Đơn vị tổ chức giải bóng đá quốc tế U23 - Cúp VinaPhone 2018 cho biết, ngoài đội tuyển U23 Việt Nam, hiện 3 đội bóng U23 Uzbekistan, U23 Australia và U23 Oman đã xác nhận tham dự.

Thành công của đội tuyển U23 Việt Nam tại giải U23 châu Á vào tháng 1/2018 đã làm nức lòng người hâm mộ bóng đá cả nước. Năm 2018, đội tuyển U23 Việt Nam còn một đấu trường lớn để thể hiện tài năng là Á vận hội ASIAD 18 tổ chức tại Indonesia vào giữa tháng 8/2018.

Trước kỳ vọng đội tuyển quốc gia U23 Việt Nam tiếp tục tạo nên những kỳ tích như giải U23 châu Á, Liên đoàn bóng đá Việt Nam - VFF sẽ phối hợp cùng tập đoàn VNPT, nhà tài trợ chính để tổ chức giải giao hữu giữa “TỨ HÙNG” là U23 Việt Nam, U23 Uzbekistan, U23 Australia và U23 Oman nhằm chuẩn bị, lắp ráp đội hình, cọ xát với các đối thủ mạnh để tích lũy kinh nghiệm của đội tuyển U23 Việt Nam trước khi lên đường sang Indonesia dự Á vận hội.

Thành phần chủ lực của tuyển U23 Việt Nam tham gia giải bóng đá quốc tế U23 - Cúp VinaPhone 2018 cũng chính là những tên tuổi đã làm nên vinh quang vừa qua bao gồm: Thủ môn Bùi Tiến Dũng, Quang Hải, Xuân Trường, Hồng Duy, Văn Đức… Ngoài ra, tham gia giải đấu này còn có 3 cầu thủ trên 23 tuổi, tạm gọi là “U23 + 3” theo đúng quy định của ASIAD 18. Các đội sẽ thi đấu vòng tròn một lượt tính điểm (thắng được 3 điểm, hòa 1 điểm, thua 0 điểm) để xếp hạng chung cuộc. Giải thưởng cho đội Vô địch là 20.000 USD, đội hạng Nhì là 10.000 USD và đội hạng Ba là 5.000 USD.

Là nhà tài trợ chính của giải, tập đoàn VNPT sẽ đồng hành cùng VFF trong toàn bộ công tác tổ chức, truyền thông với mong muốn U23 có cơ hội cọ sát, rèn luyện trước thềm ASIAD 18. Đặc biệt, với thế mạnh về CNTT và viễn thông, VNPT sẽ cung cấp nhiều hỗ trợ công nghệ và đảm bảo hạ tầng viễn thông để giải đấu diễn ra thuận lợi cũng như khán giả có nhiều cơ hội để thưởng thức những khoảnh khắc toả sáng của U23 Việt Nam ngay trên sân nhà Mỹ Đình.

LG Electronics nộp đơn kiện lên tòa án tại Manheimn (Đức) với cáo buộc Wiko đã vi phạm tới bản quyền tiêu chuẩn LTE sở hữu bởi công ty Hàn Quốc này. Ba bằng sáng chế nói trên có liên quan tới công nghệ kết nối hiệu quả giữa thiết bị di động và mạng LTE.

Wiko là công ty sản xuất thiết bị cầm tay có trụ sở tại Marseille (Pháp), được thành lập từ năm 2011. Công ty này được sở hữu bởi tập đoàn công nghệ Trung Quốc Tinno Mobile và nhà máy lắp ráp được đặt tại quốc gia này. Mỗi năm doanh số  smartphone LTE bán ra của Wiko đạt khoảng 10 triệu sản phẩm, chủ yếu tại thị trường châu Âu.

