Lo dịch bệnh, lại nghĩ đến cảnh có thể bị cách ly sắp tới, Đào phải tự trấn an bằng cách kiểm tra lượng thực phẩm trong nhà. Chớm nghĩ đến việc huỷ đặt món vì sợ tiếp xúc với bất kỳ ai thì tài xế đã gọi, cô đeo khẩu trang ra nhận bữa tối, dở khóc dở cười khi thấy anh GrabFood còn “rón rén" hơn cả mình - đeo khẩu trang, găng tay, treo túi đựng thức ăn trên ghi đông xe rồi thành thật bảo: “Chị thông cảm lấy giúp em, mùa dịch nên hạn chế tiếp xúc". Trở về phòng, Đào quyết định tắt thông báo trên điện thoại, tiếp tục nhịp sống rồi đi ngủ.

“Nhìn lại thì chính nỗi lo mơ hồ khiến mình mệt mỏi. Tôi nghĩ chuẩn bị cho trường hợp xấu nhất là cần thiết. Nhưng không vì thế mà để sự lo sợ lấn át lý trí, đến cả dịch vụ mua hàng, đặt món online cũng không dám dùng” - Đào nói.

Những khu phố có người nhiễm bệnh khiến người dân chất chồng nỗi lo

Sau sự hoảng loạn là mùa “đóng băng”

Ngay khi dịch bùng phát hồi đầu tháng 3, khẩu trang, nước rửa tay tiếp tục được săn đón. Lần này, mì gói, dầu ăn, giấy vệ sinh… cũng nhập hội “cháy hàng”.

Một số người thì quyết định ngưng hoạt động kinh doanh, không mua sắm, không tiêu dùng,... Trong mắt họ, kể cả những người chỉ tương tác qua các túi, hộp thức ăn như tài xế giao món online cũng thuộc diện “không được tiếp xúc”.

Không chỉ các chuỗi lớn, nhiều hàng quán nhỏ lẻ cũng “thấm đòn đau đớn” khi từ đầu tháng 3, nguồn thu từ đặt hàng trực tuyến phần nào giảm sút. Buôn bán tại chỗ đã không khấm khá, giờ thì mảng giao hàng online cũng sắp thành cánh cửa hẹp.

“Dịch mới tạm lắng hồi cuối tháng 2, tôi tưởng buôn bán sẽ ổn định lại. Ai ngờ dịch diễn biến phức tạp; từ 150 đơn một ngày thì giờ quán nhận chỉ khoảng hơn 90 đơn hàng. Nhân viên nhiều thời điểm không có gì làm. Tôi cũng xót nhưng nếu tình hình cứ tiếp diễn thêm thì tôi sẽ phải thu hẹp quy mô, hoặc thậm chí ngưng hoạt động”, chị Thanh Hoa - chủ quán cơm ở quận Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết.

“Doanh thu online vẫn đủ vận hành quán, trả tiền mặt bằng, trả lương cho nhân viên. Giờ thêm tình trạng giới nghiêm cả thành phố, e là bán online cũng khó duy trì”, anh Tuấn Anh - quản lý chuỗi nhà hàng salad ở quận Cầu Giấy, Hà Nội tâm sự.

Thành phố ảm đạm, nhưng doanh thu từ kinh doanh online phần nào giúp các doanh nghiệp F&B duy trì hoạt động mùa dịch

Bước tiếp trên lối nhỏ

Trong bối cảnh phải "trường kỳ kháng chiến" với dịch bệnh, hoảng loạn không phải là cách xử lý thông minh. Quan trọng nhất là hạn chế ra ngoài, tuân thủ chặt chẽ các biện pháp an toàn, dù trong hoàn cảnh nào và vai trò gì.

