7 chỗ Nissan Livina 12 năm tuổi giá chỉ 200 triệu đồng có nên mua?
- Nhận định, soi kèo Birmingham vs Derby County, 2h ngày 11/9
- Nhận định, soi kèo Guinea Bissau vs Burkina Faso, 23h00 ngày 24/3: Cạnh tranh vị trí nhì bảng
- Top 5 xe MPV tháng 5/2024: Mitsubishi Xpander vô đối, Hyundai Stargazer tăng tốc
- VinFast 'chơi lớn' cam kết cung cấp phụ tùng hậu mãi trong vòng 24 giờ
- Ferrari 812 mui trần giá khoảng 20 tỷ sẽ sớm về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ?
- Nhận định, soi kèo Romania vs Bosnia Herzegovina, 2h45 ngày 22/3: Khởi đầu thuận lợi
- BYD ra mắt đối thủ của Toyota Land Cruiser tại Trung Quốc
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Sporting KC vs Los Angeles FC, 7h30 ngày 23/3: Khách lấn chủ
Bị cáo Trương Mỹ Lan có mặt tại phiên toà phúc thẩm sáng 4/11 TAND Cấp cao tại TPHCM xét đơn kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan và 47 bị cáo về các sai phạm liên quan đến Ngân hàng thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB) và Tập đoàn Vạn Thịnh Phát (giai đoạn 1) Bị cáo Trương Huệ Vân, cháu gái của bị cáo Trương Mỹ Lan Bị cáo Chu Lập Cơ, chồng bà Trương Mỹ Lan Trước phiên tòa phúc thẩm, bị cáo Nguyễn Cao Trí đã nộp đủ số tiền 1.000 tỷ đồng để hoàn trả cho bà Lan và có đơn xin xét xử vắng mặt do đang điều trị chấn thương cột sống Màn hình theo dõi xét xử trực tuyến tại toà với trại giam T30 Phiên phúc thẩm diễn ra từ ngày 4-25/11. Chủ tọa là thẩm phán Huỳnh Thanh Duyên Các luật sư tại tòa Theo bản án sơ thẩm, bà Trương Mỹ Lan và đồng phạm phát hành 25 gói trái phiếu khống, có tổng giá trị hơn 30.869 tỷ đồng, không có tài sản đảm bảo đem bán cho các nhà đầu tư. Đến nay còn dư nợ hơn 30.081 tỷ của hơn 35.000 nhà đầu tư, không có khả năng thanh toán.
Để che giấu nguồn tiền có được từ việc phát hành trái phiếu và 415.000 tỷ có được từ hành vi “Tham ô tài sản” từ nguồn tiền của SCB, bà Lan đã chỉ đạo các thuộc cấp phối hợp, lên phương án rút, chuyển tiền ra khỏi hệ thống ngân hàng, sử dụng cho các mục đích khác nhau.
Từ năm 2012-2022, mỗi khi chuyển tiền ra nước ngoài để trả nợ và nhận tiền vay từ nước ngoài về, bà Lan chỉ đạo thuộc cấp lập các hợp đồng “khống” mua bán cổ phần, vốn góp... giữa các công ty con của Vạn Thịnh Phát với các công ty "ma" ở trong và ngoài nước.
Thông qua các hợp đồng “khống” này, tiền vay được chuyển từ nước ngoài về Việt Nam và tiền trả nợ được chuyển từ Việt Nam ra nước ngoài thông qua hệ thống SCB.
Tổng số tiền bà Lan và đồng phạm đã vận chuyển trái phép qua biên giới là hơn 4,5 tỷ USD, tương đương 106.000 tỷ đồng.
Ngày 17/10 vừa qua, TAND TPHCM tuyên phạt bị cáo Trương Mỹ Lan mức án tù chung thân về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản, Rửa tiền và Vận chuyển trái phép tiền tệ qua biên giới liên quan tới những sai phạm tại Vạn Thịnh Phát, SCB trong giai đoạn 2.
Bị cáo Lan bị cáo buộc về hành vi vận chuyển trái phép hơn 4,5 tỷ USD (khoảng 106.730 tỷ đồng) qua biên giới trong 10 năm; rửa tiền hơn 445.000 tỷ đồng và lừa 35.824 bị hại qua hình thức phát hành trái phiếu khống, chiếm đoạt hơn 30.869 tỷ.
