(Clip) Bỏ 15 triệu mua kính thực tế ảo để chơi game kinh dị là 'tự sát'
Anh chàng này đã bỏ tới hơn 15 triệu mua bộ kính thực tế ảo Oculus Rift về để chơi game kinh dị Doors of Silence và được tận hưởng cảm giác rùng rợn bậc nhất,ỏtriệumuakínhthựctếảođểchơigamekinhdịlàtựsákết quả anh như chính mình bị 'ăn thịt' khi kết thúc, quả là không dễ chịu một chút nào.
Quả thực đối với những người yếu tim thì mua kính thực tế ảo để chơi game kinh dị là hành động chắc khác nào... tự sát. Tuy nhiên, với những ai yêu thích dòng game này thì rõ ràng đây là những trải nghiệm phấn khích không thể nào quên nổi.
Theo Trí Thức Trẻ
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
Soi kèo góc Juventus vs PSV Eindhoven, 3h00 ngày 12/2
So với “đàn anh” EQS, EQE có chiều dài tổng thể ngắn hơn 180 mm và chiều dài cơ sở ngắn hơn 90 mm. Kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 4.946 × 1.961 × 1.512 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt mức 3.120 mm.
Nếu so với E-Class thế hệ hiện tại (W213) có kích thước chiều dài 4.935 mm, rộng 1.852 mm, cao 1.460 mm và chiều dài cơ sở 2.939 mm, chiếc Mercedes-Benz EQE dài hơn 11 mm, rộng hơn 109 mm và cao hơn 52 mm. Ngoài ra, chiều dài cơ sở cũng lớn hơn 181 mm.
EQE 350+ được trang bị một động cơ điện, cho ra công suất 292 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Dung lượng pin của xe là 90,56 kWh, mang đến phạm vi di chuyển tối đa lên tới 669 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Mẫu sedan chạy điện này có thể sạc đầy pin từ 10 lên 100% trong 8 giờ 15 phút bằng cổng sạc AC công suất 11 kW. Tuy nhiên khi sử dụng sạc nhanh DC 170 kW chỉ tốn 32 phút để tăng từ 10 lên 80%.
Hãng xe Đức cho biết phần mềm quản lý pin trên EQE đã được phát triển độc lập, cho phép người dùng quản lý thông tin về pin qua mạng không dây (OTA) liên tục trong suốt vòng đời.
Mercedes-Benz EQE 350 tại Malaysia trang bị gói ngoại thất AMG Line, gồm bộ la-zăng 5 chấu kép 19 inch và các chi tiết sơn đen. Xe sử dụng cụm đèn chiếu sáng Digital Light. Không giống với mặt ca-lăng của EQS có các họa tiết hình ngôi sao ba cánh, EQE được thiết kế đơn giản hơn khi chỉ mang một màu đen bóng kèm logo hãng chính giữa.
Thiết kế trên mẫu xe này vẫn mang phong cách những dòng sản phẩm động cơ đốt trong của thương hiệu ngôi sao ba cánh khi sử dụng phong cách đơn giản nhưng không kém phần hiện đại, khi phía sau vô-lăng vẫn có màn hình đa thông tin và màn hình trung tâm cỡ lớn.
Khoang lái của EQE 350 trang bị gói AMG với các chi tiết như ghế ngồi thể thao, vô-lăng D-Cut bọc da Nappa cùng lẫy chuyển số phía sau. Ghế trước có thêm chức năng sưởi ấm.
Màn hình trung tâm có kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Hệ thống âm thanh cao cấp Burmester 3D, sạc điện thoại thông minh không dây, màn hình hiển thị head-up là những trang bị tiêu chuẩn khác trên mẫu sedan chạy điện này.
Về trang bị an toàn, Mercedes-Benz EQE 350+ có gói Drive Assistance Plus bao gồm Hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động, Hỗ trợ dừng và di chuyển chủ động, Hỗ trợ giữ làn đường chủ động, Hỗ trợ đánh lái chủ động, Hệ thống an toàn Pre-Safe,…. Bên cạnh đó còn có Camera 360 độ, Hỗ trợ đỗ xe chủ động, gương chiếu hậu chống chói, Hệ thống giám sát áp suất lốp.
Trước đó tại Việt Nam, thương hiệu Mercedes-Benz đã giới thiệu mẫu xe sang chạy điện EQS với hai phiên bản là 450+ giá 4,839 tỷ đồng và 580 4Matic giá 5,959 tỷ đồng. Còn tại Malaysia, phiên bản EQS 450+ có giá 157.798 USD (khoảng 3,71 tỷ VNĐ).
