Theo đại diện Cục Giám sát quản lý về hải quan, Nghị định quy định kiểm tra nhà nước về chất lượng, kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm đối với hàng hóa nhập khẩu do Chính phủ giao theo Quyết định 38/QĐ-TTg ngày 12/1/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án Cải cách mô hình kiểm tra chất lượng, kiểm tra an toàn thực phẩm đối với hàng hóa nhập khẩu.

Quan điểm quan trọng của dự thảo Nghị định là nguyên tắc kiểm tra nhà nước về chất lượng, kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm đối với hàng hóa nhập khẩu được thực hiện trên cơ sở áp dụng quản lý rủi ro; áp dụng cho mặt hàng kiểm tra được bộ quản lý ngành, lĩnh vực công bố trên Công thông tin một cửa quốc gia.

Các phương thức kiểm tra nhà nước về chất lượng, kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm bao gồm: kiểm tra chặt, kiểm tra thông thường, kiểm tra giảm. Hàng hóa đã được cấp mã số đăng ký bản công bố hợp quy hoặc hàng hóa chưa đăng ký bản công bố hợp quy có 3 lần liên tiếp kiểm tra chặt đạt yêu cầu thì được chuyển đổi sang phương thức kiểm tra thông thường; hàng hóa có 3 lần liên tiếp kiểm tra thông thường đạt yêu cầu thì được chuyển đổi sang phương thức kiểm tra giảm.

Việc chuyển đổi phương thức kiểm tra được thực hiện tự động thông qua Cổng thông tin một cửa quốc gia. Tổ chức, cá nhân tra cứu Cổng thông tin một cửa quốc gia để xác định phương thức kiểm tra và nộp hồ sơ đăng ký kiểm tra nhà nước về chất lượng, kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm theo phương thức phù hợp.

Dự thảo Nghị định sẽ cắt giảm chứng từ kiểm tra (giảm 5 loại giấy tờ so với quy định tại Nghị định 154/2018/NĐ-CP); tích hợp các chứng từ trong bộ hồ sơ để doanh nghiệp không phải nộp trùng lặp chứng từ chuyên ngành.

Đặc biệt, đối với hàng hóa áp dụng phương thức kiểm tra giảm, doanh nghiệp chỉ phải nộp hồ sơ nếu lô hàng thuộc diện kiểm tra hồ sơ ngẫu nhiên 5% (còn lại 95% hàng hóa chỉ phải đăng ký kiểm tra).

Đại diện Ban soạn thảo nhấn mạnh mục tiêu của quy trình kiểm tra nhà nước về chất lượng, kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm là đơn giản quy trình, thủ tục kiểm tra. Theo đó việc kiểm tra sẽ áp dụng theo mặt hàng. Tức là quy định về hàng hóa giống hệt để hệ thống quyết định chuyển đổi phương thức kiểm tra theo mặt hàng.

Bên cạnh đó, công khai minh bạch thông tin, kết nối chia sẻ thông tin. Để đáp ứng mục tiêu này bộ, ngành, cơ quan Hải quan, tổ chức đánh giá sự phù hợp phải cập nhật thông tin lên Cổng thông tin một cửa quốc gia gồm: hàng hóa được miễn kiểm tra; hàng hóa được chuyển đổi phương thức kiểm tra; hàng hóa đăng ký bản công bố hợp chuẩn, công bố hợp quy, tự công bố; kết quả kiểm tra chất lượng, kiểm tra an toàn thực phẩm; danh sách hàng hóa đã áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến, đã ký kết điều ước quốc tế, hàng hóa có cảnh báo…

Với những thông tin được công bố công khai, doanh nghiệp, người tiêu dùng có thể tra cứu tình trạng hàng hóa trên Cổng để đăng ký kiểm tra theo phương thức phù hợp.

