Theo CNN, đây là lần thứ 2 Pantone phá vỡ truyền thống khi có hai màu được chọn thay vì một như thường lệ. Trong đó, màu xám lần đầu tiên được chọn, màu vàng là lần thứ 2. Để bắt kịp xu hướng màu chủ đạo, người dùng có thể tham khảo một số sản phẩm công nghệ sau đây. Ảnh: Gadget match.

Samsung Galaxy S20 Ultra ra mắt tại Việt Nam vào tháng 2, giá 30 triệu đồng. Hiện tại, sản phẩm được một số hệ thống chào bán với giá 21,2 triệu đồng. Như vậy, máy giảm 8,8 triệu đồng sau gần một năm lên kệ. Thiết bị có màu xám, trắng và đen. Ảnh: Gadget match.

Bên cạnh Galaxy S20 Ultra, một số mẫu smartphone khác cũng có phiên bản màu xám nhưiPhone 11 Pro Max (hàng chính hãng, giá 25 triệu đồng cho bản 64 GB) hay Xiaomi Mi 10T Pro 5G (sản phẩm chính hãng, giá 11,1 triệu đồng). Ảnh: Xiaomi Planet.

Không giống như màu xám, smartphone có màu vàng trên thị trường khá hiếm. Hiện tại trên thị trường chỉ có iPhone 11 và Galaxy S10e sở hữu phiên bản màu vàng. iPhone 11 chính hãng được lên kệ tại Việt Nam vào ngày 1/11/2019, giá 22 triệu đồng cho bản 64 GB. Sản phẩm vẫn đang được bán chính hãng, giá từ 15 triệu đồng. Ảnh: Gadget match.

Các hệ thống đã ngừng bán Galaxy S10e chính hãng. Nếu người dùng muốn mua sản phẩm này có thể tìm đến hàng qua sử dụng, giá khoảng 8,8 triệu đồng.

MacBook Air 2020 chính hãng đang được bán tại Việt Nam với giá 24,3 triệu đồng cho bản SSD 256 GB, trong khi bản SSD 512 GB có giá 31,5 triệu đồng. Sản phẩm có màu xám, vàng và bạc. Ngoài ra, một số mẫu laptop khác cũng có màu xám như Asus Vivo Book X509MA N5030 (8,9 triệu đồng), HP Pavilion 15 cs3010TU (13,6 triệu đồng) hay Dell Vostro 5581 i5 8265U (14,4 triệu đồng) Ảnh: Gadget match.

Nokia 3310 (trái) đang được bán với giá 600.000 đồng. Sản phẩm có màu vàng và xám. Bên cạnh Nokia 3310, mẫu Nokia 8110 (phải) cũng có phiên bản màu vàng bắt mắt. Hiện tại, sản phẩm được bán với giá 749.000 đồng. Máy có thiết kế cong khác lạ so với nhóm di động cơ bản hiện nay.

Theo zingnews.vn

iPhone 12, Note 20 Ultra và loạt sản phẩm giảm giá mạnh ngày 12/12

Samsung Galaxy Note20 Ultra chỉ còn 20,99 triệu đồng, iPhone 12 Pro và Pro Max giảm 3 triệu đồng và nhiều sản phẩm khác khuyến mại ngày 12/12.  

Xe SUV drift điên cuồng đến nổ rách cả lốp

Chiếc xe SUV Jeep Grand Cherokee Trackhawk chặn giữa ngã tư đường cản trở hàng loạt phương tiện khác tham gia giao thông, drift đến mức rách toạc bánh sau.  

Lada Niva được đánh giá là một chiếc SUV có thiết kế đơn giản với khả năng off-road đáng kinh ngạc (dựa trên thông số kỹ thuật), cùng với việc dễ dàng bảo trì.

Chiếc mini SUV trở nên phổ biến sau khi ra mắt, chủ yếu do giá cả phải chăng. Chiếc xe được sản xuất không chỉ ở châu Âu, mà còn ở châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông.

Niva cũng được dùng làm xe quân sự, xe cứu thương và xe cứu hỏa ở nhiều quốc gia khác nhau. Mặt dù vẫn đang được sản xuất, Niva chỉ có mặt trên một số thị trường vì không còn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn.

Năm 1998, liên doanh giữa AvtoVAZ (công ty mẹ của Lada) và General Motors đã phát triển loại xe hiện đại hơn có tên là Chevrolet Niva.

Volga Gaz-24

Volga Gaz-24

Gaz-24 được ra mắt vào năm 1970, dựa trên nhiều thiết kế của Ford từ những năm 1950.
Gaz-24 là sedan, có phiên bản mui trần. Các mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh, công suất 85 mã lực.