Quan trọng nhất trong mùa dịch vẫn là các hàng quán chú trọng vệ sinh, an toàn và mọi người bình tĩnh duy trì nhịp sống

Chuỗi nhà hàng salad ở quận Cầu Giấy do anh Tuấn Anh quản lý giờ chỉ còn cho 1-2 bạn nhân viên đi làm mỗi ngày, ai cũng phải đo thân nhiệt trước khi vào quán. “Tôi cũng an tâm phần nào khi các tài xế từ các dịch vụ như GrabFood rất tuân thủ việc đeo khẩu trang, giữ sạch sẽ đôi tay nhằm đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm trong giai đoạn nhạy cảm này. Các bên cùng nhau hỗ trợ giúp tôi lạc quan hơn mỗi ngày, cố gắng duy trì công việc và mang những món ăn tươi ngon đến cho mọi người” - anh kể.

Cánh cửa dù hẹp nhưng vẫn đang mở. Dù là lĩnh vực nào, cần nhất vẫn là sự chung tay của các bên, từ Chính phủ, người dân, doanh nghiệp và các dịch vụ để giữ được nhịp sống ổn định giữa tâm dịch bệnh. Bình tĩnh duy trì các hoạt động, những niềm vui mua sắm, ăn uống qua dịch vụ online cũng phần nào mang đến tâm lý lạc quan, giúp cộng đồng đứng vững trong tình hình dịch bệnh hiện nay.

Châu Bút

Gardens by the Bay là niềm tự hào của người Singapore, khu vườn luôn mang đến cho du khách và người dân bản địa một cảm giác tĩnh lặng, bình yên.

Gardens by the Bay rộng 101 hecta với hơn 200.000 loài thực vật quý hiếm. Một nét độc đáo chỉ có ở Gardens by the Bay là Cloud Forest. Trong khu nhà kính khép kín này là một ngọn núi cao 35 mét, được bao phủ trong sương và thảm thực vật xanh tươi, giữa một thác nước trong nhà cao nhất thế giới.

Tại đây, bạn sẽ được chiêm ngưỡng đời sống thực vật từ các khu cao nguyên nhiệt đới cao 2.000 mét so với mực nước biển. Ngoài ra, nơi đây còn vô vàn những điều thú vị khác đang chờ đón bạn.

2. Những ngôi đền ở Bagan, Myanmar

Những ngôi đền ấn tượng của Bagan có hình dạng, kích thước khác nhau và để chiêm ngưỡng chúng thì không gì tuyệt vời hơn là bạn hãy ngồi trên một chiếc khinh khí cầu.

Cất cánh trước bình minh và chứng kiến ​​mặt trời tắm những ngọn tháp Bagan dưới ánh sáng vàng là một trong những khoảnh khắc ngoạn mục mà bạn muốn lưu giữ mãi.

3. Khám phá các hang động của VQG Phong Nha - Kẻ Bàng, Việt Nam

Hang Sơn Đoòng thực sự là một địa điểm độc đáo trên bản đồ du lịch Việt Nam với rất nhiều điều bí ẩn mà con người còn chưa khám phá hết.

Với chiều dài gần 9km, tại một số vị trí chiều cao trần hang lên đến 200m, rộng 175m, hang Sơn Đoòng thực sự là một địa điểm độc đáo. 

Phong Nha, Kẻ Bàng là một vùng khí hậu trong lành, nhiệt độ trung bình chỉ 20 – 24 độ C, được đánh giá là một trong hai vùng núi đá vôi rộng nhất thế giới, với diện tích trên 200.000 ha.

Đặc trưng của khu vườn quốc gia này là những kiến tạo đá vôi dạng karst hàng triệu năm tuổi với hơn 300 hang động và hệ thống các sông ngầm. Hàng trăm loài động, thực vật quý hiếm đang tồn tại, trong đó có nhiều loài có tên trong sách đỏ Việt Nam và thế giới, chính là nguồn cảm hứng cho du khách và các nhà khoa học về đây khám phá.

4. Chinh phục đỉnh núi Kinabalu, Malaysia

Với độ cao 4.095m, núi Kinabalu là ngọn núi cao nhất trên đảo Borneo.

Sự tương phản giữa rừng rậm xanh tươi bên dưới và phong cảnh mặt trăng ở trên giúp nơi này trở thành một trong những chuyến đi đáng giá nhất châu Á.

