(Dân trí) - Hơn 100.000 người Ukraine di tản khỏi Donbass khi chiến sự với Nga nổ ra đã phải đi đường vòng để trở lại các khu vực do Moscow kiểm soát vì hàng loạt khó khăn.

Theo Kyiv Post,130.000 người Ukraine đã trở về nhà của họ tại các vùng lãnh thổ Donbass do Nga kiểm soát vì những khó khăn mà họ phải đối mặt khi di tản trong nước.

Tất cả những người hồi hương đều đi qua sân bay Sheremetyevo ở Moscow để trở về Donetsk, cố vấn thị trưởng Mariupol Petr Andriushchenko nói với Kyiv Post. Mariupol là thành phố Nga đã kiểm soát trong hơn 2 năm qua.

Nga đã đóng cửa biên giới đất liền cuối cùng giữa vùng Sumy ở Ukraine và vùng Kursk ở Nga khi Kiev phát động cuộc tấn công vào khu vực vào tháng 8.  

Andrushchenko cho biết nguyên nhân gốc rễ khiến nhiều người lựa chọn trở về khu vực do Nga kiểm soát là do vấn đề tài chính.

"Làn sóng này bắt đầu vào năm ngoái sau khi chính phủ Ukraine hủy bỏ mức trợ cấp 48 USD cho những người Ukraine phải di tản trong nước. Nhưng lý do chính là họ không có nơi nào để sống", ông Andriushchenko cho biết.

Ông nói thêm rằng mức lương trung bình của một công nhân Ukraine di tản khỏi Donbass vào năm 2022 không đủ để trả tiền thuê căn hộ hàng tháng ở hầu hết các nơi tại Ukraine.

Sau khi Nga đóng cửa khẩu ở Kursk và các điểm nhập cảnh trên bộ vào Latvia, hàng không trở thành cách duy nhất để Ukraine trở lại Donbass. Họ phải di chuyển theo đường vòng, từ Kiev tới Warsaw, Ba Lan bằng xe buýt, rồi đi tới Minsk, Belarus, rồi cuối cùng tới Moscow bằng máy bay.

Khi tới Nga, những người di tản này phải trải qua các cuộc kiểm tra kỹ lưỡng trước khi cho phép họ trở về Donbass.

Volodymyr Vakhitov, giám đốc Viện Nghiên cứu Hành vi tại Đại học Mỹ ở Kiev, nhận định rằng những người Ukraine di tản trong nước phải đối mặt với hàng loạt thách thức như thiếu cơ sở hạ tầng địa phương, chỗ ở và việc làm tại các thành phố mà họ chuyển tới. Ông nhận định, Ukraine đang thiếu chiến lược cấp quốc gia cho vấn đề này, dẫn tới làn sóng người dân chọn trở lại Donbass gia tăng.   

(Dân trí) - Với đà giảm mạnh trong 2 phiên trước, cổ phiếu VFS tiếp tục đi xuống phiên ngày 31/8. Vốn hóa VinFast giảm còn 80 tỷ USD và tài sản của tỷ phú Vượng về 6 tỷ USD, theo Forbes.

Mở đầu phiên giao dịch ngày 31/8 trên sàn Nasdaq, cổ phiếu VFS được giao dịch tại mức giá 44,3 USD/cổ phiếu, tăng nhẹ so với giá đóng cửa phiên trước.

Tuy nhiên, chỉ ít phút sau, áp lực bán tăng mạnh khiến giá VFS liên tục giảm, có lúc chỉ còn 33,64 USD/cổ phiếu.

Kết thúc phiên giao dịch, cổ phiếu VFS về 34,71 USD/cổ phiếu, giảm gần 16% so với phiên giao dịch trước.

Với mức giá trên, vốn hóa thị trường của hãng xe điện VinFast giảm còn 80 tỷ USD, giảm hơn 50% so với mức đỉnh 2 ngày trước. Vốn hóa hãng xe này tụt xuống vị trí thứ 5 trong các công ty sản xuất ô tô có vốn hóa lớn nhất toàn cầu.

Ngược với sự sụt giảm liên tiếp của giá cổ phiếu VinFast, trên thị trường chứng khoán Mỹ, chỉ số Nasdaq Composite vẫn duy trì đà tăng, lên mức 14.034 điểm, tăng 15 điểm so với phiên trước.

Trong khi đó, trên bảng xếp hạng những người giàu nhất thế giới của Forbes, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng giảm xuống vị trí thứ 446, tài sản còn 6 tỷ USD.