Tiến Dũng (theo Paultan)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gặp lại siêu xe ‘mũi tên bạc’ Mercedes-Benz độc nhất Việt Nam sau 14 nămSau 14 năm về Việt Nam, đây vẫn là chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren duy nhất và chưa thấy chiếc thứ hai cho dù không phải phiên bản sản xuất giới hạn." alt="Ô tô điện Mercedes" />Ô tô điện Mercedes
là những câu chuyện nhân văn, cảm động về các nhân viên y tế. Với chuyên môn vững vàng, hành động kịp thời, họ đã giúp cứu sống nhiều bệnh nhân ngoại viện. Không chỉ điều trị cho người bệnh bằng kiến thức chuyên môn, những "liều thuốc" tinh thần là sự quan tâm, chăm sóc giản dị hay món quà bất ngờ từ các nhân viên y tế đã trở thành động lực mạnh mẽ cho người bệnh." alt="Cán bộ y tế kể phút phá cửa xe, cấp cứu người gặp tai nạn trên cao tốc" />Cán bộ y tế kể phút phá cửa xe, cấp cứu người gặp tai nạn trên cao tốc
Đại lộ Nguyễn Sỹ Sách dự kiến thông tuyến quý 1/2024 sẽrút ngắn thời gian từ TP. Vinh về Central Park Residences còn 7 phútẢnh phối cảnh Dự án đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài (TP. Vinh, Nghệ An) có tổng chiều dài hơn 6,3km, trải dài qua địa phận các xã Hưng Lộc, Hưng Hòa và phường Hưng Dũng, TP. Vinh. Điểm đầu tuyến chính là Km0+00 (giao đường Nguyễn Phong Sắc), điểm cuối là Km6+327,04 (nối đường ven Sông Lam). Đây cũng là tuyến giao thông quan trọng, kết nối trung tâm TP. Vinh với đường ven đê Sông Lam, kết nối khu du lịch biển Cửa Lò và cầu Cửa Hội nối qua tỉnh Hà Tĩnh.
Đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài sẽ thông tuyến vào quý I/2024 Dự án được khởi công từ năm 2018, với mục tiêu hướng đến đảm bảo đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hình thành trục không gian kiến trúc cảnh quan cho khu vực phía đông TP. Vinh. Qua đó tạo điểm nhấn, mở ra cơ hội để thu hút đầu tư, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội cho thành phố.
Sau thời gian chậm tiến độ, mới đây, đại diện lãnh đạo TP. Vinh cho biết cuối tháng 12, chậm nhất đầu tháng 1/2024 sẽ hoàn thành toàn bộ khâu giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện để nhà thầu hoàn thành kế hoạch thông tuyến trong quý I/2024. TP. Vinh cũng đang trong quá trình thực hiện các thủ tục tiếp theo để tới giữa năm 2024 tiếp tục triển khai Giai đoạn 2 của dự án - mở rộng toàn tuyến đường Nguyễn Sỹ Sách về 2 bên.
Đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài được coi là một trong những “mũi tên” quan trọng mở rộng không gian đô thị Vinh. Việc hoàn thành đầu tư xây dựng, thông đường sẽ thu hút các “ông lớn” chọn TP. Vinh để đầu tư phát triển các dự án tầm cỡ. Có thể kể tới những dự án lớn như Eco Central Park hay dự án hồ điều hoà 100ha của thành phố do WorldBank tài trợ.
Eco Central Park hưởng lợi trực tiếp khi đại lộ Nguyễn Sỹ Sách thông toàn tuyến Chọn TP. Vinh để phát triển dự án, nhà sáng lập Ecopark đang kiến tạo dự án Eco Central Park (rộng gần 200ha) trở thành dự án điển hình, góp phần thay đổi diện mạo địa phương. Tại đại đô thị xanh Eco Central Park, phân khu cao tầng Central Park Residenses vừa được giới thiệu ra thị trường đang nhận được sự quan tâm của nhà đầu tư cũng như cư dân mong muốn được sống trong căn hộ dịch vụ tiện ích theo chuẩn 5 sao tiên phong tại TP. Vinh. Thông tin thông đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài vào quý I/2024 giúp dự án thêm thu hút bởi đây là dự án được hưởng lợi lớn, trực tiếp từ tuyến đường này.
Central Park Residenses nằm trên mặt tiền Nguyễn Sỹ Sách và tầm view sông, biển đắt giá - ảnh phối cảnh Central Park Residenses nằm ngay trên mặt tiền đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài, cách hồ điều hòa Hưng Hòa 500m, cách trung tâm TP. Vinh 7km, cách sân bay quốc tế Vinh 11km, cách khu du lịch biển Cửa Lò 13km, cách trường đại học Y khoa Vinh 8,3km.
Hiện tại để di chuyển đến các địa điểm trên bằng ô tô sẽ mất 15-30 phút lái xe. Tuy nhiên, khi đường Nguyễn Sỹ Sách thông toàn tuyến và mở rộng 2 bên đường vào cuối quý II/2024 sẽ rút ngắn thời gian đi từ TP. Vinh về khu căn hộ Central Park Residenses chỉ còn 7 phút, các địa điểm còn lại chỉ mất 10-20 phút lái xe. Điều này mở ra cơ hội phát triển, tạo nên sức hút cho dự án.
Central Park Residenses với 620 căn hộ như những biệt thự trên không - ảnh phối cảnh Ngoài đường Nguyễn Sỹ Sách được chính quyền TP. Vinh quyết tâm hoàn thành thông tuyến vào quý I/2024, dự án cầu Bến Thủy 3 xây dựng tại xã Hưng Hòa, nối TP. Vinh (tỉnh Nghệ An) với huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh) cũng là một trong các dự án được đưa vào danh mục dự án ưu tiên đầu tư thời kỳ 2021 - 2030 bằng ngân sách Nhà nước.
Hiện nay, TP. Vinh và huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) được nối với nhau qua sông Lam bởi cầu Bến Thủy 1. Sau khi thị xã Cửa Lò sáp nhập vào TP. Vinh vào năm 2024, cầu Cửa Hội là cây cầu thứ 2 nối TP. Vinh (tỉnh Nghệ An) với huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh). Ngoài ra, ngay sát TP. Vinh, có cầu Bến Thủy 2, nối từ xã Hưng Lợi (huyện Hưng Nguyên) sang huyện Nghi Xuân. Như vậy, khi thực hiện, cầu Bến Thủy 3 sẽ trở thành cây cầu thứ 3 nối trung tâm tỉnh lỵ của Nghệ An với huyện phía Bắc Hà Tĩnh. Từ đó, tạo thêm động lực để liên kết khu vực Bắc Trung Bộ, đặc biệt là vùng Nam Nghệ An - Bắc Hà Tĩnh, góp phần phát triển toàn vùng, đặc biệt là TP. Vinh và huyện Nghi Xuân.
