Nhận định, soi kèo Matsumoto Yamaga vs Sagan Tosu, 17h00 ngày 26/3: Tạm biệt chủ nhà

Trước tình trạng mất liên lạc hàng tiếng đồng hồ, nhiều người dùng di động đã tìm đến các điểm giao dịch của MobiFone để nhờ kiểm tra nguyên nhân điện thoại không liên lạc được. 

Tại các điểm giao dịch của MobiFone ở Xã Đàn (Quận Đống Đa, Hà Nội) và Lạc Trung (Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội), lượng người đến hỏi về lỗi dịch vụ khá đông trong khoảng thời gian từ 19h00 - 20h00 tối. Tuy vậy, nhân viên MobiFone tại các điểm giao dịch này chỉ tiếp nhận thông tin chứ chưa đưa ra được biện pháp xử lý. 

Nhiều thuê bao MobiFone tìm đến điểm giao dịch Xã Đàn trong buổi tối ngày 29/9.

Hàng chục người đến điểm giao dịch Xã Đàn đã phải ra về vì điểm giao dịch ngừng tiếp nhận.

Chia sẻ trên fanpage chính thức, nhà mạng MobiFone cho biết, tình trạng trên xảy ra là do lỗi đường truyền. Sự cố này khiến một số thuê bao của MobiFone gặp phải tình trạng chập chờn về thoại và data khi sử dụng dịch vụ tại một số khu vực. 

Trước đó, trong một thông báo gửi cho báo chí, nhà mạng MobiFone cho biết đang tích cực triển khai các biện pháp ứng cứu thông tin, cân chỉnh lưu lượng để khắc phục sự cố, nhằm đảm bảo thông suốt liên lạc và dịch vụ cho các thuê bao tại khu vực bị ảnh hưởng. MobiFone cũng khẳng định sẽ khắc phục tình trạng này trong thời gian sớm nhất.

Đến 23h37 ngày 29/9, nhà mạng MobiFone đã gửi thông cáo xin lỗi khách hàng về sự cố dịch vụ. Theo đó, trong chiều tối ngày 29/9, trên mạng MobiFone đã xảy ra hiện tượng gián đoạn thông tin liên lạc, khiến khách hàng của MobiFone ở một số khu vực đã không thể thực hiện được cuộc gọi, nhắn tin hay sử dụng dữ liệu trong thời gian từ khoảng 16h30 -20h30 cùng ngày. Tổng công ty Viễn thông MobiFone chân thành nhận lỗi và xin gửi lời xin lỗi sâu sắc nhất đến toàn thể khách hàng về sự cố đáng tiếc này. 

Thư xin lỗi khách hàng của MobiFone cũng cho biết: Ngay khi sự cố xảy ra, MobiFone đã huy động nhân lực kỹ thuật, ứng cứu thông tin, cân chỉnh lưu lượng nhằm đảm bảo thông suốt liên lạc và dịch vụ cho thuê bao tại các khu vực bị ảnh hưởng. Đến 20h30 cùng ngày, sự cố đã được khắc phục, liên lạc hai chiều đã được thông suốt, dịch vụ tin nhắn, dữ liệu đã trở lại bình thường trên toàn hệ thống.

Trọng Đạt

Mạng MobiFone gặp sự cố khiến thuê bao không liên lạc được

MobiFone cho biết do sự cố lỗi đường truyền, từ khoảng 16h30 ngày 29/09/2020, một số thuê bao gặp phải tình trạng chập chờn về thoại và data khi sử dụng dịch vụ ở một số khu vực.

Mazda2 được trang bị động cơ SkyActiv-G 1.5L công suất 110 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Đáng chú ý, Mazda2 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có được hàng loạt các trang bị an toàn chủ động tiên tiến.

Tuy nhiên, không gian ngồi dành cho hành khách phía sau chật chội và giá bán trước đó có phần cao hơn các đối thủ là nguyên nhân khiến nhiều khách hàng chưa mấy mặn mà với lựa chọn Mazda2. Vì vậy, nếu bạn muốn mua một chiếc xe khác ngoài Mazda2, thì dưới đây sẽ là một vài lựa chọn tương đồng để tham khảo.

