Đến bao giờ Hà Nội hết cảnh 60 học sinh chen chúc trong một lớp?

Mọi người thường có câu “tiền nào của đấy” đặc biệt là khi “cắn răng” bỏ tiền mua một sản phẩm của Apple. Trong sự kiện tối hôm thứ 5 rạng sáng thứ 6 vừa rồi, Apple đã cho ra mắt một thế hệ MacBook Pro mới với mức giá đúng là “tiền nào”. Thế nhưng nhiều người cảm thấy vế “của đấy” chưa được thỏa mãn bởi sản phẩm này chỉ sở hữu 16GB RAM trong khi những chiếc laptop 32GB RAM thì xuất hiện nhan nhản trên thị trường và giá thậm chí rẻ hơn nhiều.

Để tìm lời lý giải cho điều này, một độc giả của trang MacRumors đã gửi email lên Apple và bất ngờ nhận được câu trả lời của người đứng đầu bộ phận marketing của công ty, Phil Schiller. Ông Schiller giải thích:

Bộ Tài chính đang lấy góp ý về Dự thảo Thông tư quy định về giá thử nghiệm khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe ô tô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống sản xuất, lắp ráp và nhập khâu mới.

Mức phí thử nghiệm khí thải ở biểu thu mới đối với các phương tiện giao thông cơ giới, đặc biệt là với ô tô đã có thay đổi so với hiện tại, được thực hiện theo quy định ở Thông tư 199/2015/TT-BTC hướng dẫn thu phí thử nghiệm khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới ban hành hồi đầu năm.

Theo đó, mức phí của thử nghiệm khí thải tiêu chuẩn Euro 2 để kiểm tra khối lượng trung bình của khí thải ở đuôi ống xả sau khi khởi động động cơ ở trạng thái nguội (phép thử loại 1) đối với mô tô, xe máy là từ 18,5 triệu đồng.

Phí thử tương tự đối với ô tô sử dụng nhiên liệu xăng là từ 24 triệu đồng và 26,4 triệu đồng với ô tô sử dụng nguyên liệu diesel.

Trong khi đó, mức phí thử nghiệm khí thải tiêu chuẩn Euro 3,4,5 đối với mô tô, xe máy quy định từ 19,7 triệu đồng. Phép thử này đối với ô tô sử dụng động cơ xăng là từ 24 triệu đồng và đối với động cơ diesel là 26,4 triệu đồng.

DJI là hãng sản xuất drone thương mại lớn nhất thế giới. Ảnh: Getty Images.

Nhiều fan hâm mộ gọi DJI là “Apple trong ngành sản xuất drone”, bởi họ chiếm đến 70% thị phần drone tiêu dùng.

Họ cũng được biết đến như là công ty đầu tiên ở Trung Quốc đi tiên phong trong một lĩnh vực công nghệ toàn cầu. Tính đến năm 2016, doanh thu của DJI là 1,5 tỷ USD (theo Forbes), có văn phòng tại Trung Quốc, Hong Kong, Nhật, Bắc Mỹ và châu Âu.

DJI quá nổi tiếng với các sản phẩm drone thương mại, nhưng họ còn sản xuất hàng loạt sản phẩm khác như máy ảnh, gimbal, các loại nền tảng bay, phụ kiện cho trực thăng, bộ điều khiển robot…

Sản phẩm của DJI được sử dụng trong việc làm phim, nông nghiệp, nghiên cứu, hạ tầng năng lượng để hoàn thành công nghệ nhanh hơn, an toàn hơn với hiệu quả cao hơn nhiều lần trước đây.

Những ngày đầu

Sinh năm 1980, Frank lớn lên tại Hàng Châu, cũng từng là nơi đặt trụ sở của Alibaba.

Mẹ của Frank là một giáo viên còn bố anh là kỹ sư, người truyền cảm hứng cho anh về những thiết bị kỹ thuật từ khi còn nhỏ.

Anh từng dành hết thời gian rảnh của mình để đọc về máy bay và luôn mơ ước về một thiết bị của riêng mình, có thể di chuyển theo anh kèm một chiếc camera. Frank được tặng một chiếc máy bay điều khiển từ xa vào năm 16 tuổi và làm hỏng ngay sau đó.

Frank sở hữu khối tài sản 3,2 tỷ USD, đứng thứ 77 trong số những tỷ phú công nghệ giàu nhất thế giới. Ảnh: Getty.

Học đại học chuyên ngành tâm lý nhưng anh lại dành hết thời gian để nghiên cứu về các thiết bị bay. Anh chế tạo, phát triển bản mẫu những chiếc máy bay không người lái mini.

Dù chỉ sử dụng kim loại vào chế tạo nắp lưng cho GR5 mini, nhưng đây vẫn là nỗ lực của Huawei trong việc nâng cấp chất lượng vỏ cho smartphone trong tầm giá 4 triệu đồng.

Lưng máy được xử lý thành dạng vân phay xước giúp hạn chế lưu dấu vân tay. Huawei chịu khó bo tròn các góc và các cạnh máy, từ trước ra sau, giúp GR5 mini cho cảm giác cầm ôm tay.

Mặt trước máy bằng phẳng và cân đối với viền trên dưới gần như đều nhau. Điểm đáng khen là viền đen quanh màn hình của GR5 mini rất mỏng, không gây “ngứa mắt” như một số thiết kế smartphone tầm trung khác. Tiếc rằng viền dưới màn hình trông dư dả khi chỉ chứa logo thay vì có thể đặt thêm các phím điều hướng riêng biệt.

GR5 mini vẫn trung thành với kiểu viền benzen bao ngoài hơi gồ lên giúp bảo vệ màn hình tốt hơn. Nhưng nếu Huawei chăm chút hơn bằng cách sử dụng kiểu viền màn hình bo nhẹ 2.5D thì trải nghiệm vuốt màn hình sẽ càng dễ chịu hơn.

Đáy máy khá hài hòa với hai dải khe thoát âm đối xứng qua cổng microUSB gồm: một loa ngoài và một micro thoại được thiết kế đồng dạng. Cảm biến vân tay phía sau lưng máy được thiết kế khá gần camera.

Tính năng

Việc giảm nhẹ cỡ màn hình xuống mức 5,2 inch và giữ nguyên độ phân giải Full HD giúp GR5 mini hiển thị sắc nét hơn cả đàn anh GR5 khi đạt mật độ điểm ảnh 424ppi.

Công nghệ tấm nền IPS giúp máy tối ưu về độ sáng, tương phản. Màu sắc được màn hình tái hiện tươi tắn, nịnh mắt nhưng vẫn còn hơi lệch so với hệ màu chuẩn. Người dùng vẫn có thể tự mình thiết lập tông màu nóng hoặc lạnh tùy thích.

Kết cấu màn hình và mặt kính nằm cách xa nhau nên hình ảnh chưa sống động và nổi khối nếu so sánh với công nghệ cảm ứng in-cell trên nhiều điện thoại cao cấp.

Huawei gây bất ngờ khi áp dụng chip “chính chủ” HiSilicon Kirin 650 tám nhân xung nhịp tối đa 2GHz vào GR5 mini với hiệu năng được đánh giá vượt qua Qualcomm Snapdragon 616 trên GR5. Vi xử lý này đồng hành với bộ nhớ RAM 2GB cho phép GR5 mini tối đa khả năng thực thi đa nhiệm (4 đến 5 ứng dụng mà không bị giật) hay chơi game tối ưu trong tầm giá.