Nhận định, soi kèo Gol Gohar vs Kheybar, 22h15 ngày 6/3: Khó tin cửa dưới

Đại diện FPT cho biết, thủ tục pháp lý, công tác chuẩn bị về cơ sở vật chất, nhân sự và chương trình đào tạo, chăm sóc nuôi dưỡng các em đang được FPT, Quỹ Hy vọng phối hợp cùng các đơn vị, tổ chức đoàn thể gấp rút triển khai để sớm đón các học sinh nhập trường.

Nguồn tài chính cam kết bởi những người FPT và tập đoàn sẵn sàng đón nhận tất cả sáng kiến, ý tưởng và giải pháp của cộng đồng để chung sức xây dựng môi trường tốt đẹp nhất cho các em dựa trên triết lý “yêu thương là sức mạnh của nghị lực và thành công”, thông qua “Cổng yêu thương” tại địa chỉ https://truongnoitru.fpt.com.vn

Trước mắt, các học sinh sẽ được bố trí ăn, ở tại toà nhà FPT Smart Nano tromg khu FPT City Đà Nẵng.

Rất nhiều tâm nguyện và mong muốn chung sức đã được các tổ chức, cá nhân, chuyên gia trong nhiều lĩnh vực gửi về ngôi trường yêu thương. Anh Lê Đức Cảnh, thành phố Đà Nẵng nhắn gửi: “Tôi năm nay 46 tuổi, là một giáo viên dạy đàn, đang sinh sống và làm việc tại Thành phố Đà Nẵng. Từ trung tâm dạy năng khiếu của tôi đến FPT City Đà Nẵng không xa. Tôi mong ngôi trường sẽ có thêm những chương trình dạy các cháu nhỏ biết chơi đàn để được thư giãn nhiều hơn sau những giờ học bài trên lớp. Tôi mong muốn mỗi ngày sẽ được dạy miễn phí vài giờ đồng hồ cho các em nhỏ tại trường”.

Còn anh Lê Quang Vinh chia sẻ: “Bên mình có một quỹ chuyên về đầu tư năng lượng bền vững của Đức, xin được đề xuất đầu tư toàn bộ hệ thống năng lượng mặt trời áp mái tại các toà nhà nơi FPT chuẩn bị xây dựng trường cho 1.000 em nhỏ sinh hoạt và học tập. Toàn bộ số tiền đầu tư do quỹ bên mình lo, sản lượng điện phát ra được sử dụng tại chỗ. Rất mong chờ cơ hội được trình bày về dự án này với Ban quản lý dự án xây dựng trường nuôi 1.000 em nhỏ của FPT”.

Trước đó, vào ngày 16/9, Chủ tịch Hội đồng quản trị FPT Trương Gia Bình đã khởi xướng ý tưởng xây dựng một ngôi trường dành cho các em nhỏ không may mất đi cha mẹ do Covid-19, với mong muốn tạo ra một môi trường để các em được chăm sóc, yêu thương, học tập và rèn luyện, biến đau thương thành sức mạnh, từ đó trưởng thành và góp phần xây dựng đất nước trong tương lai. 

Vân Anh

7 ngày dồn lực tăng cường chất lượng mạng lưới cho bệnh viện dã chiến tại tâm dịch TP.HCM

Chỉ trong 7 ngày, 6 xe phát sóng lưu động (với tổng cộng 11 thiết bị 3G và 12 thiết bị 4G, có thể đáp ứng được nhu cầu của hơn 32.000 F0) đã được lắp đặt thành công tại 12 bệnh viện dã chiến của TP. Thủ Đức.

Nếu so với các đối thủ như Mercedes-Maybach GLS 480 có cùng kiểu máy I6 3.0L và mô men xoắn 500 Nm, công suất của Range Rover P360 vẫn kém hơn chút ít (17 mã lực). Trong khi với Lexus LX 600, mẫu xe của Land Rover yếu thế hơn đáng kể, kém 54 mã lực và 150 Nm do đối thủ dùng máy lớn hơn V6 3.5L Turbo kép.

