Bóng đá

Bruce McLaren

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-26 20:24:53 我要评论(0)

Nhà sáng lập đội đua McLarenNhà sáng lập,hôm nay là ngày mấy âm lịch tay đua, kỹ sư Bruce McLaren làhôm nay là ngày mấy âm lịchhôm nay là ngày mấy âm lịch、、

Nhà sáng lập đội đua McLaren

Nhà sáng lập,hôm nay là ngày mấy âm lịch tay đua, kỹ sư Bruce McLaren là một cái tên không xa lạ đối với giới đam mê tốc độ những năm 60 của Thế kỷ trước. Ông sinh năm 1937, tại thành phố Auckland, New Zealand trong một gia đình "nhà nòi" về kỹ thuật ô tô.

Cha ông là một người thợ máy, chủ một xưởng sửa chữa nhỏ dành cho cả xe ô tô và xe máy - và cũng rất hứng thú với thế giới đua xe thời bấy giờ. Cả gia đình sinh sống ngay phía trên của xưởng sửa chữa. Đam mê của Bruce đối với những cỗ máy và những cuộc đua bắt đầu từ chính gia đình của mình.

Từ lúc nhỏ, Bruce đã có đam mê và tố chất của người dẫn đầu trong những cuộc thi thể thao. Thời học tiểu học, ông đã là đội trưởng đội bóng bầu dục của trường.

Thế nhưng, đến năm 9 tuổi, Bruce bị mắc một căn bệnh bẩm sinh về xương khớp, mất hơn hai năm nằm liệt trên giường bệnh và chỉ ngồi xe lăn dẫn đến việc học hành bị chậm trễ. Ngay cả khi xuất viện, Bruce vẫn phải đi bằng nạng, tập đi lại từ đầu và để lại di chứng đi khập khiễng đến mãi sau này.

{ keywords}
Bruce McLaren năm 9 tuổi phải nằm trên giường bệnh hơn hai năm, vẫn có nụ cười lạc quan trên khuôn mặt. (Ảnh: Mclaren.com)

Nhưng điều đó không hề làm ông bỏ cuộc với số phận, ông vẫn học gia sư tại nhà và tiếp tục việc đến trường sau đó. Về sau, Bruce McLaren chọn con đường trở thành kỹ sư điện máy để đi tiếp trên con đường của mình.

Đam mê về xe đua thật sự được ‘đánh thức’ khi cha của Bruce mang về một chiếc Austin Ulster cũ kỹ với nhiều mảnh bộ phận khác nhau. Cậu bé Bruce được cho phép tham gia sửa xe cùng với cha mình.

Một lần, Bruce kể lại: “Sự nghiệp về kỹ thuật ô tô của tôi bắt đầu tại thời điểm đó. Tôi không hiểu được tại sao mẹ tôi lúc đó có thể kiên nhẫn với hai cha con tôi như vậy. Đến cả bàn ăn cũng đầy những bộ phận của xe. Mẹ tôi từng nói ‘Nếu có cho bố con họ ăn bánh mì cũ và uống nước lã suốt thì họ cũng chẳng nhận ra...”.

Mất một năm để hoàn thành chiếc xe Austin Ulster cũ, và đây cũng là chiếc xe đầu tiên của mình. Bruce McLaren được cha giao hẳn xe khi có bằng lái và bắt đầu tập luyện những kỹ năng lái xe của mình như lái lên dốc đồi hoặc chạy quanh những đường đua. 

{ keywords}
Bruce và cha của ông – Les McLaren cùng chiếc xe Ulster đầu tiên của mình. (Ảnh: Mclaren.com)

Năm 15 tuổi, ông bắt đầu tham gia những cuộc đua nhỏ gần nơi mình sống và tài năng của Bruce bắt đầu gây chú ý. Năm 20 tuổi, tại giải đua Grand Prix New Zealand, Bruce kết thúc ở vị trí thứ 5 và đây chính là cơ hội mở đường cho sự nghiệp sau này của mình.