Thanh Hà
" alt="Đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài đẩy tiến độ, Central Park Residences hưởng lợi" />Đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài đẩy tiến độ, Central Park Residences hưởng lợiSiêu máy tính dự đoán Man City vs Real Madrid, 03h00 ngày 12/2
- Nhận định, soi kèo Zira vs Neftchi Baku, 22h00 ngày 10/2: Đứt mạch toàn thắng
- Q&A:Món ăn màu đỏ nhiều người Việt mê có giúp bổ máu?
- WTO rút báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án KĐT mới Đan Phượng hơn 19.000 tỷ
- Giá xe máy tháng 12 giảm sâu: Honda bớt tiền chênh, Yamaha bán dưới đề xuất
- Soi kèo phạt góc Man City vs Real Madrid, 03h00 ngày 12/2
- Ăn cỗ cưới 'giật' theo nhịp nhạc
- Tiền ảo 'trượt dốc', hàng loạt siêu xe lũ lượt rao bán với giá rẻ không tưởng
- Nhật Linh
-
Nhận định, soi kèo Monaco vs Benfica, 3h00 ngày 13/2: Đấu trí
Phạm Xuân Hải - 12/02/2025 05:25 Cúp C1 Châu ...[详细]
-
Ô tô điện Wuling HongGuang Trung Quốc có thuyết phục được người dùng Việt Nam?
Ô tô điện Dolphin giá 70 triệu đồng từng gây "sốt" vào năm 2015 (Ảnh: Danh Sơn) Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe.
Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.
Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.
Ô tô điện Cevo của Hàn Quốc tại Triển lãm ở Hà Nội vào tháng 12/2021. Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.
Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.
Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).
Rào cản không ít
Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng.
Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.
Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.
Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.
Ô tô điện Wuling Hongguang được quảng cáo hướng đến gia đình trẻ ở quê nhà Trung Quốc. Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.
“Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.
Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.
Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.
Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.
Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.
“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.
"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.
Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.
Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.
Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.
Đình Quý
Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam
Wuling Hongguang Mini EV, mẫu ô tô điện Trung Quốc bán chạy nhất sắp được TMT lắp ráp liệu có thuyết phục được người dùng Việt Nam về độ an toàn, tiện ích và giá rẻ?" alt="Ô tô điện Wuling HongGuang Trung Quốc có thuyết phục được người dùng Việt Nam?" /> ...[详细] -
Hé lộ không gian chăm sóc sức khoẻ trăm tỷ tại Central Park Residences
Tòa tháp Central Park Residence với tầm view đắt giá - Ảnh phối cảnh Các chủ nhân tương lai của Central Park Residence sẽ được chăm sóc sức khỏe hoàn hảo, bắt đầu từ không gian sống xanh được thiết kế như những căn biệt thự giữa mây trời với 520 khu vườn, cùng diện tích hơn 20.000m2 công viên trên không. Thiết kế này kết hợp cùng tầm view sông Lam tự nhiên và hướng biển sẽ “đốn tim” những chủ nhân tương lai khi vừa có những khu vườn xanh mát, 4 mùa nở hoa, vừa đảm bảo tầm view triệu đô, chỉ cần mở cửa là có thể chạm vào thiên nhiên.
Bể bơi điện phân muối tốt cho sức khỏe - Ảnh phối cảnh Cư dân tại Central Park Residences còn được tận hưởng hồ bơi vô cực điện phân muối tiên phong tại thành Vinh với công nghệ điện phân muối hiện đại. Hệ thống điện phân muối thường chỉ xuất hiện tại các khách sạn và resort 5 sao, vừa đảm bảo khử trùng vừa không tạo mùi, hạn chế những tác động không tốt đến sức khoẻ người bơi như không làm khô tóc, khô da... Sau ngày dài làm việc căng thẳng, trở về nhà, gia chủ có thể đắm mình trong làn nước thanh khiết, mơn man làn nước mát lành, vừa “chill” giữa thiên nhiên tuyệt đẹp.
Bể sục Jaccuzi bổ trợ cho bể bơi điện phân muối - Ảnh phối cảnh Là tín đồ yêu sức khỏe, cư dân Central Park Residence sẽ không thể bỏ qua bể sục Jaccuzi ngắm trọn view sông Lam. Với chức năng thư giãn vật lý thủy lực, bể sục Jaccuzi mang đến cảm giác thư giãn, thoải mái với luồng nước nóng lăn tăn chuyển động quanh cơ thể.
Bên cạnh đó, nhà sáng lập Ecopark còn chú trọng đầu tư tổ hợp Sauna với hai phòng chủ đề: xông khô Swedish và xông lạnh Nhật Bản. Điểm nhấn của phòng xông khô Swedish là sử dụng đá được nung trên các thanh điện trở hoặc đèn hồng ngoại khiến cho nhiệt độ phòng xông tăng lên khoảng 50 độ C, giúp làm sạch tế bào da, tác động nhiệt đến các phần mỡ dư thừa, hỗ trợ giảm cân.
