本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Liepaja vs Super Nova Riga, 22h00 ngày 25/4: Đả bại tân binh
Nhận định, soi kèo Arsenal Tula vs CSKA, 18h00 ngày 12/9
- Thời đại 4.0 nhưng giao dịch BĐS vẫn như đang ở thời 0.4 như vậy, theo ông sẽ gây ra những hệ lụy gì với người mua nhà cũng như sự phát triển của thị trường?
Với người mua nhà, việc không tiếp cận được sản phẩm chính chủ, thông tin chính thức, giá bán minh bạch thì dễ tiền mất tật mang. Về lâu dài, tình trạng 2 giá có thể khiến khách hàng dần mất niềm tin vào thị trường.
Tâm lý này sẽ tác động ngay tới doanh số bán hàng của doanh nghiệp, thậm chí có thể khiến thanh khoản sụt giảm, thị trường đóng băng. Kéo theo đó là một loạt các vấn đề cho cả ngành BĐS và các lĩnh vực phụ trợ, từ xây dựng đến cung cấp vật liệu, tài chính ngân hàng…
“Cuộc cách mạng” từ những thế mạnh độc quyền
- Vinhomes vừa ra mắt nền tảng giao dịch BĐS từ trực tuyến tới trực tiếp - Vinhomes Market. Ông đánh giá ra sao về bước đi này và những bên nào sẽ hưởng lợi từ “cuộc cách mạng” do Vinhomes tạo ra?
Trước hết, cần khẳng định đây là bước đi đúng xu thế kinh tế số. Hiện, nhiều khâu liên quan đến giao dịch BĐS đều đã được số hóa, như định danh điện tử, dịch vụ công trực tuyến, thanh toán online… Chuyển đổi số sẽ giúp BĐS tận dụng được thành quả công nghệ của tất cả các lĩnh vực liên quan và trở thành một mắt xích quan trọng của nền kinh tế số.
Với việc ra mắt Vinhomes Market, Vinhomes đã chứng minh là doanh nghiệp đi đầu trong việc áp dụng công nghệ mới và góp phần vào việc minh bạch hóa thị trường. Các đối tượng hưởng lợi rất đa dạng, từ người mua nhà đến các chủ đầu tư, môi giới, ngân hàng, công chứng và nhiều ngành phụ trợ khác. Đặc biệt, sự thay đổi mang tính bước ngoặt trong phân phối BĐS còn thúc đẩy sự trường phát triển lành mạnh hơn, văn minh hơn và bền vững hơn, thông qua đó đóng góp vào sự phát triển kinh tế tổng thể của quốc gia.
Bên cạnh đó, khi nhu cầu sở hữu, đầu tư BĐS trong nước của kiều bào, nhà đầu tư nước ngoài ngày càng tăng cao thì một nền tảng trực tuyến toàn diện sẽ giúp xóa bỏ mọi rào cản để giao dịch BĐS có thể thực hiện mọi lúc, mọi nơi. Vinhomes Market, do đó, còn cho thấy tầm nhìn toàn cầu của thương hiệu số 1 Việt Nam, góp phần nâng thị trường BĐS lên một tầm cao mới.
- Theo ông, Vinhomes có lợi thế gì để giải được bài toán lớn về số hóa giao dịch BĐS?
Khi Vinhomes đặt chân vào lĩnh vực proptech thì trước tiên giá trị thương hiệu và uy tín của Vinhomes sẽ được phát huy tối đa. Uy tín đó sẽ tạo niềm tin tuyệt đối cho người mua nhà, mang lại lợi thế áp đảo cho Vinhomes Market so với các nền tảng khác.
Vinhomes còn có lợi thế tuyệt đối về sản phẩm chính chủ và dữ liệu chính thống. Nhà phát triển này hiện sở hữu quỹ hàng đa dạng, chất lượng cao, pháp lý hoàn chỉnh trải khắp từ Bắc vào Nam, đáp ứng nhu cầu của khách hàng cả trong và ngoài nước ở mọi phân khúc.
Tiếp đến là lợi thế về tài chính và công nghệ. Số hóa giao dịch BĐS là một cuộc chơi tốn kém và không nhiều doanh nghiệp dám theo đuổi. Ngoài tiềm lực tự thân của Vinhomes thì hệ sinh thái doanh nghiệp công nghệ của Vingroup cũng gia tăng sức mạnh cho Vinhomes Market, như cách họ đã tạo ra giá trị vượt trội cho các sản phẩm ô tô điện VinFast.