Thời điểm tốt nhất để chinh phục Kinabalu là vào mùa khô từ tháng 3 đến tháng 8. Tránh các tháng mùa mưa từ tháng 10 đến tháng 1, vì một số con đường mòn trở nên rất tệ trong thời gian này.

5. Bơi cùng cá mập voi ở Philippines

Bơi cùng cá mập voi sẽ là một trong những trải nghiệm hoang dã tuyệt vời nhất trong chuyến đi của bạn. Và nơi tốt nhất để trải nghiệm điều này là làng Donsol, ở cực nam Luzon.

Bạn sẽ ngạc nhiên trước sự duyên dáng của những chú cá mập voi thông minh và bạn cũng nên chuẩn bị tâm lý để không bị hoảng sợ vì những chú cá này rất khổng lồ, nó có thể dài tới 14m.

Nên đến đây vào thời điểm nào? Cá mập voi thường có mặt ở vùng biển ngoài khơi Donsol từ tháng 11 đến tháng 6, nhưng những tháng cao điểm phù hợp nhất là tháng 4 và tháng 5.

6. Chiêm ngưỡng ruộng bậc thang Ifugao, Philippines

Được người Ifugao tạo ra từ hơn 2.000 năm trước, truyền thuyết kể rằng vị thần Kabunyan của Philipines đã sử dụng ruộng bậc thang làm cầu thang lên thiên đàng.

Ruộng bậc thang Banaue được Unesco công nhận là di sản thế giới bởi sự đồ sộ với chiều cao hàng nghìn mét, thể hiện kỹ thuật canh tác tinh tế của người dân bản địa. Các ruộng bậc thang Banaue có độ cao so với mặt biển là khoảng 1.500m và diện tích 10.360 km2 bên sườn núi.

Ruộng bậc thang ở Ifugao được xây dựng theo hình dáng của núi non nơi đây, mang một vẻ đẹp hòa hợp hoàn hảo giữa thiên nhiên và con người.

7. Khám phá hang Vieng Xai, Lào

Hang Vieng Xai là hệ thống gần 500 hang động thuộc vùng rừng núi phía bắc, Vương quốc Lào.

Với sức chứa khoảng 23.000 người cùng hệ thống cửa hàng, nhà in, trường học và bệnh viện trong thời chiến. Ngày nay, hang Vieng Xai được đánh giá là “mỏ vàng” của du lịch Lào.

Ngoài cảm giác phiêu lưu hay tìm hiểu những nét độc đáo trong cuộc sống của người dân, du khách còn được chiêm ngưỡng vẻ đẹp của vùng núi Vieng Xai, ngắm bức tranh thanh bình tuyệt đẹp mỗi sớm mai. 

8. Xem đười ươi ở Borneo, Malaysia

Nhắc đến Borneo – Malaysia, hầu hết mọi người đều nghĩ đến đảo đười ươi. Điều đặc biệt ở nơi này là bạn có thể đi thuyền qua những khu rừng rộng lớn để ngắm nhìn những con đười ươi hoang dã. 

Tuy nhiên, ở đây không chỉ có đười ươi mà còn có rất nhiều sinh vật khác đang sinh sống như: cá sấu, voi, các loại khỉ, rồng Komodo cùng những giống chim nhiệt đới,... đủ để bạn có những trải nghiệm đáng nhớ.

9. Chinh phục ngọn núi lửa Rin Rin, Indonesia

Đối với người Bali, Núi Rinć là “chỗ ngồi của các vị thần” và là ngọn núi lửa cao thứ hai (3.726m) ở Indonesia.

Khung cảnh đẹp nhất châu Á có lẽ là khoảnh khắc nhìn qua miệng núi lửa Rin Rin rộng 6km, với màu xanh coban trên miệng núi.

Ngoài ra, từ đây bạn còn có thể nhìn thấy đường chân trời,... những khoảnh khắc tuyệt vời này rất xứng đáng để bạn sắp xếp thời gian khám phá Bali.  

10. Trải nghiệm khóa tu thiền ở Thái Lan

Những khóa tu thiền ở Thái Lan sẽ mang đến cho bạn cảm giác thanh thản, giúp bạn tĩnh tâm và trở nên yêu đời hơn.