Phòng xông hơi với những lợi tích tuyệt vời đã được chứng minh - Ảnh phối cảnh Được biết, việc xông hơi thường xuyên rất tốt cho tâm trạng, sức khoẻ. Báo cáo của một nghiên cứu diễn ra trong 20 năm, thử nghiệm với 2.315 nghìn người trong độ tuổi từ 40 - 62, thu được kết quả đối với những người xông hơi thường xuyên 3-4 lần/tuần: giảm nguy cơ đột tử thấp hơn 22%, giảm khả năng tử vong do xơ vữa động mạch vàng tới 23%, giảm tử vong do bệnh tim mạch đến 27%, giảm tình trạng đột quỵ 57%, kéo dài tuổi thọ 2 - 5 năm.
Tác dụng của phương pháp xông hơi này cũng đã được kiểm chứng tại Phần Lan - đất nước có chỉ số hạnh phúc cao nhất thế giới. Tại đây, nhiều người dân xây phòng xông hơi trước khi xây nhà, số lượng phòng tắm hơi nhiều hơn số lượng ô tô với khoảng 3,2 triệu phòng tắm hơi cho 5,5 triệu người.
Sau khi trải qua quá trình xông hơi dưới tác động của nhiệt độ cao để đào thải độc tố, giãn nở mạch máu, giúp tăng cường tuần hoàn máu não, phòng xông hơi lạnh công nghệ Nhật Bản ở nền nhiệt từ 0 - 5 độ C giúp cư dân cân bằng thân nhiệt, se khít lỗ chân lông, chăm sóc sức khoẻ làn da.
Tổ hợp gym, yoga hiện đại với tầm view thu trọn thiên nhiên - Ảnh phối cảnh Thêm một điểm cộng dành cho tổ hợp sức khỏe và làm đẹp tại Central Park Residence là hệ thống Gym & Yoga Center, được đầu tư thiết bị phòng tập hiện đại, không gian chuyên nghiệp, sang trọng chuẩn 5 sao, đảm bảo sự riêng tư và cá nhân hóa. Đây không chỉ là nơi rèn luyện thể thao, nâng cao sức khỏe mà còn là nơi gặp gỡ, giao lưu của cộng đồng cư dân văn minh, chung đam mê và sở thích, mở ra những mối quan hệ chất lượng trong công việc, đồng thời thúc đẩy sự bền bỉ luyện tập.
Theo đánh giá của các chuyên gia, bất động sản xanh chăm sóc sức khỏe luôn hấp dẫn, gia tăng giá trị theo thời gian. Central Park Residence sẽ được chủ đầu tư trang bị đầy đủ những điều kiện trên để trở thành trung tâm chăm sóc sức khỏe, sắc đẹp đẳng cấp bậc nhất thành Vinh - nơi mỗi ngày cư dân trở về nhà đều là một kỳ nghỉ, trải nghiệm tuyệt vời.
Mai Phương
" alt="Hé lộ không gian chăm sóc sức khoẻ trăm tỷ tại Central Park Residences " /> ...[详细] -
Vì sao Lâm Đồng không lập hội đồng bồi thường cho hai đoạn dự án cao tốc?
Đoạn cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc sẽ song song với Quốc lộ 20. (Ảnh: Võ Nhi) UBND tỉnh Lâm Đồng giao các huyện và TP.Bảo Lộc thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng và tái định cư đối với dự án đường cao tốc nói trên.
Những địa phương chưa có Tổ chức phát triển quỹ đất (tổ chức thực hiện nhiệm vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng) hoặc có nhu cầu cần thiết, UBND cấp huyện được ký hợp đồng với một trong số tổ chức phát triển quỹ đất trên địa bàn tỉnh để bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư theo quy định.
Trước đó, tại báo cáo gửi UBND tỉnh ngày 26/9, Sở TN&MT Lâm Đồng cho biết theo quy định hiện hành, ngoài Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thì tổ chức dịch vụ công về đất đai cũng có nhiệm vụ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Trên địa bàn các huyện, thành phố của tỉnh Lâm Đồng hiện nay đã có các tổ chức được lập để làm nhiệm vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Đối với dự án đường cao tốc đoạn Tân Phú – Bảo Lộc và đoạn Bảo Lộc – Liên Khương, UBND các huyện và thành phố nơi có dự án đi qua đã được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần về công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng.
Theo Sở TN&MT, về nhiệm vụ lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh đã giao Trung tâm Kỹ thuật tài nguyên môi trường và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, trực thuộc Sở TN&MT, thực hiện.
Do đó, Sở TN&MT đề xuất không thành lập Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại các địa phương nơi có dự án đường cao tốc đi qua. Lý do bởi đã có tổ chức dịch vụ công làm nhiệm vụ này, cụ thể ở đây là Trung tâm Kỹ thuật tài nguyên môi trường và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh.
Đường cao tốc đoạn Tân Phú – Bảo Lộc và đoạn Bảo Lộc – Liên Khương là hai hợp phần của dự án đường cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Lâm Đồng.
Đoạn cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có tổng chiều dài 66km trong đó có 11km đi qua tỉnh Đồng Nai. Mức đầu tư của đoạn cao tốc này dự kiến khoảng 17.000 tỷ đồng, trong đó 6.500 tỷ đồng là vốn ngân sách Nhà nước, sau 20 năm sẽ hoàn vốn.