Xử phúc thẩm vụ Vạn Thịnh Phát giai đoạn 1: Bà Trương Mỹ Lan xin giảm án tử hình
Trong đơn kháng cáo, bà Trương Mỹ Lan đề nghị cấp phúc thẩm xem xét lại tội danh “Tham ô tài sản” và mức án tử hình đối với mình, đồng thời xin miễn hơn 673 tỷ đồng tiền án phí dân sự sơ thẩm.">Vụ Vạn Thịnh Phát: Xét xử trực tuyến giữa trại giam T30 và trụ sở tòa cấp cao
Nguyên nhân là người điều khiển xe máy tay ga đã vô tình chạy lên dải phân cách có phần đầu bị mòn - vô tình tạo thành con dốc như một bệ phóng, cộng với tốc độ cao nên đã giúp cả người và xe "bay" như phim hành động.
Theo các chuyên gia an toàn, tình huống trên dường như khá hy hữu và chỉ xảy ra khi người lái xe đã mất tập trung nên đã để mình rơi vào trạng thái nguy hiểm, hoặc vì tránh một phương tiện đi ẩu khác nên đã lao thẳng vào dải phân cách. Vì vậy, việc tập trung khi lái xe trên đường cần được thực hiện nghiêm túc bởi không phải ai cũng may mắn như nam thanh niên trên.
Theo Cartoq
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bị cảnh sát đuổi, xe BMW rơi cả lốp vẫn phóng như bay trên đườngANH - Đoạn video từ camera hành trình của xe cảnh sát cho thấy, chiếc xe sang hiệu BMW đã chạy trốn với tốc độ cao dù những chiếc lốp đã bị hỏng và rơi ra ngoài.">Người đi xe máy lao vào dải phân cách, 'bay thẳng' vào đầu ô tô
Ông Nguyễn Đại Hoàng chia sẻ thông tin về giải đấu vào chiều 8/10. Ảnh: Hoàng Hiệp Theo ông Nguyễn Đại Hoàng, giải VOC năm nay có 70 đội đăng ký thi đấu với hơn 140 vận động viên. Trong đó có sự tham gia của 26 tay đua từng lên ngôi vô địch trong các mùa giải trước ở cả 4 hạng đấu. Các tay đua hàng đầu sẽ cùng tranh tài trên đấu trường Đồng Mô rộng tới khoảng 200ha bao gồm đủ mọi địa hình đa dạng như đồi đất, hồ nước, đường xuyên rừng, đầm lầy, khe suối cạn,…
"Từ năm 2022, giải đã kéo dài thời gian thi đấu lên 3 ngày. Mỗi mùa giải chúng tôi đều cố gắng mang lại những bài thi mới, những địa hình mới nhằm tạo thêm thách thức cho các đội đua. Năm nay, chúng tôi đã giảm bớt 1 đường đua so với năm ngoái, xuống còn 14 đường nhưng theo hướng khó hơn. Đồng thời thay thế hạng Bán tải Việt Nam thành hạng Bán tải Nâng cao theo sự phát triển của phong trào đua xe trong nước", ông Hoàng chia sẻ.
Giải VOC 2024 tiếp tục được tổ chức tại "thánh địa offroad" Đồng Mô (Hà Nội). Ảnh: BTC Song song với giải VOC 2024, trong hai ngày 2-3/11, Giải đua ô tô Gymkhana vô địch quốc gia - VGC 2024 được tổ chức cũng tại khuôn viên của Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam. Giải có sự góp mặt của 22 tay đua tham gia thi đấu, chia làm 2 phân làm hai hạng là Cầu trước (FWD) và hạng Cầu sau/dẫn động 4 bánh (RWD/AWD). Tổng giải thưởng của giải là 96 triệu, chưa kể hiện vật.
Gymkhana là một loại hình đua xe thể thao trên quãng đường ngắn, hẹp và quanh co đầy chướng ngại vật như các chóp và cột. Mục tiêu nhằm để hoàn thành sa hình đường đua một cách nhanh chóng và chính xác nhất có thể. Ban tổ chức cho biết, đây sẽ là một cột mốc đáng nhớ đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của bộ môn thể thao này tại Việt Nam.
