Nhận định, soi kèo Nữ Áo vs Nữ Hà Lan, 23h15 ngày 8/4: Đắng cấp vượt trội

Trong túp nhà nhỏ dựng tạm ở triền núi, giữa cái nắng nóng miền Trung "như thiêu như đốt", chị Nhường mệt mỏi nằm lả trên giường bệnh. Xung quanh là 4 đứa con mắt đỏ hoe, nhìn mẹ đau đớn vừa trải qua hai đợt hóa trị. "Mẹ ơi! Con sợ mẹ đi mất" - câu nói của bé trai Trần Văn Khánh Phương mới 5 tuổi như mũi kim châm vào lòng người nghe, đau nhói.

Nghe con nói, chị Nhường xót xa: "Chắc em không còn sống được mấy ngày nữa, nhưng em bất lực lắm. Em không mong bệnh khỏi nhưng vẫn muốn kéo dài được chút nào hay chút ấy, để có thêm thời gian ở bên các con".

Chị Nhường kết hôn với anh Trần Văn Đình (SN 1984), lần lượt sinh được 4 người con Trang, Duy, Phương, Hân. Do hoàn cảnh khó khăn, anh chị vào rừng trồng ít keo tràm, dựng tạm túp lều nhỏ cho các con có chỗ trú mưa nắng.

Cuộc sống thêm chật vật khi các con lớn dần. Để có tiền nuôi con ăn học, chị Nhường vật lộn, nhận làm thuê đủ việc, hiếm phút nào được nghỉ ngơi. Cách đây 4 tháng, trong lúc đang cuốc cỏ, chị cảm thấy tức ngực, đau buốt.

Đưa tay lên ngực kiểm tra, chị phát hiện có u cục nổi. "Nghĩ đơn giản là u nhọt bình thường, em không đi kiểm tra. Cách đây 2 tháng, khối u lớn dần, em đau nhiều hơn nên vay tiền, cùng chồng ra Hà Nội khám. Lúc này bác sĩ bảo em bị ung thư vú di căn rồi", chị Nhường buồn bã.

Bệnh trở nặng, chị phải làm hoá trị. Hai vợ chồng dắt díu nhau ra Hà Nội, để 4 đứa trẻ ở nhà chăm sóc, tự bảo ban nhau. Mỗi lần "vào thuốc", chị đau đớn quằn quại. Mái tóc dày đen nhánh cũng rụng dần.

Nhìn mẹ kiệt quệ, rên rỉ trên giường bệnh, Khánh Phương (5 tuổi) nước mắt rơi lã chã. Cậu bé dường như trưởng thành trước tuổi, cảm nhận được nỗi đau của mẹ mà khóc oà: "Mẹ ơi! Mẹ đau lắm phải không? Con sợ mẹ đi mất". 

Sau 4 tháng chị Nhường đổ bệnh, tài sản trong nhà tích góp được đều dồn cả vào việc chạy chữa. Hiện số nợ đã lên tới 150 triệu đồng nhưng gia đình không có khả năng chi trả.

"Nhiều đêm đau buốt ngực, em lại sợ cái chết đến nhanh. Em sợ em chết rồi thì các con không biết bấu víu vào ai. Giờ 4 đứa đang còn quá nhỏ, đất đai nhà cửa đều chưa có mà còn phải gánh nợ thay mẹ", chị Nhường nghẹn ngào.

Lãnh đạo UBND xã Gia Hanh cho biết: "Gia đình chị Nhường có hoàn cảnh quá đỗi éo le khi các con còn nhỏ, mẹ lại bị ung thư giai đoạn cuối. Mong rằng chị nhận được nhiều sự quan tâm, san sẻ để có thêm kinh phí chữa bệnh".

Như VietNamNetđã đưa tin, ngày 28/3, Trường Tiểu học Kim Giang tổ chức cho 915 học sinh khối 1 và khối 2 đi tham quan tại Nông trại giáo dục Cánh Buồm Xanh, địa chỉ tại xã Ninh Hiệp, huyện Gia Lâm, Hà Nội.

Đồ ăn trưa cho học sinh được nấu tại trường và vận chuyển đến địa điểm trải nghiệm. Món ăn gồm: Cơm rang, gà phi lê chiên xù, khoai tây chiên, canh chua nấu thịt, bánh quy. Ngoài ra, trong quá trình đi trải nghiệm, học sinh có mang theo đồ ăn vặt, nước uống từ nhà đi và sử dụng nước uống đóng chai 19 lít của trang trại Cánh Buồm Xanh.

