Honda Civic 1972 (trái) và Civic 2019.

(Theo PD Evolution/ Doanh nghiệp Việt Nam)

Siêu xe Rolls- Royce đắt nhất có giá hơn 54 tỷ

Tại Việt Nam, chiếc Rolls- Royce Phantom EWB nhập khẩu chính hãng có giá đắt nhất lên tới 54,288 tỷ đồng.

Nissan Navara EL A-IVI không có sự khác biệt quá lớn về ngoại hình so với các phiên bản đã bán trước đó. Xe trang bị sẵn la-zăng 18 inch, thanh giá nóc. Bên trong, nội thất có màn hình giải trí 8 inch cảm ứng, tương thích Apple CarPaly và Android Auto, camera lùi, hàng ghế thứ hai có móc ghế trẻ em ISOfix.

Nissan Việt Nam đưa ra hai lựa chọn cho phiên bản mới này, gồm bản tiêu chuẩn giá 675 triệu đồng và bản cao cấp Premium Z. So với bản thường, Nissan Navara EL A-IVI Premium Z chỉ khác ở chỗ trang bị bộ phụ kiện cao cấp Premium Z với ốp cản trước, ốp đèn sương mù màu đen, bộ tem Primium Z dọc thân xe và logo Primium Z ở phần đuôi xe.

Phiên bản này sử dụng động cơ dầu 2,5 lít, công suất 161 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp. Trang bị an toàn có 2 túi khí, phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. 

Ford Tourneo giá từ 999 triệu đồng- rẻ nhất phân khúc MPV

Phân khúc MPV gia đình cao cấp hiện chưa thực sự có thị phần lớn ở Việt Nam, nhưng lại tồn tại cuộc đua của các hãng có tên tuổi. Những cái tên đã tồn tại có thể kể đến như Kia Sedona, Honda Odyssey, Toyota Alphard, Peugeot Traveller và mới nhất là Ford Tourneo.

Ford Việt Nam quyết định lắp ráp Tourneo là một bước đi đặt nhiều dấu hỏi nhưng có lẽ hợp lý trong bối cảnh các mẫu xe lắp ráp của liên doanh này đang sa sút, chỉ còn Ford EcoSport là duy trì phong độ. Trong khi đó, phân khúc MPV 7 chỗ đã bắt đầu sôi động với nhiều hãng xe và nhiều mức giá bán.

Ford Tourneo chọn định vị ở mức giá rẻ nhất phân khúc, gồm phiên bản Trend và Titanium, có giá bán lần lượt là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đồng.

Kích thước tổng thể của Ford Tourneo (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.976 x 2.095 x 1.990 mm, chiều dài cơ sở 2.933 mm và khoảng sáng gầm xe 149 mm. Mẫu xe này có nhiều nét của Ford Transit từ kiểu vuông đuôi cho đến đầu xe vuốt ngắn.

Bên trong, xe có 7 ghế ngồi với hàng ghế thứ 2 bố trí riêng biệt có thể tiến lùi đến 200 mm. Hàng ghế thứ 3 có thể gập lại để tăng diện tích để đồ. Cửa trượt hai bên khác với Transit chỉ một bên.

Ford Tourneo trang bị động cơ xăng tăng áp Ecoboost 2.0L, công suất 200 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 3.000 vòng/phút, dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp. Trang bị an toàn ở bản cao cấp nhất có 3 túi khí, phanh ABS, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc…

Kia Soluto giá từ 399 triệu đồng- rẻ nhất phân khúc sedan

Thaco Kia ra mắt Soluto hồi giữa tháng 9 khiến phân khúc sedan cỡ B thêm nóng bỏng, bởi chiếc xe này sẽ cạnh tranh gay gắt với Honda City, Toyota Vios, Nissan Sunny và Hyundai Accent. Đây cũng là bước đi giúp thương hiệu Kia ở Việt Nam có đủ dài các phân khúc khác nhau, từ A, B, C, D cho tới MPV, SUV.

Với giá bán niêm yết 3 phiên bản từ 399 triệu đồng (bản MT), MT Deluxe giá 425 triệu đồng và bản số tự động AT Deluxe giá 455 triệu đồng, Kia Soluto trở thành chiếc sedan cỡ B rẻ nhất phân khúc. Giá đắt nhất phân khúc là Honda City với bản TOP giá 600 triệu đồng.

