Honda giới thiệu dịch vụ chia sẻ xe "Hello scooter" tại Nhật Bản. Nguồn: asia.nikkei.comHonda Motor top ghi bàntop ghi bàn、、
Honda giới thiệu dịch vụ chia sẻ xe "Hello scooter" tại Nhật Bản. Nguồn: asia.nikkei.com
Honda Motor phối hợp với một doanh nghiệp khởi nghiệp được SoftBank “chống lưng” ngày 20/9 triển khai dịch vụ chia sẻ xe ga (scooter) đầu tiên tại Nhật Bản,ámphádịchvụthuêscooterchạyđiệntạiNhậtBảtop ghi bàn trong một nỗ lực bù đắp việc doanh số bán xe mô tô tại nước này giảm sút.
Dịch vụ được Honda triển khai tại Tokyo ngày 20/9 có tên Hello Scooter, hoạt động như các chương trình chia sẻ xe khác.
Người dùng dịch vụ này có thể thuê xe ba bánh Gyro Canopy có mái che của Honda thông qua một ứng dụng. Khi người dùng nhấn nút trên xe Hello Scooter, ứng dụng sẽ nhận diện xe và mở hộp chứa đồ của xe, nơi đựng chìa khóa xe và một mũ bảo hiểm.
Để sử dụng dịch vụ này, người dùng cần thanh toán khoản phí thành viên theo tháng 1.000 yen (9,26 USD), cộng thêm 160 yen cho mỗi 15 phút sử dụng và 20 yen/km đi xe.
Honda cung cấp cả các gói dịch vụ giảm giá như gói 1.500 yen cho 3 giờ sử dụng dịch vụ hay 6.500 yen cho 24 giờ dùng dịch vụ.
Các khoản phí trên đã bao gồm phí bảo hiểm và xăng xe. Người dùng dịch vụ đăng ký trước điểm trả xe, song có thể trả xe ở bất cứ trạm nào miễn trạm còn chỗ trống.
OpenStreet, thuộc một phần sở hữu của SoftBank và công ty con của Yahoo Nhật Bản, phối hợp với Honda phát triển dịch vụ trên.
Doanh nghiệp khởi nghiệp này hiện cũng đang điều hành dịch vụ chia sẻ xe đạp trên toàn Nhật Bản có tên Hello Cycling, với quy mô 10.000 xe đạp tính đến cuối tháng 8/2019.
Chủ tịch OpenStreet, Akira Yokoi, cho biết công ty của ông muốn mở rộng dịch vụ chia sẻ xe scooter ra một quy mô tương đương.
Thị trường xe scooter tại Nhật Bản đang thu nhỏ lại, với doanh số đạt 143.000 xe trong năm 2018, giảm 600.000 xe trong 20 năm qua.
Giữa bối cảnh nền kinh tế chia sẻ mở rộng ra các dịch vụ vận tải, các mối quan hệ đối tác chéo ngành, bao gồm các bên như hãng chế tạo ô tô và các công ty viễn thông, đang ngày càng phổ biến tại Nhật Bản./.
Theo bnews
Độc đáo thuê xe tăng dạo phố giá chỉ 2.000 USD
Một công ty ở Anh quốc đã giới thiệu đến người dân nước này một phương tiện di chuyển mới được gọi là “xe tăng limo”. Nhà sản xuất cho biết nó hoàn toàn hợp pháp để di chuyển.
Phát ngôn viên chính phủ Imran Ghazali cho biết rằng, điện sẽ được khôi phục ở Islamabad trong vòng 3 tiếng, và tới phần còn lại của đất nước vào sáng 10/1. Một số nhà bình luận trên mạng cũng lên tiếng nhắc nhở mọi người không nên hoảng sợ, hãy chờ đợi điện khôi phục và “tối nay đi ngủ sớm”.
Ảnh: Hamja/ Twitter
Trước đó, vào đầu năm 2015, gần 80% lãnh thổ Pakistan đã rơi vào cảnh không có điện sau khi phiến quân tấn công làm một đường dây tải điện chính bị đứt. Các quan chức cho biết rằng, sự cố bắt đầu từ sau nửa đêm khi một đường dây tải điện nối vào lưới điện quốc gia bị hư hại sau một vụ nổ.
Dương Lâm
Bão lớn đổ bộ, nửa triệu dân Mỹ sống trong cảnh mất điện
Gần nửa triệu dân tại hai bang Texas và Louisiana đã chịu cảnh mất điện khi cơn bão Delta đổ bộ vào miền nam nước Mỹ, với sức gió lên tới 128 km/h.
Nhưng từ khi chủ đầu tư Công ty TNHH Hòa Bình triển khai xây dựng Chung cư Hòa Bình Green City, khu nhà 35 tầng phía tây giáp với ngôi nhà gia đình bà đang sinh sống, thì toàn bộ tường ngôi nhà đã xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài.