Có tổng chiều dài 74km, đoạn cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương giai đoạn đầu với chiều rộng đường 17m sẽ có mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách địa phương khoảng 1.500 tỷ đồng dành cho bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Thông tin về tiến độ thực hiện dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương mới đây, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết đoạn Tân Phú – Bảo Lộc dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm 2023, chậm nhất tháng 2/2024. Trong khi đó, đoạn Bảo Lộc – Liên Khương chỉ mới thống nhất phương án thiết kế.
Lâm Đồng chốt thời hạn thi công dự án nhà ở xã hội chậm tiến độ
Chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội được yêu cầu phải thi công dự án trong tháng 11 này, nếu vi phạm đến mức phải chấm dứt dự án thì các cơ quan chức năng phải tiến hành thu hồi." alt="Vì sao Lâm Đồng không lập hội đồng bồi thường cho hai đoạn dự án cao tốc? " /> ...[详细] -
Soi kèo phạt góc Mallorca vs Osasuna, 3h00 ngày 11/2
Chiểu Sương - 10/02/2025 00:44 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Từng đắt như tôm tươi, Toyota Land Cruiser 2022 giảm giá còn 7 tỷ tìm khách
Sau hơn 1 năm xuất hiện trên thị trường, sức hút của mẫu xe này phần nào đã giảm. Cùng với đó, tác động của khủng hoảng kinh tế đã khiến giá bán của Land Cruiser trở về “quỹ đạo” cũ.
Đơn cử, chiếc Toyota Land Cruiser 2022 trong bài thuộc phiên bản VXR nhập khẩu từ Nga đang được đơn vị kinh doanh xe sang chào bán với mức giá chưa tới 7 tỷ đồng, dù trước đó phiên bản này có giá lên tới gần 8 tỷ đồng.
So với phiên bản thường, Land Cruiser VXR 2022 có nhiều điểm khác biệt ở ngoại thất, mang đến diện mạo hầm hố, cơ bắp hơn đáng kể.
Kích thước cản trước lớn hơn, đi kèm khe hút gió kéo dài chính giữa và ốp thanh mạ crôm. Hai bên là hốc tích hợp đèn sương mù, tạo điểm nhấn bằng ốp viền thay vì đơn điệu như phiên bản tiêu chuẩn. Xung quanh lưới tản nhiệt có thêm bộ khung đồng màu với thân xe.
Cụm đèn chiếu sáng của phiên bản này vẫn tương tự các phiên bản khác, dùng công nghệ LED với thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn thế hệ cũ.
Kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 4.965 × 1.980 × 1.945 mm, với chiều dài cơ sở ở mức 2.850 mm. Khoảng sáng gầm lên tới 235 mm nhờ khung gầm và hệ thống treo hoàn toàn mới, giúp tối ưu khả năng chạy offroad cho xe.
Xe được trang bị bộ mâm đa chấu kích thước 20 inch, mang đến tổng thể mạnh mẽ hơn.
Đuôi xe nổi bật nhờ cụm đèn hậu LED góc cạnh, sắc sảo hơn. Cản sau gồm những đường gân lớn, đi kèm hai hốc gió giả tích hợp đèn phản quang. Chi tiết này sơn đồng màu với thân xe thay vì chỉ làm bằng vật liệu composite sơn đen như phiên bản thường.
Bên trên mui xe có ăng-ten vây cá mập làm tăng vẻ thể thao cho xe. Khoang nội thất của chiếc Toyota Land Cruiser 2022 này sử dụng tông màu đen chủ đạo, kết hợp với một số chi tiết ốp gỗ tối màu như vô-lăng, bệ điều khiển trung tâm, viền cửa gió điều hòa hàng ghế sau.
Bảng điều khiển đã hiện đại, đơn giản hơn so với thế hệ cũ khi trang bị màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, giảm bớt số lượng nút bấm vật lý. Hệ thống giải trí của xe còn có dàn âm thanh cao cấp 14 loa đến từ thương hiệu JBL.
Khác với phần lớn những chiếc Land Cruiser 300 khác tại Việt Nam trang bị 3 hàng ghế (7 chỗ ngồi), chiếc xe đang được rao bán có cấu hình 2 hàng ghế gồm 5 chỗ ngồi. Do đó, không gian chứa đồ của xe cũng rộng rãi và thoải mái hơn.
Tất cả ghế ngồi đều bọc da cao cấp, trong đó ghế lái chỉnh điện 10 hướng kèm 3 chế độ nhớ ghế, ghế bên phụ chỉnh điện giảm còn 8 hướng. Cả hai ghế tích hợp chức năng sưởi và làm mát.
Một số trang bị tiêu chuẩn khác của xe có thể kể đến như màn hình hiển thị trên kính lái HUD, sạc không dây chuẩn Qi, nút đề nổ Start/Stop tích hợp mã hóa vân tay, màn hình sau vô-lăng kích thước 7 inch, cửa sổ trời chỉnh điện,.v.v…
Không giống những chiếc nhập khẩu từ thị trường Trung Đông được trang bị động cơ V6 hút khí tự nhiên 4.0L như thế hệ cũ, Toyota Land Cruiser 2022 nhập khẩu từ thị trường Nga đã dùng động cơ V6 tăng áp kép 3.5L, sản sinh công suất 409 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn.
Cỗ máy này kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ tốn 6,7 giây.