Ngay cả biến thể P530 với động cơ V8 4.4L mạnh mẽ hơn cũng chỉ tạo ra công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, kém tới 34 mã lực so đối thủ Mercedes-Maybach GLS 600 chỉ dùng động cơ V8 4.0L. Mẫu xe Anh Quốc hơn về chỉ số sức kéo 20 Nm.

Dẫu vậy, mọi thứ mới chỉ là nhìn từ thông số kỹ thuật, việc một chiếc xe có mạnh mẽ hay không thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, chẳng hạn như khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h.

Thời gian tăng tốc ít hơn so với các đối thủ cho thấy cả biến thể động cơ P360 và P530 của Range Rover 2022 dù không ấn tượng về con số trên giấy tờ nhưng nó vẫn được đánh giá là một chiếc xe mạnh mẽ.

Khoang hành lý chật hẹp hơn so với đối thủ

Không gian chở đồ của Range Rover 2022 với cấu hình 5 chỗ dù dung tích khá lớn (1.152 lít) nhưng vẫn bị đánh giá là thua kém các đối thủ như Mercedes-Maybach GLS (1.379 lít) hay Lexus LX 600 (1.246 lít).

Cách âm “tốt” nhưng chưa phải “rất tốt”

Range Rover 2022 được đánh giá là một trong những chiếc xe lái êm ái, yên tĩnh hàng đầu phân khúc. Tiếng ồn lốp và động cơ hầu như không gây sự chú ý cho những người ngồi bên trong. Những chủ xe ở nước ngoài chia sẻ chỉ có một chút tiếng ồn gió nếu chạy ở tốc độ cao là điều duy nhất làm xáo trộn sự yên bình.

Ngoài ra, tùy chọn la-zăng lên tới 23 inch dù giúp cho chiếc xe trông hầm hố và bệ vệ hơn nhưng thi thoảng khiến chiếc xe có hiện tượng rung giật khi gặp những đoạn đường gồ ghề hoặc nhiều ổ gà. Giảm kích thước la-zăng xuống còn 22 inch là giải pháp cải thiện điều này.

Độ tin cậy chỉ ở mức trung bình

Mặc dù Range Rover là một chiếc SUV mang tính biểu tượng của thương hiệu xe địa hình Anh Quốc nhưng nó không thoát khỏi sự thật rằng độ tin cậy của Range Rover chỉ xếp ở mức trung bình theo khảo sát tại của một số trang đánh giá xe có uy tín như WhatCar (Anh) hay US Ranking (Mỹ).

Cũng theo trang CarBuyer (Anh), các vấn đề thường gặp trên Range Rover trước đó chủ yếu nằm ở hệ thống động cơ, hệ thống điện, hệ thống treo, hệ thống phanh. Range Rover 2022 còn quá mới để đánh giá về độ tin cậy, hi vọng nó sẽ cải thiện được các vấn đề này.

Giá bán tăng mạnh, cao hơn 2 tỷ so với đối thủ

Ở thế hệ mới, Range Rover 2022 đã tăng giá đáng kể so với thế hệ cũ. Lý do được đưa ra là thiếu hụt nguồn cung cấp linh kiện và mẫu xe này đã có rất nhiều điểm mới. Với bản tiêu chuẩn SWB P360 của Range Rover đã tăng khoảng từ hơn 2 tỷ đồng. Trong khi, bản cao cấp LWB SV P530 có giá bán tăng ít hơn chút, khoảng gần 500 triệu đồng.

Như vậy, rõ ràng Range Rover 2022 sẽ khó cạnh tranh được với các đối thủ nếu xét tham chiếu về giá bán. Cụ thể, giá phiên bản tiêu chuẩn cao hơn 3,089 tỷ đồng so với LX 600 Urban (giá bán 8,1 tỷ đồng) và cao hơn 2,790 tỷ đồng so với Mercedes-Maybach GLS 480 (giá bán 8,399 tỷ đồng). 