Toyota Wigo là một trong những cái tên thu hút nhiều người dùng tại Vietnam Motor Show 2017. Mẫu xe thuộc phân khúc nhỏ gọn, mức giá rẻ và sẽ cạnh tranh với các đối thủ Hyundai i10 hay Kia Morning đang có doanh số bán ra rất tốt tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe nằm trong phân khúc A có thiết kế kiểu dáng nhỏ gọn, năng động. Thiết kế đầu xe nổi bật với cụm đèn pha 2 tầng dạng bóng chiếu cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn sương mù nối liền cản trước, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ. Đuôi xe với cụm đèn hậu LED, đèn phanh thứ 3 lắp trên cao, cản sau có thiết kế thể thao. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.

Toyota Wigo sử dụng nội thất bọc nỉ, các chi tiết trong khoang nội thất được dùng nhựa cứng khá đơn giản. Mẫu xe sử dụng động cơ 1KR-FE, 3 xi lanh, 12 van phun xăng điện tử, dung tích 1.0 lít. Bộ máy này sản sinh công suất tối đa 65 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Động cơ này được cho là yếu hơn so với 2 đối thủ cùng phân khúc hiện nay tại Việt Nam là Kia Morning và Hyundai i10.

Trang bị an toàn trên mẫu xe này bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, túi khí trước cho người lái và hành khách cùng đai an toàn 3 điểm ở tất cả các ghế ngồi.

Tại thị trường Indonesia, Wigo mới có giá bán khoảng trên 200 triệu đồng. Trong khi đó, các đối thủ như Kia Morning và Hyundai i10 được lắp ráp trong nước có mức giá trên 300 triệu đồng.

Suzuki Celerio

Mẫu xe hatchback phân khúc A hoàn toàn mới Celerio sẽ là một con bài của Suzuki vào đầu năm sau. Celerio sẽ nằm cùng phân khúc đang có những đối thủ mạnh như Kia Morning, Hyundai i10 hay cái tên mới Toyota Wigo.

Celerio sở hữu kích thước nhỏ gọn với thiết kế ngoại thất khá đơn giản, hiện đại và đúng chuẩn của một mẫu xe đô thị. Phần dầu xe là bộ lưới tản nhiệt bao gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crom sáng nối liền hai cụm đèn pha.

Nắp ca-po ấn tượng với hai đường gân dập nổi, cụm đèn sương mù nằm sâu trong hốc hút gió, cản trước được mở rộng. Cụm đèn hậu to bản, một phần tích hợp trên nắp capo và cánh gió.

Bên trong khoang nội thất dù được đánh giá là cũng khá rộng rãi so với kích thước. Thế nhưng thiết kế và các trang bị trong khoang nội thất lại bị đánh giá là thua kém so với các đối thủ cùng phân khúc hiện nay.

Mẫu xe trang bị ghế điều chỉnh tay, màn hình giải trí dạng đen trắng. Celerio trang bị vô-lăng ba chấu, tay lái có thể điều chỉnh độ nghiêng, điều hòa hai vùng độc lập, đi kèm là hệ thống âm thanh giải trí 2-DIN với 4 loa, khóa cửa trung tâm, cửa sổ điện. Hệ thống an toàn trên xe gồm 2 túi khí trước, cảnh báo cửa bằng âm thanh.

Theo một chuyên gia về tiếp thị kĩ thuật số, thống kê các quảng cáo đang “chạy” trên không gian mạng gặp rủi ro về thương hiệu ở thị trường Việt Nam là 6,5% (mức độ trung bình cho phép là 6,2%). Vấn đề xuất hiện quảng cáo tự động (Programatic Ads) trên không gian mạng chịu sự chi phối rất lớn và có tính quyết định “sự sống còn” của thương hiệu, bởi nó không có sự giám sát của con người. “Việc đảm bảo an toàn cho sự xuất hiện của nhãn hàng trên kênh quảng cáo trực tuyến là bài toán được quan tâm hàng đầu, bởi chỉ một rủi ro nhỏ cũng làm mất giá trị thương hiệu”, vị chuyên gia này khẳng định.