Năm 1975, Volga ra mắt phiên bản trang bị động cơ V-8 5,5 lít, công suất 190 mã lực. Gaz-24 có diện mạo mới vào năm 1977, thay đổi bảng điều khiển, bổ sung nhiều tính năng cải thiện độ an toàn.

Gaz-24 tồn tại cho đến năm 1992 và được thay thế bởi Gaz-3102. Dù không phổ biến như Niva, nhưng GAZ-24 đã được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác nhau ở Đông Âu, cũng như châu Á và châu Phi.

3. Moskvitch 408

Moskvitch 408

Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất từ ​​thời Liên Xô là Moskvitch đã giới thiệu chiếc 408 vào năm 1964.

Chiếc xe sau đó đã trở thành một trong những mẫu phổ phiến nhất của hãng và được sản xuất cho đến năm 1976.

Không như Volga Gaz-24, Moskvitch 408 nhỏ hơn, rẻ hơn và động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Xe có 2 tùy chọn, bản xăng 1,4 lít 4 xi-lanh và bản diesel 1,8 lít 4 xi-lanh, tất cả đều 50 mã lực.
Moskvitch 408 được bán với tên gọi Elite ở châu Âu và Scaldia ở Bỉ. Tại đây, xe có phiên bản động cơ diesel 52 mã lực.

4. UAZ Hunter

UAZ Hunter

UAZ Hunter còn có tên khác là UAZ 469, sản xuất vào năm 1971. Hunter được phát triển cho các lực lượng vũ trang Liên Xô và lực lượng vũ trang thuộc Khối Warszawa (7 nước theo chế độ xã hội chủ nghĩa ở Trung và Đông Âu, gồm Liên Xô, Ba Lan, Bulgaria, Đông Đức, Hungary, Romania và Tiệp Khắc).

Không dưới 50 quốc gia đã sử dụng hoặc vẫn sử dụng Hunter làm phương tiện quân sự, chủ yếu đến từ Đông Âu, Châu Á, Nam Mỹ và Châu Phi.

Hunter cũng được dùng phổ biến trong các tổ chức nhà nước khác nhau nhờ thiết kế mạnh mẽ và bền bỉ, cũng như khả năng off-road ấn tượng. Dù vậy, Hunter không được người tiêu dùng ưa chuộng.

Đặc biệt, UAZ Hunter từng được sản xuất tại Việt Nam, bên cạnh Cuba, Azerbaijan, Ukraine và Sudan. Baijah Automotive từng sản xuất Hunter tại Đức từ 2003-2007.

5. Lada Xray

Lada Xray

Lada Xray là chiếc crossover cỡ nhỏ ra mắt vào năm 2015, dựa trên nền tảng B của liên minh Nissan-Renault từ năm 2002.

Xray chỉ được chế tạo tại Nga, có 2 tùy chọn động cơ xăng: động cơ 1,6 lít công suất 106 mã lực và 1,8 lít 122 mã lực.

Điều thú vị nhất của chiếc Xray là nó do Steve Mattin thiết kế, người đã chắp bút cho các phiên bản cũ của Mercedes-Benz GLE và GLS. Ông cũng là thành viên nhóm thiết kế Mercedes SLR McLaren.

6. Avtokam 2160

Avtokam 2160

Khác với những chiếc xe trên, Avtokam là thương hiệu ít được biết đến. Avtokam thành lập vào năm 1989 và ra mắt Ranger vào năm 1991. Sau đó 1 năm, Ranger đổi tên thành 2160.
2160 là chiếc crossover cỡ nhỏ tương tự Suzuki Jimmy. Tương tự Lada Niva, Avtokam 2160 được chế tạo cứng cáp và chắc chắn.

7. Marussia B2

Marussia B2

Hãng Marussia sở hữu đội đua Công thức 1 từ năm 2012 đến 2015 nên cũng được nhiều người biết đến.

Mẫu xe B2 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào năm 2009. B2 có ngoại hình hầm hố, trang bị động cơ V6 với công suất 420 mã lực. Mẫu xe chỉ cần 3,8 giây để tăng tốc lên 100 km/h, tốc độ tối đa 310 km/h. Marussia chế tạo khoảng 500 chiếc B2 cho tới năm 2014, khi hãng ngừng hoạt động. Mỗi chiếc B2 có giá bán lẻ 130.000 USD chưa kể các tùy chọn.

8. Kalashnikov CV-1

Kalashnikov CV-1

Kalashnikov là một trong những thương hiệu huyền thoại của Nga, nhưng là ở lĩnh vực súng trường tự động chứ không phải ô tô. Về chiếc CV-1, nó được ra mắt vào năm 2018 và là một chiếc xe chạy điện.

