Trước tình hình này, nhiều hãng xe đang tìm kế hoạch quảng bá các sản phẩm mới của hãng.
Chẳng hạn như ông lớn BMW và Mercedes-Benz cho biết hãng sẽ sử dụng hình thức live stream trực tuyến nhằm giới thiệu hai dòng xe mới nhất - BMW Concept i4 và Mercedes E-Class phiên bản nâng cấp. Bên cạnh đó, hãng xe Audi lại đang lên kế hoạch ra mắt mẫu xe thể thao Audi A3 và Audi e-Tron S thông qua các kênh kĩ thuật số.

Một trong những mẫu xe mới của BMW. Nguồn: Autonew.

Trong một chia sẻ mới đây trên trang Twitter, ông Andy Palmer - Giám đốc điều hành của Aston
Martin, tiết lộ nhà sản xuất ô tô này sẽ phát sóng trực tiếp cuộc họp báo ra mắt xe mới vào thứ Tư tuần sau (ngày 4/3). Trong khi đó, thương hiệu DS của Pháp (thuộc Tập đoàn PSA Group) cũng đang tìm kiếm một địa điểm gần Paris để giới thiệu với công chúng một mẫu concept mới
của mình và tổ chức các cuộc phỏng vấn với lãnh đạo qua điện thoại. Ferrari và Fiat Chrysler hiện chưa có kế hoạch thay thế nhưng hãng Fiat Chrysler hiện đang cân nhắc một phương án mới để trình làng mẫu xe điện Fiat 500.

Geneva Motor Show là một trong những triển lãm ô tô quy mô lớn, được tổ chức thường niên tại thành phố Geneva, Thụy Sĩ từ năm 1905. Triển lãm này cũng chính là sân chơi của các ông lớn trong ngành ô tô toàn cầu. Năm ngoái, triển lãm đã thu hút hơn 660.000 người tham dự, mang lại doanh thu lên đến 256 triệu USD.

Được biết ban tổ chức sẽ hoàn trả tiền vé cho những người tham gia, đồng thời yêu cầu các đơn vị tham gia dỡ bỏ gian hàng trước ngày 7/3.
Mai Lý (Theo Autonews)

Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo  và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.

Bên cạnh đó là một số mẫu xe của Toyota phiên bản 2018 và 2019, như 4Runner, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, và Tundra; cùng với phiên bản Toyota Avalon và Corolla năm 2019.

Những tưởng số lượng này chỉ dừng ở đó, nhưng ngày 4/3 vừa qua, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mở rộng đợt triệu hồi này lên con số 2 triệu xe, bao gồm 1,8 triệu xe tại Mỹ và gần 160.000 xe tại Canada.

Những mẫu xe triệu hồi trong đợt này bao gồm:

Theo báo cáo của Toyota, các xe bị triệu hồi kể trên được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm này có thể bị biến dạng do tác dụng của xăng trong quá trình vận hành, khiến cánh bơm có nguy cơ kẹt vào thân bơm và dừng hoạt động.

Điều này rất nguy hiểm cho sự an toàn, vì việc dừng xe đột ngột có thể khiến các phương tiện khác đâm vào.

Hiện tại, Toyota cho biết đã nhận được 63 báo cáo về hiện tượng bơm xăng không hoạt động ở tốc độ dưới 20 dặm/h và 3 báo cáo ở tốc độ hơn 2 dặm/giờ (1 dặm = 1,6 km) tại Bắc Mỹ.

Theo Dân trí

Hàng loạt triển lãm ô tô lớn bị hoãn, huỷ vì đại dịch Covid-19

Lần lượt các triển lãm ô tô quốc tế lớn ở Bắc Kinh (Trung Quốc), Geneva (Thuỵ Sĩ) và giờ đây là Bangkok (Thái Lan) đã bị huỷ bỏ do lo ngại sự lây lan của virus corona.

Theo đó, cuộc khảo sát được thực hiện trong vòng 4 ngày từ 24-28/2 chỉ ra rằng, các hãng xe Trung Quốc không nên đặt quá nhiều kì vọng vào việc người tiêu dùng sẽ mua xe mới nhiều hơn sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát.

Cụ thể, đối với nhóm người không có kế hoạch mua xe mới, chỉ có 5,9% thay đổi ý định ban đầu do không muốn phụ thuộc vào các phương tiện giao thông công cộng – nơi dễ dàng lây nhiễm các nguồn bệnh. Trong khi đó, 21% vẫn giữ nguyên ý định không mua ô tô mới và số còn lại từ chối đưa ra ý kiến của mình.

Ở nhóm người có ý định mua xe, 25% quyết định mua xe sớm hơn dự định, trong khi 21% bỏ cuộc vì Covid-19. Mặc dù J.D.Power không công bố nguyên nhân nhưng ai cũng hiểu rằng người tiêu dùng cần thắt chặt chi tiêu trong bối cảnh nền kinh tế khó khăn và dòng tiền bất ổn hậu Covid-19.

Nhiều người không đủ khả năng chi trả cho một chiếc xe mới sau thời gian dài nghỉ việc. Nguồn: The Straits Times.

Hiện tại nhiều đại lí xe tại Trung Quốc đã hoạt động trở lại trong tuần này nhưng hầu như có rất ít khách ghé thăm. Bên cạnh đó, số còn lại vẫn phải đóng cửa do không đủ kinh phí cung cấp trang phục bảo hộ cần thiết cho nhân viên theo yêu cầu của chính phủ.

Thêm vào đó, lệnh cấm vận của chính quyền vẫn chưa được bãi bỏ hoàn toàn tại nhiều khu vực trên cả nước khiến hơn 31 triệu công nhân đi làm xa vẫn chưa thể quay trở lại làm việc, ít nhất là cho đến cuối tháng 3 này. Điều này khiến việc kiếm lại nguồn thu nhập đã mất trong thời gian qua của họ không thể diễn ra chỉ trong một sớm một chiều. Đồng nghĩa với đó, doanh số bán xe trong thời gian tới sẽ tiếp tục sụt giảm, đặt ra một bài toán khó cho các hãng xe hậu Covid-19.

Mai Lý (Theo Autonews)

Covid-19 hoành hành ở Ý, Ferrari quyết định đóng cửa nhà máy sản xuất

Quyết định đóng cửa nhà máy của hãng siêu xe Ý Ferrari được đưa ra vào đúng thời điểm số lượng người bị nhiễm và tử vong do virus Covid-19 ở Ý đang tăng lên một cách chóng mặt tại quốc gia này.

Đối tượng là Phạm Thị Thùy, SN 1991, trú tại phường Cao Xanh, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

Đối tượng Thùy cùng tang vật tại cơ quan Công an.

Khoảng 2h sáng 28/6, tại phòng 603, nhà nghỉ Chiến Công ở khu 1, phường Cao Xanh, TP Hạ Long, tổ công tác của Đội Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Công an TP Hạ Long kiểm tra thu giữ tại trần thạch cao trong phòng nghỉ có 1 túi nilon, trong có 526 viên hình trụ màu trắng.

Ngoài ra, còn thu giữ trên mặt bàn, trong người, túi xách của đối tượng Thùy một số viên nén khác cùng chủng loại trên.

Đối tượng Thùy thừa nhận tất cả số viên nén trên là ma túy, do Thùy mua để đem đi bán kiếm lời. Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra mở rộng.

Phạm Công