Nissan Almera

Giống như Mazda2, Nissan Almera cũng là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan nên về cơ bản đây sẽ là chiếc xe có chất lượng hoàn thiện tốt hơn so với những mẫu xe được lắp ráp trong nước. Xe được phân phối gồm 2 phiên bản CVT và CVT cao cấp với giá bán từ 539-595 triệu đồng.

Về ngoại hình, Nissan Almera được nhiều người đánh giá có thiết kế thể thao, hiện đại không kém đối thủ đồng hương Mazda2. Nội thất chú trọng đến trải nghiệm người dùng với điều hòa tự động, ghế bọc da cùng không gian hàng ghế sau rộng rãi.

Nissan Almera được trang bị động cơ 1.0 Turbo cho công suất 100 mã lực nhưng mô-men xoắn lại lớn nhất phân khúc khi đạt 152-160 Nm kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp.

Tính đến thời điểm hiện tại, đây là mẫu sedan hạng B đầu tiên tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp dung tích nhỏ. Điều này giúp cho mẫu xe của Nissan cân bằng khả năng vận hành và khả năng tiết kiệm tiết kiệm nhiên liệu.  

Honda City

Nếu muốn tìm kiếm một chiếc xe sedan cỡ B mang phong cách thể thao thì khó có thể bỏ qua Honda City khi thế hệ hiện tại đã khắc phục được nhiều vấn đề về thẩm mỹ của mẫu xe tiền nhiệm. 

Honda City ra mắt thị trường Việt vào tháng 12/2020 và mới đây vào tháng 7/2023 đã được nâng cấp nhẹ với sự bổ sung thêm một số trang bị tiện nghi và tính năng an toàn Sensing đã có mặt trên toàn bộ các phiên bản.

Điều này giúp cho Honda City vượt qua Mazda2 để trở thành mẫu xe cỡ B có được các trang bị an toàn cao cấp nhất phân khúc. Không những vậy, giá bán của Honda City chỉ tăng nhẹ 5-10 triệu đồng, dao động từ 559-609 triệu đồng.

Honda City vẫn sử dụng động cơ 1.5L i-VTEC công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm cùng hộp số tự động vô cấp CVT. Điểm mạnh của Honda City không chỉ nằm ở thiết kế ngoại thất bắt mắt, động cơ mạnh mẽ mà còn cả ở không gian bên trong rất rộng rãi không thua kém một chiếc xe cỡ C.

Ngược lại, nhược điểm của Honda City là có bán kính vòng quay lớn, hệ thống treo cứng, điều hòa làm mát chậm và không lạnh sâu.

Hyundai Accent

Hyundai Accent là cái tên luôn được nhắc tới trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất thị trường. Có được điều này là nhờ mẫu xe sedan cỡ B của Hàn Quốc hài hòa được nhiều yếu tố từ ngoại hình hiện đại, trang bị tiện nghi phong phú và giá bán hấp dẫn.

Hyundai Accent thế hệ hiện hành gia nhập thị trường Việt từ năm 2017 và có màn nâng cấp đáng kể vào cuối năm 2020. Xe có 4 phiên bản với giá bán từ 426-542 triệu đồng nhưng thực tế người mua luôn được ưu đãi với giá bán thấp hơn nhiều so với giá niêm yết.

So với Mazda2, Hyundai Accent ăn điểm ở cấp độ tiện nghi như bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí lớn, điều hòa tự động có màn hình hiển thị, ghế ngồi bọc da, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, gương chống chói tự động, cửa sổ trời, đèn pha tự động, gạt mưa tự động... Không gian hàng ghế sau nhỉnh hơn chút ít so với mẫu xe đến từ Nhật Bản.