Với nền tảng mạnh về tài chính và công nghệ, Vinhomes Market đã mở ra trang mới và dẫn dắt công cuộc chuyển đổi số BĐS tại Việt Nam. Đặc biệt, với lộ trình của Vinhomes, chúng ta có thể kỳ vọng Vinhomes Market sẽ trở thành một giải pháp toàn diện, uy tín, thuận tiện để không chỉ người mua mà bất kỳ ai quan tâm đến thị trường BĐS đều có thể truy cập.
- Hồi đầu năm, Vinhomes đã ra mắt đội ngũ tự doanh, bên cạnh hệ thống đại lý rộng lớn. Ông đánh giá như thế nào về chiến lược đa dạng hóa kênh phân phối của Vinhomes?
Chiến lược “3 chân kiềng” này là một bước đi thông minh và bài bản. Việc áp dụng đa kênh trong phân phối sản phẩm giúp Vinhomes tối ưu hóa tiềm năng thị trường và tạo ra sự linh hoạt trong kinh doanh, đồng thời đảm bảo sản phẩm của họ đến được với đa dạng đối tượng khách hàng. Điều này không chỉ tạo ra lợi ích cho người mua nhà mà còn nâng cao uy tín và hiệu quả kinh doanh của Vinhomes trong thị trường cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt.
Lưu Phước(thực hiện)
">‘Vinhomes Market mở ra trang mới cho thị trường BĐS Việt Nam’
Theo tờ Carscoops cho biết, loại pin mới sử dụng công nghệ vật liệu Lithium-Ion phốt phát hiện đại nhất trong các loại pin Lithium dành cho ô tô điện hiện nay, kết hợp kết cấu vật liệu 3D dạng tổ ong độc quyền mà CATL phát triển thêm vào cực dương của bộ pin nhằm tăng mật độ năng lượng và lớp vỏ nguyên khối.
Phía CATL tiết lộ, bộ pin mới có mật độ năng lượng 205 Wh/g, cung cấp phạm vi hoạt động tối đa tới 1.000 km theo quy chuẩn chu kỳ thử nghiệm của Trung Quốc. Bên cạnh khả năng đi xa, công nghệ sạc cực nhanh theo phía hãng công bố cũng rất được kỳ vọng. Với chỉ 10 phút sạc, pin CATL mới có thể cung cấp khả năng di chuyển cho xe điện tới 600km liên tục, tương đương cứ mỗi 1 giây sạc, xe có thể đi thêm được 1 km.
Đây được xem là một tốc độ sạc cực kỳ ưu việt hiện nay và không dễ dàng có thể đạt được tính năng công nghệ tương đương, trong đó, nhà sản xuất đã ứng dụng công nghệ lớp phủ dẫn điện Lithium-Ion mới cũng như nhiều công nghệ đặc biệt khác để tối ưu hóa sạc dòng điện cao áp.
Như thường lệ, CATL chưa vội đưa ra thời gian chính thức tung dòng pin Shenxing Plus mới ra thị trường nhưng phía công ty cho biết, họ đã bắt đầu xây dựng mạng lưới trạm sạc siêu nhanh Shenxing mới để phục vụ cho các loại xe điện sử dụng hệ pin này trong tương lai. Dự kiến, đây sẽ là mạng lưới dịch vụ trạm sạc siêu nhanh lớn nhất tại Trung Quốc.
Theo Carscoops
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
">Hãng pin CATL Trung Quốc ra mắt loại pin sạc 10 phút có thể chạy liên tục 600km
Nhận định, soi kèo Independiente Del Valle vs River Plate, 07h30 ngày 24/4: Chặn dòng Sông bạc
Chủ xe cho biết đã chi số tiền khoảng 383.473 USD (hơn 9,4 tỷ đồng) để sở hữu chiếc siêu xe bản đặc biệt này. Siêu xe được trang bị động cơ 5.2L V10 và hộp số tự động 7 cấp, sản sinh công suất 640 mã lực. Nhờ công nghệ kế thừa từ chiếc Huracan Super Trofeo EVO2, Tecnica có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/giờ chỉ trong 3,2 giây, và đạt tốc độ tối đa hơn 321km/giờ.
Đáng chú ý, vì không phải ai cũng có thể mua được siêu xe Lamborghini Huracan Tecnica phiên bản kỷ niệm nên những gì chủ xe kể về quà tặng lúc nhận xe mới đã khiến nhiều người phải ngạc nhiên.