Giải VOC 2024 có tổng mức giải thưởng 547 triệu. Ảnh: BTC Đại diện Ban tổ chức cũng chia sẻ, VOC và VGV 2024 không chỉ hướng tới việc tổ chức giải đua dành cho các tay đua offroad và các câu lạc bộ, mà còn dành cho người hâm mộ bộ môn đua xe ô tô thể thao, cũng như tạo cơ hội cho những đam mê ô tô xe máy trải nghiệm trực tiếp các dòng xe mới.
Ngoài ra, giải còn có các hoạt động như lái thử xe và tham dự một giải phong trào, đồng thời có các chương trình trình diễn khác nhau để phục vụ người xem như drift show, bay dù lượn có động cơ, giải đua xe địa hình điều khiển từ xa,...
Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2024 gồm có 4 phân hạng tham gia thi đấu gồm Cơ bản, Bán tải Nâng cao, SUV Nâng cao và Chuyên nghiệp (tên gọi trước đây là Mở rộng), cụ thể:
- Hạng Cơ bản: Xe thi đấu phải là 1 phiên bản thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, thay thế, nâng cấp một số chi tiết như lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi động cơ, chiều dài cơ sở, ghế trong cabin, xe không được phép dùng tời,...
- Hạng Bán tải Nâng cao: Xe thi đấu phải là 1 phiên bản bán tải thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau, thùng xe,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,...
- Hạng SUV Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản SUV thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục như động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,... Đối với xe mui trần, mui bạt (các loại tương tự Jeep, UAZ) phải có khung thép bảo vệ cabin chắc chắn liên kết vào khung xe để bảo vệ người lái trong các trường hợp lật xe.
- Hạng Chuyên nghiệp:Là hạng thi đấu với mức độ khó khăn cao nhất, do đó xe thi đấu không cần phải là phiên bản thương mại được bán trên thị trường. Xe thi đấu được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục; trừ các hạng mục không được phép như gắn xích hoặc sử dụng các loại lốp công cụ, lốp có đường kính trên 42 inch.
Xe thi đấu ở hạng này có thể sử dụng khung xe dạng thang hộp (chassis rời) hoặc dạng ống tròn hàn liền cabin chịu lực (dạng buggy). Xe bắt buộc phải có vỏ cabin với đầy đủ: Nắp capo; nóc; các cánh cửa hoặc thanh chắn bảo vệ người (cao ít nhất 40cm tính từ sàn xe); kính lái, hoặc lưới thép khu vực kính lái với mắt lưới không lớn hơn 2cm; tai xe trước và sau; phải được trang bị dây đai an toàn 4 điểm trở lên,...
">Giải đua ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2024 sắp trở lại vào đầu tháng 11
Nhận định, soi kèo Serbia vs Áo, 0h00 ngày 24/3: Chủ nhà gặp khó
Để dễ dàng nhận biết mẫu xe điện, tất cả viền logo BMW trên BMW i4 đều được tô điểm bởi màu xanh i-Blue. Khoang nội thất của BMW i4 rộng rãi, nhiều tiện ích như ghế trước chỉnh điện và nhớ vị trí, kính cách âm, cốp sau lớn đóng mở tự động, dung tích mở rộng lên đến 1,290 lít.
Đáng chú ý trên BMW i4 là hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới có giao diện được thiết kế lại, cập nhật qua mạng, chạy trên màn hình cảm ứng 14.9 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, cùng với đó là hệ thống âm thanh Harman Kardon 17 loa, điều hòa tự động 3 vùng,...
Khoang nội thất bên trong BMW i4 BMW i4 tại Việt Nam sử dụng động cơ điện cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5,7 giây và có thể đạt được tốc độ tối đa lên đến 190 km/h. Xe được cung cấp bộ pin lithium-ion dung lượng 83,9 kWh, phạm vi hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc từ 493 - 590 km, thời gian để BMW i4 được sạc đầy ở sạc AC (11 kW) từ 0 - 100% là 8 giờ 15 phút.
Với mẫu xe điện thứ hai là BMW iX3 là mẫu xe gầm cao đầu tiên được trang bị công nghệ BMW eDrive thế hệ thứ 5. Xe mang vóc dáng của dòng X3 nhưng để nhận diện là xe điện, nhà sản xuất dùng viền xanh i Blue ở tản nhiệt "quả thận" và hốc gió trước.