Tuy nhiên, sức mạnh của Hyundai Accent lại thất thế khi chỉ sử dụng động cơ 1.4L cho công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 132 Nm. Hộp số tự động 6 cấp lại không tối ưu nên khả năng tiết kiệm nhiên liệu không cao. Bên cạnh đó, Hyundai Accent chưa có những tính năng an toàn chủ động cao cấp.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cửa Butterfly (cửa cánh bướm) ra đời vào năm 1939 bởi Jean Bugatti với hình ảnh cánh cửa mở rộng lên trên như loài bươm bướm. Để làm được như vậy, bản lề cửa được gắn ở phía trên giúp đưa cánh mở rộng ra bên ngoài rồi mới nhấc toàn bộ cánh cửa lên trên. Về sau, thiết kế này rất được ưa chuộng trên các siêu xe như Enzo Ferrari, Toyota Sera và nhất là hãng McLaren với các mẫu F1, 650S, 12C.... Trong ảnh là siêu xe McLaren F1.

Cửa Scissors (cửa cắt kéo) lần đầu tiên vào năm 1968 bởi công ty Alpha Romero, hoạt động tương tự như cửa cánh bướm nhưng có độ nghiêng ra ngoài nhiều hơn. Chúng cũng được sử dụng rộng rãi trên những siêu xe thể thao như Alpha Romero Carabo, Bugatti EB110 và đặc biệt là Lamborghini. Trong ảnh là chiếc Lamborghini Diablo với kiểu mở cắt kéo.

Cửa Gull-Wing (cánh chim hải âu) thiết kế bởi hãng xe Mercedes-Benz vào năm 1952, lấy cảm hứng từ hình ảnh những chú hải âu sải cánh bay đón gió. Loại cửa này dùng bản lề được gắn trên nóc xe giúp cánh cửa được mở lên trên. Ngoài mẫu Mercedes-Benz 300SL, kiểu cửa này còn xuất hiện trên Peugeot 905, Aston Martin Bulldog, DeLorrean DMC-12 và Tesla Model X. Trong ảnh là mẫu xe Mercedes-Benz 300SL.

Cửa Canopy (cửa mái vòm) được lấy cảm hứng từ những chiếc chiến đấu cơ với phần mái xe tách rời, bản lề được gắn ở phía trước xe giúp cửa được mở theo chiều dọc. Những mẫu xe đầu tiên sử dụng thiết kế này xuất hiện trong thập niên 60, 70 của thế kỷ 20, phần lớn dùng cho các xe concept như Holden Hurricane, Nissan 126X, Ferrari Modulo. Thậm chí sang thế kỷ 21, thiết kế này vẫn tồn tại nhưng chủ yếu vẫn trên xe concept do tính khả thi đưa vào sản xuất thấp. Ảnh: mẫu Opel RAK e với cửa mái vòm tại Frankfurt Motor Show 2011.

Cửa Swan doors (thiên nga) ra đời từ thập niên 50 của thế kỷ 20 với những mẫu xe concept, về sau đã dần phổ biến ở một số dòng xe thể thao. Loại cửa này mở ra bên ngoài giống như cửa thông thường hoặc cửa tự sát, nhưng bản lề hơi hướng lên trên để giải phóng không gian bước ra tốt hơn. Ảnh: Xe thể thao Aston Martin Vantage với kiểu của thiên nga.

Cửa trượt – Sliding doors giống kiểu cửa truyền thống trong ngôi nhà người Nhật Bản. Được mở bằng cách kéo/đẩy theo chiều ngang dọc hoặc vào bên hông xe. Loại cửa này khó phổ biến trên các xe minivan, xe chở người 9 đến 16 chỗ, xe buýt nhỏ. Thậm chí sang thế kỷ 21, các nhà sản xuất còn áp dụng kiểu cửa này cho xe 4 chỗ ngồi như chiếc Volkswagen ID Roomzz concept. Ảnh: Volkswagen ID Roomzz concept tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2019.