Ở tuổi 21, ông được ưu ái hỗ trợ theo chương trình “Driver to Europe” bởi Hiệp hội Grand Prix quốc tế tài trợ. Cơ họi này đưa ông và người bạn Colin Beanland (với tư cách là kỹ thuật viên hỗ trợ Bruce) từ quê nhà đến nước Anh và gia nhập đội đua Cooper Cars với mục tiêu xây dựng một đội đua mạnh cho giải đua Công thức 2 (F2 - các xe đua tham gia giải có động cơ mã lực chỉ bằng một nửa so với xe đua của giải F1).

Thời gian đầu ở Anh, không ai biết hay để ý đến chàng trai trẻ tuổi đến từ New Zealand. Chỉ biết đến với vai trò “lính mới” trong đội Cooper Cars. Tuy vậy, tất cả mọi người đều phải bật dậy trong sự ngỡ ngàng tại giải German Grand Prix 1958 - một sự kiện kết hợp cả hai loại hình đua F1 và F2, Bruce kết thúc tại vị trí thứ 5 chung cuộc và về nhất dành riêng cho hạng mục đua F2.

Chàng trai trẻ không ai để ý - Bruce McLaren, tự hào đứng trên bục nhận giải song hành cùng với tay đua về nhất hạng mục F1 Tony Brooks của đội Vanwall. Từ thời điểm lịch sử này, cái tên Bruce McLaren đã được ghi nhớ trong giới đua xe thể thao trên toàn thế giới. 

Chỉ một năm sau đó, tại giải giải đua tranh vô địch thế giới F1, The U.S Grand Prix 1959, diễn ra ở bang Florida (Mỹ), Bruce McLaren, 22 tuổi, đã giành giải nhất toàn diện cho đội Cooper và chính mình. Ông là tay đua trẻ nhất tính đến thời điểm bấy giờ, đạt được thành tích này.

Bruce tiếp tục gây tiếng vang bằng những giải thưởng lớn cho Cooper tại GP Argentina (1960) và GP Monte Carlos (1962).

{ keywords}
Bruce McLaren cùng với John Cooper trong thời khắc chiến thắng ông dành cho đội đua Cooper – đánh dấu nhà vô địch trẻ tuổi nhất thời điểm bấy giờ tại U.S Grand Prix 1959. (Ảnh: Mclaren.com)

Không chỉ dừng lại là một tay đua

Bruce McLaren là một con người có hoài bão lớn, năm 1963, ông thành lập đội đua mang tên mình cùng với những người bạn - đặt tên Bruce McLaren Motor Racing Ltd.

Không chỉ là một đội đua, ông còn mang tham vọng sản xuất cả xe đua của riêng mình. Đồng thời, ông vẫn duy trì với tư cách một tay đua cho Ford và giành giải vô địch tại Le Mans 1966. Bruce chính thức rời bỏ các đội đua Cooper và Ford vào năm 1966 và tập trung vào sự nghiệp của riêng mình.

Chiến thắng đầu tiên với đội đua của McLaren của mình là tại GP Belgium 1968. Khi đó, đội đua McLaren bắt đầu gây tiếng vang với những chiến thắng tại Le Mans 24h liên tục từ năm 1967 đến 1970, thắng toàn bộ 11 vòng đua tại giải Can-Am 1969 và hạng 3 chung cuộc tại giải đua Công thức 1 tranh vô địch thế giới cùng năm.

{ keywords}
Bruce McLaren nhận giải chiến thắng đầu tiên với tư cách tay đua của đội McLaren Racing tại GP Belgian 1968 (Ảnh: Mclaren.com)

Với những thành tích nổi trội của Bruce với tư cách là một tay đua xe, mọi người xung quanh đôi khi lãng quên mất một điều nữa, ông còn là một kỹ sư “nhà nòi”.

Để rời New Zealand và tạo dựng sự nghiệp trên đường đua ở Anh, ông đã bỏ dở việc học chuyên ngành kỹ sư điện máy tại trường đại học quê nhà Auckland University College (nay là The University of Auckland).

