Các yếu tố vị trí - hạ tầng - công nghệ cảng biển tạo ra một hệ sinh thái hoàn chỉnh cho phép Singapore phát triển, trở thành những trung tâm tài chính hàng đầu thế giới. Kể từ năm 1986 đến nay, Singapore luôn là nước có GDP bình quân đầu người cao nhất trong khối ASEAN và thuộc Top 10 quốc gia có GDP bình quân đầu người cao nhất thế giới năm 2021. Quốc gia này cũng luôn được xếp hạng cao trong hầu hết các bảng xếp hạng quốc tế liên quan đến chất lượng kinh tế, dịch vụ - giải trí, giáo dục công, chăm sóc sức khỏe và tính cạnh tranh kinh tế. Thành công của lĩnh vực hậu cần đã tạo động lực để Singapore nói riêng và các thành phố hàng hải quốc tế nói chung phát triển đồng bộ cả kinh tế - xã hội, giải trí và du lịch, là điểm đến của công dân toàn cầu. 

Hải Phòng: từ cửa ngõ ra biển đến thành phố hàng hải quốc tế 

Sự thành công của những “siêu cường” khi tập trung vào lợi thế cảng biển mang đến nhiều bài học phát triển trọng tâm cho Hải Phòng - địa phương sở hữu lợi thế đặc biệt và nhiều nét tương đồng với các thành phố hàng hải quốc tế.

Theo PGS.TS Bùi Tất Thắng - nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược phát triển, vị trí địa lý đắc địa là lý do từ lâu Hải Phòng được chọn làm nơi xây dựng cảng biển và thực tế đã thành một thành phố cảng đắc địa, lớn nhất miền Bắc. Sự thành công của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải là minh chứng cụ thể khi trở thành cứ điểm của nhiều nhà đầu tư lớn, tham gia sâu chuỗi giá trị toàn cầu, trở thành một điểm sáng quan trọng trong thu hút đầu tư của TP. Hải Phòng, với các dự án lớn của Tập đoàn LG (tổng vốn 9,24 tỷ USD); VinFast (khoảng 7,6 tỷ USD), Brigdestone (1,2 tỷ USD)...

Thành công của Khu kinh tế Đình Vũ, cùng tài nguyên địa lý sẵn có là tiền đề để Hải Phòng mở rộng không gian phát triển khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng, cùng với định hướng xây dựng cảng Nam Đồ Sơn trở thành cảng trung chuyển quốc tế. Mục tiêu quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hải Phòng trở thành thành phố cảng lớn trong khu vực và thế giới. 

Theo đó, công tác phát triển kết nối hạ tầng được được chú trọng triển khai. Thành phố đã mở rộng khai thác các cảng nước sâu, quy hoạch sân bay quốc tế Tiên Lãng, kết hợp với các tỉnh lân cận triển khai tuyến cao tốc ven biển kết nối 6 tỉnh, thành phố thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch, tạo thành chuỗi khu kinh tế ven biển, trở thành động lực kinh tế - xã hội quan trọng của cả vùng Đồng bằng sông Hồng.

Ngoài ra, từ những tiềm năng sẵn có về thiên nhiên sinh thái cùng các giá trị văn hoá lịch sử, Hải Phòng xác định đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mạnh. Tầm nhìn 2030 xây dựng quần thể du lịch biển Hải Phòng (Cát Bà - Đồ Sơn) trở thành trung tâm du lịch quốc tế của TP. Hải Phòng cũng từng bước khả thi khi ngày 16/9 vừa qua vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà chính thức được UNESCO công nhận di sản thiên nhiên thế giới, là tiền đề để thành phố mở rộng quy mô quần thể du lịch biển liên tỉnh. 

Các yếu tố tài nguyên địa lý để phát triển kinh tế cảng biển và du lịch, tầm nhìn quy hoạch và đầu tư phát triển hạ tầng sẽ là bệ phóng đưa TP. Hải Phòng phát triển mạnh mẽ, đồng bộ kinh tế thương mại - xã hội - du lịch như các thành phố hàng hải quốc tế, sớm cất cánh trở thành thành phố phát triển kinh tế, giải trí và du lịch nghỉ dưỡng, đưa vùng đất này trở thành điểm đến mới của những công dân toàn cầu.

Lệ Thanh

Anh Vũ Văn Cảnh, bố của My chia sẻ: “Từ ngày hoàn cảnh của cháu được Báo VietNamNet lan toả, gia đình đã nhận được nhiều sự giúp đỡ, động viên từ các mạnh thường quân trong và ngoài nước. Ngoài số tiền 70 triệu đồng này, chúng tôi cũng nhận được thêm 10 triệu đồng nữa từ các nhà hảo tâm gửi về trực tiếp".

Tháng 9/2021, em My bắt đầu kêu đau bụng dữ dội. Tại một phòng khám tư gần nhà, bác sĩ phát hiện buồng trứng em có một khối u, đề nghị gia đình đưa lên bệnh viện tuyến Trung ương nhằm điều trị kịp thời.

Ngay cuối tháng 9, tại Bệnh viện Việt Đức, bé My được tiến hành mổ cắt buồng trứng bên trái, đồng thời làm sinh thiết. Kết quả xét nghiệm cho thấy con mắc bệnh ung thư buồng trứng. Phẫu thuật xong, My chuyển sang Bệnh viện K Tân Triều truyền hoá chất.

Theo đó, chi phí điều trị ung thư của bé Vũ Hà My vô cùng tốn kém. Vợ chồng anh Cảnh phải vay mượn lên đến cả trăm triệu đồng. Dù được bảo hiểm chi trả nhiều loại viện phí nhưng những hoá chất nằm ngoài danh mục hỗ trợ lên đến hơn 3 triệu đồng/đợt. Mỗi tháng con phải truyền 3 đợt hoá chất, chưa kể những chi phí phát sinh khác.

Trong lúc gia đình rơi vào tình cảnh khó khăn nhất khi không biết xoay xở ra sao để cho con tiếp tục chữa bệnh thì may mắn nhận được sự tiếp sức từ bạn đọc VietNamNet.

Cầm trên tay khoản tiền lớn, anh Cảnh xúc động:"Tôi vô cùng biết ơn mọi người đã quan tâm đến cháu. Cháu vừa được xuất viện về nhà, sức khoẻ còn yếu, đang duy trì uống thuốc. Tôi sẽ dùng khoản tiền để tập trung thuốc thang, cho cháu điều trị lâu dài".

Tính năng Autopilot trên xe điện Tesla thường xuyên là đề tài gây tranh cãi. Ảnh: Reuters.