Tiến Dũng
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Từng đắt như tôm tươi, Toyota Land Cruiser 2022 giảm giá còn 7 tỷ tìm khách" /> ...[详细] -
Chất độc trong hoa chuông có thể gây tử vong khi ăn phải
Tất cả các bộ phận của hoa chuông đều chứa độc tố có thể gây ngộ độc nặng cho người dùng. Ảnh: Hoàng Linh Trên thực tế, tình trạng ngộ độc hoa chuông vẫn xảy ra rải rác ở nhiều nơi. Cây hoa chuông có tên gọi khoa học là Scopolamine. Tất cả các bộ phận của hoa chuông đều chứa độc tố có thể gây ngộ độc nặng cho người dùng.
Độc tính của cây hoa chuông là do một số loại alkaloid trong lá, hoa và hạt. Các hợp chất này có thể ức chế hệ thần kinh và ảnh hưởng đến tim, hệ tiêu hóa. Trường hợp bị ngộ độc thường có biểu hiện đau đầu, choáng váng, chóng mặt, buồn nôn, nôn…
Trong trường hợp nặng, nạn nhân có thể bị rối loạn tri giác, có ảo giác, kích thích, vật vã, hôn mê, môi và tứ chi tím tái, suy hô hấp… và có thể tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.
BSCKII Nguyễn Quốc Dũng, Phó Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Giang, khuyến cáo với hoa chuông do có chứa độc tính nên để phòng tránh ngộ độc, người dân tuyệt đối không dùng bất kỳ bộ phận nào của cây hoa chuông để làm thực phẩm; không tự ý sử dụng các bộ phận của hoa chuông để chữa bệnh khi không có sự hướng dẫn cụ thể của thầy thuốc. Nên nhắc nhở người trong gia đình, đặc biệt là trẻ nhỏ không tiếp xúc với hoa chuông hay tò mò ăn thử.
Hoàng Linh
Loại hoa gây tranh cãi về mùi hương nhưng có nhiều tác dụng với sức khỏeTỏa mùi hương gây khó chịu cho nhiều người nhưng hoa sữa lại có thể sử dụng làm thuốc chữa bệnh, bồi bổ sức khỏe." alt="Chất độc trong hoa chuông có thể gây tử vong khi ăn phải" /> ...[详细] -
Phòng khám đa khoa Hà Đô khám chữa bệnh nhiều chuyên khoa
Phòng khám đa khoa Hà Đô do bác sĩ Nguyễn Bạch Vân Thuỷ chịu trách nhiệm chuyên môn kỹ thuật. Phòng khám khám chữa bệnh thuộc nhiều chuyên khoa như: nội khoa, ngoại khoa, da liễu, phụ sản, chẩn đoán hình ảnh, xét nghiệm…
Đại diện phòng khám đa khoa Hà Đô cho biết, phòng khám đặt tiêu chí là một cơ sở y tế có môi trường đảm bảo, có hệ thống máy móc hiện đại, có đội ngũ y, bác sĩ chuyên môn, nhiều kinh nghiệm.
Bên cạnh đó, phòng khám cũng tuân thủ việc bảo mật thông tin người bệnh. Theo đó, với mô hình thăm khám 1 bác sĩ - 1 bệnh nhân - 1 y tá, mọi người bệnh có thể thoải mái hơn khi chia sẻ các vấn đề sức khỏe tế nhị. Các thông tin về bệnh án đều được lưu trữ bảo mật theo đúng quy định của phòng khám.
Ngoài ra, đại diện phòng khám Hà Đô cũng cam kết đưa ra mức phí khám chữa minh bạch, hợp lý. Mọi khoản phí đều được niêm yết công khai theo đúng quy định của Bộ Y tế. Khi có chỉ định áp dụng kỹ thuật thăm khám, chẩn đoán hoặc điều trị, các bác sĩ đều thông báo trước đến người bệnh, trên tinh thần đồng thuận và tự nguyện.
Phòng khám Đa khoa Hà Đô
Địa chỉ: Số 35 B&C, Đường 3/2, Phường 11, Quận 10, TP.HCM
Hotline: 076 3013 666 hoặc 028 3832 9966.
Web: https://dakhoahado.vn/
(Nguồn: Phòng khám Đa khoa Hà Đô)
" alt="Phòng khám đa khoa Hà Đô khám chữa bệnh nhiều chuyên khoa" /> ...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán Monaco vs Benfica, 3h00 ngày 13/2
Phạm Xuân Hải - 12/02/2025 05:25 Máy tính dự ...[详细]
-
Chờ gần nửa tháng để chụp PET/CT, bệnh nhân ung thư đau đớn ngất xỉu
LỜI TÒA SOẠN:
PET/CT được đánh giá là phương tiện ghi hình chẩn đoán không xâm nhập, có nhiều ưu điểm vượt trội hơn các phương tiện hình ảnh khác trong phân loại giai đoạn ung thư, cũng như việc đánh giá đáp ứng điều trị và theo dõi tái phát.
Hiện nay, tại TPHCM chỉ duy nhất có Bệnh viện Chợ Rẫy được trang bị hệ thống lò cyclotron cung cấp thuốc phóng xạ F-18 FDG cho các cơ sở có máy PET/CT bên ngoài như Bệnh viện Ung Bướu TPHCM và Bệnh viện Quân Y 175. Tuy nhiên, do hệ thống này đã cũ không đủ đáp ứng nhu cầu thực tế nên người bệnh phải chờ đợi kéo dài, vô cùng chật vật. Có người phải tìm cách đi các tỉnh, thành khác, thậm chí là đi nước ngoài để được chụp PET/CT.
VietNamNet xin giới thiệu tuyến bài "TPHCM thiếu thuốc phóng xạ chẩn đoán ung thư, bệnh viện cầm chừng, người bệnh lao đao".