Đặc biệt là sau khi chủ đầu tư tiến hành đào móng và ép cọc bê tông để xây dựng khu chung cư Hòa Bình Green City, thì bên trong và bên ngoài ngôi nhà đã bị nứt, biến dạng rất nghiêm trọng. Toàn bộ mặt sàn khu tầng 2 và tầng 3 của ngôi nhà đều bị thấm dột.
Khu vực tầng 2 nhà bà xuất hiện rất nhiều các vết nứt ngang, dọc khiến cả gia đình đều lo lắng khi hàng ngày vẫn phải tiếp tục sinh sống tại đây.
"Những vết nứt xuất hiện ngày càng nhiều, khiến gia đình tôi rất lo lắng. Chúng tôi đã thuê công ty kiểm định vào để kiểm tra và xác định mức độ hư hại của ngôi nhà", bà Chung cho hay.
Theo bà Chung, sau khi xảy ra việc lún, nứt, chủ đầu tư đã cử người sang kiểm tra và đưa ra mức đền bù cho gia đình. Tuy nhiên mức đến bù này quá thấp so với thiệt hại mà gia đình bà đang phải gánh chịu.
Cụ thể, mức đền bù được chủ đầu tư dự án Hoà Bình Green City đưa ra ban đầu chỉ từ 25 - 30 triệu đồng, sau đó mức đền bù được nâng dần lên 100 triệu đồng và đến nay chủ đầu tư đã đưa ra mức 150 triệu đồng. Tuy nhiên, theo kết quả đánh giá mức độ thiệt hại của Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư kiến trúc công trình VCOM, thì tổng số tiền thiệt hại lên tới hơn 344 triệu đồng.
"Chúng tôi đã thuê đơn vị tư vấn kiểm định độc lập vào để kiểm tra, họ đưa ra con số thiệt hại là 344 triệu đồng. Vì vậy, không hiểu chủ đầu tư dựa trên kết quả kiểm tra nào đưa ra mức đền bù thấp như vậy", bà Chung cho hay.
Trả lời về vấn đề này, theo văn bản gửi cho báo chí, Công ty TNHH Hoà Bình cho biết: "Thực tế, đơn vị chúng tôi đã nhiều lần sang nhà bà Chung; lần thứ nhất là giữa tháng 9/2015 cùng làm việc có ông Dũng (đại diện cán bộ tư pháp phường sở tại) và đại diện gia đình bà Chung để cùng nhau xem xét thực tế nhà bà Chung bị ảnh hưởng từ việc xây dựng của Cty TNHH Hòa Bình, nhưng vẫn không thống nhất được mức đền bù; theo hướng dẫn của cán bộ tư pháp Dũng thì trong tuần từ ngày 07/10/2015 đến 15/10/2015, hai bên sẽ bàn bạc đưa ra mức cụ thể để UBND phường Vĩnh Tuy làm trung gian hòa giải. Phía gia đình bà Chung yêu cầu mức bồi thường là 344.000.000 đồng, nhưng phía Cty Hòa Bình chỉ đồng ý với mức đền bù là 100.000.000 đồng. Ngày 20/10/2015, phía Công ty Hòa Bình tiếp tục sang làm việc với gia đình bà Chung và nâng mức giá bồi thường lên 150.000.000 đồng nhưng gia đình bà Chung vẫn không chấp thuận".
Theo chủ đầu tư, xung quanh sự việc nói trên, cùng chịu ảnh hưởng như gia đình bà Chung, còn có gần 10 gia đình khác (các nhà liền kề khu vực xây dựng), nhưng Cty Hoà Bình đã gặp gỡ và thỏa thuận các mức bồi thường thỏa đáng, thì tất cả các hộ gia đình đều chấp thuận với mức đền bù của Công ty Hoà Bình. Chỉ duy nhất gia đình bà Chung do đòi hỏi mức đền bù vượt quá mức cho phép nên hai bên chưa thể thống nhất được.
"Công ty TNHH Hòa Bình không hề thờ ơ và vô trách nhiệm với gia đình bà Chung, thậm chí đã nhiều lần thương lượng, lên kế hoạch để hỗ trợ, đền bù, nhưng vì yêu sách của gia đình bà Chung đòi hỏi vô lý nên Công ty không đồng ý. Nếu gia đình bà Chung vẫn không chấp thuận mức đền bù mà đơn vị này đưa ra, hai bên sẽ cùng mời cơ quan giám định để xác định thiệt hại và mức đền bù cho gia đình bà Chung", văn bản chủ đầu tư nêu rõ.
Tuy nhiên, theo bà Chung, các lần làm việc của chủ đầu tư với gia đình bà đều làm việc bằng miệng, không có bất cứ văn bản, giấy tờ gì.
Vụ việc xảy ra cũng đã lâu, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết. Giấy hẹn xuống làm việc của chủ đầu tư cũng không ghi rõ ngày - giờ xuống làm việc.
