Ngọc Minh

Ngọc Minh

Trong khuôn viên vườn nhà ông Lê Minh Thưởng (82 tuổi) ở xã Nghi Thịnh, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, có 5 cây thị cổ thụ có tuổi đời 700 năm.

5 cây thị cổ thụ này có thân to lớn, cao khoảng 40 m, cành lá sum suê phủ kín cả khoảng vườn. Chủ nhân 5 cây cổ thụ cho biết gốc cây có đường kính gần 4 m, phải 14 người ôm mới xuể. Từ bao đời nay, cây đã gắn liền với lịch sử của dân tộc và tổ tiên. Tương truyền, khu vườn này từng là căn cứ vua Quang Trung hội quân. Ban ngày, vua cho quân lính cùng voi chiến xuống cánh đồng Nhà La tập trận, đêm về, voi được buộc vào 5 cây thị này.

Một cây thị bị khuyết ruột từ dưới gốc lên đến tận ngọn, bên trong có thể chứa hơn 10 người. Thời kỳ chiến tranh, vườn thị này là căn cứ cách mạng, dưới mỗi gốc cây đều có hầm trú ẩn của bộ đội.

Cây mục rỗng bên trong, nhiều phần khô cứng, mục ra nhưng bên ngoài vẫn chứa đầy sức sống, xanh tốt. Ông Thưởng cho biết từ bao đời nay, dòng họ của gia đình ông đã có 5 cây thị cổ thụ này. Đầu năm 2011, các ngành chức năng và các nhà khoa học về nhà ông tổ chức hội thảo khoa học, họ lấy nhiều bao tải vỏ cây, cành cây… để về nghiên cứu, xác định tuổi cho các cây thị. Các cây thị cổ thụ sau đó được xác định khoảng gần 700 năm tuổi.

Ngày ngày, ông Thưởng lại ra vườn vuốt ve cây. Với ông, vườn thị như những người bạn tâm giao, gắn với ký ức và cuộc đời bao thế hệ trong gia đình. Chủ nhân vườn cây cho biết từng có nhiều đoàn khách đến tham quan rồi ra giá 2,5 tỷ đồng để sở hữu 5 cây quý song chủ nhà không bán.

"Tổ tiên mình ở đó, bao đời cây ở đó không ai đụng đến, nếu mình bán đi thì mình là người giàu nhất nơi đây nhưng để làm gì chứ, bán đi rồi tổ tiên ở đâu. Tuổi tôi đã gần đất xa trời, da tôi giờ nhăn như da cây thị, chỉ mong cây mãi xanh tốt, cho quả, và nhiều người biết trân quý đến cây và ý nghĩa của nó", ông Thưởng bày tỏ. Trong ảnh, một phiến đá từng dùng làm bồn bao quanh cây nay đã bị rễ cây ăn sâu, nuốt chửng.

Cứ tháng 2 âm lịch, 5 cây thị rụng hết lá, chỉ còn trơ cành. Sau một thời gian, cây thị mọc lên những cành lá mới, kết hợp ra hoa kết trái. Trải qua hàng trăm năm, quanh thân cây rêu phong bám kín.

Mùa thị chín là từ cuối tháng 6 đến rằm tháng 7 âm lịch, những ngày này thị chín vàng trên cây, từng quả thị chín mọng, thịt vàng, mùi thơm ngào ngạt khắp vườn.

Do không có người hái, thị chín rồi rơi đầy. Mỗi ngày, ông Thưởng lại ra vườn dọn số thị chín rụng mang vào rửa sạch, để ráo để ngâm rượu. Những quả đã hỏng ông gom lại đổ bỏ đi.

Năm 2011, 5 cây thị cổ được các ngành chức năng cấp bằng công nhận Cây di sản Việt Nam. Trải qua hàng trăm năm, cây thị trở nên già cỗi, những trận mưa bão làm nhiều cành cây này bị gãy đổ nhưng cây vẫn phát triển, xanh tốt.

Cả làng quây tôn, dựng chốt bảo vệ cây sưa 22 tỷ ở Vĩnh Phúc

Nhiều năm nay, dân xóm Trại, Mai Yên, xã Trung Kiên (Yên Lạc, Vĩnh Phúc) quây tôn, dựng chốt bảo vệ hai cây sưa cổ. Chỉ cần có người lạ vào xóm, lập tức kẻng báo động kêu vang.

Trong khuôn viên vườn nhà ông Lê Minh Thưởng (82 tuổi) ở xã Nghi Thịnh, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, có 5 cây thị cổ thụ có tuổi đời 700 năm.