Khi về đến trường, khoảng 15h30, một số học sinh có biểu hiện đau bụng, nôn, đi ngoài phân lỏng. Sáng 29/3, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm Hà Nội báo cáo ghi nhận tổng cộng 73 học sinh Trường Tiểu học Kim Giang nhập viện. Những học sinh này được đưa đến các bệnh viện: Bạch Mai, Đống Đa, Xây dựng, Nhi Trung ương và Đa khoa Xanh Pôn. Trong đó, riêng Bệnh viện Bạch Mai có 38 trẻ. 

Tổ điều tra của Chi cục đã lấy mẫu nôn, mẫu thức ăn dã ngoại, mẫu thức ăn lưu tại trường, gửi Viện Kiểm nghiệm an toàn thực phẩm Quốc gia. 1 tổ phối hợp lấy mẫu cần thiết tại Nông trại giáo dục Cánh Buồm Xanh cũng được tiến hành.

Bếp ăn tập thể Trường Tiểu học Kim Giang đã tạm dừng hoạt động để điều tra rõ nguyên nhân. Hiệu trưởng trường này đã nhận trách nhiệm và gửi lời xin lỗi trước sự việc hàng chục học sinh bị ngộ độc sau chuyến dã ngoại.

Vụ ngộ độc tập thể sau chuyến dã ngoại: Thêm học sinh được xuất viện

Do giá cả biến động rất nhanh. Vì vậy, khi xây dựng xong dự toán chuyển sang quy trình mua sắm, giá đã giảm xuống, không còn phù hợp để mua sắm tiếp theo. "Hôm nay một giá, mai một giá thậm chí hết hàng không thể mua được", ông Châu nói.

Công tác nhập khẩu và các điều kiện thương mại gặp khó. Một số chủng loại trang thiết bị có tính đặc thù, không thông dụng, có những loại mà đơn vị chưa sử dụng bao giờ. 

Vì sao nhiều đơn vị tiên phong chống dịch đang phải làm kiểm điểm?

Ông Châu bày tỏ, sau khi có kết luận của cơ quan Thanh tra, các đơn vị tiên phong, chủ chốt trong phòng chống dịch của TP được ghi nhận có sai sót, thiếu sót trong mua sắm đấu thầu. Các cơ sở này đang phải thực hiện kiểm điểm, thậm chí là làm việc với cơ quan điều tra. 

“Các đơn vị cách đây 2 năm đã được tôn vinh như “thiên thần”, giờ này đang làm kiểm điểm do kết luận của thanh tra. Đặc biệt là những người trong hội đồng thuốc điều trị và ban giám đốc các bệnh viện. Cá nhân tôi trước tháng 8/2021 là Giám đốc Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới TP nên sắp tới cũng làm kiểm điểm. Điều này, thực sự ảnh hưởng đến tâm tư của anh em khi vừa trải qua một trận chiến”, ông nói.

Vị lãnh đạo này cũng cho rằng việc này còn tạo tâm lý không công bằng cho nhân viên y tế. Trong khi đó, do phải làm kiểm điểm nên các đơn vị tiên phong chống dịch sẽ bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ. 

Do đó, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM kiến nghị cần hoàn thành chính sách khung pháp lý trong công tác mua sắm thuốc, nhằm mua được hàng hóa có chất lượng với giá cả hợp lý (thay cho mục tiêu giá rẻ nhất). Đặc biệt, cơ quan chức năng cần có quy định, hướng dẫn cụ thể trong trường hợp phòng chống dịch.

Khi thanh, kiểm tra công tác mua sắm, nhất là mua sắm phục vụ phòng chống dịch, cơ quan chức năng cần xem xét bối cảnh thực tế trong giai đoạn dịch bệnh và tinh thần của Nghị quyết 30. Việc xem xét, đánh giá, xử lý cán bộ, công chức, viên chức, người lao động cần dựa vào Kết luận số 14 của Bộ Chính trị về “Chủ trương khuyến khích và bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo vì lợi ích chung”. 

Cũng tại cuộc họp, ông Nguyễn Hồng Tâm, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật TP.HCM (HCDC), cho biết ông cũng mang nỗi niềm chung như đại diện Sở Y tế chia sẻ.

“Trong đợt thứ 4 của dịch Covid-19, HCDC tham gia đấu thầu rất nhiều. Ngày hôm qua, tôi đã trực tiếp kiểm điểm những người mà tôi giao nhiệm vụ phải thực hiện cho kịp tiến độ đấu thầu”, ông Tâm tâm tư. Ông đề xuất cần xem xét những sai sót không phải cố tình, đặc biệt trong hoàn cảnh “thời chiến” cần có hướng xử lý phù hợp.

