iPhone 11 đang có doanh số rất khả quan

Tháng trước, ông Kuo từng đưa ra phân tích và dự đoán Apple sẽ xuất xưởng 70 - 75 triệu thiết bị cầm tay trong năm nay, tăng nhẹ so với dự đoán trước đó là 65 - 70 triệu chiếc. Trong thông cáo mới nhất, ông cho hay, số lượng xuất xưởng của iPhone 11 sẽ đạt khoảng từ 37 - 40 triệu chiếc trong năm nay, tăng một chút con số 25 triệu chiếc của người tiền nhiệm iPhone XR vào năm 2018.

Trong khi đó nhà phân tích còn dự đoán doanh số iPhone 11 sẽ là 37 - 40 triệu chiếc được Apple xuất xưởng tăng hơn so với 25 triệu iPhone XR trong năm 2018. Một phần của sự tăng trưởng này theo ông là liên quan đến mức giá rẻ trên iPhone 11. Trong năm nay giá iPhone 11 bắt đầu ở mức chỉ 699 USD  ít hơn so với 749 USD của iPhone XR.

iPhone XR đang là mẫu iPhone bán chạy nhất 2019

Ming-Chi Kuo cho biết sẽ có khoảng 40 triệu iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max được Apple phát hành trong năm nay. Tuy nhiên đây sẽ là một sự sụt giảm nhẹ so với 43 triệu chiếc iPhone XS và iPhone XS Max năm ngoái. Các nhà phân tích tin rằng Apple có thể xuất xưởng nhiều phiên bản iPhone cao cấp hơn trong năm nay. 

Tên lửa Trường Chinh 5, mang theo tàu Hằng Nga 5 được phóng lên vào sáng 24/11 để đưa các tàu thăm dò lên Mặt Trăng. Ảnh: Xinhua.

Những mẫu vật này sẽ được đưa về Trái Đất để phân tích. Toàn bộ nhiệm vụ sẽ kéo dài khoảng 23 ngày.

Kế hoạch 40 năm của Trung Quốc

Năm 2002, trong bài phỏng vấn với BBC, kiến trúc sư trưởng của nhiệm vụ Mặt Trăng (CLEP) khi đó là Ouyang Ziyuan đã chia sẻ về kế hoạch này của Trung Quốc.

“Một trong những mục đích của chúng tôi là đưa mẫu vật về Trung Quốc để phân tích. Chúng tôi muốn biết có những khoáng chất gì trên Mặt Trăng. Chúng tôi sẽ dùng tàu không người lái để làm việc này”, ông Ziyuan chia sẻ.

Tổng trọng lượng đất, đá được lấy về từ Mặt Trăng khoảng 2 kg. Trung Quốc chọn điểm hạ cánh ở gần mỏm Rumker, một vùng núi lửa ở rìa vùng nhìn thấy được của Mặt Trăng.

Vị trí này được chọn bởi chưa từng có một nỗ lực nào tiếp cận khu vực này. Năm 2019, Trung Quốc đã phóng tàu vũ trụ Hằng Nga 4 lên để nghiên cứu về vùng tối của Mặt Trăng, là nửa không nhìn thấy được.

Tên lửa Trường Chinh 5 tại căn cứ không gian ở đảo Hải Nam. Ảnh: Xinhua.

Matt Siegler, nhà nghiên cứu tại Viện khoa học hành tinh Arizona cho biết khu vực mỏm Rumker mới được hình thành cách đây khoảng 1-2 tỷ năm. Chúng đại diện cho những vùng núi lửa phát triển muộn trên Mặt Trăng, trong khi những phần còn lại đã nguội lạnh.

"Đối với Mặt Trăng thì đây là mức khá sớm. Hầu hết mẫu vật chúng ta thu về từ Mặt Trăng có tuổi đời khoảng 3,5 tỷ năm trở lên. Chúng ta sẽ cần tìm hiểu xem những khu vực như vậy có điểm gì đặc biệt không, và tại sao có thể nóng lâu như vậy", ông Siegler nhận định.