Chờ đợi kéo dài, người bệnh ung thư mệt mỏi, suy kiệt
Gần 2 tháng trước, bà M.T. (60 tuổi, ngụ tại Tiền Giang) bất ngờ bị ra huyết sau nhiều năm mãn kinh. Bà đã thăm khám ở các bệnh viện tại địa phương, rồi chuyển lên Bệnh viện Từ Dũ, sau đó chuyển tiếp sang Bệnh viện Ung bướu TPHCM do nghi ngờ ung thư cổ tử cung.
Tại đây, bà T. lần lượt được lấy máu xét nghiệm, chụp CT, chụp MRI. Mỗi lần đều hẹn khoảng 5-7 ngày chờ kết quả. Khoảng 2 tuần trước, bác sĩ tư vấn bà chụp PET/CT để chẩn đoán chính xác giai đoạn bệnh lý. Thế nhưng, sau khi đăng ký, bà phải chờ 10 ngày mới đến lượt nên lại một lần nữa về Tiền Giang chờ đợi.
Chị H. - con gái của bà T. - cho biết mới đầu, khi có dấu hiệu bệnh, người nhà có thể chở bà bằng xe máy từ Tiền Giang lên bệnh viện để tiết kiệm chi phí. Nhưng càng về sau, vùng tổn thương do ung thư khiến bà đau đớn và đi lại khó khăn, họ buộc phải thuê xe ô tô riêng. Mỗi đợt lên bệnh viện, riêng tiền xe hết hơn 1 triệu đồng.
Chưa kể, đau đớn khiến bà T. ăn ngủ không được, người thân phải mua thuốc giảm đau cho dùng tạm. Dù biết rằng dùng thuốc kéo dài có thể ảnh hưởng đến sức khỏe của bà, nhưng họ không còn cách nào khác.
Chị H. khá bức xúc: “Không hiểu sao quá trình khám bệnh lại lâu đến thế. Nhà tôi neo người, em gái làm công nhân nên không thể nghỉ nhiều. Tôi vừa sinh con được 1 tháng nhưng vẫn phải để con ở nhà, đưa mẹ đi viện”.
Chị H. cho biết thêm trong ngày chụp PET/CT cùng mẹ chị, một bệnh nhân khác do phải chịu cơn đau quá lâu đã ngất xỉu tại chỗ.
Theo ghi nhận tại Bệnh viện Ung bướu TPHCM, đa phần người bệnh phải chờ đợi 10-14 ngày mới được chụp PET/CT. Thêm khoảng thời gian thăm khám trước đó nên thời gian chờ đợi được điều trị bị kéo dài, nhiều bệnh nhân ung thư sống trong lo lắng, bất an.
Bệnh viện Ung bướu TPHCM được trang bị 2 máy PET/CT có công suất tối đa 60 ca/ngày. Ảnh: BVCC Bà K.P. (59 tuổi, quê An Giang) bị ung thư cổ tử cung. Bà sống đơn độc. Trước đây khỏe mạnh, bà buôn bán nhỏ ở trước nhà để kiếm sống.
Đầu tháng 7 vừa qua, bà P. bị đau bụng, khó đi cầu. Đi khám tại bệnh viện ở An Giang, bác sĩ nghi ngờ bà bị ung thư trực tràng và ung thư cổ tử cung nên chuyển bà lên TPHCM. Tại Bệnh viện Ung bướu TPHCM, bác sĩ kết luận bà bị ung thư cổ tử cung, viêm trực tràng.
Khi đang mô phỏng trước khi xạ trị điều trị ung thư, các bác sĩ phát hiện bất thường, nghi ngờ tế bào ung thư đã xâm lấn sâu nên tư vấn bà P. chụp PET/CT. Từ lúc đăng ký đến lúc chụp, bà P. phải đợi 12 ngày.
Chỉ hơn 1 tháng, từ An Giang, bà P. phải lên TPHCM tới 5 lần để khám bệnh. Việc đi lại tốn kém, vất vả, cộng thêm tinh thần suy sụp vì mắc phải “án tử ung thư”, bà đã giảm 7kg. Không đủ sức đi một mình, lần nào bà cũng phải thuê người hàng xóm đi theo để phụ giúp.
Thiếu thuốc, người bệnh tốn kém đủ đường
Bà M.T. hay bà K.P. chỉ là số ít trong những người ở tỉnh lẻ về TPHCM khám bệnh. Ngoài khoản tiền đóng tạm ứng để chụp PET/CT khoảng 10 triệu đồng, họ còn phải chi nhiều khoản khác như tiền thăm khám, đi lại, ăn uống và có khi cả tiền thuê trọ qua đêm vì không kịp bắt xe khách về quê… Nếu bệnh viện có điều kiện chụp được PET/CT ngay cho người bệnh, họ sẽ đỡ một phần phi chí.
Chị T. (ngụ tại TPHCM) là trường hợp hy hữu. Năm ngoái, con gái chị chưa đầy 6 tuổi bị nghi ngờ ung thư hạch. Cô bé được chỉ định chụp PET/CT. Tuy nhiên lúc này, toàn bộ các bệnh viện ở TPHCM hết thuốc phóng xạ F-18 FDG. Bác sĩ nói với chị T. không biết phải chờ bao lâu.
Lo cho con, chị T. hỏi thăm một số người có kinh nghiệm rồi tự liên hệ với một bệnh viện ở Hà Nội để đăng ký ra đó chụp PET/CT với chi phí 25 triệu đồng (không được bảo hiểm y tế chi trả). Gia đình phải tự lo tiền đi lại, ăn ở.