Cửa Dihedral (vuông góc 90 độ) là một loại cửa được tìm thấy trên tất cả các xe của Koenigsegg (hãng siêu xe Thụy Điển. Chúng mở giống kiểu cánh bướm nhưng khác biệt ở chỗ xoay 90 độ ở bản lề, khiến chiếc cửa gần như vuông góc với bậc lên xuống của xe. Ảnh: siêu xe Koenigsegg CCX

Đình Quý(theo Top Gear, Wikipedia, Netcarshow)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lạc vào thế giới tương lai tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2021

Xu hướng xe điện và kết nối tiện ích tràn ngập tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2021 cho thấy sự phát triển chóng mặt của công nghệ chỉ sau 2 năm vắng bóng các triển lãm ô tô vì dịch covid-19.

Theo đó, Khải Tín Group đã thực hiện hành vi vi phạm hành chính quảng cáo sai sự thật, không đúng quy cách, chất lượng, công dụng, nhãn hiệu, kiểu dáng, chủng loại, bao bì, xuất xứ, chỉ dẫn địa lý, phương thức dịch vụ.

Mặc dù là công trình riêng lẻ được cấp phép xây dựng theo cá nhân nhưng Khải Tín Group lại quảng cáo và rao bán như dự án bất động sản cao cấp với những lời “có cánh” (Ảnh chụp màn hình)

UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho hay, Khải Tín Group thừa nhận do thiếu hiểu biết và chưa nắm rõ thủ tục pháp lý nên đã có hành vi vi phạm về hoạt động quảng cáo. Sau khi có ý kiến của cơ quan chức năng, công ty đã lập tức tháo gỡ toàn bộ hình ảnh quảng cáo sai quy định về công trình xây dựng tại số 67 đường Vạn Xuân.

Với sai phạm trên, Khải Tín Group bị UBND tỉnh Thừa Thiên Huế xử phạt với tổng mức tiền 100 triệu đồng.

Ngoài ra buộc công ty chịu trách nhiệm việc tháo gỡ, tháo dỡ, xóa quảng cáo; tổ chức cải chính thông tin theo đúng quy định đối với hành vi quảng cáo sai sự thật ở trên trong vòng 10 ngày kể từ ngày có quyết định xử phạt.

Trước đó báo chí cũng đã phản ánh, vào tháng 2/2020, ông Trương Đình Hưng (ngụ TPHCM) được UBND TP Huế cấp 21 giấy phép xây dựng các căn nhà ở riêng lẻ trên từng thửa đất ở 67 đường Vạn Xuân.

Công trình tại số 67 đường Vạn Xuân (TP. Huế) bị Khải Tín Group quảng cáo sai sự thật (Ảnh: Báo Thừa Thiên Huế)

Khải Tín Group với vai trò là nhà môi giới đã đăng tải quảng cáo trên nhiều trang mạng xã hội, báo chí khẳng định mình là chủ đầu tư và đây là dự án bất động sản với nhiều tiện nghi đăng cấp 5 sao, rao giá bán khoảng 4 tỷ đồng/căn. Nhiều thông tin giới thiệu, rao bán về “dự án” này được quảng cáo trong đó có nhiều fanpage như Vạn Xuân Compound, Vạn Xuân Compound Huế.

Sở Thông tin và Truyền thông tỉnh Thừa Thiên – Huế sau đó đã khẳng định việc quảng cáo mô hình tổng thể công trình này không đúng với hồ sơ bản vẽ giấy phép xây dựng đã được cấp. Việc cung cấp thông tin trên mạng, báo chí về phòng tập gym, bể bơi, khu vui chơi trẻ em... là không đúng. Mô hình thiết kế bao gồm bãi đậu xe, công viên, nhà hàng, bến thuyền cũng bị thổi phồng.

Thuận Phong

Quảng cáo thăng hoa nhận nhà ngã ngửa, lật tẩy chiêu tăng giá trăm triệu

- Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua có tình trạng hoạt động bất động sản vi phạm pháp luật về quy hoạch, chia lô bán nền trái quy định, cùng với đó là việc quảng cáo, thông tin không đúng sự thật để tăng giá bán…