Có hai loại tu thiền phổ biến ở Thái Lan đó là tu thiền Vipassana và Samatha. Cả hai khóa tu thiền này đều giúp nâng cao sự tập trung và thái độ bình tĩnh khi đứng trước những tình huống trong cuộc sống.

Du khách đến đây có thể tham dự các khóa học vào những ngày cuối tuần hoặc những khóa học kéo dài trong vài tuần nếu bạn có đủ thời gian.

Bí ẩn về thác nước biến mất sau một đêm

Chỉ sau một đêm, thác nước lớn nhất Ecuador đã biến mất, khiến điểm du lịch nổi tiếng bậc nhất này nay chỉ còn trong ký ức.

Dự kiến mẫu xe này sẽ được bán tại Việt Nam với 2 phiên bản, chỉ khác nhau ở các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và một số trang bị tiện nghi như cửa sổ trời, ghế chỉnh điện... Cả hai phiên bản cùng sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, cho công suất 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. 

Mới đây, hãng đã chia sẻ hình ảnh lô xe Omoda C5 đầu tiên được xuất khẩu từ Indonesia sang Việt Nam. Tuy nhiên từ năm 2026, xe thuộc thương hiệu này sẽ được lắp ráp ở Việt Nam, tại nhà máy đang được xây dựng ở Thái Bình với công suất thiết kế lên tới 200.000 xe/năm.

Jaecoo J7

Thương hiệu này là "anh em" cùng nhà Chery với Omoda. Và cũng giống như Omoda C5, mẫu Jaecoo J7 đã được tổ chức lái thử ở Việt Nam từ đầu năm nay nhưng giờ mới có kế hoạch chính thức ra mắt.

Có kích thước tương đương Omoda C5, nhưng mẫu Jaecoo J7 sở hữu thiết kế vuông vức, bề thế và cao cấp hơn.

Hiện vẫn chưa rõ nhà phân phối sẽ lựa chọn đưa cấu hình động cơ nào cho mẫu J7 bán tại Việt Nam. Ở Trung Quốc, mẫu SUV này có cả bản máy xăng và hybrid sạc điện (plug-in hybrid hay PHEV).

Động cơ xăng 1.6L tăng áp có công suất tối đa 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290Nm, được kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép.

Trong khi đó, bản PHEV kết hợp động cơ xăng TGDi 1.5L với một mô-tơ điện lắp ở cầu trước, cho công suất 347 mã lực và mô-men xoắn cực đại 525Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có phạm vi hoạt động kết hợp lên đến 1.200km/lần nạp nhiên liệu và sạc pin.

Khi về Việt Nam, Omoda C5 và Jaecoo J7 sẽ phải cạnh tranh với rất nhiều xe ở phân khúc SUV cỡ B/B+ như Honda HR-V, Kia Seltos, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross, Toyota Corolla Cross, hay Mazda CX-3.

MG G50

Dù trong danh mục sản phẩm hiện tại ở Việt Nam có một số mẫu xe điện, nhưng trên thực tế, MG vẫn đang trung thành xe xăng. Có thể thấy rõ điều đó tại gian trưng bày của hãng tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024 vừa qua.

Trong 10 mẫu xe mà thương hiệu ô tô Trung Quốc này mang tới sự kiện, 6 mẫu xe xăng vẫn là chủ lực, còn 4 mẫu xe điện về cơ bản chỉ mang tính xây dựng hình ảnh, phủ kín dải sản phẩm cho hãng tại thị trường Việt Nam.

Đáng chú ý trong dàn xe xăng của MG tại VMS 2025 là mẫu G50. Xe được định vị ở phân khúc MPV, dự kiến chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay, cạnh tranh cùng phân khúc với Toyota Innova Cross, Hyundai Custin, hay "đồng hương" GAC M6.

MG G50 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.825 x 1.825 x 1.800 mm, với chiều dài cơ sở 2.800 mm, tương đồng với Toyota Innova Cross (4.755 x 1.845 x 1.790 mm). Theo thông tin từ nhà sản xuất, G50 sẽ có 2 cấu hình chỗ ngồi là 7 ghế (2+2+3) hoặc 8 ghế (2+3+3).

