Samsung mở lại nhà máy Hàn Quốc bị tạm đóng vì Covid

Pich Chantrea sinh ra và lớn lên tại vùng quê nghèo Phum Krous, cha mẹ cậu bỏ nhau từ nhỏ và Pich được bà nội một tay nuôi nấng. Cuộc sống của anh ngày ấy gắn liền với những chú bò, Pich bắt đầu học những chữ cái đầu tiên từ những quyển sách cũ kĩ trong trên lưng những chú bò, những chú bò mang lại kế sinh nhai cho 2 bà cháu. Dù khó khăn nhưng giấc mơ học tập của Pich vẫn luôn không hề phai nhạt, anh đặc biệt thần tượng Đô đốc Chester W. Nimitz - một cựu sinh viên Học viện Hải Quân Hoa Kỳ sau kể từ khi đọc một cuốn sách về lịch sử Thế Chiến II.

Sau khi tốt nghiệp trung học với thành tích xuất sắc, Pich được nhận học bổng toàn phần của Đại học Khoa học Sức khỏe Campuchia. Không dừng lại ở đây, chàng trai trẻ tiếp tục nhận được bằng Thạc sĩ Quan hệ Quốc tế từ Đại học Pannasastra. Tại thời điểm này, anh có thể lựa chọn trở thành một bác sĩ hay một nhà ngoại giao, nhưng giấc mơ từ khi còn nhỏ vẫn luôn cháy trong Pich. Anh bắt đầu học tiếng Anh, luyện tập đề thi SAT sau khi thấy được một bài đăng về học bổng tại Học viện Hải quân Hoa Kỳ.

Cần biết rằng, Học viện Hải quân Hoa Kỳ là một trường quân đội danh giá nhất nước Mỹ, nơi mà 3000 thí sinh ứng tuyển chỉ có 14 người được nhận. Nhưng những nỗ lực của Pich đã được đền đáp một cách xứng đáng, anh nhận được học bổng toàn phần trong 4 năm theo học tại đây. 

Tại buổi lễ tốt nghiệp, Pich trong bộ đồng phục Hải quân màu trắng đã có cơ hội bắt tay Tổng thống Joe Biden do anh là một trong những sinh viên có thành tích tốt nhất. Đây là một vinh dự to lớn, nhưng nó có lẽ không làm anh hạnh phúc bằng việc bà nội của mình có mặt trên đất Mỹ để chứng kiến điều này.

Người bà tần tảo nuôi anh khôn lớn mang theo chiếc khăn quàng cổ cũ ký và cuộn dây thừng dùng để chăn bò khi xưa đến lễ tốt nghiệp của Pich, và anh đeo chúng lên không một cách đầy tự hào. Khoảnh khắc xúc động ấy nhanh chóng được lan truyền khắp các phương tiện truyền thông tại Mỹ và Campuchia, giúp cho câu chuyện vượt qua nghịch cảnh của Pich tới được với tất cả mọi người.

"Tôi là một người bình thường, thậm chí là 'tầm thường', lớn lên thiếu thốn mọi thứ trừ tinh thương của bà nội. Nhưng tôi vẫn cố gắng vượt lên tất cả vì không muốn phụ công của bà. Từ khi tôi chuyển tới Phnom Penh để học Đại học cho tới ngày tốt nghiệp hôm nay là 10 năm, 10 năm bà nội vẫn giữ chiếc khăn và cuộn dây thừng cũ ấy.

Bà nói với tôi rằng, mỗi khi nhớ cháu, bà lại lấy chúng ra xem. Người khác có thể nhận được những món quà đắt đỏ vào ngày tốt nghiệp, nhưng với tôi đây là thứ quý giá nhất. Bà nói với tôi rằng, dù có đi tới đâu, đừng quên xuất phát điểm của mình, hãy lấy nó làm động lực trước mỗi khó khăn.

Ngày hôm nay tôi không tự ti, tôi tự hào vì là một cậu bé chăn bò tại Campuchia. Tôi mong câu chuyện của mình sẽ giúp những đứa trẻ có hoàn cảnh khó khăn tại quê nhà không mất đi niềm tin. Cuối cùng, tôi cảm ơn bà nội thân yêu của tôi vì mọi thứ", Pich Chantrea chia sẻ.