Xem video giới thiệu về các món quà cho khách mua siêu xe Lamborghini Huracan Tecnica phiên bản kỷ niệm 60 năm:
Khi mua siêu xe này, khách hàng sẽ nhận được một số phụ kiện đi kèm như: Bọc xe thêu tùy chỉnh vừa vặn với xe của mình, mô hình siêu xe mini theo đúng tùy chọn cá nhân, bộ dụng cụ bảo dưỡng bao gồm găng tay làm việc có gắn thương hiệu, bộ sơ cứu, bộ sạc ắc-quy nhỏ, chìa khóa Lamborghini được đóng trong hộp quà và bộ dụng cụ vệ sinh kính.
Tuy nhiên, không phải ai cũng hài lòng với các món quà này. Nhiều ý kiến đã chỉ trích cho rằng các "phụ kiện" này không xứng đáng với số tiền lớn mà khách hàng bỏ ra. Điển hình là bộ dụng cụ bảo dưỡng chỉ chứa một vài đèn que Snap Light mà giá mỗi chiếc chỉ khoảng 1 USD trên các trang mua trực tuyến.
Một số ý kiến còn cho rằng việc "gói quà" cho chiếc chìa khóa xe là hành động "ngớ ngẩn". Dù vậy, cần lưu ý rằng chìa khóa Lamborghini không hề rẻ, và việc này có thể chỉ đơn giản là một cách trình bày sang trọng và ghi dấu ấn.
Cũng có những quan điểm khác đánh giá bộ sạc ắc-quy nhỏ là một món quà thiết thực vì phần lớn chủ xe Lamborghini không sử dụng siêu xe của mình hàng ngày, nên việc có thể lưu xe lâu dài mà không lo hỏng ắc-quy thực sự là cần thiết.
Cuối cùng, mô hình siêu xe mini theo tùy chọn cá nhân được đánh giá có thể trở thành một món đồ sưu tầm giá trị trong tương lai.
Qua trải nghiệm trên, dân chơi xe cho rằng việc tặng quà từ các hãng xe cao cấp không chỉ là để tri ân khách hàng, mà còn tạo ra những giá trị kỷ niệm và sưu tầm độc đáo.
Theo Motorbiscuit
Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chủ xe hé lộ những món quà tặng khi chi hơn 9,4 tỷ đồng mua siêu xe Lamborghini
Ngay từ đầu năm 2022, thế hệ mới của Toyota Camry và sau đó là Corolla Altis ra mắt tại Việt Nam, trong đó có thêm phiên bản hybrid giống như người anh em Corolla Cross, tạo ra bộ ba xe "xe xanh" rất đáng chú ý của hãng xe Nhật Bản ở 3 phân khúc B-SUV, sedan cỡ C và sedan cỡ D.
Cuối tháng 9/2022, Suzuki Ertiga hybrid mới cũng được giới thiệu với khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá ấn tượng, tạo ra một làn gió mới ở phân khúc MPV cỡ nhỏ, vốn đề cao tính thực dụng và tiết kiệm trong vận hành.
Sau đó không lâu, một mẫu hybrid khác thuộc phân khúc B-SUV là Nissan Kicks được ra mắt vào tháng 11. Nissan Kick nhận được sự quan tâm của người dùng với động cơ e-Power độc đáo, có khả năng vận hành không khác gì xe điện, nhưng người dùng chỉ cần đổ xăng thay vì cắm sạc.
Không đứng ngoài cuộc, vào tháng 12/2022, THACO cho ra mắt hẳn 2 biến thể là KIA Sorento HEV (hybrid) và Sorento PHEV (Plug-in hybird). Trong đó, Sorento PHEV là mẫu hybrid sạc ngoài đầu tiên được mở bán thương mại tại nước ta.
Sang năm 2023, những cái tên xe lai tiếp tục được nối dài khi Liên doanh Hyundai Thành Công giới thiệu phiên bản Hybrid của mẫu xe ăn khách Hyundai Santa Fe với giá 1,45 tỷ, cao hơn 1 chút so với đối thủ KIA Sorento. Như vậy, riêng phân khúc D-SUV đã có 2 mẫu sử dụng công nghệ này.
Gần đây nhất, vào đầu tháng 8 vừa qua, hãng xe mới bước chân vào thị trường Việt Nam Haval đã ra mắt sản phẩm đầu tiên là một mẫu hybrid - chiếc Haval H6, được định vị nằm trong phân khúc C-SUV với giá bán xấp xỉ 1,1 tỷ đồng.
Trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2023, dự kiến có thể có thêm khá nhiều mẫu hybrid tiếp theo ra mắt khách Việt như Honda CR-V bản e:HEV, Toyota Innova HEV hay KIA Sportage Hybrid.