Thậm chí, phiên bản tầm trung của Range Rover là LWB P360 7 chỗ có giá 11,409 tỷ đồng còn ngang ngửa với Mercedes-Maybach GLS 600 hiện có giá 11,619 tỷ đồng. Chưa hết, với số tiền bỏ ra ít hơn, người dùng dễ dàng tìm được cho mình một mẫu xe của đối thủ có tất cả các trang bị tiêu chuẩn cao cấp nhất thường chỉ được thấy trên bản LWB SV P530.

Tuy nhiên, với phân khúc xe sang trên 10 tỷ, khách hàng mua Range Rover lại khá đặc thù và đôi khi giá bán lại không phải yếu tố ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe. Với đối tượng này, quyết định mua xe đôi khi chỉ đơn giản là thích và sự dễ chịu trong chính sách chăm sóc hậu mãi của thương hiệu.

Kiểu dáng hấp dẫn, chỉ số khí động học tốt nhất trên thị trường SUV sang

Mặc dù có nhiều vấn đề được nêu ở trên nhưng không thể phủ nhận, Range Rover 2022 là một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn được giới chuyên môn đánh giá cao về thiết kế đi kèm với nhiều trang bị mới mẻ, cao cấp lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này.

Về kiểu dáng, Range Rover 2022 gọn gàng và tối giản, không tạo cảm giác vuông vắn như thế hệ cũ. Nhờ đó, Range Rover 2022 đã đạt được hệ số cản gió chỉ 0,30 Cd, vượt qua đối thủ Mercedes-Maybach GLS (0,32 Cd) để vươn lên trở thành chiếc SUV hạng sang cỡ lớn hiệu quả nhất về mặt khí động học trên thế giới. 

Về trang bị, Range Rover cũng lần đầu được sở hữu một số tính năng nổi bật gồm có hệ thống đèn pha LED kỹ thuật số, đèn hậu có thể đổi màu khi tắt, hệ thống đánh lái bánh sau, tay nắm cửa ẩn trong thân xe, hàn vòm mái bằng công nghệ laser, màn hình cảm ứng dạng cong kích thước lớn có phản hồi xúc giác, hệ thống chống ồn chủ động…

Thế nhưng, các nhược điểm kể trên vẫn sẽ là những điểm đáng quan tâm mà người dùng có thể tham khảo trước khi tiến tới quyết định sở hữu chiếc Range Rover 2022. 

Gia Khánh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe sang Range Rover 2023 hóa “sắt vụn” khi đang trên đường vận chuyển về đại lýChiếc xe Range Rover 2023 này quả thực là chiếc xe “số nhọ” bị bẹp rúm khi còn chưa được lăn bánh.">

Sách ra đời ở Thụy Sĩ sau sự kiện Hãng hàng không quốc gia Thụy Sĩ danh tiếng là Swissair phá sản vào năm 2001 làm cộng đồng doanh nghiệp nước này thức tỉnh và ý thức hơn về tầm quan trọng của quản trị công ty cũng như vai trò của chủ tịch và các thành viên HĐQT. 

HĐQT của Swissair có những tên tuổi danh tiếng bao gồm các nhà đầu tư, nhà lãnh đạo từ các công ty toàn cầu và các ngân hàng hàng đầu Thuỵ Sĩ. Tuy nhiên, sự sụp đổ của Swissair đã chỉ ra rằng một HĐQT rất hoành tráng với nhiều ngôi sao như vậy nhưng hoạt động chỉ mang tính đối phó thay vì một HĐQT tinh gọn, quan tâm đến định hướng và kiểm soát cho doanh nghiệp.

Trong cuốnQuản trị công ty hiện đại, Giáo sư Martin Hilb đã áp dụng mô hình hài hòa đa chiều theo thuyết âm - dương, kết hợp nghiên cứu với thực tế, đồng thời nhìn các vấn đề từ nhiều góc độ một cách tổng thể, xâu chuỗi các đề tài then chốt, quan tâm đến việc mang lại lợi ích cho các bên liên quan.