Tuy vậy, điều này không thay đổi bản chất của một kỹ sư ô tô trong mình. Trước mỗi chặng đua, Bruce có thói quen chuẩn bị riêng cho mình một danh sách những chi tiết cần kiểm tra trước khi bắt đầu. Ông nổi tiếng với tính cách cẩn thận và tỉ mỉ đến từng chi tiết.

Khi là chủ của một hãng siêu xe thể thao, Bruce McLaren luôn đề cao sự tỉ mỉ, chính xác vào từng sản phẩm. Bruce còn thể hiện mình là một ông chủ doanh nghiệp có tầm nhìn xa khi đặt những viên gạch đầu tiên cho thương hiệu McLaren mà thế giới biết đến ngày nay.

{ keywords}
Đầu tháng 9 vừa qua, tay đua Daniel Ricciardo đã giành giải vô địch trong cuộc đua F1 Grand Prix Italia cho đội đua McLaren.

Trên đường đua ông là một tay đua bản lĩnh, ngoài đường đua, ông là một kỹ sư tài ba và đam mê rực lửa với khao khát tự sản xuất những chiếc xe đua cho riêng mình và cả thế giới tốc độ. Ngày nay, tinh thần và giá trị di sản của Bruce McLaren để lại vẫn còn nguyên vẹn và được những người trẻ tiếp nối đam mê.

Hoàng Hiệp(theo McLaren; S&S Automotive)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát minh cứu cánh cho phụ nữ lái xe

Phát minh cứu cánh cho phụ nữ lái xe

Cách đây hơn 100 năm, cách duy nhất để khởi động ô tô là dùng tay đòn chữ "Z". Đây là việc làm vô cùng nặng nhọc và nguy hiểm, nhất là với phụ nữ.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Anh Phan Văn Liêm (46 tuổi, ở quận Tân Phú, TP.HCM), làm nghề kinh doanh tự do, có 3 năm kinh nghiệm trong việc trồng vườn trên sân thượng. Diện tích các ban công và sân thượng tầng 4 khoảng 60m2 được anh tận dụng triệt để trồng cây.

Trước đây, anh trồng cây cảnh để trang trí ở ban công. Sau đó, khi tham gia vào các hội, nhóm trồng cây trên mạng và tham quan vườn của một số người bạn, anh quyết định mua chậu, đất về trồng để có rau, củ sạch cung cấp cho bữa ăn gia đình.

{keywords}
Quả bí đao lớn nhất anh Liêm trồng được nặng 34,4 kg.

“Lúc đầu, tôi khá vất vả trong việc tạo dựng vườn vì mới bắt tay vào làm, còn nhiều thứ bỡ ngỡ. Bên cạnh đó, việc vận chuyển đất và vật tư lên tầng 4 bằng cầu thang bộ cũng không đơn giản”, anh nói.

Anh trồng cây trong các thùng sơn bởi loại thùng này có độ bền cao. Trước khi cho đất vào, anh lót dưới đáy thùng một lớp xỉ than, đục lỗ ở bên hông, cách đáy khoảng 5cm.

Lớp xỉ than có công dụng giữ lại nước và các chất dinh dưỡng. Nếu lỡ bận việc hoặc xa nhà vài ngày, không tưới cây thì theo tự nhiên, bộ rễ sẽ tự tìm xuống đáy để hút nước vì thế không sợ cây héo.

Về vấn đề nước thấm xuống trần, anh Liêm nói: “Các chậu đều được tôi kê lên cao. Các thùng đều đục ngang hông để nếu nước quá nhiều, chảy ra, mình biết để ngừng tưới. Từ đó tôi tránh được hiện tượng nước ngấm xuống trần”.

Anh Liêm cũng khuyên các gia đình muốn trồng cây trên sân thượng, ngay từ đầu, nên đầu tư làm trần chống thấm để yên tâm khi bắt tay vào làm.

Quả lớn nhất trong vườn của anh Liêm là bí đao. Bình thường, anh thu được các quả khoảng hơn 10kg, quả to nhất lên đến hơn 34kg.