Phù hợp với xu thế của Việt Nam và thế giới
Tại Hội thảo "Giải pháp xanh giảm phát thải trong ngành ô tô hướng tới trung hoà carbon”được tổ chức mới đây tại Hà Nội, các chuyên gia trong nước và quốc tế đều cho rằng, xe hybrid là dòng xe tối ưu nhất trong nhiều năm tới bởi tính kinh tế, tiết kiệm nhiên liệu, ít phảt thải khí carbon ra môi trường, không bị phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, đồng thời không làm thay đổi qúa nhiều thói quen sử dụng xe của người dân.
Tại đây, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, ĐH Bách khoa Hà Nội đã công bố hàng loạt nghiên cứu mới đây trong dự án "Theo dõi đánh giá hiệu quả ứng dụng nhiên liệu sinh học trên dòng xe động cơ đốt trong (ICE) và xe công nghệ xăng lai điện hybrid (HEV)", được thực hiện từ tháng 3-7/2023.
Theo đó, khi nghiên cứu dựa trên cùng mẫu Toyota Corolla Cross với 1 chiếc bản V (sử dụng động cơ đốt trong) và 1 chiếc bản HV (hybrid), kết quả thử nghiệm trong nhiều điều kiện đều cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng phát thải đáng ngạc nhiên của xe hybrid so với xe xăng, đặc biệt khi kết hợp với xăng sinh học.
Về tiêu thụ nhiên liệu, xe HEV cho hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn xe ICE ở cả 3 loại xăng (RON 95-V, xăng sinh học E5 và E10) với mức từ 51-57%.
Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, với một người sử dụng bình thường với quãng đường di chuyển trung bình khoảng 30km/ngày, nếu chuyển từ xe thuần xăng sang xe hybrid sẽ tiết kiệm được hơn 500 lít xăng, và nếu sử dụng xăng sinh học sẽ tiếp tục tiết kiệm được thêm gần 40 lít nữa trong 1 năm.
Còn về mức độ phát thải, trong nhiều điều kiện hoạt động với cả 3 loại xăng, xe HEV cho hiệu quả cắt giảm CO2 tốt hơn xe ICE, lớn nhất là 61% trong điều kiện nội đô; Xe HEV cho hiệu quả cắt giảm khí độc hại rõ rệt so với xe ICE với cả 3 loại xăng, lớn nhất giảm 27% khí HC và 48% khí CO.
Dựa trên nghiên cứu trên, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho rằng, việc sử dụng xe hybrid kết hợp sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ phù hợp và tiết kiệm chi phí với người Việt hiện nay, đồng thời là giải pháp kịp thời giúp góp phần giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính ngay lập tức tại Việt Nam.
Không chỉ tỏ ra phù hợp với thị trường Việt Nam mà xe hybrid còn được khách hàng của nhiều nước trên thế giới ưa chuộng, sẵn sàng chọn mua trong tương lai gần.
Theo nghiên cứu mới đây về nhu cầu mua ô tô của Deloitte - đơn vị chuyên nghiên cứu và đưa ra giải pháp toàn cầu cho thấy, nhu cầu "tậu" một chiếc xe cho lần mua tiếp theo của khách hàng tại các thị trường là khá khác biệt. Tuy nhiên, nhu cầu mua một chiếc sử công nghệ động cơ hybrid - HEV cao hơn hẳn so với các loại xe điện còn lại (bao gồm plug-in hybrid - PHEV, xe thuần điện - BEV và xe sử dụng năng lượng mới khác).
Có thể thấy, các mẫu xe hybrid cùng với các dòng xe thuần điện hiện có đang làm thay đổi nhanh thói quen sử dụng "xe xanh" của người Việt. Điều này cũng phù hợp với lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm khí thải của ngành GTVT theo Quyết định số 876/QĐ-TTg, ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo lộ trình này, giai đoạn từ nay đến 2030 sẽ thúc đẩy sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và chuyển đổi sang sử dụng các loại xe điện, bao gồm xe hybrid.
Giai đoạn từ 2031-2040 từng bước hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trước khi 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh vào năm 2050.
Với sự có mặt của trên dưới 10 mẫu xe phổ thông phủ đầy các phân khúc, từ SUV/crossover cỡ B-C-D, sedan cỡ C-D đến cả MPV, cùng giá bán từ hơn 500 triệu đến hơn 1,4 tỷ, rõ ràng xe hybrid đang ngày càng trở nên đông đảo, đa dạng, đáp ứng tốt thị hiếu.