Kia Soluto có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.300 x 1.700 x 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.570 mm và khoảng sáng gầm xe 150 mm, ngắn hơn một chút so với đối thủ Toyota Vios. Ngoại hình xe hiện đại và mang nhiều nét đặc trưng của Kia như lưới tản nhiệt mũi hổ, hốc gió lớn. Tuy nhiên, Kia Soluto chỉ trang bị đèn halogen chóa phản xạ, đèn hậu thô và to.

Nội thất của Kia Soluto được bố trí đơn giản như đồng hồ dạng analog và màn hình điện tử nhỏ, vô-lăng 3 chấu kèm một số nút bấm tiện ích. Hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp kết nối Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống âm thanh 6 loa. Tiện nghi dừng ở mức vừa đủ với điều hòa chỉnh cơ, nhóm nút điều khiển cửa kính đều nằm trên bệ trung tâm.

Kia Soluto được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1.4L cho công suất tối đa 93 mã lực, mô-men xoắn cực đại 132 Nm. Phiên bản MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp, bản AT là hộp số tự động 4 cấp. Xetrang bị phanh đĩa trước sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống tự động khóa cửa khi xe chạy.

Honda Accord nhập Thái

Honda Accord dự kiến ra mắt sau triển lãm ô tô Việt Nam vào tháng 10 tới đây, và tiếp tục nhập khẩu từ Thái Lan. Đây sẽ là thế hệ thứ 10 của mẫu sedan cỡ D này. So với thế hệ cũ, Accord mới ngắn hơn 10 mm nhưng rộng hơn 10 mm, chiều dài cơ sở dài hơn 55 mm, trọng tâm thấp hơn 10 mm. Thiết kế bên trong và ngoài trẻ trung và lược bỏ nhiều chi tiết thừa hơn bản cũ.

Honda Việt Nam hiện chưa công bố cấu hình và phiên bản sẽ bán. Tại Thái Lan, Honda Accord 2020 chỉ bán động cơ tăng áp 1.5 và 2.0 Hybrid. Xe trang bị hộp số tự động CVT. Nhiều khả năng bản 1.5L VTEC cũng là lựa chọn cho thị trường Việt Nam với công suất cực đại 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 243 Nm.

Ở thế hệ cũ, Honda Accord với giá bán 1,2 tỷ đồng không gặt hái được thành công như Civic hay CR-V, thậm chí thường xuyên “ế”. So với các đối thủ Toyota Camry hay Mazda6 thì Honda Accord gần như “lép vế” về lượng bán hàng.

Mazda3 nhập Thái

Mới đây, thế hệ thứ 4 của Mazda3 đã ra mắt Thái Lan, sau thị trường Malaysia. Dự kiến, chiếc sedan cỡ C này cũng sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong thời gian ngăn tới đây.

So với thế hệ cũ đang lắp ráp tại Việt Nam, Mazda3 mới chỉnh sửa lại các đường nét thiết kế gọn và tinh hơn nhưng không làm mất hẳn hình hài của bản cũ. Mazda3 2019 được trang bị đèn chiếu sáng LED tự động với đèn daylight, đèn hậu LED, vành hợp kim 16 inch, màn hình điều khiển trung tâm 8 inch, bảng đồng hồ TFT-LCD 7 inch, hệ thống âm thanh 8 loa, màn hình HUD...

Tại Thái Lan, các phiên bản đều sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 4 xy-lanh 2.0L, sản sinh công suất cực đại 165 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm. Sức mạnh được truyền đến trục bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp tương tự thế hệ trước.

Tất cả phiên bản sẽ đi kèm 7 túi khí, và một số tính năng hỗ trợ người lái cao cấp như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tài xế ngủ gật…

Đình Quý

Hàng loạt ô tô mới giá dưới 400 triệu đồng ra mắt

Nhiều mẫu xe giá rẻ trên dưới 400 triệu đồng/chiếc được các hãng xe tung ra thị trường Việt Nam.

Nhân viên Bệnh viện Tuệ Tĩnh xuống đường yêu cầu trả lương

Ngày 13/1, Học viện cũng đã tổ chức họp, thống nhất cho Bệnh viện Tuệ Tĩnh ứng trước khoản kinh phí chi lương và thống nhất chi các khoản phúc lợi, Tết Nguyên đán Nhâm Dần theo mức chi chung toàn Học viện cho viên chức, người lao động thuộc Bệnh viện Tuệ Tĩnh.