CV-1 có thể tăng tốc lên 100 km/h trong chưa đầy 6 giây, phạm vi di chuyển ước tính 350 km. Tuy nhiên, đã 4 năm trôi qua và Kalashnikov vẫn chưa ra mắt mẫu mới.

9. UAZ 452

UAZ 452

UAZ 452 ra mắt vào năm 1965 và có khả năng off-road. Tương tự UAZ 469, bản 452 ban đầu được phát triển cho mục đích quân sự trước khi bán cho công chúng.

452 có nhiều biến thể, gồm xe buýt nhỏ, xe cứu thương, xe tải và có cả phiên bản mui trần.
Năm 1985, công suất động cơ của chiếc 452 tăng từ 78 lên 99 mã lực. UAZ 452 vẫn đang được sản xuất và rất phổ biến ở các nước thuộc Liên Xô cũ.

10. ZIS 110

ZIS 110

ZIS 110 mang phong cách xe cổ của những năm 1930-1940 và có thiết kế tương tự chiếc Packard Super Eight ở Mỹ.

ZIS ra mắt năm 1946. Trong khi chiếc Super Eight ngừng sản xuất vào năm 1951, chiếc ZIS 110 vẫn sống tới năm 1958.

Vào thời đó, ZIS 110 là phương tiện sang trọng nhất của Nga. Chiếc xe dài 6 mét, trang bị động cơ 8 lít, công suất 140 mã lực. Có hơn 2.000 chiếc ZIS 110 đã được chế tạo, bao gồm nhiều bản như sedan, mui trần, phaeton và phiên bản bọc thép.

Minh Khôi(theo TopSpeed)

Bạn có trải nghiệm như thế nào với xe Nga? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Hàng loạt hãng xe Mỹ-Âu tuyên bố ngừng hoạt động ở Nga

Các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu lên Nga cùng tình hình chiến sự Ukraine khiến các hãng xe rơi vào tình thế phải tạm dừng sản xuất tại Nga hoặc tạm ngưng xuất khẩu xe sang nước này.

Phòng trọ hiện tại của Khánh Linh có diện tích khoảng hơn 30m2 nằm tại huyện Gia Lâm, bao gồm các không gian phòng ngủ, bếp và vệ sinh.

Khánh Linh đã thuê căn phòng này đã lâu nhưng do có khoảng thời gian ra nước ngoài nên khi quay về mọi thứ đều khá cũ, tường ẩm mốc, mọi ngóc ngách trong phòng đều bám bụi.

Phòng trọ sau khi thay đổi diện mạo của Khánh Linh được nhiều người khen ngợi.

Nhận thấy để đảm bảo chất lượng sống tốt nhất cũng như mong muốn căn phòng sẽ là nơi thoải mái nhất khi trở về sau một ngày dài đi làm, Khánh Linh quyết tâm tự tay sửa sang lại tất cả mọi thứ theo ý thích của mình.

Bắt đầu bằng công việc dọn sạch mất khoảng 3-4 ngày, sau đó, Khánh Linh tham khảo các mẫu trang trí phòng trọ nhỏ của Hàn Quốc trên các trang mạng xã hội, kết hợp với sở thích cá nhân về màu sắc, đồ dùng, cách bố trí nội thất… rồi từ đó thay đổi diện mạo mới phòng trọ cho phù hợp.

Trước đó, đây là căn phòng có nhiều vấn đề như cũ kĩ, ẩm mốc...

Để có một tổng thể hài hòa, Khánh Linh định hướng tông màu chủ đạo cho phòng trọ là màu hồng.

“Đây là màu sắc mình yêu thích, màu này cũng tương đối nhẹ nhàng và hài hòa dễ trang trí. Mọi đồ dùng đều được mình mua theo những màu liên quan như trắng, hồng. Để phòng cps cảm giác gọn gàng và rộng rãi hơn, điều mình quan trọng nhất đó là phải tiết chế đồ đạc, chỉ bày đồ thực sự cần thiết”.

Để có một tổng thể hài hòa, Khánh Linh đã chọn màu hồng là tông màu chủ đạo.

Tiếp đó, Khánh Linh đã tiến hành thay đổi màu tường, lắp rèm cửa, chăn ga gối, hệ thống đèn và các thiết bị nhà bếp…

Để phòng có cảm giác ấm cúng và vẫn đủ sáng, Khánh Linh đã sử dụng nguồn sáng là ánh sáng tự nhiên từ ban công và 2 chiếc đèn có màu trắng, vàng.