Về chứng chỉ tiếng Anh, Quy chế tuyển sinh và đào tạo trình độ tiến sĩ năm 2017 ban hành kèm theo Thông tư số 08/2017/TT-BGDĐT (gọi tắt là Quy chế 08) yêu cầu ngoại ngữ đầu vào là: chứng chỉ ngoại ngữ tiếng Anh IELTS 5.0-6.5 và TOEFL iBT từ 45-93.
Quy chế 18 năm 2021 quy định IELTS từ 5.5 trở lên; TOEFL iBT từ 46 trở lên; Bậc 4/6 theo Khung năng lực ngoại ngữ 6 bậc dùng cho Việt Nam do các đơn vị được phép tổ chức thi; Cambridge Assessment English B2; và First/B2 Business Vantage/Linguaskill: từ 160 trở lên.
Theo website chính thức của Tổ chức Khảo thí tiếng Anh Cambridge (Cambridge Assessment English), trình độ B2 theo Khung tham chiếu chung châu Âu (CEFR) tương đương với mức điểm Cambridge từ 160 đến 180 điểm; và mức điểm IELTS 5.5-6.5. Quy chế 18 đã sử dụng cận dưới của mức điểm là IELTS 5.5.
Theo tôi, điều này cũng phù hợp với tiêu chuẩn chung cho cả nước, còn các cơ sở đào tạo có thể yêu cầu trình độ cao hơn quy định này.
Có ý kiến cho rằng, quy chế quy định đầu vào tiến sĩ là IELTS 5.5, trong khi với TOEFL iBT thì quy định 46 điểm = B2 là không chuẩn. Theo ý kiến này, hiện nay, khung tham chiếu châu Âu bậc B1 TOEFL iBT từ 42-71 điểm, B2 phải tối thiểu 72 điểm. Như vậy liệu có phải yêu cầu về ngoại ngữ cũng thấp hơn so với Quy chế trước?
Tôi đã kiểm tra tại Website của Viện Khảo thí Giáo dục Hoa Kỳ (Educational Testing Service - ETS), so sánh thang điểm IELTS và TOEFL iBT cho thấy: 5.5 IELTS tương đương với 46-59 điểm TOEFL iBT.
Việc lựa chọn cận dưới mức điểm 46 TOEFL iBT vẫn bảo đảm tương đương IELTS 5.5. Quy chế 08 năm 2017 yêu cầu mức điểm 45 TOEFL iBT. Như vậy, nói yêu cầu về ngoại ngữ của Quy chế 18 năm 2021 thấp hơn so với Quy chế trước là không chính xác. Mà phải nói rằng, quy định thang điểm năng lực ngoại ngữ đầu vào tại Quy chế 18 năm 2021 cao hơn một chút so với Quy chế 08 năm 2017.
Mặc dù một bảng so sánh khác gợi ý trình độ B2 của CEFR tương đương với 72 điểm của TOEFL iBT, so sánh này dựa vào trình độ tiếng Anh của các nước nói tiếng Anh là Vương quốc Anh, Australia, Canada và Hoa Kỳ (Papageorgiou và cộng sự). Việc đòi hỏi ứng viên của Việt Nam đạt được mức điểm tối thiểu 72 theo thang điểm TOEFL iBT là chưa thực tế.
Ngoài ra, Quy chế 18 yêu cầu ứng viên phải đạt cấp độ 4/6 cũng tương đương với trình độ B2 theo Khung tham chiếu chung châu Âu ban hành kèm theo Thông tư số 01/2014/TT-BGDĐT ngày 24 tháng 1 năm 2014 của Bộ GD-ĐT.
Theo tôi, chọn mức điểm như vậy là phù hợp. Bởi đây là điều kiện tối thiểu (mức sàn) và các trường có thể phát huy quyền tự chủ của mình, yêu cầu cao hơn mức yêu cầu tối thiểu của Bộ GD-ĐT. Thí dụ, các ngành đào tạo như ngành Ngôn ngữ có thể yêu cầu trình độ cao hơn như IELTS 6.0 hoặc 6.5 trong Quy chế tuyển sinh và đào tạo tiến sĩ riêng của mình.
TS. Phạm Ngọc Thạch - Chủ tịch Hội đồng trường Đại học Hà Nội
Nguyên Viện trưởng Toán học: 'Chuẩn tiến sĩ mới là nỗi hổ thẹn với thế giới'
"Không có tiêu chuẩn công bố quốc tế thì những quy định đầu vào, dù có chặt chẽ đến đâu, cùng với các yêu cầu giải trình xã hội, liêm chính học thuật... cũng không thể ngăn cản được việc cho ra lò các tiến sĩ rởm”.
" alt="Thang điểm năng lực ngoại ngữ đầu vào tiến sĩ phù hợp chuẩn chương trình" width="90" height="59"/>