Những nhà khoa học Trung Quốc đối mặt với nhiều thách thức trong nhiệm vụ Hằng Nga 5. Đây là lần đầu tiên Trung Quốc dùng tới cả thiết bị đổ bộ và cất cánh trên Mặt Trăng để gom mẫu vật về.

“Sau khi hoàn thành việc khai thác trên Mặt Trăng, tàu cất cánh sẽ phải bay lên từ bề mặt tới đúng điểm và vị trí đã hẹn trước với vệ tinh đang bay quanh Mặt Trăng”, Jeng Ping, phó trưởng nhóm nghiên cứu của nhiệm vụ chia sẻ về một trong những thách thức cần phải vượt qua.

Tham vọng của Trung Quốc là gì?

Sau Hằng Nga 5, Trung Quốc dự tính phóng tàu Hằng Nga 6 lên cực Nam của Mặt Trăng vào năm 2024. Tàu Hằng Nga 7 sẽ tiếp tục nghiên cứu khu vực này vào năm 2030, và tàu Hằng Nga 8 sẽ là bước đầu tiên để đặt trạm nghiên cứu trên Mặt Trăng vào năm 2036.

“Mục tiêu dài hạn của chúng tôi là khám phá, hạ cánh và ở lại đó. Chúng tôi muốn có một vụ hạ cánh do con người điều khiển để có thể ở lại lâu hơn và thiết lập trung tâm nghiên cứu”, ông Wu Weiren, trưởng nhóm nghiên cứu của CLEP hiện nay chia sẻ với BBC trong bài phỏng vấn năm 2016.

Những nhiệm vụ Mặt Trăng tiếp theo của Trung Quốc tập trung vào khu vực cực Nam của Mặt Trăng, bởi các nhà khoa học tin rằng vị trí này có nhiều tài nguyên hơn như nước dưới dạng băng, nhiên liệu.

Xe tự hành Thỏ Ngọc 2 đang tiến hành thăm dò vùng tối của Mặt Trăng. Ảnh: CLEP.

Quãng thời gian 200 ngày có nắng ở hố Shackleton gần cực Nam biến nơi đây thành vị trí lý tưởng để thiết lập một căn cứ nghiên cứu vừa có thể tạo ra năng lượng, vừa bớt khắc nghiệt hơn với con người.

“Mặt Trăng có thể trở thành nguồn cung năng lượng, tài nguyên mới cho con người. Nó sẽ đóng vai trò quan trọng để duy trì sự sống của nhân loại. Ai chinh phục được Mặt Trăng đầu tiên sẽ có lợi ích sớm”, Ouyang Ziyuan, người mở ra chương trình nghiên cứu Mặt Trăng của Trung Quốc chia sẻ.

Trung Quốc coi Mặt Trăng như một trạm dừng để có thể nghiên cứu sâu hơn về vũ trụ, nhất là khoảng không gian giữa Trái Đất và Mặt Trăng. Năm 2019, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình khuyến khích các nhà khoa học nước này biến Trung Quốc thành “cường quốc không gian càng sớm càng tốt”.

Diplomat nhận định ngành khoa học vũ trụ Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng. Nước này đã có khả năng tự phóng tên lửa, tái sử dụng, có công ty tư nhân về không gian, cũng như đầu tư rất nhiều vào các lĩnh vực quan trọng để tiếp tục phát triển.

Mặt Trăng cũng đóng vai trò như một vùng lãnh thổ mới mà Trung Quốc muốn chiếm thế thượng phong. Bao Weimin, giám đốc nghiên cứu tại Công ty Hàng không vũ trụ Trung Quốc cho rằng khu vực kinh tế Trái Đất - Mặt Trăng sẽ có quy mô tới 10.000 tỷ USD vào năm 2050.

