Chủ tịch Quốc hội yêu cầu 2013 phải cấp xong 'sổ đỏ'

Cơn sốt biệt thự sinh thái trong lòng phố tại Thanh Hóa

Nằm trên tuyến giao thông huyết mạch 1A và có diện tích lớn thứ 5, dân số đông thứ 3 cả nước, Thanh Hóa từ lâu đã được đánh giá là nơi “đất lành” của giới đầu tư bất động sản trong và ngoài nước.

Với nhiều kết quả đột phá về kinh tế, thu nhập của tầng lớp cư dân tinh hoa cũng liên tục gia tăng “khủng”, kéo theo nhu cầu lớn về dòng sản phẩm bất động sản cao cấp.

Sự thay da đổi thịt mạnh mẽ của thành phố Thanh Hóa trong vài năm gần đây

Có nhiều năm làm việc tại một đại lý phân phối BĐS có tiếng tại Thanh Hóa, anh Thành Lâm cho biết: “Không chỉ yêu cầu không gian sinh thái lý tưởng và tiện ích đầy đủ, những người giàu kín tiếng tại Thanh Hóa còn đòi hỏi một môi tường sống văn minh cùng những “hàng xóm” tương đồng về trình độ, lối sống và văn hóa”.

Do đó, những sản phẩm đáp ứng nhu cầu sống xanh - sống khỏe - sống sang đang thu hút và trở thành tiêu chí lựa chọn bất động sản cao cấp của giới người giàu xứ Thanh.

Không gian sống đáp ứng xu hướng sống xanh - sống khỏe - sống sang tại thành phố Thanh Hóa

Biệt thự phong cách châu Âu “đánh thức” cảm xúc và giác quan

Nắm bắt xu hướng chọn nhà của giới thượng lưu tại Thanh Hóa, các chủ đầu tư bắt đầu chú trọng quy hoạch quần thể tiện ích nội khu nhằm nâng cao trải nghiệm sống của cư dân. Tiêu biểu tại trung tâm thành phố Thanh Hóa, khu đô thị Vinhomes Star City được Tập đoàn Vingroup phát triển theo mô hình “tất cả trong một”. Vinhomes Star City hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành “ngôi sao sáng” trong thị trường bất động sản xứ Thanh trong 2 năm trở lại đây.

Hình ảnh một phân khu tại khu đô thị Vinhomes Star City. Hình ảnh mang tính chất minh họa

Tọa lạc tại “trái tim mới” - nơi quy tụ các cơ quan hành chính của thành phố Thanh Hóa, Vinhomes Star City sở hữu vị trí đắc địa, kiến trúc phong cách châu Âu sang trọng cùng hệ sinh thái đắt giá và quần thể tiện ích đồng bộ, đẳng cấp. Khu đô thị bao gồm 5 tiểu khu biệt thự tái hiện đặc trưng kiến trúc của các quốc gia nổi tiếng thế giới như: Pháp, Hy Lạp, Italia và Monaco sang trọng, đẳng cấp.

Phân khu Nguyệt Quế mang đặc trưng kiến trúc Địa Trung Hải. Đây là một trong những phân khu đã bàn giao đón cư dân chuyển về an cư sinh sống. Hình ảnh mang tính chất minh họa

Không chỉ sở hữu phong cách kiến trúc độc đáo, Vinhomes Star City còn ghi điểm hệ thống tiện ích nội khu phong phú, đa dạng và đẳng cấp. Chỉ vài bước chân từ cửa nhà, cư dân có thể thỏa thích dạo bộ, chơi thể thao hay mua sắm… Tại đây không có những ồn ào phố thị mà thay vào đó là không gian xanh riêng biệt mang đến cuộc sống như đi nghỉ dưỡng 5 sao mỗi ngày ngay giữa thành phố.

