Thủ môn Bùi Tiến Dũng sở hữu ôtô riêng sau khi cùng đội U22 Việt Nam đoạt Huy chương vàng môn bóng đá nam SEA Games 2019. Ảnh: FBNV.

Thủ môn Bùi Tiến Dũng thường xuyên xuất hiện bên cạnh những chiếcôtôđắt tiền. Vào năm 2020, người gác đền của câu lạc bộ TPHCM đã sở hữu cho mình chiếc Mercedes-Benz GLC 250 có giá niêm yết chừng 2 tỉ đồng. Nhưng sang năm 2021, thủ môn sinh năm 1997 thường xuyên đến sân tập bằng siêu xe BMW i8 có giá chừng 8 tỉ đồng.

Mercedes-Benz GLC cũng là lựa chọn của Quang Hải. Cầu thủ từng đoạt danh hiệu Quả bóng vàng Việt Nam 2018 sở dùng phiên bản Mercedes-Benz GLC 300 4 Matic có giá niêm yết gần 2,4 tỉ đồng, có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/giờ trong 6,2 giây. Tiền vệ của câu lạc bộ Hà Nội thường xuyên dùng chiếc xe này để làm phương tiện di chuyển hàng ngày.

Trung vệ Đỗ Duy Mạnh và Bùi Tiến Dũng của Viettel cũng sở hữu hai xếp hộp hạng sang là Mercedes-Benz GLC 300. Với riêng Bùi Tiến Dũng, chiếc xe này chính là món quà anh tặng cho vợ của mình. Ngoài chiếc xe này, trung vệ của Viettel còn sở hữu một chiếc ôtô khác của một thương hiệu Việt Nam.

Thủ môn Bùi Tiến Dũng sở hữu ôtô riêng sau khi cùng đội U22 Việt Nam đoạt Huy chương vàng môn bóng đá nam SEA Games 2019. Ảnh: FBNV.

Đội trưởng Quế Ngọc Hải chọn cho mình chiếc Kia Cerato sedan vốn có thiết kế trẻ trung, mạnh mẽ, rất phù hợp với phong cách thi đấu máu lửa của anh trên sân bóng. Trong khi đó, tiền đạo Tiến Linh cũng sở hữu cho mình chiếc Mercedez-benz C200 có giá niêm yết chừng 1,49 tỉ đồng.

Ngoài ra, những ngôi sao khác của tuyển Việt Nam như Trọng Hoàng, Công Phượng, Đoàn Văn Hậu… cũng đều sở hữu những ôtô riêng để phục vụ cho công việc, cũng như tiện việc đưa đón gia đình. Ngoài việc thi đấu, nhiều cầu thủ tuyển Việt Nam cũng rất mát tay trong việc kinh doanh, sở hữu công ty riêng… nên họ có nhiều nguồn thu nhập để mua xe, nhà với giá hàng tỉ đồng.

Theo Lao động

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những bóng hồng không tiếc tiền chơi siêu xe ở Việt Nam

Nhắc đến các đại gia chơi siêu xe ở Việt Nam thường là cánh mày râu như Cường đô la, Minh nhựa, Dương kon,... nhưng ít ai biết ràng giới chị em cũng có những tay chơi nổi tiếng không kém.

Kế đó là màu be với tỉ lệ mất giá 17,8% và màu cam với tỉ lệ 18,4%. Trong khi đó, tỉ lệ khấu hao giá trị trung bình của xe đã qua sử dụng sau 3 năm là 22,5%. Màu có tỉ lệ khấu hao lớn nhất, đó chính là các ô tô đã qua sử dụng với lớp sơn màu gold, lên tới 25,9%, cao hơn khá nhiều so với tỉ lệ trung bình. 

Những màu xe phổ biến như màu trắng, có tỉ lệ khấu hao 21,9%, màu bạc và đen đều có tỉ lệ là 23%, khá gần với mức trung bình khấu hao chung của dòng xe và đời xe. 

Để giải thích về vấn đề trên, iSeeCars cho rằng, những màu sơn đại trà như trắng, đen, bạc là những màu sơn rất an toàn và được chấp nhận rộng rãi trên thị trường, vì vậy, chúng quá phổ biến và khó có thể ảnh hưởng gì tới khả năng giữ giá trị của chiếc xe qua năm tháng. Trong khi đó, những màu sơn độc đáo như màu vàng lại là nét đặc trưng khiến những chiếc xe đó thực sự thu hút hơn trong mắt người mua. 