Ngay khi VinFast lên sàn, Forbesđã cập nhật tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng thông qua số cổ phần sở hữu tại Vinfast, tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng liên tục tăng/giảm theo diễn biến giá cổ phiếu VFS.

Cách tính mới của Forbesđã loại bỏ ảnh hưởng của giá cổ phiếu VinFast đối với biến động tài sản của ông Phạm Nhật Vượng. Tỷ lệ cổ phiếu VFS đang lưu hành giao dịch tự do quá thấp đã tạo ra những luồng tranh luận trái chiều trong thời gian qua.

Ông Phạm Nhật Vượng từng đề cập đến vấn đề tài sản khi trả lời phỏng vấn báo chí nhiều năm trước: "Tôi không quan tâm xem được bao nhiêu tiền, mà muốn xây dựng được những công trình đẹp để lại cho đời". Phát biểu này của ông Vượng cũng được Forbes trích dẫn trong hồ sơ về vị doanh nhân này trên trang web chính thức.

Optus có hơn 10 triệu khách hàng, tương đương 40% dân số tại Australia. Ngoài ra, nhà mạng cũng ký một số hợp đồng với chính phủ.

Theo CEO Rosmarin, Optus đã thử một số cách xử lý nhưng không thành công. Dịch vụ di động, cố định và Internet trên toàn quốc đều bị sập.

Tờ The Guardian đưa tin bệnh viện trên khắp Australia bị ảnh hưởng, trong khi toàn bộ mạng tàu hỏa của Melbourne phải tạm dừng do sự cố. Nguồn tin tiết lộ Metro Trains của Melbourne sử dụng dịch vụ của Optus cho cả hệ thống liên lạc chính và dự phòng.

Đường dây điện thoại bệnh viện cũng gặp vấn đề. Bệnh viện tư Westmead tại Sydney xác nhận trên Facebook về sự cố, trong khi bệnh viện Northern Health và Eastern Health tại Melbourne báo cáo vụ việc tương tự.

Sự cố rớt mạng của Optus còn tác động đến trụ sở cảnh sát Victoria, đội cứu hỏa Victoria, cũng như những doanh nghiệp khác đang dùng mạng Optus như Aussie Broadband, Amaysim, CatchConnect, Coles Mobile, Dodo and Moose Mobile.

Ngân hàng Commonwealth cho biết khách hàng có thể gặp khó khăn với các dịch vụ như Internet Banking. Giá đi Uber tăng mạnh trên cả nước vì tài xế dùng mạng Optus phải ngừng hoạt động.

“Không có sóng, tôi không làm được gì nhiều. Tôi đang tìm một ngân hàng và khi không thể vào mạng, Google, bạn gần như sẽ bị lạc”,Angela Ican – một người dùng Optus – chia sẻ.

Một công nhân xây dựng khác cho biết: “Tôi bị muộn làm và không thể cho sếp biết. Nhưng khi đến nơi, tôi còn không tìm thấy ông ấy đâu. Đúng là một ngày trọng đại”.

Phát ngôn viên Optus cho biết cuộc gọi khẩn cấp từ số cố định sẽ không hoạt động, thay vào đó, khách hàng nên gọi từ di động.

Bộ trưởng Truyền thông liên bang Michelle Rowland thông tin, một giao thức đã được đưa ra để cho phép khách hàng Optus dùng “nhờ” mạng di động khác khi cần gọi số khẩn cấp. Số lượng cuộc gọi “nhờ” ghi nhận tăng mạnh trong ngày 8/11.

Theo bà Rowland, còn quá sớm để nói về việc bồi thường cho những người bị ảnh hưởng, song nói thêm doanh nghiệp nhỏ nên giữ lại hóa đơn để trình bằng chứng nếu có bồi thường. Bà cũng kêu gọi Optus thông báo cho mọi người về vấn đề, tận dụng mọi kênh liên lạc có sẵn, bao gồm cả đài truyền hình, để đảm bảo thông điệp đến được với tất cả. “Khách hàng rõ ràng đang thất vọng và Optus nên phản ứng cho phù hợp”.

Năm ngoái, Optus dính vào tranh cãi khi hàng triệu khách hàng bị đánh cắp thông tin nhạy cảm trong một vụ tấn công mạng quy mô lớn.

(Theo Reuters, The Guardian)

(Dân trí) - Chuyên gia phương Tây nhận định chiến thuật phục kích bất ngờ mới của Nga sử dụng 2 dòng UAV có thể tạo ra bước ngoặt trên chiến trường.