Theo chuyên gia đào tạo lái xe an toàn Nguyễn Hồng Vinh, để chiếc xe vận hành ổn định điều cốt lõi đầu tiên vẫn phải đến từ chiếc xe vốn đã có một bộ khung gầm, hệ thống treo và các tính năng an toàn đủ tốt. Với các xe thể thao, hiệu suất cao, các hãng đã thiết kế thanh cân bằng để tối ưu cảm giác lái cũng như độ cứng vững.

Trong khi đó, một xe phổ thông muốn đạt ổn định như vậy, người dùng cần phải lắp nhiều thanh cân bằng ở các vị trí khác nhau trên khung xe. Còn nếu chỉ lắp thêm một thanh cân bằng ở trong khoang động cơ, điều này chắc chắn sẽ không thể đem lại hiệu quả rõ rệt, nếu không muốn nói là không cần thiết, anh Vinh chia sẻ.

Ngoài ra, nhiều chuyên gia ô tô cho rằng gắn thêm thanh cân bằng có thể ảnh hưởng đến kết cấu kỹ thuật của xe, nhà sản xuất hoàn toàn có thể từ chối bảo hành nếu xảy ra vấn đề liên quan đến vận hành.

Vật liệu chống ồn rẻ tiền

Tiếng ồn là thứ mà những người đi xe phổ thông đa phần đều gặp phải. Do đó, nắm bắt được tâm lý này, các đơn vị chăm sóc xe và kinh doanh phụ kiện ô tô thường tư vấn khách hàng khắc phục bằng việc lắp đặt các vật liệu cách âm chống ồn, có thể giảm ồn lên từ 45-80%.

Thế nhưng, sau một thời gian lắp chống ồn, đã có không ít chủ xe đã phải tháo gỡ. Không những vậy, các khu vực dán tấm chống ồn trên xe còn gây đọng nước khiến khung xe dễ mọt và hoen gỉ, hỏng các linh kiện của xe khiến cho chủ xe rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".

Anh Chu Văn Thưởng, chủ cửa hàng chuyên về âm thanh ô tô Scar Workshop cho biết: "Để làm cách âm cho một chiếc xe, chi phí sẽ dao động từ 20-30 triệu đồng. Với những xe phổ thông bình dân, nhiều chủ xe có thể sẽ chỉ lựa chọn các sản phẩm giá rẻ chỉ vài triệu đồng, chất lượng không đảm bảo nên dễ gặp rủi ro trong quá trình sử dụng."

Chưa kể, nhiều chủ xe thường có tâm lý khảo giá, sau đó chọn nơi có chi phí rẻ nhất. Trong quá trình lắp đặt, các nơi làm rẻ sẽ thường dùng vật liệu chống ồn giả, hàng nhái kém chất lượng. Cộng thêm trình độ của thợ không đảm bảo do không được đào tạo bài bản nên hoàn toàn có thể dẫn đến các sự cố kể trên.

Vì vậy, người dùng hãy chủ động lựa chọn những cơ sở có uy tín. Nên nhớ việc cách âm, chống ồn cho xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và để đạt được chất lượng cách âm như mong muốn, mức giá sẽ không hề rẻ, anh Thưởng nhấn mạnh.

Đệm cao su giảm chấn cho giảm xóc

Trong vài năm trở lại đây, nhiều người sử dụng biết đến miếng đệm cao su giảm chấn lắp vào giảm xóc của xe. Theo những lời quảng cáo của người bán, miếng đệm cao su giảm chấn chỉ có giá từ 200.000-3.000.000 đồng. Tác dụng của phụ kiện này giảm sự rung lắc cho xe khi đi trên đường gập ghềnh, tăng khoảng sáng gầm xe, giúp giảm xóc cứng cáp và tăng tuổi thọ cho bộ phận này.

Tuy nhiên, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch nhận xét mặt trái của việc lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn là khi chở tải nhẹ sẽ làm tăng thêm chiều cao thân xe, khiến xe thiếu độ ổn định, gây mất an toàn khi vào cua. Bên cạnh đó, lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn không đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất sẽ khiến xe nhiều khả năng bị từ chối đăng kiểm.

Một khía cạnh kỹ thuật nữa mà người dùng cần quan tâm là khi lắp miếng đệm cao su này vào lò xo sẽ khiến chiều dài làm việc của lò xo bị ngắn lại, độ cứng của lò xo tăng lên, tần số dao động tự do của lò xo tăng lên, dẫn tới sẽ phá vỡ sự ổn định tổng thể của hệ thống treo, vị kỹ sư này nói thêm.

