Để đạt được mục tiêu theo kế hoạch của Chính phủ, tỉnh cần thêm 1.089.700 liều vắc xin, trong đó: 709.800 liều để trả mũi 2 (500.000 liều VeroCell; 114.800 liều Astrazeneca; 95.000 liều Pfizer); 379.900 liều vắc xin để tiêm đủ 2 mũi cho 174.510 người và 294.800 liều vắc xin để tiêm cho 140.387 trẻ từ 12 đến 17 tuổi (nếu có).

Kết quả tiêm chủng tính đến ngày 23/10 được thực hiện như sau: Vắc xin thực đã nhận là 982.300 liều (74,4% so với quyết định). Số vắc xin thực tế đã tiêm: 769.700 mũi tiêm (75,2% so với vắc xin đã nhận).

Số người được tiêm: 696.306 người tiêm (62,4% số người cần tiêm); trong đó: 73.394 đối tượng đã tiêm đủ 2 mũi (5,7% số người cần tiêm). 324.535 người được tiêm vắc xin VeroCell của Sinopharm Trung Quốc và chưa ghi nhận phản ứng nặng sau tiêm chủng.

Hai huyện đã hoàn thành đợt 11 là Tiên Phước và Phú Ninh. So với số liều vắc xin được nhận đợt 11: 5 huyện tiêm chậm nhất là Đông Giang (20,3%), Hội An (37,8%), Nam Trà My (42,7%), Nam Giang (48,9%) và Tây Giang (54,2%).

Toàn tỉnh đang triển khai tiêm đợt 11, vắc xin VeroCell của Sinopharm - Trung Quốc với 450.000 liều, dự kiến hoàn thành đợt 11 vào ngày 25/10.

Báo cáo nhanh của Ban chỉ đạo cho hay, trong 13 ngày (từ ngày 12- 23/10), trên địa bàn huyện Phước Sơn và Nam Giang ghi nhận 243 ca mắc Covid-19 (Phước Sơn 207 ca; Nam Giang 36 ca).

Riêng ngày 23/10, phát hiện 13 ca mắc mới (BN 882355 đến BN 882367); trong đó 9 ca bệnh tại huyện Phước Sơn đều là đối tượng đã được giám sát, cách ly tập trung từ trước; 2 ca tại thôn Mực (Thạnh Mỹ, Nam Giang) là đối tượng F1, đã được giám sát, cách ly từ trước. Và 2 ca bệnh tại bệnh viện Phạm Ngọc Thạch (ở tại Phước Chánh và Phước Công, huyện Phước Sơn) là người nhà chăm sóc bệnh nhân F0 tại bệnh viện.

Ca mắc Covid-19 ở Quảng Nam tăng liên tiếp trong 10 ngày gần đây

Tối 21/10, Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 tỉnh Quảng Nam cho biết, trong 10 ngày gần đây (từ 12- 21/10), trên địa bàn huyện Phước Sơn và Nam Giang ghi nhận 228 ca Covid-19 mới.

Do tài xế mất tập trung nên chiếc xe ô tô bị mất lái, lao vào dải phân cách rồi lộn nhiều vòng trên đường.

Kiểm tra hệ thống điện, cảm biến

Nhiều ô tô bị ngập nước có thể gặp phải một số lỗi về hệ thống điện. Chủ xe cần nhanh chóng kiểm tra các giắc nối và sấy khô để đảm bảo độ tiếp xúc ổn định. Ngoài ra, hệ thống dây diện và dây dẫn chạy quanh thân xe cũng như hệ thống đèn, điều hòa và âm thanh cũng cần được kiểm tra kĩ lưỡng để chắc chắn tình trạng hoạt động của chúng.

Dọn lại khoang nội thất

Trên thực tế, việc nước lọt vào bên trong khoang nội thất có thể sẽ gây ẩm mốc, đặc biệt là các chi tiết làm từ da hoặc giả da. Chính vì thế, các chủ xe nên mở tất cả các cửa xe để thoát nước. Sau đó, cần tháo hết thảm sàn để vệ sinh xe và thấm khô phần nước còn đọng lại. Các bộ phận bằng nỉ, vải hay da cần được sấy khô, trong khi các bộ phận mạ kim loại hay ốc vít trên cánh cửa hoặc chân ghế cần được tra mỡ để tránh hoen gỉ.