Forbesđưa tin, Nga đang ứng dụng chiến thuật mới có khả năng gây đe dọa trên tiền tuyến: Các cuộc phục kích bất ngờ của máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (UAV FPV) trong chế độ "ngủ đông". Thuật ngữ này ám chỉ, UAV sẽ ở yên một chỗ, chờ tín hiệu kích hoạt để lao vào mục tiêu tấn công tự sát.

Những cuộc tấn công phục kích này có thể xảy ra ở bất cứ đâu, ngày hay đêm. Trong khi các cuộc tấn công UAV FPV khác có thể bị phát hiện do phát xạ vô tuyến của chúng, UAV "ngủ đông" sẽ vô hình cho đến khi nó được triển khai.

UAV FPV là vũ khí đã tạo ra bước ngoặt quan trọng trên chiến trường nhờ dễ sản xuất và giá thành rẻ. Nhưng điểm yếu nghiêm trọng của vũ khí này là chúng có thời gian bay hạn chế, đặc biệt là UAV dùng 4 cánh quạt. Chúng thường chỉ bay được trung bình nửa giờ đồng hồ. UAV mang theo vũ khí càng nặng, thời gian bay lởn vởn càng ít.

Để giải quyết tình hình này, Nga đã có một chiến thuật tấn công mới, sử dụng 2 loại UAV. UAV FPV sẽ được triển khai dọc theo đường tiến quân dự kiến của Ukraine dưới dạng "ngủ đông".

UAV trinh sát có khả năng giám sát sẽ có nhiệm vụ quét mục tiêu xung quanh khu vực để tìm manh mối về hướng di chuyển của Ukraine. Dòng UAV trinh sát sử dụng cánh cố định sẽ có khả năng bay trong nhiều giờ đồng hồ liên tục.

Khi UAV trinh sát khóa được mục tiêu, nó sẽ truyền dữ liệu về người điều khiển. Người điều khiển sẽ chuyển thông tin cho người phụ trách UAV FPV để nó tắt chế độ ngủ đông, lập tức chuyển sang tấn công.  

Cuộc tấn công bất ngờ có thể đến từ khoảng cách chỉ vài mét nếu UAV FPV được bố trí bên cạnh đường.

Các cuộc tấn công sử dụng UAV FPV thông thường có thể phát hiện ra tín hiệu điện từ và bị đối thủ dùng máy dò phát hiện khiến mục tiêu tìm cách né tránh. Tuy nhiên, với các cuộc tấn công bất ngờ với khoảng cách vài mét, mục tiêu gần như không có khả năng né tránh.

Trong nhiều trường hợp, UAV trinh sát còn đóng vai trò là cầu nối giữa người điều khiển và UAV FPV, cơ chế giống bộ thu phát tín hiệu. Điều này đảm bảo rằng 2 quân nhân điều khiển 2 UAV có thể ở xa tiền tuyến, tránh nguy cơ thiệt hại về người.

UAV FPV có tầm hoạt động tương đối ngắn, trong khi UAV trinh sát có tầm hoạt động xa hơn nhiều. Nga đang tận dụng tối đa lợi thế cho chiến thuật tấn công này, đảm bảo khả năng "đánh úp" nhanh chóng.

Ưu điểm của chiến thuật này là Nga luôn có "mắt thần" trên không quan sát đường đi nước bước của đối thủ, nhằm phục kích hiệu quả nhất.

Nga đã chế tạo ra UAV có tên Joker có khả năng "ngủ đông" hiệu quả. Nó có cơ chế tiết kiệm dung lượng khi "ngủ đông", cho phép UAV này nằm chờ 30 ngày trước khi tấn công.

Ukraine cũng đang nghiên cứu các công nghệ tương tự nhằm đối phó với Nga, theoForbes. 

Chuyên gia nhận định, cách đánh du kích bằng UAV này có chi phí rẻ, hiệu quả rất cao, né tránh được thiết bị tác chiến điện tử của đối phương. Nó có khả năng tạo ra bước ngoặt mới trên chiến trường mà UAV đã và đang đóng vai trò gần như chủ chốt trong đường hướng tác chiến của 2 bên.

Giới quan sát dự đoán, trong thời gian tới, chiến thuật này có thể trở nên nguy hiểm hơn nữa khi các UAV được trao thêm nhiều quyền chủ động, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Vai trò của người điều khiển có thể sẽ giảm đi, mở đường cho việc UAV chủ động hơn trong việc tấn công, rút ngắn hơn nữa thời gian phục kích mục tiêu.

Ngoài ra, khi cả UAV FPV và UAV trinh sát có thể được cải thiện tầm tấn công, mối đe dọa sẽ còn lớn hơn nữa với những cuộc tấn công bất ngờ và khó đoán biết.