5 cây thị cổ thụ này có thân to lớn, cao khoảng 40 m, cành lá sum suê phủ kín cả khoảng vườn. Chủ nhân 5 cây cổ thụ cho biết gốc cây có đường kính gần 4 m, phải 14 người ôm mới xuể. Từ bao đời nay, cây đã gắn liền với lịch sử của dân tộc và tổ tiên. Tương truyền, khu vườn này từng là căn cứ vua Quang Trung hội quân. Ban ngày, vua cho quân lính cùng voi chiến xuống cánh đồng Nhà La tập trận, đêm về, voi được buộc vào 5 cây thị này.

Một cây thị bị khuyết ruột từ dưới gốc lên đến tận ngọn, bên trong có thể chứa hơn 10 người. Thời kỳ chiến tranh, vườn thị này là căn cứ cách mạng, dưới mỗi gốc cây đều có hầm trú ẩn của bộ đội.

Cây mục rỗng bên trong, nhiều phần khô cứng, mục ra nhưng bên ngoài vẫn chứa đầy sức sống, xanh tốt. Ông Thưởng cho biết từ bao đời nay, dòng họ của gia đình ông đã có 5 cây thị cổ thụ này. Đầu năm 2011, các ngành chức năng và các nhà khoa học về nhà ông tổ chức hội thảo khoa học, họ lấy nhiều bao tải vỏ cây, cành cây… để về nghiên cứu, xác định tuổi cho các cây thị. Các cây thị cổ thụ sau đó được xác định khoảng gần 700 năm tuổi.

Ngày ngày, ông Thưởng lại ra vườn vuốt ve cây. Với ông, vườn thị như những người bạn tâm giao, gắn với ký ức và cuộc đời bao thế hệ trong gia đình. Chủ nhân vườn cây cho biết từng có nhiều đoàn khách đến tham quan rồi ra giá 2,5 tỷ đồng để sở hữu 5 cây quý song chủ nhà không bán.

"Tổ tiên mình ở đó, bao đời cây ở đó không ai đụng đến, nếu mình bán đi thì mình là người giàu nhất nơi đây nhưng để làm gì chứ, bán đi rồi tổ tiên ở đâu. Tuổi tôi đã gần đất xa trời, da tôi giờ nhăn như da cây thị, chỉ mong cây mãi xanh tốt, cho quả, và nhiều người biết trân quý đến cây và ý nghĩa của nó", ông Thưởng bày tỏ. Trong ảnh, một phiến đá từng dùng làm bồn bao quanh cây nay đã bị rễ cây ăn sâu, nuốt chửng.

Cứ tháng 2 âm lịch, 5 cây thị rụng hết lá, chỉ còn trơ cành. Sau một thời gian, cây thị mọc lên những cành lá mới, kết hợp ra hoa kết trái. Trải qua hàng trăm năm, quanh thân cây rêu phong bám kín.

Mùa thị chín là từ cuối tháng 6 đến rằm tháng 7 âm lịch, những ngày này thị chín vàng trên cây, từng quả thị chín mọng, thịt vàng, mùi thơm ngào ngạt khắp vườn.

Do không có người hái, thị chín rồi rơi đầy. Mỗi ngày, ông Thưởng lại ra vườn dọn số thị chín rụng mang vào rửa sạch, để ráo để ngâm rượu. Những quả đã hỏng ông gom lại đổ bỏ đi.

Năm 2011, 5 cây thị cổ được các ngành chức năng cấp bằng công nhận Cây di sản Việt Nam. Trải qua hàng trăm năm, cây thị trở nên già cỗi, những trận mưa bão làm nhiều cành cây này bị gãy đổ nhưng cây vẫn phát triển, xanh tốt.

Cả làng quây tôn, dựng chốt bảo vệ cây sưa 22 tỷ ở Vĩnh Phúc

Nhiều năm nay, dân xóm Trại, Mai Yên, xã Trung Kiên (Yên Lạc, Vĩnh Phúc) quây tôn, dựng chốt bảo vệ hai cây sưa cổ. Chỉ cần có người lạ vào xóm, lập tức kẻng báo động kêu vang.

Chung tay xây dựng văn hóa giao thông

Theo thống kê của Bộ GTVT, trong quý I/2019, tai nạn giao thông giảm trên 10% cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương. Mặc dù giảm thiểu thương vong nhưng tình hình trật tự an toàn giao thông vẫn còn diễn biến phức tạp.