Do đó, việc lắp miếng đệm cao su giảm chấn vào bộ lò xo cần có sự tư vấn của chuyên gia, nếu không việc tự ý lắp thêm phụ kiện này sẽ trở thành hành động vô bổ, thậm chí còn gây mất an toàn cho xe của bạn.

Bọc trần xe nilon

Trên các dòng xe phổ thông hiện nay, trần xe chủ yếu được sử dụng bằng vải nỉ. Đây là vật liệu có giá thành rẻ, có khả năng tiêu âm và cách nhiệt hiệu quả. Thế nhưng, vật liệu này thường nhanh bị bám bẩn, giữ mùi và nhanh cũ theo thời gian khiến chiếc xe có thể bị giảm giá trị khi chủ xe có nhu cầu chuyển nhượng.

Vì vậy, nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng xe để chạy dịch vụ thường lựa chọn bọc trần xe bằng nilon, ngoài ra cũng còn có thêm các chất liệu khác như giả da simili, da tổng hợp PU hoặc da lộn. Nhưng nilon vẫn được nhiều người lựa chọn hơn cả nhờ giá rẻ, khoảng từ 300.000-500.000 đồng, không bám bẩn, bám mùi và dễ vệ sinh. Ngoài ra, khi cần về nguyên bản để chuyển nhượng, người dùng có thể tháo bỏ một cách dễ dàng.

Nhưng bên cạnh những ưu điểm này, anh Lê Đăng Trung, Giám đốc điều hành của trung tâm độ xe Chung Auto đánh giá việc bọc trần xe nilon cũng sẽ gây ra những phiền toái nhất định. Cụ thể, người ngồi bên trong xe sẽ cảm thấy khó chịu vì có cảm giác ồn và ù hơn bình thường.

Điều này xuất phát từ bề mặt nilon nhẵn nên không có khả năng tiêu âm, khi kéo căng sẽ tạo thành lớp màng rung khiến âm thanh bị dội trở lại tới tai người ngồi trong xe. Hơn nữa, trần xe thường có độ cong nên khi bọc nilon sẽ khó ôm sát vào bề mặt, ảnh hưởng đến độ thoáng của trần xe. Nilon là vật liệu dễ rách nên khi bị rách, chủ xe sẽ buộc phải đi bọc lại.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong bức thư gửi tới tỷ phú Elon Musk, kênh ND-WoodArt cho biết rằng, anh là một người đam mê sáng tạo và có một tình yêu sâu sắc đối với những chiếc xe làm bằng gỗ, cũng như cực kỳ ngưỡng mộ vị CEO trẻ tuổi và tập đoàn Tesla. Anh biết thời gian qua, Tesla đã phải đối mặt với rất nhiều những thách thức trong việc hiện thực hóa chương trình xe bán tải chạy điện Cybertruck song người nghệ nhân tới từ Việt Nam vẫn bày tỏ niềm tin tưởng đối với dự án này sẽ thành công. 

ND-WoodArt hy vọng rằng, sẽ có thể tặng chiếc xe mô hình làm bằng gỗ của Cybertruck này cho tỷ phú Elon như một lời động viên khích lệ, đồng thời là sự hâm mộ và tin tưởng của anh đối với tập thể tập đoàn Tesla. 

Bài viết của ND-WoodArt trên nền tảng X (Twitter) cũng do tỷ phú Elon Musk  sở hữu đã nhanh chóng thu hút tới 577.000 lượt xem, hơn 4.900 lượt like, 784 lượt share và hơn 400 lượt bình luận chỉ trong vòng 2 ngày nhằm bày tỏ sự thán phục đối với tài năng và tâm huyết của người nghệ nhân này. 

Trước đó, vào tháng 3 vừa qua, anh Trương Văn Đạo cũng đã cho ra mắt phiên bản bằng gỗ của mẫu siêu xe Audi Skyphere Concept tạo nên cơn sốt mạng xã hội thời điểm bấy giờ. 

Sản phẩm này của anh đã được chính hãng Audi liên hệ bày tỏ sự ngưỡng mộ cũng như lời cảm ơn dành cho vị nghệ nhân mang nhiều tâm huyết với những sản phẩm mô hình ô tô bằng gỗ cũng như mời anh Đạo trực tiếp tới thăm Trung tâm thiết kế của Audi tại Đức. 

Hùng Dũng 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!