Tất cả đồ đạc đều được tối giản nhất có thể tạo cho phòng cảm giác rộng rãi.

Vì phải thay đổi gần như toàn bộ diện mạo của căn phòng nên việc chi tiêu cũng cần có sự tính toán hợp lý để không bị lãng phí mà vẫn đảm bảo đúng mong muốn và tiện lợi.

Tiết kiệm chi phí nhất có thể, Khánh Linh cho biết thêm, số đồ dùng cô mua cho căn phòng mới đa số là những món đồ cũ, đã qua sử dụng hoặc tìm mua tại các chợ đồ cũ trên mạng.

Để tiết kiệm chi phí, đa số các đồ dùng trong phòng đều được tận dụng lại.

“Đa số các đồ dùng trong phòng đều do mình tận dụng lại đồ đã có hoặc mua đồ cũ, giá rẻ. Căn phòng này chỉ có chiếc giường là mới, đồ bếp mình mang từ nước ngoài về, rèm cửa cũng là tận dụng lại… Mọi người không cần mua mọi thứ cùng lúc mà có thể chia thành nhiều giai đoạn khác nhau.

Do đó để có được căn phòng như mơ này mình phải mất đến vài tuần và chi phí khoảng 10 triệu đồng. Tuy chỉ là phòng trọ giá rẻ, nhưng việc chi tiêu hợp lý sẽ giúp cho các bạn trẻ vừa hạn chế được khoản chi hàng tháng vào tiền thuê phòng, vừa có thể được ở một căn phòng như mong muốn, đẹp mắt, tiện nghi”, Khánh Linh chia sẻ.

Căn bếp gọn gàng và đáng yêu với màu sắc hài hòa.

Ảnh: NVCC

Theo Lao động Thủ đô

Mua nhà xấu nhất phố, đôi vợ chồng khiến hàng xóm ngỡ ngàng khi cải tạo lại

Nhờ quá trình cải tạo và sửa chữa, ngôi nhà được đánh giá xấu xí đã “lột xác” và thay đổi ngập ánh sáng.

Có một câu hỏi đang được rất nhiều người băn khoăn là với cấu tạo khác biệt về động cơ và nguồn cấp năng lượng (pin) thì ô tô điện khi đi đăng kiểm sẽ khác gì so với xe chạy động cơ xăng, dầu thông thường?

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (Hà Nội) cho biết, xe điện bản chất vẫn là ô tô, có các kết cấu tổng thành như xe chạy nhiên liệu nên việc kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện là không khác biệt nhiều.

Cụ thể, xe khi vào đăng kiểm sẽ được kiểm tra tổng quát xe; kiểm tra phần trên của xe, kiểm tra trượt ngang bánh xe dẫn hướng, phanh xe, kiểm tra phần dưới gầm, lốp xe, kiểm tra hệ thống điện, đèn, còi,...

Với ô tô điện, sẽ không còn công đoạn kiểm tra khí thải. (Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng)

Điểm khác cơ bản nhất giữa hai loại xe khi đi đăng kiểm là ở xe điện không phải kiểm tra khí thải, nhưng lại thêm những hạng mục liên quan đến pin, động cơ điện và sạc. Điều này đã được quy định rõ trong Phụ lục II, Thông tư 16/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.

"Nhìn chung, việc kiểm định xe điện không mất thời gian hơn so với loại sử dụng động cơ đốt trong khác. Các quy định liên quan đến lệ phí đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ, thời hạn đăng kiểm,... hoàn toàn giống với xe chạy xăng, dầu thông thường", ông Hải cho biết thêm

Ông Lee Chee Koon - Tổng Giám đốc Điều hành Tập đoàn CapitaLand cho biết: “20 năm phát triển của CapitaLand là cột mốc để chúng tôi tái khẳng định cam kết phát triển lâu dài của tập đoàn. Dịch Covid-19 dự kiến ​​sẽ tác động đến hoạt động kinh doanh trong năm, nhưng các nền tảng phát triển của tập đoàn vẫn được duy trì và tình hình tài chính tiếp tục phục hồi. Bất chấp những thách thức ngắn hạn, chúng tôi kỳ vọng CapitaLand sẽ vươn lên mạnh mẽ hơn từ khủng hoảng do dịch bệnh gây ra".

Yếu tố con người 

CapitaLand hướng tới mục tiêu trở thành nhà tuyển dụng tiến bộ khi thực hiện chính sách tạo điều kiện cho nhân viên nhận biết được tiềm lực phát triển cá nhân trong nền kinh tế hậu Covid-19.