Tình trạng xe dù, bến cóc có xu hướng tăng, ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, nhất là Hà Nội và TP.HCM vẫn chưa được kiểm soát, ý thức tham gia giao thông của người dân vẫn chưa được nâng cao... Đặc biệt, tình trạng đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn, đội để đối phó cơ quan chức năng vẫn diễn ra liên tục ở nhiều tỉnh thành.

Tại Hội nghị tổng kết 10 năm thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi xe mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam, Quỹ phòng chống thương vong châu Á và Quỹ FIA đã công bố nghiên cứu độc lập về quá trình 10 năm bắt buộc đội mũ bảo hiểm ở Việt Nam. 

Kết quả cho thấy có đến 500.000 ca chấn thương đầu và 15.000 ca tử vong được ngăn chặn nhờ sự gia tăng của đội mũ bảo hiểm…Tuy nhiên, theo ông Kidong Park, trưởng đại diện Tổ chức Y tế thế giới tại Việt Nam, dù tỉ lệ đội mũ bảo hiểm đạt 90% nhưng số người đội mũ đúng cách, đảm bảo chất lượng chỉ đạt 70%. 

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết thêm: “Việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn góp phần quan trọng giảm số người chết vì tai nạn giao thông xuống dưới 9.000 người mỗi năm, giảm 15.300 ca tử vong do tai nạn giao thông và trên 500.000 ca chấn thương sọ não”.

Việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của Chính phủ, các ban ngành, đoàn thể mà chính các cá nhân cùng cần phải chung tay xây dựng văn hóa giao thông, nhằm giảm thiểu tai nạn.

Một trong những doanh nghiệp luôn đồng hành cùng các hoạt động đảm bảo an toàn giao thông quốc gia là Be Group - đơn vị sở hữu ứng dụng gọi xe be. trao tặng 4000 mũ bảo hiểm phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho 5 tỉnh, thành phố: Hà Nội, TP.HCM, Quảng Ninh, Lai Châu, Nghệ An giúp nâng cao nhận thức của người dân trong việc sử dụng mũ bảo hiểm chất lượng.

be tặng 1000 mũ bảo hiểm cho chiến dịch Mùa hè xanh năm 2019 tại TP.HCM

Tăng cường nâng cao nhận thức cho tài xế

Là doanh nghiệp vận tải, Be Group luôn xác định an toàn giao thông là tiêu chí hàng đầu và gắn liền với hoạt động kinh doanh. Để gia nhập “be”, tài xế được yêu cầu phải cung cấp đầy đủ các hồ sơ giấy tờ xe, lí lịch tư pháp. Sau đó, bác tài sẽ khám sức khỏe, kể cả kiểm tra ma túy ở khâu đầu vào và định kỳ trong quá trình hợp tác, ngoài ra tài xế phải trải qua phần kiểm tra gồm 3 bài về an toàn giao thông, chỉ số cảm xúc EQ và xử lý tình huống.

Sau một thời gian hợp tác, tài xế sẽ được “be” kiểm tra tất cả tiêu chí trên một lần nữa để đảm bảo kiến thức và kỹ năng luôn được đồng nhất.

Song song đó, be luôn đồng hành, tổ chức nhiều chương trình nhằm nâng cao nhận thức của tài xế về an toàn giao thông như: Đi bộ kêu gọi hành động “Đã uống rượu bia - Không lái xe”, diễu hành tuyên truyền xây dựng văn hóa giao thông, tham gia tập huấn hướng dẫn kỹ năng tự vệ khi bị cướp tấn công, thăm hỏi nạn nhân bị tai nạn giao thông tại bệnh viện Chợ Rẫy, tham gia tập huấn các lỗi thường gặp khi tham gia giao thông cùng CSGT TP.HCM.

Tài xế be tham gia diễu hành truyên truyền xây dựng văn hóa giao thông

Với thông điệp “be đến nơi - về đến chốn”, nỗ lực của Be Group luôn hướng tới sự an toàn, văn minh khi lưu thông trên đường, góp phần mang đến những chuyến đi an tâm, văn minh cho cả tài lẫn khách.   