Bài viết trên trang cá nhân của Pich Chantrea hiện đã thu hút hơn 40.000 người tương tác.

Việt Dũng(Theo USNI, camday)

Nói về trận hòa khá thất vọng trước Singapore, Tiến Linh cho biết: “Đây là trận đấu chúng tôi gặp vấn đề khi thi đấu trên sân cỏ nhân tạo. Tuy nhiên, tuyển Việt Nam hoàn thành mục tiêu đề ra. Chúng tôi có thể cải thiện để trước mắt vượt qua vòng bảng và hướng tới những trận đấu tiếp theo”.

Khi được hỏi về Quang Hải, Tiến Linh hết lời khen ngợi đồng đội: “Quang Hải là cầu thủ có tố chất đặc biệt của bóng đá Việt Nam. Những gì cậu ấy thế hiện trong những trận đấu vừa qua giúp đội tuyển thi đấu tích cực hơn. Hy vọng Quang Hải sẽ giữ vững phong độ để tuyển Việt Nam giành kết quả tốt”.

Trận tuyển Việt Nam vs Myanmar diễn ra vào lúc 19h30 ngày 3/1 trên SVĐ Mỹ Đình. Trước trận đấu này, tuyển Việt Nam đang dẫn đầu với 7 điểm cùng hiệu số +9.

Thầy trò HLV Park Hang Seo cần hòa trở lên trước Myanmar là chắc chắn vào bán kết, bất chấp kết quả của màn so tài giữa Singapore và Malaysia.

Trong trường hợp Việt Nam thua Myanmar, thầy trò HLV Park Hang Seovẫn sẽ vào bán kết nếu như Singapore thắng Malaysia. Ở một trường hợp khác, Việt Nam thua Myanmar còn Singapore hòa Malaysia, Hùng Dũng cùng các đồng đội vẫn đi tiếp nếu không thua Myanmar với cách biệt từ 6 bàn trở lên.

Thêm một trường hợp nữa mà Việt Nam vẫn đi tiếp dù thua Myanmar. Đó là khi Malaysia thắng Singapore và hiệu số của Việt Nam vẫn hơn hiệu số của Singapore chung cuộc.

Bình Định thắng Hải Phòng, vẫn kém vui vì Đặng Văn Lâm

Từ việc lấy "người" làm trung tâm chuyển sang "xe" làm trung tâm, xe tự lái sẽ gần như làm thay đổi bảo hiểm xe truyền thống.

Trước hết, chúng ta biết rằng bảo hiểm xe cá nhân truyền thống dựa trên việc lấy "người" làm trung tâm, người mua bảo hiểm là chủ xe, phạm vi bảo hiểm chính là tổn thất xe và thiệt hại do phương tiện gây ra cho bên thứ ba. Sự xuất hiện của công nghệ lái xe tự động khiến hệ thống trở thành chủ thể điều khiển, và các sản phẩm bảo hiểm liên quan phải theo kịp bước phát triển của công nghệ. 

Sẽ chỉ cần khoảng 20 năm để các phương tiện tự lái hoàn toàn phổ biến, liệu quá trình này sẽ gây ra ảnh hưởng gì đến bảo hiểm xe hơi và thậm chí toàn bộ ngành bảo hiểm? Hãng nghiên cứu dữ liệu Morningstar đã phân tích và dự báo dựa trên 2 yếu tố: Cấp độ tự động hóa lái xe và tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái.

Về cấp độ tự động hóa lái xe, hiện có tổng cộng 6 cấp độ từ L0 đến L5. Thấp nhất là cấp L0, cần người lái thực hiện hoàn toàn việc điều khiển. Cao nhất là cấp L5 có thể thực hiện lái xe hoàn toàn tự động trong bất kỳ điều kiện đường xá và giao thông nào.

Nếu xe tự lái với hệ thống cấp L2 trở xuống gặp tai nạn, tài xế sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm. Từ cấp L3 và L4, trách nhiệm có thể là do con người hay hệ thống hoặc là sự kết hợp của cả hai.