Tuy nhiên, anh cho biết, quả to thường nhạt, ăn không ngon nên anh dùng làm mứt hoặc nấu nước bí đao uống hàng ngày.

Ngoài bí đao, anh cũng trồng thêm bầu hồ lô “khủng”, cải kale, sung Mỹ… “Cải kale là giống từ nước ngoài, sau đó du nhập vào Việt Nam. Tôi thấy thích thú và tự nghiên cứu cách để cây cải phát triển tốt. Với sung Mỹ, hiện, cây đã cho trái ăn. Mỗi ngày cây cho khoảng 5-7 quả, rất ngon và ngọt”, anh nói.

{keywords}
Quả khổ qua trắng lớn gần bằng một chai nhựa 1,5 lít.

Thấy có bạn bè trong nhóm trồng rau khoe trái khổ qua (mướp đắng) màu trắng, trái to nên anh xin hạt giống về trồng. Mỗi trái khổ qua này có thể to bằng một chai nhựa loại 1,5 lít.

Anh Liêm dành 2-3 tiếng/ngày vào buổi sáng và 1-2 tiếng/ngày vào buổi chiều cho khu vườn. Anh thường tưới nước vào sáng, chiều và hạn chế tưới nước buổi tối. Theo kinh nghiệm của anh, việc tưới vào buổi tối, tưới ướt đẫm sẽ trở thành môi trường lý tưởng cho sâu bệnh phát triển.

“Ngày nào, tôi cũng phải lên để kiểm tra sâu bệnh. Muốn ít sâu bệnh, bạn phải xử lý đất cho tốt, giúp mầm bệnh từ dưới đất giảm. Để ngăn sâu bệnh, ruồi vàng hại cây từ bên ngoài, tôi treo thêm những viên long não để đuổi chúng”.

Ban đầu, bà xã lo lắng anh trồng vườn sẽ vất vả nhưng giờ chị ủng hộ chồng hơn bởi thấy khu vườn đã làm anh vui. Ngoài ra, mấy năm nay, gia đình họ không còn phải mua rau, quả ngoài chợ. Thậm chí, ăn không hết, gia đình anh Liêm còn mang biếu bạn bè, người thân.

Xem thêm một số hình ảnh ở khu vườn sân thượng của anh Liêm:

{keywords}
Bí đao quá khổ phải nhờ đến giá đỡ.
{keywords}
 
{keywords}
 
{keywords}
 
{keywords}
Anh Liêm cũng trồng được giống bầu hồ lô "khủng".
{keywords}
 
{keywords}
 
{keywords}
Trái khổ qua lớn gần bằng chai nhựa 1,5 lít.
{keywords}
Không chỉ lớn, giàn khổ qua còn rất sai quả.
{keywords}
 
{keywords}
 

{keywords}

Sung Mỹ cho quả rất ngon, ngọt.
{keywords}
Khu vườn cũng có những cây nha đam rất lớn.
{keywords}
 
{keywords}
Những quả mướp rất dài.

{keywords}

 
{keywords}
Nhiều năm nay, gia đình anh Liêm không phải mua thêm rau, củ ở chợ.
{keywords}
Anh còn đem biếu hàng xóm, người thân.
{keywords}
 
{keywords}
 
{keywords}
Những cây cải kale được anh Liêm trồng cũng cho lá rất to. Bí quyết của anh là chú trọng chất lượng hơn số lượng, chỉ trồng mỗi chậu một cây.

Ngọc Trang

Vườn cà chua đỏ rực 'vạn người mê' trên sân thượng Hải Phòng

Vườn cà chua đỏ rực 'vạn người mê' trên sân thượng Hải Phòng

Với 50m2 trên sân thượng, chị Hoàn đã tạo ra một khu vườn khiến không ít người phải mơ ước.

" alt="Bí đao ‘khổng lồ’ nặng hơn 34 kg trên vườn sân thượng" width="90" height="59"/>

Bí đao ‘khổng lồ’ nặng hơn 34 kg trên vườn sân thượng