Và chính sự đa dạng này giúp khách hàng Việt hưởng lợi khi đứng trước nhiều sự lựa chọn chất lượng, phù hợp với xu hướng sử dụng xe của thế giới.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nên khuyến khích người dân dùng ô tô hybrid trước khi chuyển sang 100% xe điệnVới điều kiện như ở Việt Nam hiện nay, trước khi tiến tới các loại xe thuần điện, Chính phủ nên khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe hybrid, đồng thời ưu tiên các loại xăng sinh học để đạt hiệu quả sớm nhất thực hiện cam kết CoP26.">Xe hybrid liên tiếp ra mắt khách Việt: Tiết kiệm xăng, sạch cho môi trường
Gần đây, thương hiệu xe điện nội địa lớn nhất Trung Quốc là BYD đã tung ra mẫu xe Seagull với mức giá khởi điểm từ 78.800 - 95.800 nhân dân tệ (khoảng 269 - 327 triệu đồng) và nhanh chóng đạt được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 24 giờ mở bán.
Hãng xe điện Wuling ra mắt mẫu Hatchback Bingo EV mới. Ảnh: Wuling.
Sự xuất hiện của BYD Seagull có vẻ đã đe doạ đến sự độc tôn của Wuling trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ, nhưng hãng xe này gần như đã có sự chuẩn bị.
Ngay từ tháng 3 năm 2023, Wuling chính thức trình làng mẫu Bingo EV, một mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn, phù hợp với nhu cầu của các hộ gia đình với mức giá khởi điểm chỉ 8.600 đô la (khoảng hơn 200 triệu đồng).
Chỉ trong vòng hơn 1 tháng mở bán, Bingo đã mang về cho nhà sản xuất Wuling 16.383 đơn đặt hàng. Dẫu chưa thể so sánh với “cơn địa chấn” mang tên Hongguang nhưng con số này cũng được giới quan sát đánh giá là một màn trình diễn không tồi đối với một dòng xe hoàn toàn mới.
Bingo EV hiện nay đang là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với mẫu Seagull của BYD ở thị trường nội địa đầy khắc nghiệt, mặc dù Seagull có giá thành đắt hơn một chút, khoảng 11.000 đô la (tương đương khoảng 260 triệu đồng).
Thông số cơ bản của chiếc Bingo EV bao gồm kích thước 3.950x1.708x1.580mm với 2 phiên bản cơ sở và nâng cao, động cơ 41 mã lực hoặc 68 mã lực cùng 2 tiêu chuẩn pin cho phép phạm vi họat động tối đa là 203km hoặc 333km.
Xét về góc độ công suất động cơ và dung lượng pin, phạm vi hoạt động, Bingo có phần “lép vế” nếu so với Seagull nhưng về cơ bản, thông số như vậy là hoàn toàn phù hợp với một mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Sự thay đổi quan trọng trên Bingo so với đàn anh Hongguang đó chính là nhà sản xuất đã hoàn toàn loại bỏ các núm vặn điều chỉnh công tắc truyền thống bằng một màn hình LCD cỡ lớn, kéo dài từ bảng hiển thị thông số xe 7 inch và bảng điều khiển giải trí 10,25 inch theo phong cách rất Mercedes-Benz.
Về cơ bản, Bingo đã mang dáng dấp của một mẫu xe điện hoàn chỉnh với thiết kế hiện đại, bắt mắt và tiện nghi, thay vì một phương tiện mang tính chất cắt giảm tính năng cực đoan như Hongguang mà Wuling đã làm.
Dẫu vậy, với mức giá 8.600 đô la vẫn được xem là quá rẻ, trở thành một trong những mẫu xe điện rẻ nhất thế giới, giúp cho người dân có thể tiếp cận một cách dễ dàng hơn đối với xe điện xanh.
Trong khi đó tại Mỹ, mẫu xe điện rẻ nhất là Chevrolet Bolt EV sắp bị khai tử, có giá bán lên tới 26.500 đô la. Sự cách biệt lớn về giá đã giải thích vì sao thị trường Trung Quốc lại có thể ưu chuộng xe điện một cách nhanh chóng đến vậy.
Hùng Dũng (theo Insideev)
Nếu xe điện cỡ nhỏ BYD phổ biến có làm Vinfast VF 5 phải lo ngại?Ngay ngày đầu tiên ra mắt tại triển lãm Thượng Hải, mẫu xe điện cỡ nhỏ của BYD đã lập tức cháy hàng khiến nhiều người cho rằng Vinfast VF 5 của Việt Nam sẽ gặp khó.">Thêm mẫu xe điện giá rẻ thách thức BYD Seagull
"Ferrari One of a Kind" là một triển lãm đặc biệt của thương hiệu siêu xe đến từ Italy, nhằm mang đến cho khách tham quan góc nhìn gần hơn đến những mẫu Ferrari hàng thửa.
">Loạt Ferrari độc nhất thế giới được trưng bày tại Italy
友情链接