Mô hình chủ đạo trong tác phẩm này là KISS đảo ngược, được viết tắt từ các chữ: Keep it Controlled, Integrated, Strategic, Situational (đó là: Đảm bảo tính kiểm soát, tính tích hợp, tính chiến lược, phù hợp với hoàn cảnh).

Theo bà Hà Thu Thanh, Chủ tịch VIOD, cuốn sách không chỉ có khái niệm lý thuyết mà là sự đúc kết rất nhiều “tinh hoa” về nghệ thuật quản trị doanh nghiệp của tác giả, trên cương vị một giáo sư, một chuyên gia quản trị công ty thực chiến. Những hướng dẫn chi tiết cùng ví dụ cụ thể như “tam giác ma thuật” về lương – thưởng của hội đồng quản trị và các cấp quản lý hay công cụ “KISS” đảo ngược được giới thiệu nhiều lần trong sách, giúp các HĐQT và doanh nghiệp ở nhiều quy mô có thể áp dụng “ngay và luôn” một cách hiệu quả. Mỗi công cụ, mỗi phương pháp được giải thích qua các tình huống thực tế, giúp dễ hiểu, dễ nhớ và dễ áp dụng.

Quản trị công ty hiện đạikhông chỉ là một cuốn sách - nó là một nguồn cảm hứng, một công cụ mạnh mẽ cho bất kỳ ai muốn vươn tới đỉnh cao của quản lý doanh nghiệp. Đây là tác phẩm đầu tiên chính thức ra mắt Tủ sách SGDG: Lãnh đạo, Quản trị, ESG do VIOD và Alpha Books hợp tác phát triển. “Đừng bao giờ ngồi vào ghế HĐQT chừng nào anh chị chưa đủ sẵn sàng để rời bỏ nó” là câu trích dẫn ấn tượng từ cuốn sách "Quản trị công ty hiện đại". 

Tủ sách được xây dựng nhằm cung cấp nguồn tài liệu tri thức chất lượng, tạo điều kiện học tập nghiên cứu cho các chuyên gia, lãnh đạo điều hành cấp cao, cơ quan quản lý và toàn xã hội về lĩnh vực quản trị. Từ đó, góp phần nâng cao chuẩn mực quản trị công ty tại Việt Nam. 

Tiệm bánh mì mở cửa từ 19h đến 2h sáng hôm sau.

Bánh mì Trường Tiền mang hương vị đặc biệt nên mới được mọi người ưu ái gọi tên như thế. Phần nhân của bánh mì rất độc đáo và đa dạng, từ thịt xá xíu, pate, chả, trứng, nem chua… Tất cả nằm gọn trong một ổ bánh mì và hòa quyện với nhau, đem đến hương vị rất lạ và ngon lành. Pate ở quán cũng rất ngon, vị béo ngậy.

Thêm nữa, tiệm có bí quyết chế biến nước sốt riêng, không thể tìm thấy ở bất kỳ nơi nào khác trên dải đất hình chữ S. Nước sốt sền sệt, thơm và cay mùi tiêu. Nước sốt rưới vào nhân bánh chính là thứ kết nối mọi nguyên liệu lại với nhau, khiến chúng quyện lại và làm nổi bật hương vị thơm ngon.

Phần nhân đặt bên trong chiếc bánh mì giòn tan, nóng hổi vì được nướng trên bếp than hồng. Cũng bởi vậy mà mùi thơm đặc trưng của than hồng đượm vào lớp vỏ khiến chiếc bánh mì thêm phần hấp dẫn.

Khi khách gọi đồ, chủ quán sẽ cắt dọc một bên của bánh mì và tách nhẹ nhàng. Sau đó thêm các loại nhân mà khách yêu cầu vào. Thêm chút rau thơm và dưa leo, cuối cùng là rưới nước sốt lên. Tất cả kẹp lại rồi bỏ lên bếp than hồng, lật qua vài lần cho thật nóng giòn trước khi đến tay khách.