Kiểm tra gầm xe

Như đã nói ở trên, ngâm lâu trong nước có thể khiến gầm xe bị han gỉ. Nước và bùn đất có thể lọt vào làm kẹt các khớp chuyển động của hệ thống treo hay rô-tuyn hệ thống lái. Do đó, việc kiểm tra kĩ lưỡng khung gầm xe sau thời gian dài bị ngâm trong nước là điều vô cùng quan trọng.

Sau những bước kiểm tra này, chủ xe cần nhanh chóng đưa xe đến các garage để kiểm tra động cơ và toàn bộ xe để có những phương án sửa chữa kịp thời nhất. 

Nhật Minh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với chi phí chưa đến 500 USD và thời gian thao tác chỉ mất vài phút, chủ ô tô có thể yên tâm ngủ ngon giấc dù nơi mình đỗ xe có thể ngập quá nóc xe vẫn không hề có một giọt nước dính vào xế yêu.

Hôm 14/4, CEO Ford Motor Jim Farley lên Twitter quảng bá hệ thống lái cao tốc rảnh tay sắp có mặt trên các mẫu xe của hãng. Tuy nhiên, nội dung dòng tweet lại gây chú ý: “BlueCruise! Chúng tôi đã thử nghiệm thực tế để khách hàng không phải làm điều đó nữa”.

Đây chính là thông điệp “gửi gắm” CEO Tesla Elon Musk. Tháng 10/2020, Tesla ra mắt phiên bản dùng thử (beta), chưa hoàn chỉnh của hệ thống hỗ trợ tài xế cao cấp “Full Self-Driving” (FSD) tới khách hàng. Chỉ những người mua tùy chọn FSD mới được truy cập phiên bản này để dùng thử tính năng mới nhất trước khi sửa xong tất cả lỗi. Tesla tiết lộ đã cung cấp FSD beta cho 2.000 tài xế nhưng tước quyền của một số vì không tập trung khi đi đường. Do vậy, hãng bị phàn nàn là sử dụng lái xe và đường sá công cộng để chạy thử hệ thống, xem con người như chuột thí nghiệm.

Trong cập nhật gần đây nhất trên Twitter ngày 9/4, Musk cho biết Teslagần như sẵn sàng với FSD Beta phiên bản 9.0, được cải tiến đáng kể, đặc biệt với thời tiết xấu và các góc khó.

Dù được đặt tên là “tự lái hoàn toàn”, hệ thống FSD không thể điều khiển xe Tesla trong tất cả tình huống lái xe thông thường. Theo CNBC, Tesla từng nói với Nha lộ vận California rằng hệ thống Autopilot và FSD đều không tự động.

Tesla cũng bị chỉ trích vì đặt tên tính năng là FSD tại Mỹ. Một tòa án ở Đức cấm Tesla dùng cụm từ Autopilot và Full Self-Driving trong quảng cáo vì chúng thổi phồng quá mức khả năng của xe.

Ngoài ra, còn có vài vụ va chạm gần đây liên quan tới Tesla, dẫn đến các cuộc điều tra liên bang nhằm xác định công nghệ hỗ trợ tài xế có góp phần hay là nguyên nhân va chạm hay không. Theo Reuters, Ủy ban An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ đã mở 27 cuộc điều tra vào các vụ tai nạn xe Tesla.

Ford Motors cho biết hệ thống BlueCruise sẽ được ra mắt cuối năm nay trên hai mẫu xe Ford F-150 2021 và Mustang Mach-E 2021 sau khi chạy thử nghiệm 500.000 dặm và điều chỉnh. Hệ thống tuy không có nhiều tính năng như FSD của Tesla song không cần tài xế phải “check-in” bằng cách chạm vào vô lăng. Thay vào đó, hệ thống camera bên trong xe sẽ theo dõi mắt và mức độ tập trung của tài xế trên đường.

Hệ thống cũng giới hạn tại một số đường cao tốc nhất định ở Mỹ và Canada, trong khi Tesla không cấm dùng Autopilot và FSD như vậy.

Du Lam (Theo CNBC)

Huawei mang bất ngờ lớn đến ngành ôtô, tuyên bố vượt Tesla

Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.