本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Leganes vs Getafe, 20h00 ngày 2/3: Rơi vào nhóm nguy hiểm
Từ ngày 1/8/2016, Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt bắt đầu có hiệu lực thi hành.
 |
Người tham gia giao thông phải biết điều này để tránh mất tiền oan |
Theo đó, nghị định bắt buộc người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô; mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy; máy kéo, xe máy chuyên dùng “Sử dụng đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn”.
Nếu người điều khiển vi phạm quy định nêu trên sẽ bị xử phạt theo mức sau đây: Đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô: 600.000 - 800.000 đồng.
Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy: 80.000 - 100.000 đồng. Đối với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng: 200.000 - 400.000 đồng.
Ngoài ra, các lỗi như người điều khiển ôtô và các loại xe tương tự không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn vàng và đèn đỏ) bị phạt 1.200.000 - 2.000.000 đồng. Với người điều khiển môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự vượt đèn vàng bị phạt tiền 300.000 - 400.000 đồng.
Như vậy, mức phạt mới theo Nghị định 46 cao gần gấp đôi mức cũ (hiện hành theo Nghị định 171 năm 2013).
Theo VTC
Xe máy sẽ phải kiểm định khí thải với mức phí 100.000-150.000 đồng">
Từ 1/8 người tham gia giao thông phải biết điều này để tránh mất tiền oan
1. Tay lái nặng
Tay lái nặng khiến nhiều lái xe cảm thấy khó chịu khi tốn quá nhiều sức để đánh lái ô tô, trong khi lại không đảm bảo an toàn khi di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm. Khi xế cưng có các dấu hiệu trên, các chuyên gia kinh nghiệm về sử dụng ô tô cho biết đầu tiên, bạn cần phải kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái. Có thể, dầu trợ lực lái đang ở dưới mức low (thấp) hay bơm trợ lực đang bị hỏng, bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở ống dẫn dầu tới thước lái hay xước bề mặt bơm.
Lúc này, lái xe có thể tự kiểm tra mức dầu bằng mắt thường và dầu trợ lực thuộc khoảng min-max (full-low) là đảm bảo. Nếu thiếu dầu, có thể tự bổ sung hoặc đưa xe đến trung tâm sửa chữa để thêm dầu nhằm đảo bảo khả năng hoạt động tốt nhất cho hệ thống lái. Trong trường hợp mức dầu trợ lực vẫn đảm bảo thì hãy đưa xe đến trung tâm để đội ngũ kỹ thuật tiền hành kiểm tra và sửa chữa (có thể là phải thay mới cánh bơm trợ lực, thay ống đường dầu hay gia công lại bề mặt bơm.
2. Tay lái trả chậm
Tay lái trả chậm thường đi kèm với tay lái nặng do bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Hiện tương này có thể do áp suất và lưu lượng dầu bơm giảm dẫn đến thước lái dịch chuyển chậm mỗi khi đánh lái. Thước lái bị hở séc măng bao kín khiến dầu dễ dàng lọt qua khoang bên và gây ra hiện tượng chậm trả lái. Một số nguyên nhân khác phải kể đến như: các đăng lái hay thanh dẫn động lái bị khô dầu mỡ, bị mòn làm tăng lực ma sát khi trả lái.
Các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi khuyến cáo nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa để kiểm tra. Xe ô tô của bạn đang cần bôi dầu mỡ vào các khớp bị khô, gia công hay tiến hành thay thế các khớp hỏng. Cần thay mới séc-măng bao kín của thước lái nếu bị hở.
3. Vành tay lái bị rơ
Độ rơ của vành tay lái phản ánh chính xác độ rơ của hệ thống lái. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do các khớp nối gồm khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái trong quá trình sử dụng lâu ngày sẽ bị mòn làm gia tăng độ trễ khi điều khiển xe. Khi độ rơ vành tay lái nhiều, lái xe cần đưa xế cưng đến các trung tâm sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái.
Nhân viên sửa chữa sẽ bổ sung thêm mỡ bôi trơn vào các khớp lái và thực hiện điều chỉnh lại bạc lái sao cho phù hợp.
4. Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái trên xe ô tô
Khi đánh lái mà hệ thống lái phát ra những âm thanh bất thường thì đó là lúc xe ô tô đang có vấn đề:
- Khi đánh hết lái, chúng ta sẽ nghe thấy tiếng kêu "re re" thì có thể là do mức dầu trợ lực ở mức quá thấp hay bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Tuy nhiên, trước khi xảy ra hiện tượng này, chúng ta có thể "bắt bệnh" qua việc tay lái nặng hoặc trả lái bất thường.
- Khi đánh lái xe nhẹ mà hệ thống lái xuất hiện các tiếng kêu lục khục dưới gầm thì có thể là do bạc lái bị rơ hoặc bị mòn.
- Khi đánh lái mà có tiếng kêu rít khó chịu thì có thể là do đai dẫn động bị trùng với các xe ô tô được trang bị đai dẫn động riêng biệt.