Rất may, trong lúc chờ đợi, chị T. nhận được thông báo đã có thuốc nên con gái có thể chụp PET/CT tại Bệnh viện Ung bướu TPHCM, không phải ra Hà Nội nữa. Đến nay, con chị vẫn đang điều trị căn bệnh ung thư hạch.
Chị T. bày tỏ: “Do con tôi có dấu hiệu bệnh vào thời điểm máy đã được mang đi sửa, khoảng 1 tuần sau là có thuốc để chụp. Những người phát hiện bệnh sớm hơn thì phải ra Hà Nội do không thể chờ đợi lâu hơn nữa.”.
Chụp PET/CT giúp bác sĩ đánh giá toàn diện hơn tình trạng ung thư của người bệnh. Ảnh: BVCC Trao đổi với PV VietNamNet, TS.BS. Diệp Bảo Tuấn - Phó Giám đốc điều hành Bệnh viện Ung bướu TPHCM - cho biết bệnh viện đã được trang bị 2 máy PET/CT. Nếu được cung cấp đủ thuốc F-18 FDG, công suất chụp tối đa lên đến 60 ca/ngày. Tuy nhiên, do lượng thuốc được chuyển nhượng từ Bệnh viện Chợ Rẫy hạn chế nên mỗi ngày, bệnh viện chỉ thực hiện được cho 7-9 ca - đáp ứng 1/3 nhu cầu. Vì vậy, người bệnh phải chờ thời gian dài, trung bình khoảng 10 ngày mới được chụp.
Còn ghi nhận tại Bệnh viện Quân y 175 cho thấy suốt những năm qua, nguồn phóng xạ để thực hiện kỹ thuật này đều do Bệnh viện Chợ Rẫy chuyển nhượng. Tuy nhiên, số lượng chụp cũng khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7-8 trường hợp/ngày.
Theo BS. Tuấn, trong trường hợp không đủ điều kiện chụp PET/CT, bác sĩ buộc phải cho chỉ định cận lâm sàng khác thay thế như CT, MRI… Đối với nhiều trường hợp, các phương pháp thay thế trên không thể đánh giá một cách toàn diện, đầy đủ và sớm về những thay đổi sau điều trị, bệnh tồn lưu hay tái phát để đưa ra phác đồ thích hợp.
Trước đó, nhiều lần, lò cyclotron của Bệnh viện Chợ Rẫy bị trục trặc, không thể hoạt động. Có những bệnh nhân phải di chuyển ra tận Hà Nội hay các tỉnh khác, thậm chí phải ra nước ngoài để thực hiện việc chụp PET/CT.
Bài 2: Bệnh nhân ung thư vượt hàng nghìn km để được chụp PET/CT
TPHCM cạn kiệt thuốc phóng xạ chẩn đoán ung thưBệnh viện TPHCM thiếu thuốc phóng xạ để chẩn đoán điều trị ung thư, nhiều bệnh nhân phải đi các tỉnh thành khác, thậm chí ra nước ngoài để chụp chiếu." alt="Chờ gần nửa tháng để chụp PET/CT, bệnh nhân ung thư đau đớn ngất xỉu" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Doncaster vs Crystal Palace, 2h45 ngày 11/2: Thắng dễ
Đêm Countdown chào đón năm mới 2024 tại Đồng Nai quy mô 40.000 người
Sân khấu chính tổ chức đêm Countdown tại TP Biên Hoà (Đồng Nai). Ảnh: A.H Chương trình sẽ bắt đầu từ 20h tối mai (31/12) với sự góp mặt của DJ Mie, Phạm Lịch, Đinh Tùng Huy, Cà Nâu...
Lễ hội Countdown dự kiến sẽ thu hút khoảng 40.000 người dân và du khách. Tại đây sẽ có các màn trình diễn âm thanh, ánh sáng với công nghệ hiện đại bậc nhất. Đặc biệt, sẽ có một màn bắn pháo hoa (tầm thấp) lung linh vào đúng thời khắc đón chào năm mới.
Đêm Countdown này sẽ là lễ hội âm thanh, ánh sáng đầy sắc màu. Ảnh: A.H Theo ông Nguyễn Xuân Thanh, Phó Chủ tịch UBND TP Biên Hoà (Đồng Nai), đây là một hoạt động giải trí và kết nối cộng đồng nơi người dân và du khách sẽ được xem những màn trình diễn âm thanh, ánh sáng đầy sắc màu. Đây cũng điểm giao thoa giữa tính di sản văn hóa của vùng đất Biên Hoà 325 năm và nhịp sống hiện đại.
Dự kiến đêm Countdown sẽ thu hút 40.000 khách tham dự. Ảnh: A.H " alt="Đêm Countdown chào đón năm mới 2024 tại Đồng Nai quy mô 40.000 người" />
- Nhận định, soi kèo U20 Trung Quốc vs U20 Qatar, 18h30 ngày 12/2: 3 điểm nhọc nhằn
- Giá xe máy cuối năm giảm, Honda Winner X 'rớt' hơn chục triệu
- Bảng xếp Ngoại Hạng Anh
- Việt Nam lọt top các điểm du lịch sinh thái thân thiện
- Soi kèo góc Brest vs PSG, 00h45 ngày 12/2
- Ô tô điện Wuling HongGuang Trung Quốc có thuyết phục được người dùng Việt Nam?
- Hà Giang tập trung triển khai đồng bộ chuyển đổi số