Từ cấp độ L3 nâng cấp lên L4 sẽ có sự thay đổi lớn và ngành bảo hiểm ô tô truyền thống sẽ bắt đầu bị ảnh hưởng đáng kể. Các nhà sản xuất hệ thống có thể trực tiếp phải chịu trách nhiệm chính cho các vụ tai nạn. 

Theo Waymo, đơn vị kinh doanh xe tự lái của tập đoàn đa quốc gia Alphabet, xe tự lái cấp L4 của họ không phát sinh yêu cầu bồi thường do thương tích, trong khi chỉ số của con người là 1,11 lần trên mỗi triệu dặm; về tổn thất tài sản, xe tự lái cấp L4 của Waymo phát sinh 0,78 lần yêu cầu bồi thường trên mỗi triệu dặm, còn của con người là 3,26 lần.

Cuối cùng, nếu xảy ra tai nạn với xe tự lái cấp L5, nhà sản xuất hệ thống hoặc xe hoàn toàn chịu trách nhiệm, bảo hiểm xe ô tô truyền thống sẽ hoàn toàn mất tác dụng. Đó là bởi vì ý nghĩa của xe tự lái là giải phóng đôi tay của người điều khiển, nên một khi xảy ra tai nạn, rất khó để xác định chủ xe phải chịu trách nhiệm pháp lý cho thiệt hại.

Vì vậy, nói cách khác, nếu xe tự lái cấp L5 được phổ biến rộng rãi, thì bảo hiểm xe ô tô rất có thể sẽ chuyển thành bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm và cuối cùng do nhà sản xuất xe hoặc công ty cung cấp chức năng tự lái cho xe đảm nhiệm. Bảo hiểm xe ô tô sẽ trở thành một dạng bảo hiểm thương mại cho một đối tượng nhỏ và tính chất của nó cũng sẽ thay đổi lớn so với hiện nay.

Vậy kịch bản nào cho tương lai bảo hiểm ô tô? Morningstar đã tính toán chia thành 3 giai đoạn như sau:

Giai đoạn đầu tiên, cũng chính là giai đoạn hiện nay, hầu hết các xe tự lái trên thị trường đang ở cấp L2-L3. Như hệ thống FSD của Tesla và hệ thống lái tự động của Xpeng đều thuộc cấp L3, công nghệ tự lái cấp L4 vẫn chưa hoàn thiện, và kinh doanh bảo hiểm ô tô vẫn chưa bị ảnh hưởng.

Giai đoạn thứ hai, từ 2024-2034, công nghệ cấp L4 sẽ có bước tiến cực nhanh, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 10% và bắt đầu ảnh hưởng lớn đến bảo hiểm xe. Tuy nhiên, ở phần lớn các nước, bảo hiểm trách nhiệm ô tô vẫn là bắt buộc, mặc dù xe tự lái sẽ giảm mạnh tỷ lệ tai nạn. 

Giai đoạn thứ ba, từ 2034-2044, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 60%, kinh doanh bảo hiểm xe truyền thống sẽ ngừng tạo giá trị lớn. Như đã nói trước đó, lúc này bảo hiểm xe sẽ trở thành một dạng bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm, như bảo hiểm nhà ở, với mục đích bảo vệ chủ xe khỏi tổn thất không do va chạm giao thông. Nếu phạm vi bảo hiểm ô tô chỉ giới hạn trong lĩnh vực này, quy mô ngành này sẽ giảm xuống mức có thể bỏ qua.

Tất nhiên, trên đây chỉ là kết quả dự đoán táo bạo nhất của Morningstar, hai kết quả dự đoán thận trọng hơn là tỷ lệ thâm nhập xe tự lái sẽ đạt 60% vào năm 2053 và 2060. 

Công nghệ xe tự lái đang phát triển nhanh chóng, theo xu hướng này, chỉ 20 năm nữa, hoặc thậm chí xa hơn trong tương lai, bảo hiểm ô tô truyền thống biến mất có lẽ không còn là một lời cảnh báo vô căn cứ. Nhưng cũng sẽ mang lại cơ hội lớn cho các công ty bảo hiểm biết tìm kiếm thay đổi, tối ưu hóa cấu trúc kinh doanh, tìm kiếm lợi nhuận mới, tăng cường đổi mới sản phẩm và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo Sohu