Chuyên gia sửa chữa ô tô của My Car Recovery London đã chia sẻ với The Sunrằng, nếu phát hiện động cơ quá nhiệt mà người lái không thể dừng xe, hãy xử lý nhanh bằng cách tắt chế độ điều hòa mát, chuyển sang chế độ lấy gió ngoài, đồng thời, bật chế độ sưởi với quạt gió ở mức lớn nhất. Đây chính là giải pháp nhanh chóng khắc phục tình trạng động cơ của xe đang bị quá nhiệt.

Với cách làm này, hệ thống sẽ hút không khí nóng ra khỏi khoang động cơ nhằm mục đích sưởi ấm không gian bên trong xe. Khi lượng nhiệt này thoát ra ngoài càng nhiều, càng nhanh thì động cơ sẽ trở nên nhanh mát. Chế độ sưởi không chỉ giúp hút toàn bộ lượng nhiệt ra khỏi khoang động cơ mà còn tạm thời đảo ngược quá trình tăng nhiệt.

Việc sử dụng chế độ sưởi có thể gây ra một chút khó chịu cho người lái và các hành khách bên trong xe, nhất là trong thời tiết mùa hè nóng bức. Để khắc phục, người lái có thể hạ kính xuống để khí nóng thoát ra ngoài, điều chỉnh cửa thông gió lệch ra ngoài phía cửa sổ.

Ngoài ra, chuyên gia này cũng khuyến cáo, tài xế không nên đi nhanh, dừng nhanh mà đi chậm ở tốc độ vừa phải. Việc tăng tốc đột ngột làm tăng tải trọng khiến động cơ càng nhanh nóng.

Cùng với đó, tần suất dừng nghỉ cần nhiều hơn, mỗi lần để xe nghỉ cần ít nhất trong 15 phút. Khi cho xe nghỉ, người dùng chỉ tắt động cơ nhưng không tắt hẳn hệ thống điện, để hệ thống sưởi tiếp tục làm việc, điều này sẽ giải phóng nhanh hơn khí nóng ra khỏi động cơ.

Khi động cơ xe đang bị quá nhiệt, tuyệt đối tránh di chuyển vào những con đường đông đúc vì điều này chỉ làm mọi việc thêm tồi tệ, thời gian di chuyển lâu hơn đồng thời không tận dụng được gió để làm mát.

Các chuyên gia cũng cho biết bật chế độ sưởi sẽ không giải quyết được vấn đề cốt lõi mà động cơ đang gặp phải. Nhưng chắc chắn đây sẽ là một giải pháp khắc phục tạm thời hữu ích nhất, cho đến khi người lái có thể tìm được nơi để kiểm tra và sửa chữa chiếc xe của mình, đặc biệt là khi họ đang phải lái xe đường dài.

Tổng hợp(The Sun, OtoDungBac)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Activa BSVI sẽ sớm ra mắt

Một số thông số kỹ thuật của chiếc xe tay ga Honda Activa BSVI mới đây đã bị rò rỉ trực tuyến. Mẫu xe này sẽ trang bị động cơ 125 cc HET, tích hợp các công nghệ thông minh eSP như công nghệ phun xăng điện tử PGM - FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling - Stop, động cơ tích hợp bộ đề - ACG, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Đây đều là những công nghệ độc quyền do Honda phát triển. Công suất động cơ ở mức 8,29 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,54 Nm và 5.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe còn đi kèm một đồng hồ kỹ thuật số mới hiển thị thời gian thực.

Thiết kế tương tự Honda Lead

Activa BSVI nằm trên trục cơ sở 1.260 mm. Chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1.850 mm, 707 mm và 1.170 mm. Xe tay ga có đèn LED được thiết kế lại, logo Activa 125 được chạm nổi trên đèn hậu. 

Các lựa chọn màu sắc của xe bao gồm đỏ Rebel Red Metallic, đen Black, xám Heavy Grey Metallic, xanh Midnight Blue Metallic, trắng Pearl Precious White và nâu Majestic Brown Metallic.

Với các chi tiết thông số kỹ thuật mới nhất của Honda Activa BSVI được cung cấp, đây là một dấu hiệu rõ ràng về việc nẫu xe này sẽ ra mắt sớm. Dự kiến ​​Activa 125 2019 sẽ bắt đầu từ khoảng 65.000 Rupee (21 triệu đồng)

Theo Dân Việt

Có 40 triệu,nên mua Vespa cũ hay Honda Lead

Với số tiền khoảng 40 triệu đồng, nhiều người phân vân không biết nên mua Vespa cũ hay Honda Lead.  

Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.

Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.

Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.

Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).

Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.

Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.

Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô

Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.