Mô hình xây dựng năng lực của CapitaLand được ra mắt vào tháng 8/2019 nhằm phát triển lực lượng lao động có năng lực, thích ứng và sẵn sàng cho tương lai, khoảng 90% nhân viên CapitaLand tại Singapore đã tham gia ít nhất một khóa đào tạo kỹ năng kỹ thuật số.

Khóa học trực tuyến 2020 của CapitaLand - một chương trình khuyến khích nhân viên nâng cao kỹ năng trong trạng thái bình thường mới

CapitaLand sẽ tiếp tục hỗ trợ lực lượng lao động thế hệ tiếp theo thông qua việc liên kết với các trường đại học để cung cấp các chương trình thực tập và học tập cho sinh viên trường. Tập đoàn cũng hợp tác tổ chức các sự kiện nhằm khuyến khích sinh viên học tập, đổi mới và nâng cao khả năng thích ứng.

Yếu tố bền vững

Thông qua việc ra mắt Thử thách bền vững CapitaLand X, tập đoàn đẩy mạnh việc tìm kiếm và triển khai các giải pháp sáng tạo, nhằm đáp ứng các mục tiêu được đề ra trong Kế hoạch tổng thể phát triển bền vững của CapitaLand đến năm 2030.

Kế hoạch tập trung vào ba chủ đề chính gồm: xây dựng khả năng phục hồi danh mục đầu tư và sử dụng hiệu quả nguồn lực, thiết lập nên các cộng đồng phát triển và có khả năng thích nghi cao với những thay đổi trong tương lai, thúc đẩy đổi mới và hợp tác bền vững.

Theo đại diện CapitaLand, trước những thách thức hiện tại và tương lai, CapitaLand vẫn cam kết hỗ trợ cộng đồng tại các trị trường hoạt động của tập đoàn. Đến nay, tập đoàn đã đóng góp hơn 2 triệu đô la Singapore tại nước sở tại và hơn 6 triệu đô la Singapore trên toàn cầu để hỗ trợ các cộng đồng bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Hơn 1.000 nhân viên và tình nguyện viên đã được huy động trong các chiến dịch tình nguyện.

Ông Lee Chee Koon - Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn CapitaLand và Giám đốc Quỹ thiện nguyện CapitaLand Hope Foundation nhận giải thưởng ‘Doanh nghiệp tiêu biểu’ từ Tổng thống Halimah Yacob tại lễ trao Giải thưởng Tình nguyện và Từ thiện của Tổng thống năm 2020 (Nguồn: National Volunteer & Philanthropy Center)

Yếu tố số hóa

CapitaLand đang định hình sự phát triển của tập đoàn trong việc chuyển đổi kỹ thuật số và công nghệ để minh chứng cho mô hình kinh doanh mới trong tương lai. Các sáng kiến kỹ thuật số thúc đẩy sự tiến bộ và đổi mới nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng.

CapitaStar - hệ sinh thái bán lẻ kỹ thuật số của tập đoàn đã mở rộng số lượng thành viên lên đến 13 triệu thành viên ở Singapore và Trung Quốc. Tập đoàn có kế hoạch sử dụng CapitaStar nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng trực tuyến xuyên biên giới, đồng thời xây dựng mạng lưới B2C và B2B.

Theo đại diện CapitaLand, tập đoàn cùng với các đối tác trong ngành đã cam kết đầu tư 10 triệu đô la Singapore vào phòng thí nghiệm đồng sáng tạo đô thị thông minh đầu tiên ở Đông Nam Á, như một bước khởi đầu để thúc đẩy sự phát triển và triển khai các giải pháp thành phố thông minh ở Singapore và nước ngoài.

Phòng thí nghiệm đồng sáng tạo đô thị thông minh là phòng thí nghiệm đầu tiên trong ngành phát triển các giải pháp thành phố thông minh ở Đông Nam Á

CapitaLand là một trong những tập đoàn bất động sản hàng đầu châu Á được niêm yết với trụ sở chính tại Singapore. Tập đoàn sở hữu danh mục đầu tư đa dạng trị giá 133,3 tỷ đô Singapore tính tới 30/9/2020 gồm trung tâm thương mại, khu bán lẻ, khu phức hợp văn phòng thương mại, công nghiệp và vận tải; dự án phức hợp, phát triển đô thị, lưu trú và nhà ở.

Hiện diện trên hơn 220 thành phố, 30 quốc gia với hai thị trường chính là Singapore và Trung Quốc, tập đoàn đã và đang tiếp tục mở rộng sang các thị trường trọng điểm như Ấn Độ, Việt Nam, Úc, châu Âu và Mỹ.

(Nguồn: Tập đoàn CapitaLand)