Mẫu xe điện gầm cao BMW iX3 BMW iX3 dùng đèn pha được trang bị công nghệ chiếu sáng BMW Laserlight cho tầm chiếu sáng lên đến hơn 650m, cụm đèn hậu có đồ họa 3D và mâm xe 19 inch hoặc 20 inch với thiết kế khí động học.
Bên trong, xe được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống tin giải trí 12,3 inch, ghế lái thể thao có chức năng bơm lưng và điều khiển độ ôm cho ghế, hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Một số chi tiết gây chú ý như bảng điều khiển bọc da Sensatec, nút Start/Stop màu xanh lam,... Hệ thống giải trí trên BMW iX3 nổi bật với dàn loa Harman Kardon 16 loa, công suất 464W. Khoang hành lý có thể tích lớn lên đến 1,560 lít khi hạ hết hàng ghế sau.
Khoang lái bên trong xe điện BMW iX3 Cung cấp sức mạnh cho BMW iX3 là động cơ điện đặt phía sau sản sinh công suất tối đa 282 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 6,8 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Xe có tầm hoạt động lên đến 460 km sau khi sạc đầy. Ở cổng sạc tại nhà BMW Wallbox 11 kW, xe sạc đầy từ 0 - 100% mất khoảng 7,5 giờ.
Đây là lần thứ hai BMW giới thiệu xe điện tại Việt Nam sau chiếc i7 hồi tháng 4, góp phần tạo nên cuộc đua xe điện sôi động hơn ở phân khúc hạng sang. Hiện các đối thủ chính của BMW tại Việt Nam đang bán xe điện gồm có Porsche với mẫu xe Taycan (có giá từ 5,7 tỷ đến 9,5 tỷ đồng), Audi có mẫu RS e-tron GT (giá 5,22 đến 6,9 tỷ đồng) và Mercedes-Benz với mẫu EQS (giá từ 4,839 tỷ đến 5,959 tỷ đồng).
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Top 10 chiếc ô tô điện cũ chạy tốt giá dưới 30.000 USDVới ngân sách trên dưới 30.000 USD (khoảng hơn 710 triệu đồng), thị trường Mỹ đang thịnh hành những mẫu ô tô điện sau.">
Ô tô điện BMW iX3 và BMW i4 giá từ 3,499 tỷ, cạnh tranh Mercedes
Nissan Pathfinder đời 2017. Ảnh: Carscoops Theo đó, khách hàng này đã chọn mua chiếc Nissan Pathfinder cũ, trị giá 18.000 USD (khoảng 455 triệu đồng) để sử dụng. Tuy nhiên, chỉ sau 10 tháng với ODO đi thêm khoảng 10.000 dặm (khoảng 16.000km) thì chiếc xe đã gặp vấn đề.
Theo chia sẻ của chủ nhân: "Vào ngày 15/5, trong quá trình sử dụng, khoang động cơ của chiếc Pathfinder đã có một số tiếng động lạ, khiến xe dừng lại". Sau khi báo cho đại lý bán xe, chủ chiếc Pathfinder đời 2017 này đã "méo mặt" khi nhận được hóa đơn sửa chữa trị giá 30.952 USD (khoảng 780 triệu đồng).
Hoá đơn sửa chữa trị giá 30.952 USD. Ảnh: Carscoops Dựa vào hóa đơn, có thể thấy nhiều bộ phận quan trọng trong xe được yêu cầu sửa chữa, thay thế như: động cơ, hộp số, ắc quy, máy phát, bốn lốp xe,... Trong đó, chi phí thay động cơ tới 18.509,17 USD, đắt hơn cả giá trị chiếc xe và phần hộp số có chi phí thay thế 7.430 USD.
Điều đáng nói, khách hàng quyết định mua chiếc Nissan Pathfinder này vì đã có chứng nhận CPO, đồng nghĩa với việc xe vẫn còn bảo hành và đại lý phải hỗ trợ thay thế, sửa chữa các hư hỏng trong hoá đơn.
Theo quy định của Nissan, một chiếc xe đã qua sử dụng, đạt chứng nhận CPO phải có ODO dưới 80.000 dặm (khoảng 128.000km) và sản xuất không quá 6 năm. Khi làm việc lại với đại lý bán xe, "khổ chủ" ngỡ ngàng nhận ra chiếc Nissan Pathfinder của mình không đạt cả hai yêu cầu kể trên để được chứng nhận CPO.