Nếu phát hiện những tiếng kêu lạ xuất phát từ hệ thống lái, hãy kiểm tra dầu trợ lực và bổ sung thêm nếu cần. Tốt nhất hãy đưa xe đến trung tâm sửa chửa bởi ô tô của bạn có thể cần được điều chỉnh lại bạc lái, tăng dây đai dẫn động hay thay mới dâu nếu bị chai mòn.
5. Hiện tượng chảy dầu ở thước lái
Một hiện tượng phổ biến ở hệ thống lái trợ lực thủy lực là chảy dầu ở thước lái. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên là do phớt thước lái bị chảy dầu. Tuổi thọ của phớt thước lái thấp nên sau thờ gian sử dụng nhất định sẽ gây ra chảy dầu. Một nguyên nhân khác là do chụp lái bị rách làm cho nước và bụi xâm nhập vào bên trong, phá hỏng phớt thước lái. Hoặc có thể là do đai siết 2 đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hủy phớt.
Khi gặp phải trường hợp trên, hãy đưa ô tô đến các gara để kiểm tra và khắc phục. Phớt thước lái có thể thay mới, xiết lại 2 đầu rô-tuyn lái hay thay chụp bụi mới nhằm đảm bảo hệ thống lái không bị bụi đường hay nước xâm nhập làm hỏng phớt.
Bên cạnh đó, hệ thống lái trợ lực thủy lực có thể gặp một số trục trặc khác như: nhẹ lái do van điều chỉnh áp suất dầu bị hỏng, đánh lái không hết do điều chỉnh rô-tuyn lái không đúng, đánh lái xuất hiện các khoảng nặng nhẹ khác nhau do thước lái bị cong, hoặc thước lái có thể bị rơ do thanh răng và vít trục lái mòn...Lúc này, bạn cần đưa ô tô đi kiểm tra để thay thế vand diều chỉnh áp suất dầu, điều chỉnh lại rô-tuyn lái, gia công thanh răng, gia công thuốc lái...
(Theo danhgiaxe.com)
">Các lỗi thường gặp với hệ thống lái trên xe ô tô
 |
Với công nghệ thanh trùng mới nhất, những vi sinh gây hư hỏng cho sản phẩm sẽđược loại bỏ, giúp sữa chua Cô Gái Hà Lan bảo quản được lâu hơn mà hoàn toànkhông chứa chất bảo quản.
Đặc biệt, nhờ công nghệ thanh trùng này, sau khi lên men sữa nguyên liệu đã tạora kết cấu ổn định, tạo độ sánh mịn cho sản phẩm đồng thời giữ trọn những tinhtúy và vị ngon vượt trội như sữa chua tự làm tại nhà. Do vậy, sản phẩm có hươngvị phù hợp với cả trẻ em lẫn người lớn và rất thích hợp để mọi thành viên tronggia đình sử dụng hàng ngày nhằm tăng cường sức khỏe.
Lên men từ sữa tươi nguyên chất
Sữa chua thanh trùng Cô Gái Hà Lan - Vị Ngon Nhà Làm được lên men hoàn toàn tựnhiên từ nguồn sữa tươi chất lượng cao. Quá trình lên men sẽ chuyển hóa đườnglactose trong sữa thành acid lactic giúp tạo độ đồng nhất và hương vị đặc trưngcủa sữa chua.
Sữa chua thanh trùng Cô Gái Hà Lan được làm từ sữa tươi nên chứa nhiều vi chấtcó lợi, là nguồn bổ sung dồi dào canxi, phốt pho và protein, giúp đáp ứng nhucầu dinh dưỡng khuyến nghị hàng ngày, đồng thời giúp xương, răng và cơ chắckhỏe. Ngoài ra, nhờ quá trình lên men mà các vi chất khó hấp thụ của sữa đượcchuyển hóa thành các hợp chất dễ hấp thụ và có lợi cho tiêu hóa hơn.
 |
Ông Mark Boot - Tổng Giám Đốc công ty FrieslandCampina Việt Nam cho biết: “Làmột tập đoàn với hơn 140 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất sữa và các sản phẩmtừ sữa chất lượng cao, FrieslandCampina đã ra mắt nhiều sản phẩm sữa chua thanhtrùng tại nhiều thị trường lớn như châu Âu và các khu vực khác. Một trong sốnhững sản phẩm sữa chua thanh trùng hiện đang là sản phẩm sữa chua bán chạy hàngđầu tại Đức, Nga và các nước khác.
Tại thị trường Việt Nam, chúng tôi tin tưởng rằng người tiêu dùng Việt Nam sẽhưởng ứng dòng sữa chua hoàn toàn mới này vì sản phẩm có thời hạn sử dụng dàingày hơn, phù hợp hơn với điều kiện vận chuyển và lưu trữ tại các điểm bán lẻ,và trên hết là có hương vị thơm ngon quen thuộc như sữa chua vẫn được làm tạicác gia đình Việt mỗi ngày!”.