“Với ông Tập Cận Bình, thông điệp là rất rõ ràng. Nếu Trung Quốc muốn trở thành kẻ dẫn dắt trên trường quốc tế, thì đầu tư lâu dài vào không gian cần được ưu tiên”, Tiến sĩ Namrata Goswami, chuyên gia về chính sách không gian và địa chính trị, tác giả bài viết trên Diplomatkết luận về tham vọng Mặt Trăng của Trung Quốc.

Theo Zing

Thiên thạch 'khủng' sẽ đâm vào Trái Đất năm 2068?

Trong trường hợp xấu nhất, thiên thạch có kích thước lên tới 300 m sẽ đâm vào Trái Đất vào năm 2068. Nhưng khả năng này không cao.

Hài hoà với thiên nhiên - xu hướng thời thượng

Sống xanh đang trở thành trào lưu được ưa chuộng trên thế giới, nhất là các đô thị sầm uất, hiện đại. Một báo cáo của WGBC gần đây cho thấy xu hướng xanh hóa đô thị đang bùng nổ trên toàn cầu. Những hình mẫu bất động sản xanh, đủ tiện nghi luôn được người mua săn đón với biên độ tăng giá sản phẩm cao và tính thanh khoản mạnh. 

Nắm bắt được thị hiếu của khách hàng, nhiều ông lớn bất động sản trong vòng những năm trở lại đây đã chuyển đổi mục tiêu, tăng tốc các dự án xanh, đưa thiên nhiên vào trong các thiết kế và quảng bá tới khách hàng như một “chiêu” câu khách.

Sống xanh giữa đô thị hiện đại

Tuy nhiên, theo các kiến trúc sư danh tiếng đến từ Singapore, có nhiều năm nghiên cứu về kiến trúc xanh, không phải cứ đưa nhiều cây xanh vào dự án là có dự án xanh, không gian sống trong lành. Cây xanh chỉ là một phần tạo nên cảnh quan. Giá trị của một không gian sống hài hoà với thiên nhiên phải đáp ứng 7 tiêu chí: không gian xanh; công trình xanh; giao thông xanh; chất lượng môi trường đô thị xanh; bảo tồn cảnh quan thiên nhiên; cộng đồng dân cư sống thân thiện với môi trường và thiên nhiên; giảm tối đa tiếng ồn, hàm lượng oxy sạch trong không khí cao… Tổng hoà những yếu tố này mới làm nên một môi trường sống trong lành đích thực.

Dragon Village - hình mẫu chuẩn của những giá trị sống mới

Được thiết kế bởi những kiến trúc sư danh tiếng, Dragon Village đã hiện thực hoá ý tưởng kiến tạo một thành phố xanh tươi, hạ tầng hiện đại, giàu tiện ích và không gian sống sang trọng, nơi hội tụ, hình thành những giá trị sống mới lần đầu xuất hiện tại trung tâm đô thị tri thức và công nghệ cao của Sài Gòn.

Dragon Village được quy hoạch thông minh với hơn 70% diện tích dành cho cây xanh, mặt nước và điểm nhấn là những hồ cảnh quan rộng đến một ha nằm giữa trung tâm dự án giúp đối lưu không khí tốt, không chỉ đem tới môi trường sống trong lành, không gian sống chuẩn mực, mà còn giúp cho gia chủ giàu tài lộc khi ở trên mảnh đất “minh đường tụ thuỷ”.

Một góc khu đô thị Dragon Village

Ngoại cảnh dự án được Surbana Jurong (Singapore) thiết kế thông minh với các mảng xanh trải dài, xen kẽ vào các khu nhà, tạo nên không gian sống xanh trọn vẹn và riêng tư tối ưu cho mỗi gia đình.