Ngọc Minh

Không chỉ là tân binh trong lĩnh vực gọi xe có nhiều hoạt động kinh doanh sôi nổi chỉ sau 7 tháng “chào sân”, Be Group còn gây ấn tượng khi là doanh nghiệp có nhiều hoạt động cộng đồng tích cực vì trật tự, an toàn giao thông

Chung tay xây dựng văn hóa giao thông

Theo thống kê của Bộ GTVT, trong quý I/2019, tai nạn giao thông giảm trên 10% cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương. Mặc dù giảm thiểu thương vong nhưng tình hình trật tự an toàn giao thông vẫn còn diễn biến phức tạp.

Tình trạng xe dù, bến cóc có xu hướng tăng, ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, nhất là Hà Nội và TP.HCM vẫn chưa được kiểm soát, ý thức tham gia giao thông của người dân vẫn chưa được nâng cao... Đặc biệt, tình trạng đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn, đội để đối phó cơ quan chức năng vẫn diễn ra liên tục ở nhiều tỉnh thành.

Tại Hội nghị tổng kết 10 năm thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi xe mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam, Quỹ phòng chống thương vong châu Á và Quỹ FIA đã công bố nghiên cứu độc lập về quá trình 10 năm bắt buộc đội mũ bảo hiểm ở Việt Nam. 

Kết quả cho thấy có đến 500.000 ca chấn thương đầu và 15.000 ca tử vong được ngăn chặn nhờ sự gia tăng của đội mũ bảo hiểm…Tuy nhiên, theo ông Kidong Park, trưởng đại diện Tổ chức Y tế thế giới tại Việt Nam, dù tỉ lệ đội mũ bảo hiểm đạt 90% nhưng số người đội mũ đúng cách, đảm bảo chất lượng chỉ đạt 70%. 

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết thêm: “Việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn góp phần quan trọng giảm số người chết vì tai nạn giao thông xuống dưới 9.000 người mỗi năm, giảm 15.300 ca tử vong do tai nạn giao thông và trên 500.000 ca chấn thương sọ não”.

Việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của Chính phủ, các ban ngành, đoàn thể mà chính các cá nhân cùng cần phải chung tay xây dựng văn hóa giao thông, nhằm giảm thiểu tai nạn.

Một trong những doanh nghiệp luôn đồng hành cùng các hoạt động đảm bảo an toàn giao thông quốc gia là Be Group - đơn vị sở hữu ứng dụng gọi xe be. trao tặng 4000 mũ bảo hiểm phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho 5 tỉnh, thành phố: Hà Nội, TP.HCM, Quảng Ninh, Lai Châu, Nghệ An giúp nâng cao nhận thức của người dân trong việc sử dụng mũ bảo hiểm chất lượng.

be tặng 1000 mũ bảo hiểm cho chiến dịch Mùa hè xanh năm 2019 tại TP.HCM

Tăng cường nâng cao nhận thức cho tài xế

Là doanh nghiệp vận tải, Be Group luôn xác định an toàn giao thông là tiêu chí hàng đầu và gắn liền với hoạt động kinh doanh. Để gia nhập “be”, tài xế được yêu cầu phải cung cấp đầy đủ các hồ sơ giấy tờ xe, lí lịch tư pháp. Sau đó, bác tài sẽ khám sức khỏe, kể cả kiểm tra ma túy ở khâu đầu vào và định kỳ trong quá trình hợp tác, ngoài ra tài xế phải trải qua phần kiểm tra gồm 3 bài về an toàn giao thông, chỉ số cảm xúc EQ và xử lý tình huống.

Sau một thời gian hợp tác, tài xế sẽ được “be” kiểm tra tất cả tiêu chí trên một lần nữa để đảm bảo kiến thức và kỹ năng luôn được đồng nhất.

Song song đó, be luôn đồng hành, tổ chức nhiều chương trình nhằm nâng cao nhận thức của tài xế về an toàn giao thông như: Đi bộ kêu gọi hành động “Đã uống rượu bia - Không lái xe”, diễu hành tuyên truyền xây dựng văn hóa giao thông, tham gia tập huấn hướng dẫn kỹ năng tự vệ khi bị cướp tấn công, thăm hỏi nạn nhân bị tai nạn giao thông tại bệnh viện Chợ Rẫy, tham gia tập huấn các lỗi thường gặp khi tham gia giao thông cùng CSGT TP.HCM.

Tài xế be tham gia diễu hành truyên truyền xây dựng văn hóa giao thông

Với thông điệp “be đến nơi - về đến chốn”, nỗ lực của Be Group luôn hướng tới sự an toàn, văn minh khi lưu thông trên đường, góp phần mang đến những chuyến đi an tâm, văn minh cho cả tài lẫn khách.   

Ngọc Minh