Sữa chua thanh trùng Cô Gái Hà Lan sẽ chính thức có mặt tại các siêu thị, cửahàng bán sỉ và bán lẻ từ ngày 08/5/2014 với 2 hương vị có đường và dâu tây. Giábán của sản phẩm là: 5,750 VND/hộp cho lọai có đường và 6,250 VND/hộp cho vị dâutây.
Tú Uyên
Sữa chua Cô Gái Hà Lan mới: Tươi như làm tại nhà
Nhận định, soi kèo Pakhtakor vs Al Hilal, 23h00 ngày 4/3: Cửa trên ‘ghi điểm’
- Sau 2 giờ bay từ Madrid, các cầu thủ Atletico đã có mặt ở Milan để chuẩn bị cho trận chung kế Champions League với đội bóng cùng thành phố Real.Trong những bộ vest lịch lãm, thầy trò HLV Diego Simeone trông chẳng khác gì những ngôi sao điện ảnh khi có mặt ở Italia.
Vừa đáp chuyến bay xuống Milan, Atletico nhận được sự chào đón nồng nhiệt của các fan hâm mộ nơi đây. Hai nhân vật nhận được tình cảm nhiều nhất là Fernando Torres và HLV Diego Simeone.
Cũng dễ hiểu bởi Torres từng khoác áo AC Milan, trong khi HLV Diego Simeone từng là cầu thủ của Inter Milan khi còn thi đấu giai đoạn 1997-1999.
Dự kiến, trong ngày hôm nay Real Madrid cũng sẽ đáp chuyến bay sang Milan để chuẩn bị cho trận đấu quan trọng nhất của mùa giải.
Trận chung kết Champions League giữa Atletico và Real diễn ra vào lúc 1h45' ngày 29/5 (giờ Việt Nam) và sẽ được tường thuật trực tiếp trên VietNamNet.
Một số hình ảnh Atletico có mặt tại Milan:
 |
            |
Liên quan đến vấn đề phát triển đô thị thông minh, trong phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác năm 2019 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác năm 2020 của ngành TT&TT diễn ra cuối tháng 12/2019, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định, hiện nay, đô thị thông minh phát triển nở rộ, Bộ TT&TT cần sơ kết chương trình đô thị thông minh, xác định cấu phần CNTT, nhất là trung tâm giám sát điều hành, từ đó có hướng dẫn triển khai, tránh việc làm theo phong trào, kém hiệu quả, lãng phí.
Tại Chỉ thị 01 ban hành ngày 3/1/2020 về định hướng phát triển ngành TT&TT năm 2020, “Sơ kết chương trình thí điểm đô thị thông minh, cấu phần CNTT nhất là việc thí điểm triển khai trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh, từ đó ban hành các hướng dẫn triển khai, tránh làm theo phong trào, không hiệu quả và lãng phí” được Bộ TT&TT xác định là một trong những nhiệm vụ chủ yếu của Bộ trong năm nay.
Lý giải nguyên nhân phải triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh, đại diện Cục Tin học hóa – Bộ TT&TT cho biết: “Việc phát triển đô thị thông minh ở Việt Nam là nhiệm vụ mới, khó và phức tạp nên rất cần sự thí điểm để bảo đảm hiệu quả triển khai. Thông qua thí điểm, các địa phương có được sự chuẩn bị sẵn sàng cho kế hoạch tổng thể và dài hạn về phát triển đô thị thông minh”.
Cũng với quan điểm thực hiện từng bước, theo nhiều giai đoạn một cách cẩn trọng, tánh đầu tư dàn trải và lãng phí, Bộ TT&TT đã có hướng dẫn UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh.
Bộ TT&TT dự kiến thời gian thí điểm là trong năm 2020, với phạm vi là thí điểm Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh; lựa chọn đô thị điển hình của tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để triển khai khai thí điểm. Theo kế hoạch, tháng 6/2020 sẽ đánh giá bước 1 và đánh giá kết thúc giai đoạn thí điểm vào tháng 12/2020.
Đối tượng triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh là các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có nhu cầu, muốn tham gia thí điểm. Các địa phương này cần gửi đăng ký về Bộ TT&TT để tổng hợp, theo dõi, hỗ trợ triển khai và đánh giá kết quả thí điểm. Theo thống kê của Cục Tin học hóa, hiện đã có 27 tỉnh, thành phố đăng ký tham gia thí điểm dịch vụ đô thị thông minh.
">Đã có 27 tỉnh, thành phố đăng ký thí điểm dịch vụ đô thị thông minh
Mẹ cầm kim dọa ép con ăn
- Trọng tài Alejandro Hernandez vừa thổi còi kết thúc trận đấu, ngay lập tức hàng ngàn CĐV ùa xuống sân cỏ vây kín các ngôi sao Barca. Sao Barca nghẹt thở trong vòng vây CĐV
友情链接
Play">
