Nguồn cung căn hộ trung cấp giảm

Báo cáo thị trường bất động sản căn hộ TP.HCM quý3/2018 của Savills cũngcho thấy, nguồn cung sơ cấp ghi nhận giảm 26% the oquý và 47% theo năm. Mặt khác, lượng giao dịch toàn thị trường cũng giảm 30% theo quý và 13% theo năm. Trong đó, căn hộ thuộc phân khúc giá rẻ và phân khúc cao cấp ở khu vực Quận 9 vẫn chiếm ưu thế trên thị trường, đồng nghĩa với việc căn hộ thuộc phân khúc trung cấp trong ít nhất 2 năm tới sẽ giảm mạnh về nguồn cung, đặc biệt ở các khu vực liền kề Quận 1 như Quận 2.

Lý giải điều này, ông Bùi Tường Thụy, Tổng Giám đốc Kiến Á cho rằng: “Trong khoảng vài năm lại đây, bất động sản ở khu vực Quận 2 có sự phân hóa rõ rệt, với các vị trí gần Quận 1, các nhà phát triển tập trung căn hộ/nhà thấp tầng cao cấp, với các vị trí xa hơn một chút thì nhà ở có mức giá vừa túi tiền lại được ưu ái hơn. Vô hình chung, phân khúc trung cấp bị bỏ ngỏ. Mặc dù thị trường khá lạnhnhạt nhưng người mua nhà phân khúc trung cấp, đặc biệt ở lứa tuổi 8X vẫn rất quan tâm đến khu vực Quận 2”.

Đa phần lứa tuổi 8X đều đã qua giai đoạn khởi nghiệp và đạt được thành công nhất định nhưng nhà ở các khu cao cấp thì hơi “quá sức”, nên các khu căn hộ thuộc phân khúc trung cấp đương nhiên trở thành lựa chọn lý tưởng. Vậy nên, bài toán đặt ra khi phát triển nhà ở trung cấp dành cho người trẻ là vẫn vị trí Quận 2, nhưng làm sao mức giá vừa phải, thiết kế tổng thể được chú trọng, và quan trọng hơn là đi kèm với rất nhiều tiện ích sống cao cấp. Đây cũng là khởi nguồn cho sự ra đời của dự án CitiAlto.

Nằm trong chuỗi dự án Citi do Kiến Á phát triển,CitiAlto là một phiên bản nâng cấp cao hơn với chuẩn sống quốc tế cho người trẻ thành đạt.

CitiAltolà một phiên bản nâng cấp cao hơn với chuẩn sống quốc tế cho người trẻ thành đạt

Tận hưởng cuộc sống chất lượng và yên bình

Cũng như các dự án khác thuộc Khu đô thị Cát Lái, Quận 2, CitiAlto được thừa hưởng không gian xanh tại nơi đây với mật độ cây xanh cao gấp 9 lần so với khu vực nội thành. Từ CitiAlto dễ dàng tiếp cận ngay khu công viên trung tâm rộng 4ha của khu đô thị Cát Lái. Chưa kể, với mật độ xây dựng chỉ chiếm 19%, CitiAlto còn gây ấn tượng với diện tích cảnh quan và tiện ích nội khu lên đến 7.800m2 - chiếm 45% trên quy mô dự án. Bao gồm 18 tiện ích như: Vườn thủy sinh, đồi cỏ - vườn bậc thang, khu thư giãn ngoài trời, cà phê ngoài trời, sân cầu lông, sân bóng rổ, sân chơi phun nước, tarrace hồ bơi, hồ bơi trẻ em, hồ bơi người lớn, lối chạy bộ/ dạo bộ, khu vui chơi trẻ em, khu BBQ… tất cả sẽ đảm bảo cho cư dân nơi đây có thể tận hưởng cuộc sống chất lượng và yên bình nhất mỗi khi trở về nhà.

CitiAltogây ấn tượng với diện tích cảnh quan và tiện ích nội khu lên đến 7.800m2

“Con trai tôi sắp 10 tuổi, bé rất hiếu động và thay vì xem tivi, dùng điện thoại nhiều, tôi luôn khuyến khích con tham gia nhiều trò chơi vận động, vậy nên tiêuchí đầu tiên khi chọn mua nhà là phải có không gian cho con vui chơi sau giờ học và cuối tuần. Đó chính là lý do vợ chồng tôi quan tâm đến dự án CitiAlto, tôi nghĩ con trai tôi sẽ thích ngôi nhà mới này”, anh Trần Long, một khách hàng dự định mua nhà tại Cát Lái chia sẻ.

Mặt khác, CitiAlto rất được chú trong về mặt thiết kế với kiến trúc tổng thể sang trọng đương đại, bố trí không gian trong căn hộ tối đa hóa công năng giúp ngôi nhà không chỉ không có góc chết mà còn luôn ngập tràn gió và ánh sáng tự nhiên. 