Xe sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 168 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 285Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp ly hợp kép ướt, tùy phiên bản.

Phiên bản xuất hiện tại VMS 2024 vừa qua có tên là Luxury, được trang bị đèn LED cả trước và sau, mâm hợp kim 17 inch, nội thất có màn hình đa thông tin dạng kỹ thuật số, màn hình giải trí 12,3 inch đặt nổi, điều hòa tự động, phanh tay điện tử và một số cổng sạc.

Tuy nhiên, MG G50 không có hệ thống an toàn chủ động (ADAS) như các đối thủ cùng phân khúc. 

Theo một số nguồn tin của phóng viên báo Dân trí,MG G50 sẽ ra mắt trong tháng 12, có thể được chốt giá quanh mức 500-600 triệu đồng, chỉ ngang một mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander (560-658 triệu đồng).

Haval Jolion

Thông tin về mẫu xe này lần đầu xuất hiện vào đầu năm 2024 nhưng mãi chưa ra mắt. Giờ đây, một số đại lý đã bắt đầu nhận cọc, nên có thể xe sẽ được giới thiệu trong tháng 11.

Haval Jolion sẽ cạnh tranh cùng phân khúc crossover cỡ B+ với Toyota Corolla Cross và Mazda CX-30, thậm chí có thể đe dọa thị phần của các mẫu SUV hạng B như Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta.

Theo chia sẻ của đại diện hãng, mẫu xe này sẽ được phân phối với với 2 phiên bản; trong đó, biến thể tiêu chuẩn dự kiến có giá dưới 700 triệu đồng.

Cả hai bản đều sử dụng hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với mô-tơ điện, hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này tạo ra tổng công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 375Nm.

Dongfeng Mage và Huge 

Thương hiệu xe du lịch Dongfeng đang chuẩn bị trở lại thị trường Việt Nam thông qua một đối tác mới, giới thiệu 4 mẫu xe trong tháng 11, trong đó có Mage và Huge là SUV sử dụng công nghệ hybrid.

Mẫu Dongfeng Mage thuộc phân khúc SUV cỡ C, cạnh tranh với Mazda CX-5 và Ford Territory. Dự kiến xe sẽ có cả bản máy xăng và hybrid, nhưng thông số chi tiết chưa được công bố.

Trong khi đó, Dongfeng Huge thuộc phân khúc SUV cỡ D, cạnh tranh với Ford Everest và Hyundai Santa Fe, chỉ có trang bị động cơ hybrid.

Theo công bố của nhà sản xuất, hệ thống hybrid của mẫu Dongfeng Huge có công suất tối đa 241 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540Nm. 

BYD bán xe hybrid sạc điện

Sau khi đã giới thiệu loạt xe thuần điện, thương hiệu ô tô lớn nhất Trung Quốc này chuẩn bị đưa xe hybrid sạc điện (PHEV) về Việt Nam nhằm thích nghi với nhu cầu đa dạng của khách Việt. 

Theo tiết lộ của đại diện BYD tại Việt Nam, nếu mọi việc thuận lợi, xe hybrid sạc điện của hãng sẽ chính thức ra mắt thị trường trong tháng 12.

Các dòng xe sử dụng nền tảng hybrid sạc điện DM-i 5.0 như Sealion 6 DM-i (hay Song Plus DM) và Seal 5 đang được BYD làm thủ tục để đưa về bán tại Việt Nam.

PHEV được xem như bước đệm hoàn hảo nhất trước khi ngành công nghiệp ô tô chuyển hẳn sang xe thuần điện. Công nghệ này là lựa chọn phù hợp đối với những người muốn trải nghiệm xe điện nhưng vẫn còn e ngại về hạ tầng sạc công cộng.

Nền tảng hybrid sạc điện DM-i 5.0 được giới thiệu là có khả năng mang đến cho các xe như Sealion 6 DM-i khả năng di chuyển quãng đường lên tới 120km hoàn toàn bằng điện.