Năm 2009, nhà cung cấp sơn và chất liệu phủ toàn cầu PPG công bố màu xám bạc là màu xe phổ biến nhất thế giới thời điểm bấy giờ. Năm 2011, vị trí này được trao lại cho những chiếc ô tô với màu sơn trắng. Dù cho trong thời điểm hiện nay, màu sơn được cá nhân hóa đang dần trở nên thịnh hành, thì vị thế của những màu sơn cơ bản hầu như không thay đổi. 

Theo số liệu gần đây nhất, ước tính 35% tổng số ô tô toàn cầu có màu sơn trắng và 18% có màu sơn đen. 

Hùng Dũng(theo Car and Driver) 

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!  

Màu sơn ngoại thất là điều được quan tâm đầu tiên khi mua xe. Một vài màu sơn có giá chỉ vài trăm USD, nhưng cũng có những màu sơn lên đến vài triệu USD.

Chiếc xe bản độ đánh dấu tâm huyết và sự cố gắng của chủ xe

Bỏ ra hơn 100 triệu đồng, anh Ân đã trang bị những bộ phận giá trị cho chiếc xe như mâm RCB CNC, phuộc Ohlins, tay côn CRG GP titan, cùm thắng Brembo RCS 19, pô AHM cổ titan, đĩa thắng trước LCM có nguồn gốc từ Exciter, dàn áo chuyển sắc, heo Frando kèm dây dầu Hel đầu Ear'l,...

Ngoài phần sườn xe, anh Ân đã thay đổi hết vẻ bề ngoài.

Đối với chủ xe, khoảng thời gian thực hiện sơn dàn áo chuyển sắc là giai đoạn cầu kỳ nhất. Đây cũng là bộ phận mà anh Ân cảm thấy rất tâm đắc vì phải dày công giữ gìn. Là một người ưa sự hoàn hảo, chỉ cần một vết trầy xước nhỏ anh vẫn quyết định đưa chiếc xế cưng đi "spa" lại.

Dàn áo là bộ phận được chủ xe giữ gìn cẩn thận nhất

Bộ phận giá trị nhất trong bản độ lần này là mâm RCB CNC với 21 triệu đồng. Đây là mâm nguyên khối, cực kỳ nhẹ khoảng 4 kg tăng tính năng khí động học, thu hút gió xoay quanh mâm làm xe cân bằng và hiệu suất chạy nhanh hơn, đẹp hơn, giúp cho những vòng cua cực kỳ chắc chắn.

Mâm CNC giúp cho chiếc Winner X di chuyển rất nhạy bén và uyển chuyển

Bảng thông tin điện tử được thay đổi bằng đồng hồ ZX10R bản Mod có thiết kế bắt mắt. Sự khác biệt của nó với bản zin là hiển thị thêm giờ và báo tình trạng xăng. Bên cạnh đó, tính năng full Led khiến màn hình hiển trị sáng rõ vào ban đêm hơn so với nguyên bản.

Đồng hồ hiển thị cũng là bộ phận tạo nên khác biệt của chiếc xe

Cụm tay phanh Brembo RCS 19 hầm hố và sắc sảo, tích hợp công nghệ nén dầu tiên tiến nhất hiện nay, giúp phanh mượt mà ở độ an toàn cao, cho phép điều chỉnh độ nặng pen dầu tùy theo yêu cầu của từng người.

Cùm thắng luôn hoạt động rất hiệu quả

Ở phía sau, chiếc Pô AHM có kiểu dáng hình ovan độc đáo, sắc màu titan đẹp mắt phát ra âm thanh "trầm ấm". Kết hợp với cây pô mạnh mẽ này là cổ gia công form TRX pô xăng lửa có khả năng canh chỉnh lại xăng gió để xe khỏe hơn so với nguyên bản.

Sự hầm hố và mạnh mẽ của chiếc Winner X cũng đến từ cây pô

Do không thay đổi gì phần động cơ, chiếc Honda Winner X được vẫn giữ loại PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1 cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Với kinh nghiệm khoảng 3 năm chơi xe độ, anh Ân chia sẻ rằng điều quan trọng nhất khi thực hiện "lột xác" là phải tìm những đại lý bán phụ tùng uy tín, đảm bảo sự an toàn. Bên cạnh đó, khi di chuyển bằng xe độ cũng như bất kỳ phương tiện nào khác, người lái nên thận trọng và không được tham gia đua tốc độ trên đường công cộng dưới mọi hình thức.

Một số hình ảnh khác của chiếc xe:

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Winner X đang bán dưới giá đề xuất tới 13 triệu đồng

Giá bán của các phiên bản Honda Winner X đầu tháng 6/2021 vẫn ở dưới mức giá bán đề xuất khá cao từ 10 - 13 triệu đồng.