Tại Dragon Village, biệt thự song lập Dragon Parc, nhà phố kinh doanh Dragon Town hay nhà phố vườn Dragon Garden được quy hoạch thành các khu compound, bao quanh bởi những tuyến phố thương mại sôi động và lõi trung tâm là các khu vườn nhiệt đới, công viên chủ đề, hồ cảnh quan và các dịch vụ tiện ích tối ưu cho cuộc sống vững bền và giá trị gia tăng.

Dragon Village - Thành phố của giá trị sống mới

Thức dậy trên một ốc đảo xanh, đón những tia nắng ấm áp, những ngọn gió trong lành, thiên nhiên hoà ca bên hiên nhà và tiện nghi hiện đại chỉ vài bước chân, đó chính là nơi ước đến, chốn mong về không lâu nữa sẽ xuất hiện tại Dragon Village.

Bên cạnh đó, khu đô thị còn được hướng tới môi trường sống quốc tế khi chủ đầu tư chọn công ty CBRE là đơn vị cung cấp dịch vụ quản lý chuyên nghiệp nhằm xây dựng cộng đồng cư dân nhân văn, thân thiện và an ninh, an toàn tuyệt đối.

Hội tụ những giá trị sống mới tại khu Đông Sài Gòn, Dragon Village là nơi ở tuyệt vời xứng tầm cho thế hệ công dân vàng của thành phố - những người có phong cách tiên phong dẫn đầu đồng thời cũng là nơi kinh doanh đắc lợi,  sinh lời, bền vững.

Bởi vậy, giới chuyên gia đánh giá rất cao dự án này và nhận định với những điểm ưu việt hiếm có, Dragon Village sẽ tái định nghĩa lại “giá trị sống mới hài hoà với thiên nhiên”, đáp ứng nhu cầu sống xanh, yên bình của cư dân đô thị. 

Doãn Phong 

Hồi tháng 3/2016, Bộ trưởng Bộ Công thương khi đó là ông Nguyễn Huy Hoàng đã kí một Nghị định thư về hợp tác sản xuất ôtô, theo đó các doanh nghiệp sản xuất ôtô của Nga sẽ thành lập liên doanh tại Việt Nam (sản xuất xe theo các quy định của Chính phủ) phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu. Đặc biệt, các đối tác Nga phải có biện pháp cụ thể cho việc chuyển giao công nghệ theo các thỏa thuận về bản quyền giữa doanh nghiệp hai bên, đóng góp cho việc phát triển ngành công nghiệp sản xuất linh kiện và công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam, phát triển hệ thống bảo dưỡng và dịch vụ sửa chữa ô tô, đào tạo công nhân kỹ thuật của Việt Nam.

Phiên bản concept của mẫu LADA Niva thế hệ mới đang chuẩn bị được sản xuất.

Chính vì điều này, người tiêu dùng lại có thêm hi vọng về các dòng xe nổi tiếng một thời của nước Nga sẽ quay lại tại Việt Nam - GAZ, UAZ… và đặc biệt là Lada và Aurus Motors với các dòng xe mới khá hiện đại và tiện nghi (Aurus là thương hiệu sản xuất các phiên bản thương mại tương tự mẫu xe của Tổng thống Putin để bán ra thị trường).

Không những vậy, điều này còn làm nhiều người còn hy vọng thị trường Việt Nam sẽ đón nhận nhiều thương hiệu xe châu Âu khác cũng có xe giá rẻ, vì tại Nga hiện nay liên doanh của tập đoàn Renault đang có các nhà máy lắp ráp và sản xuất xe ở Moskva và Toliatti (nhà máy của Avtovaz - thương hiệu ôtô lớn nhất của Nga thuộc quyền quản lí của liên doanh Renault - Nissan với 67,1%) , với các dòng xe được ưa chuộng như Nissan, Renault, Lada, Datsun…

Thị trường tiêu dùng cá nhân mong đợi gì?