Thông tin đến báo chí, Viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam cho hay, học viện này tiếp tục chỉ đạo Bệnh viện Tuệ Tĩnh báo cáo chi tiết thực trạng về tài chính và phương án thu chi để báo cáo Bộ Y tế đề xuất với Bộ Tài chính, Chính phủ bố trí các nguồn kinh phí hỗ trợ bệnh viện để chi trả kịp thời tiền lương cho viên chức, người lao động.

Bên cạnh đó, đánh giá kết quả hoạt động sau 3 năm thực hiện loại hình đơn vị tự đảm bảo toàn bộ chi phí hoạt động thường xuyên nhất là trong thời gian dịch bệnh hiện nay  làm cơ sở đề xuất với các cơ quan có thẩm quyền (Bộ Y tế, Bộ Tài chính…) điều chỉnh loại hình tự chủ về tài chính cho Bệnh viện, từ loại hình đơn vị sự nghiệp tự bảo đảm chi thường xuyên sang loại hình đơn vị sự nghiệp tự bảo đảm một phần chi thường xuyên.

“Học viện và Bệnh viện Tuệ Tĩnh sẽ thực hiện đầy đủ theo ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Y tế, tiếp tục phối hợp với chặt chẽ với các cơ quan có liên quan để giải quyết dứt điểm việc nợ lương viên chức, người lao động, bảo đảm lợi ích hợp pháp của viên chức và người lao động”, phía học viện khẳng định.

Bệnh viện Tuệ Tĩnh thực hiện tự chủ trong bối cảnh dịch bệnh khó khăn, để khắc phục những khó khăn trong thời gian tới, Ban Giám đốc Học viện tiếp tục chỉ đạo bệnh viện thực hiện nhiều giải pháp. Cụ thể, thực hiện các giải pháp để tăng cường các nguồn thu, tiết kiệm chi, từng bước đảm bảo ổn định tình tài chính của bệnh viện, đảm bảo đời sống cán bộ viên chức và người lao động, nâng cao năng lực quản trị bệnh viện.

Đồng thời, chỉ đạo tổ chức lại hoạt động chuyên môn của bệnh viện trong tình dịch bệnh hiện nay, tăng cường tối đa các hoạt động chuyên môn, tăng cường đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn nâng cao chất lượng dịch vụ y tế.

Trước đó, vào chiều 11 và 12/1, tại cổng Bệnh viện Tuệ Tĩnh, hàng chục nhân viên y tế tiếp tục cầm băng rôn: “Hãy trả lương cho chúng tôi”; “Nhân viên bị bỏ đói”… dù nguyên lãnh đạo bệnh viện có mặt để thuyết phục họ dừng việc đấu tranh.

Theo phản ánh của các nhân viên bệnh viện, phần lớn cán bộ Bệnh viện Tuệ Tĩnh là điều dưỡng viên, hệ số lương của người lao động rất thấp. Nhưng từ tháng 5-11/2021, khoảng 160 nhân viên y tế của bệnh viện chỉ được nhận 50% tiền lương. Đến tháng 12/2021, họ không nhận được lương và tháng 1/2022 dự báo không có lương với lời giải thích “không có nguồn thu vào để chi được lương”.

Việc này đã khiến cuộc sống nhân viên y tế vô cùng khó khăn, sau giờ làm họ phải đi bán rau, ship hàng, chạy xe ôm… để kiếm sống.

Trước những kiến nghị trên của Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam, trao đổi với PV VietNamNet, bà Lê Thanh Bình - Tổ trưởng Tổ công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh cho biết, ban giám đốc đã đưa ra kiến nghị này với Bộ Y tế cách đây gần 2 tháng nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.

“Chúng tôi đã chờ đợi thêm 2 tháng để Bộ Y tế vào cuộc nhưng đến nay khi Tết đang cận kề chúng tôi vẫn chưa nhận được một đồng nào. Ban giám đốc không có phương án giải quyết mà chỉ kiến nghị, đề nghị Bộ Y tế, Công đoàn Y tế chi trả”, bà Bình nói.

Ngọc Trang

BV Tuệ Tĩnh ‘xin’ ứng tiền: ‘Chuyện 10,2 tỷ đồng, chúng tôi nghe suốt 2 tháng qua’

Theo đại diện công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh, Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam đã đề nghị Bộ Y tế ứng tiền để trả lương từ 2 tháng trước nhưng hiện tại nhân viên y tế bệnh viện vẫn chưa nhận được bất cứ khoản nào.