Dự án CitiAlto

Vị trí: Trung tâm Khu đô thị Cát Lái 152ha, Phường Cát Lái, Quận 2, TP.HCM

Diện tích: 1,7ha

Quy mô:

2 block căn hộ với tổng số 675 căn, trong đó:

-          551 căn diện tích: 52 – 57m2 (2PN, 2WC)

-          124 căn diện tích: 52 – 57m2 có thiết kế trần cao 5,2m

2 block thương mại dịch vụ văn phòng 16 tầng

Mỗi block đều có tầng hầm riêng biệt

Mật độ xây dựng: 19%

Giá: 1,45 tỷ/căn 2PN

Liên hệ:

Website: www.citialto.vn
Hotline: 093 432 3388

Thúy Ngà

Xe khách chở sinh viên người nước ngoài khi đang đổ dốc thì mất lái, đâm vào vách núi khiến nhiều người bị thương.

Trước đó, vào chiều 8/5, tại Dốc Cun, trên quốc lộ 6 đoạn qua tỉnh Hoà Bình, một xe tải chở sữa đã gặp nạn. Do trọng tải nặng, lại đổ đèo với tốc độ cao, chiếc xe tải đã chạy lấn sang làn đối diện, khiến tài xế phải bẻ lái đột ngột, dẫn tới việc xe bị quật đổ, trượt dài trên đường... Rất may, tài xế không bị thương nhờ hệ thống hộ lan bánh xoay giúp phân tán lực va chạm.

Vào khoảng 10 giờ ngày 22/4, tại đèo Pha Đin trên tuyến Quốc lộ 279, đoạn đi qua địa phận bản Háng Tầu 1, xã Tỏa Tình, huyện Tuần Giáo (tỉnh Điện Biên) xảy ra vụ xe khách đang đổ đèo thì mất phanh, trượt bánh xuống rãnh nước phía ta-luy dương. Lúc đó, trên xe có 36 người. May mắn là không có ai thiệt mạng nhưng có 4 người trên xe bị thương, phải nhập viện cấp cứu, nhiều hành khách bị xây xước, tinh thần hoảng hốt. 

Vụ việc xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập bất ngờ mất lái, lao xuống vực sâu khoảng 20 mét ở đèo Hải Vân chiều 8/1 khiến nhiều người bàng hoàng. Vụ tai nạn khiến lái xe và phụ xe bị thương nhẹ, 11 sinh viên bị thương, 1 sinh viên tử vong trên đường đi cấp cứu.

Xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập mất lái, lao xuống vực sâu ở đèo Hải Vân.

Cách đó không lâu vào chiều 16/10/2018, trên đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa 3 xe ôtô khiến 5 người trên xe khách bị thương khi chiếc xe này lao vào vách núi. Vụ tai nạn khiến 5 người bị thương.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, nguyên nhân chính trong các vụ tai nạn ở đường đèo dốc lại không phải là lúc lên dốc mà lại do kỹ năng xuống dốc không đảm bảo an toàn vì tâm lí lái xe xuống dốc thường sử dụng chân phanh quá nhiều hoặc rà phanh liên tục khiến cho hệ thống phanh bị quá nhiệt (quá nóng) gây ra hiện tượng cháy phanh, phanh bị nóng, mất tác dụng, thậm chí làm lộn cupen xylanh phanh khi đạp phanh mạnh, gấp. Lúc này, xe đột ngột mất phanh khiến người lái hoảng hốt, không xử lý được tình huống dẫn tới tai nạn.

Bên cạnh nguyên nhân này, tình trạng mất phanh cũng xảy ra khi hệ thống phanh trên xe không đạt tiêu chuẩn an toàn do không được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, má phanh có thể bị mòn nhiều, bị trơ, thiếu dầu phanh hoặc hệ thống đường ống dầu phanh bị rò rỉ…

Bí quyết lái xe xuống dốc, đổ đèo an toàn

Để lái xe an toàn trên đường đèo liên tục đổ cua, xuống dốc, người lái xe cần trang bị cho các kỹ năng cần thiết sau:

Tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo

Cần tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo khi lái xe trên đường đèo.

Vì lý do an toàn, các đoạn đèo dốc luôn có một hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét đánh giá tầm nhìn, khoảng trống, tốc độ khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe. 

Giữ tốc độ hợp lý

Đi trên đường đèo, hãy đi với tốc độ mà mình cảm thấy an toàn, có thể xử lý vào cua được, giảm tốc nếu thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi nhanh.