Một điểm đáng chú ý tại dự thảo Nghị định là quy định quyền của người nhập khẩu được lựa chọn cơ quan kiểm tra (đối với hàng hóa áp dụng phương thức kiểm tra chặt, thông thường); được lựa chọn tổ chức chứng nhận/giám định; tra cứu thông tin của hàng hóa trên Cổng thông tin một cửa quốc gia để đăng ký kiểm tra theo phương thức phù hợp…

D.V

Tổng cục Hải quan sẽ thuê dịch vụ CNTT để triển khai hải quan số

Tổng cục Hải quan vừa ban hành Kế hoạch chi tiết triển khai thuê dịch vụ công nghệ thông tin phục vụ Hải quan số. Kế hoạch nêu rõ lộ trình chi tiết để có thể triển khai dịch vụ trên diện rộng vào 10/2022.

Nhóm đối tượng này đưa ông Jiang Hao đến 1 căn nhà hoang ở xã Kỳ Lợi, rồi lại đưa tới một khách sạn trên địa bàn phường Sông Trí (thị xã Kỳ Anh) để đe dọa, ép buộc ông Jiang Hao phải chuyển tổng số tiền gần 1,1 tỷ đồng.

Đến 13h ngày 29/5, nhóm đối tượng trên mới thả ông Jiang Hao về nhà.

Sau khi nhận được 'tiền công', Rong Xin đã chuyển cho Trần Thị Phương 300 triệu đồng. Phương chuyển cho Phan Văn Hanh 8 triệu đồng, Nguyễn Hoài Nam 25 triệu đồng (Nam chuyển cho Đinh Xuân Hùng, Đinh Trần Tuấn Anh mỗi người 5 triệu đồng).

Hiện Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục điều tra vụ việc.

Tuy nhiên sạc ô tô điện tại nhà có thể bao gồm một số chi phí trả trước khổng lồ. Như chi phí lắp đặt trung bình cho bộ sạc Cấp 1, bao gồm vật liệu và nhân công, dao động từ 800 USD đến 1.500 USD cho các vị trí bên trong và có thể lên tới 2.500 USD (khoảng 61 triệu đồng) cho các vị trí bên ngoài.

Nếu chủ xe dự định sử dụng ô tô điện cho những chuyến đi dài thì có thể cần phải sử dụng bộ sạc cấp 2.

Ngoài việc mạnh hơn, bộ sạc cấp 2 còn phức tạp hơn, vì nó yêu cầu ổ cắm 240 volt và cường độ dòng điện cao hơn, vì vậy cần đảm bảo rằng hệ thống điện phải tương thích. Nếu không, chủ xe cần cài đặt bảng điều khiển dịch vụ mới cùng với ổ cắm tương thích, chi phí này có thể tốn khoảng 1.000 USD – 1.500 USD (khoảng 24,4- 36,6 triệu đồng) hoặc thậm chí nhiều hơn.

Khi thường xuyên thực hiện những chuyến đi dài trên chiếc ô tô điện thì bộ sạc công cộng là vô cùng cần thiết.

Hơn nữa, các trạm công cộng cung cấp đầy đủ các thiết bị mà lái xe sẽ không tìm thấy ở nhà như sạc nhanh DC, cho phép sạc lại ô tô điện 10 - 80% một cách hiệu quả chỉ trong 15 phút.

Sạc ô tô điện tại trạm công cộng đương nhiên đắt hơn sạc tại nhà nhưng chi phí sạc công cộng cũng khác nhau, tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Đơn cử như một số địa điểm sẽ tính phí theo phút, một số thì tính phí theo kWh (tức là lượng năng lượng mà xe nhận được).

Chi phí sạc có thể khác nhau tùy thuộc vào loại ô tô điện, địa điểm và thời tiết. Ví dụ chi phí sạc Cấp 2 trung bình tổng thể cho một chiếc ô tô điện Tesla là 15,52 USD (khoảng 389 ngàn đồng) theo Energy Sage.

Giống như chi phí nhiên liệu, chi phí sạc ô tô điện sẽ thay đổi một cách tự nhiên tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như phạm vi di chuyển, hiệu suất, giá điện và vị trí.

Sạc nhanh bằng dòng điện trực tiếp (DCFC) bỏ qua bộ sạc tích hợp để cung cấp nguồn DC trực tiếp cho pin, cho phép bạn sạc lại EV từ 10 lên 80 chỉ trong 15 phút. Do đó thuận tiện hơn thì sạc DCFC cũng đắt hơn.