Mặc dù có lộ trình và các biện pháp hỗ trợ, tuy nhiên nghị định thư về hợp tác phát triển ngành dự thảo này của lại quy định rõ về các dòng xe, trong đó chỉ có rất ít các dòng xe được thị trường tiêu dùng cá nhân trông đợi, còn lại hầu hết tập trung vào các dòng xe chuyên dụng và xe vận tải hành khách. Và trong bản dự thảo mới này trình Chính phủ cũng không hề thay đổi về các dòng xe gắn động cơ sẽ được ưu đãi về thuế quan tới đây.

Mẫu crosover LADA Vesta SW

Cụ thể, Nghị định thư này quy định rõ các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga là Kamaz, GAZ, UAZ... sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình (UAZ) và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.

Chính vì vậy, các dòng xe du lịch được thị trường tiêu dùng cá nhân quan tâm, như Lada (với các dòng crossover và miniSUV), Nissan… sẽ không có khả năng đến Việt Nam từ Nga (để được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi).

Chiếc Renault Duster sản xuất tại Nga đã có mặt tại Việt Nam vào năm 2015.

Và đề xuất về dự thảo sửa đổi bổ sung Quyết định 08/2017/QĐ-TTg này cũng sẽ chính thứ khiến Renault tại Việt Nam tìm hướng kinh doanh mới tại Việt Nam, khi cánh cửa nhập khẩu xe từ Nga về Việt Nam để được hưởng thuế sẽ chính thức đóng lại.

Trước đó, vào cuối năm 2015, những mẫu xe Renault đầu tiên từ Nga đã được đưa về Việt Nam thăm dò thị trường, trong đó có Renault Duster, Logan, Sandero Stepway từ nhà máy của AvtoVAZ.

Nội thất chiếc UAZ Hunter nhập khẩu chính thức tại Việt Nam.

Trong khi đó, những mẫu xe phù hợp và dành cho thị trường tiêu dùng cá nhân được hưởng ưu đãi nhiều nhất trong số các thương hiệu xe từ Nga, chính là các mẫu SUV mang nhãn hiệu UAZ. Tuy nhiên, với sự canh tranh khốc liệt của các thương hiệu Nhật Bản và đặc biệt là cac mẫu xe Hàn quốc lắp ráp trong nước với các thế mạnh mẫu mã trẻ trung, trang thiết bị phong phú, giá bán phù hợp (nhờ lắp ráp với số lượng lớn)… sẽ khó để tiến tới việc thành lập liên doanh sản xuất các dòng xe này trong nước vì bài toán đầu tư.

Các mẫu xe vận tải mang thương hiệu GAZ được giới thiệu tại triển lãm Auto Expo vào năm 2018 tổ chức tại Hà Nội.

Và trên thực tế, hiện nay UAZ cũng đã có một nhà phân phối chính thức các mẫu xe địa hình đa dụng (SUV) mang tên Patriot, Hunter… tại Việt Nam, nhưng tình hình kinh doanh cũng không ấn tượng do các dòng xe của UAZ chủ yếu vẫn sử dụng công nghệ cũ, sử dụng hộp số sàn, không có các tính năng/công nghệ an toàn hỗ trợ.

Và như vậy, khả năng để thị trường ôtô (dành cho cá nhân) tại Việt Nam có thêm sự cạnh tranh và lựa chọn trong thời gian tới đây sẽ không xuất hiện những nhân tố mới đến từ Nga, những đề xuất thay đổi tại bản dự thảo sửa đổi Quyết định số 08/2017/QĐ-TTg cũng vẫn tiếp tục tập trung vào đối tượng là các dòng xe chuyên dụng và xe vận tải hành khách - điều mà dường như các doanh nghiệp hiện có tại Việt Nam đang làm rất tốt vai trò của mình hiện nay.

(Theo Dân trí)

Ồ ạt giảm giá sốc, các hãng xe bán tải cạnh tranh khốc liệt

 Chỉ còn 15 ngày nữa đến thời điểm lệ phí trước bạ xe bán tải tăng, các hãng xe vẫn tiếp tục đua nhau tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá để kích cầu.