Chứng nhận CPO của Nissan. Ảnh: Carscoops Cụ thể, thời điểm đại lý bán xe cho khách hàng, chiếc Pathfinder này đã đi được 80.152 dặm và được sản xuất vào tháng 12/2016. Tuy nhiên, xe đăng ký mới vào tháng 1/2017 nên ở thời điểm mua, vẫn phần nào đáp ứng được điều kiện "sản xuất không quá 6 năm".
Về nguyên tắc, đại lý bán chiếc xe trên phải chịu trách nhiệm cho sự sai sót này và phải đáp ứng điều kiện bảo hành cho chủ xe. Tuy nhiên, phía đại lý đã không giải quyết, cố tình lấp liếm rằng chiếc Nissan Pathfinder kia chỉ thuộc loại "Certified Select" thay vì "Certified Pre-Owned" để từ chối trách nhiệm bảo hành.
Không những vậy, chủ đại lý còn gợi ý khách hàng bán đấu giá chiếc xe để lấy phụ tùng, có thể thu lại được số tiền "an ủi" khoảng 5.000 USD (khoảng 126 triệu đồng). Sau đó, một nhân viên quản lý, làm việc cho đại lý trên đã gọi điện và đe doạ chủ xe, yêu cầu phải mang chiếc Nissan Pathfinder hư hỏng ra khỏi khuôn viên hoặc phải trả thêm tiền đỗ xe tại đây.
Hiện, cả chủ chiếc xe "số nhọ" này và đại lý vẫn chưa có phương án giải quyết thoả đáng. Qua đó, người dùng khi mua xe cũ cũng cần phải kiểm tra thật kỹ các điều khoản, chứng nhận trước khi mua.
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Mua xe cũ giá rẻ, chủ xe nhận hóa đơn sửa chữa giá gần gấp đôi
Chiếc Tata Tigor gặp nạn khi di chuyển trên đường xấu. Ảnh: Cartoq Trước đó, một chiếc taxi nhãn hiệu Maruti Wagon R đi từ Navadia đến Khallpur và Google Maps đã hướng dẫn tài xế đến một cầu đang được sửa chữa nhưng không có biển báo cảnh báo. Chiếc xe chạy nhanh nên không thể thấy được nguy hiểm cận kề, cộng với tầm nhìn kém và thiếu biển báo cảnh báo nên xe đã rơi khỏi cầu xuống sông, khiến 3 hành khách thiệt mạng.
Các hành khách trên đang trên đường tham dự đám cưới và được cho là đã muốn đi theo Google Maps để tìm đường nhanh nhất. Trong khi đó, cây cầu đang trong quá trình sửa chữa do trận lũ hồi đầu năm đã phá hủy một phần nhịp giữa cầu.
Ngày 24/11, chiếc taxi nhãn hiệu Maruti Wagon R đã rơi xuống đoạn nối đang sửa chữa tại một cây cầu khiến 3 người thiệt mạng. Theo các chuyên gia an lái xe an toàn, khi di chuyển qua những khu vực, địa điểm và con đường lạ, chúng ta thường phụ thuộc nhiều vào các ứng dụng điều hướng như Google Maps, Apple Maps. Những ứng dụng này cực kỳ hữu ích và nhiều ứng dụng còn có rất nhiều thông tin hiển thị hữu ích như vị trí tắc đường, nơi có camera giao thông,...
Tuy nhiên, chúng ta không nên phụ thuộc một cách hoàn toàn và mù quáng vào những ứng dụng này mà luôn phải duy trì sự nhận thức về môi trường xung quanh. Hãy xem app bản đồ dẫn đường chỉ là một công cụ hỗ trợ thêm, còn người lái vẫn phải quan sát các dấu hiệu, biển báo bên đường cũng như đánh giá tình hình thời tiết, môi trường để nhận định nguy hiểm và ra quyết định kịp thời.
Theo Cartoq
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Người dân ôm phao giải cứu tài xế kẹt trong ô tô mất lái rơi xuống sông chảy xiếtTRUNG QUỐC - Đoạn video ghi lại khoảnh khắc kịch tính khi 2 người đàn ông dũng cảm nhảy xuống sông để giải cứu tài xế mắc kẹt trong chiếc ô tô đang bị dòng nước cuốn trôi.">Lại thêm một ô tô rơi xuống sông vì đi theo Google Maps