Tiệm luôn tấp nập khách dù mở muộn.

Cầm chiếc bánh mì đầy ắp nhân trên tay, du khách sẽ khó lòng kiềm chế nổi mà đưa lên cắn một miếng. Độ giòn nóng của bánh mì là điều đầu tiên khách cảm nhận được. Sau đó là lớp nhân đầy đặn, đậm đà cùng nước sốt thơm ngon.

Chất lượng là thế mà mỗi ổ bánh mì chỉ có giá từ 10.000 đến 20.000 đồng nên tiệm lại càng đông khách. Khách hàng chủ yếu là học sinh, sinh viên và những người đi làm về muộn. Bên cạnh đó là khách du lịch, khi tới đây họ đều ngạc nhiên vì món bánh mì quá rẻ và chất lượng, thậm chí có người còn ăn liền 2 chiếc.

Thực khách đến đây có thể gọi thêm một ly sữa đậu nành hoặc ly đậu ván. Vừa thưởng thức bánh mì Trường Tiền bên ly sữa, vừa ngắm dòng người qua lại thì đúng là một trải nghiệm thú vị.

Tiệm bánh mì mở cửa từ 19h đến 2h sáng hôm sau. Dù tiệm hoạt động về đêm nhưng lúc nào cũng đông khách. Du khách sau khi dạo phố, tận hưởng không khí cố đô Huế vào buổi đêm, có thể tạt qua tiệm và gọi một chiếc bánh mì ăn cho ấm bụng, đây sẽ là trải nghiệm tuyệt vời mà bạn khó có thể quên khi đến Huế.

Theo Zing

“Có thể tôi sẽ mua một ít dầu để chiên thức ăn hoặc thứ gì đó nếu hết, nhưng tôi lại tìm thấy hầu hết thực phẩm trong thùng rác. Mọi người quá lãng phí, vứt nhiều đến mức có thể nuôi cả một gia đình. Ví dụ, mọi người mua một gói xúc xích, nhưng chỉ ăn một cái, và sau đó vứt phần còn lại vào thùng rác”, cụ ông sinh sống ở thành phố Darmstadt, phía tây nam nước Đức chia sẻ với tờ Bild.  

Cụ Heinz B được dư luận chú ý vào năm 2021, khi có thông tin sở hữu tới 7 ngôi nhà và 2 căn hộ, và  khoảng 500.000 Euro (540.000 USD) trong tài khoản ngân hàng. Kể từ đó, tài sản của cụ vẫn không ngừng gia tăng. Gần đây, cụ ông còn đầu tư 700.000 Euro để mua thêm một ngôi nhà. Điều thú vị là cụ chọn mua các bất động sản trong khu vực sinh sống để có thể đi xe đạp tới sửa chữa khi cần. Cụ cho biết không sẵn lòng trả tiền thuê thợ sửa, mà thay vào đó tự làm. 

Khoản lương hưu hàng tháng của cựu kỹ sư điện là 3.600 Euro (3.900 USD), cùng một khoản lương khác 156 Euro (169 USD) chủ yếu nằm nguyên trong tài khoản ngân hàng, do cụ không cần chi tiêu gì. Ngoài số tiền 5 Euro để mua thực phẩm hàng tháng, cụ chỉ chi thêm tiền cho dịch vụ internet để phục vụ chiếc máy tính xách tay và điện thoại di động. 

Phần lớn thời gian, cụ Heinz B đi nhặt những thứ mà người khác vứt vào thùng rác. Số đồ này được cụ bán lại cho hàng xóm để đổi lấy thực phẩm.

Điều đáng nói, cụ Heinz B. không có gia đình riêng để thừa kế tài sản khi cụ qua đời. Dù có họ hàng xa, nhưng cụ cho biết họ cũng không đủ khả năng trả thuế thừa kế tài sản. Do đó, cụ đang cân nhắc để lại một số tài sản cho người thuê nhà.

Mua vé số lần đầu 'cho vui', nữ sinh Canada bất ngờ trở thành triệu phú