Nhận định, soi kèo Granada vs Oviedo, 3h00 ngày 23/3: Thu hẹp cách biệt

Tờ Bưu điện Jakarta đưa tin ngày 24/8/2020, là nhà sản xuất niken lớn nhất thế giới, Indonesia đã áp dụng lệnh cấm xuất khẩu mặt hàng này vào tháng 1 năm nay.

Nguyên do là Indonesia đã để mắt đến một vị trí chiến lược hơn trong chuỗi cung ứng toàn cầu về ngành pin lithium cho ô tô điện.

Giáo sư Muhammad Nizam của Trường Kỹ thuật Sebelas Maret State (UNS) cho biết, trong khi Indonesia có lượng niken dồi dào, nguyên liệu chính cho pin lithium, quốc gia này cần nắm lấy cơ hội trở thành số 1 về sản xuất pin cho xe điện (EV).

Điều này sẽ đặt Indonesia vào một vị trí chiến lược hơn nữa trong việc phát triển pin lithium, với tư cách là nhà sản xuất xe điện và công nghệ tương lai của thế giới.

Năm ngoái, chính phủ nước này đã công bố việc đầu tư một nhà máy sản xuất pin ô tô trị giá 3,2 tỷ USD ở Morowali, miền trung bang Sulawesi, được hỗ trợ bởi nhà sản xuất pin Contemporary Amperex Technology (CATL) của Trung Quốc.

Nhà sản xuất pin nội địa là PT International Chemical Industry, được biết đến với sản phẩm pin ABC, cũng đã cam kết rót vốn đầu tư trị giá 207,5 tỷ Rupi (14 triệu USD) để xây dựng các cơ sở sản xuất pin lithium ion, việc sản xuất thương mại sẽ bắt đầu vào năm 2021.

Theo tính toán của Trường Kỹ thuật Sebelas Maret State, nếu 10% xe tay ga và xe gắn máy ở Indonesia được chuyển đổi thành xe máy điện, nhu cầu năng lượng điện thông qua pin sẽ đạt 15 gigawatt, thêm rằng xe máy điện có thể trở thành lựa chọn chính cho các phương tiện di chuyển đường ngắn trong tương lai.

“Các nhà sản xuất pin và xe máy điện nên hướng tới phạm vi 100 km mỗi lần sạc để xe máy đạt được yếu tố kinh tế của nó”, Giáo sư Muhammad Nizam nói.

Theo báo Giao thông

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá ô tô giảm hấp dẫn, có nên mua ngay trong "tháng cô hồn"?

Giá ô tô trong tháng 7 âm lịch thường giảm sâu lên tới cả trăm triệu đồng. Đây là thời điểm "vàng" cho khách hàng muốn lên đời xế hộp, đổi xe. Tuy nhiên, không ít khách lại kiêng kỵ mua xe trong "tháng cô hồn " vì sợ xui xẻo. 

Cuộc đua giành "hàng nóng" Kai Havertz đang ngày càng hấp dẫn, và MU được cho là có khả năng giành chiến thắng viên ngọc của bóng đá Đức.

MU tràn đầy cơ hội sở hữu Kai Havertz

Theo Sport Bild, mặc dù có sự can thiệp của Chelsea - đội từng gây ấn tượng khi lấy Timo Werner, MU vẫn đang chiếm ưu thế lớn.

Kai Havertz - người vừa trải qua sinh nhật 21 hôm 11/6 vừa qua - muốn rời Leverkusen trong mùa hè năm nay, và anh cảm thấy thích thú trước dự án tương lai của MU - đội đang đặt tham vọng trở lại thống trị Premier League.

"Tôi đã có đủ kinh nghiệm thi đấu quốc tế cùng Leverkusen. Tôi tự tin mình có thể ra nước ngoài", Kai Havertz từng phát biểu trên Marca hồi tháng 11 năm ngoái.

Thời gian gần đây, MU dành thời gian cho quá trình đàm phán với Leverkusen và Kai Havertz. Quỷ đỏ ưu tiên cho thương vụ này hơn Jadon Sancho.

Leverkusen một mực đòi giá chuyển nhượng Kai Havertz 100 triệu euro (trên 89 triệu bảng). MU xem xét đưa Lingard vào điều khoản chuyển nhượng để giảm chi phí.

Liverpool tranh chữ ký Zaniolo

Liverpool đang chuyển hướng mục tiêu chuyển nhượng sang Nicolo Zaniolo, sau khi thất bại trong thương vụ Timo Werner.

Jurgen Klopp có vẻ như rất thích "Totti mới" của AS Roma, nên muốn mang anh về sân Anfield để đa dạng hóa đội hình.

Liverpool đang đàm phán mua Zaniolo

Zaniolo đang là mục tiêu chuyển nhượng của hai ông lớn Juventus và Inter. Anh xem xét ra nước ngoài, khi có sự quan tâm từ Liverpool.

Chuyển sang Liverpool thi đấu, Zaniolo sẽ không bị người hâm mộ Roma chỉ trích là "kẻ phản bội".

Theo Tuttosport, sự đa năng của Zaniolo là yếu tố quan trọng để Liverpool liên hệ chuyển nhượng.

"Totti mới" có thể đá tấn công ở hai biên, chơi vị trí "số 10" hoặc có thể trở thành tiền đạo ảo khi cần thiết.

Liverpool và Roma từng có quan hệ tốt trong thương vụ "bom tấn" Mohamed Salah trước đây. Thế nên, The Kop tự tin có thể chiến thắng trong cuộc đua giành Zaniolo.

Kim Ngọc