Nắm rõ kỹ thuật phanh

Trước mỗi chuyến đi, hãy dành thời gian kiểm tra lại hệ thống phanh của xe như đai an toàn, má phanh, những bộ phận hỗ trợ giảm tốc, dầu trợ lực lái.

Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển xe giảm tốc độ.

Sử dụng số hợp lý

Nên cho xe chạy số thấp, không được phanh gấp, thả trôi xe hay thay đổi tốc độ đột ngột. Khi xe số tự động xảy ra hiện tượng trôi xe, ngay lập tức đệm phanh, đồng thời gạt cần số lần lượt xuống số cấp thấp hơn.

Đối với xe số sàn, trước khi đến đoạn đèo dốc, tùy vào điều kiện đường đi và thời tiết, hãy vào số thích hợp. Cắt côn khi phanh bằng hộp số bằng thao tác thật nhanh để côn không bị ngắt quãng quá lâu.

Luôn đi bám vào phần đường bên phải

Trên những cung đường đèo, bạn phải nắm chắc các kỹ thuật xử lý để đưa xe xuống dốc an toàn.

Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”) cần luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

Luôn đi đúng làn đường của mình khi chạy xe đường đèo. Đặc biệt, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua khuất tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.

Đừng ôm vạch chia đường

Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.

Luôn nhường đường cho xe khác

Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Từ vụ Mercedes bốc cháy: Kinh nghiệm phòng ngừa tối quan trọng

Động cơ xe nóng quá mức, rò rỉ nhiên liệu, hệ thống điện lão hoá,… là những nguyên nhân thường thấy ở mỗi các vụ xe cháy ô tô. 

Dưới đây là những lý do cần phải súc rửa động cơ ô tô tài xế cần biết:

Súc rửa động cơ có thể làm tẩy rửa cặn bẩn tích tụ

Thói quen lái xe của từng người sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến động cơ. Khi nhu cầu sử dụng xe chủ yếu đi trong thành phố với quãng đường ngắn, chạy tốc độ chậm và thường xuyên dừng lại vì đèn đỏ, dầu bôi trơn sẽ bị đóng cặn và tích tụ trong lòng động cơ theo thời gian. Các chất bẩn này sẽ ngăn cản dòng chảy của nhớt vào những ngõ ngách trong máy. Dung dịch súc rửa động cơ sẽ tẩy những cặn bẩn này, giúp dòng chảy của nhớt không bị nghẽn và từng phần trong động cơ đều được bôi trơn.

Súc rửa động cơ ô tô có thể giữ dầu mới được sạch

Khi xả nhớt cũ, đa phần những cặn carbon, bụi kim loại và một phần nhớt sẽ vẫn lưu lại trong động cơ. Việc súc rửa chúng trước khi thay thế bằng dầu mới sẽ đảm bảo những cặn này không tiếp tục tồn tại trong máy và làm phần nhớt mới thay vào bị bẩn. Đây cũng chính là lý do mà các thợ máy thường khuyên luôn thực hiện việc thay dầu bôi trơn đi kèm với súc rửa động cơ.

Tẩy sạch những cặn bẩn lọc dầu bỏ sót

Bộ phận lọc nhớt sẽ giữ lại những cặn bẩn có kích thước nhỏ cỡ 25 microns (bằng 1/1000 của 1 inch). Tuy nhiên trong nhớt lại có tồn tại những hạt với kích thước nhỏ hơn thế và không bị cản lại, theo thời gian chúng sẽ tích tụ trong động cơ thành dạng “bùn” cản trở các chi tiết máy vận hành. Ngay cả khi thay nhớt mới, chúng cũng không thể đánh bật được những chất dơ này và bạn cần phải nhờ đến dung dịch tẩy rửa động cơ.

Rửa sạch các chi tiết cơ khí

Những chất cặn bẩn và bùn tích tụ quá nhiều trong động cơ sẽ bám lên những chi tiết cơ khí, tạo thành một lớp “keo dính” cản trở việc hoạt động của các chi tiết này. Không những thế, chúng còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, động cơ mau bị ăn mòn hơn và phải chi nhiều tiền hơn để sữa chữa.

Đảm bảo độ bền cho máy

Khi vừa mua xe cũ sẽ không thế biết thói quen điều khiển xe của chủ trước cũng như họ có thường xuyên bảo dưỡng xe hay không. Bên cạnh đó, nếu xe đã từng bị tháo động cơ để sữa chữa, việc súc rửa sẽ đảm bảo tẩy sạch những chất dơ còn sót lại trong máy và giúp an tâm hơn trong quá trình sử dụng sau này.

Cần đặc biệt lưu ý, khi động cơ không được thay nhớt trong thời gian dài, chắc chắn phần nhớt này đã bị vón cục và muội than carbon gây ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của động cơ.

(Theo VietQ)