Bể bơi ngoài trời mang phong cách hoàng gia tại thành phố châu Âu thu nhỏ Vinhomes Star City. Hình ảnh mang tính chất minh họa

An cư tại Vinhomes Star City, cư dân được tận hưởng trọn vẹn những khoảnh khắc quý giá bên người thân và cộng đồng văn minh. Ban quản lý khu đô thị cũng thường xuyên tổ chức các sự kiện cộng đồng giúp vừa gia tăng trải nghiệm vừa tăng cường kết nối.

Không gian vườn nướng BBQ ngoài trời tại Vinhomes Star City. Hình ảnh mang tính chất minh họa

Không chỉ là môi trường sống lý tưởng với người lớn, Vinhomes Star City còn kiến tạo một không gian sống nơi nuôi nưỡng toàn diện từ tinh thần - thể chất - trí tuệ cho cư dân nhí. Tuổi thơ con trẻ sẽ được sống chan hòa với thiên nhiên trong một môi trường văn minh, hiện đại và thụ hưởng nền giáo dục tinh hoa. Khoảng cách tới trường của các cư dân nhí cũng trở nên ngắn và an toàn hơn khi hệ thống trường liên cấp Vinschool ngay trong lòng khu đô thị đang trong giai đoạn tuyển sinh và chuẩn bị khai giảng khóa đầu tiên trong năm 2021.

Chính nhờ những giá trị sống vô giá mà khu đô thị mang lại, Vinhomes Star City đã, đang và tiếp tục thu hút được sự quan tâm lớn của giới đầu tư sành bất động sản cao cấp. Tới nay khu đô thị đã bàn giao khoảng 800 căn và đã có gần 200 hộ gia đình chuyển về an cư, sinh sống.

Minh Tuấn

Bị can Hợp

Trước khi bị bắt giữ, ông Hợp bị chính quyền thị xã Hương Thủy đình chỉ công tác, đình chỉ chức vụ hiệu trưởng Trường TH&THCS Dương Hòa (xã Dương Hòa) vì bị giáo viên trong trường tố cáo mượn tiền rồi bỏ trốn.

Thông tin từ cơ quan CSĐT công an tỉnh TT-Huế cho biết, khi đang giữ chức hiệu trưởng, đối tượng Hợp luôn tỏ ra bản thân có quan hệ rộng, quen biết với nhiều thành viên trong ban tuyển dụng giáo viên vào các trường học, có khả năng xin việc làm cho nhiều người.

Bằng thủ đoạn này, từ tháng 5 đến tháng 11/2018, đối tượng Hợp hứa hẹn xin việc làm cho nhiều người rồi lừa đảo chiếm đoạt số tiền gần 900 triệu đồng, trong đó có nhiều nạn nhân là đồng nghiệp, giáo viên đang giảng dạy tại Trường TH&THCS Dương Hòa.

Sau thời gian dài nhận tiền của các nạn nhân nhưng không xin được việc, giữa tháng 11/2018, Nguyễn Xuân Hợp bất ngờ xin nghỉ phép rồi “bặt vô âm tín”.

Hiện, cơ quan CSĐT công an tỉnh TT-Huế đang tiếp tục điều tra, mở rộng để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Quang Thành

800 nhà đầu tư điêu đứng với chiêu lừa siêu đẳng của đại gia

 Với màn lừa đảo siêu đẳng của mình, đại gia này đã khiến hơn 800 nhà đầu tư điêu đứng, có đơn đề nghị làm rõ thiệt hại.

Theo tin từ Cục Tần số Vô tuyến điện, Cục Tần số vô tuyến điện, Sở TT&TT TP.Hà Nội mới  tổ chức buổi làm việc với Ban quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) và Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội để giải quyết tần số cho hệ thống thông tin, điều khiển của các tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội.

Ông Lê Văn Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện cho biết, các hệ thống đường sắt đô thị sẽ sử dụng tần số cho hệ thống thông tin. Theo quy định hiện hành, các dự án có sử dụng tần số đều phải có ý kiến thẩm định của Bộ TT&TT hoặc Sở TT&TT. Ông Lê Văn Tuấn đề nghị các Ban Quản lý dự án cung cấp thông tin cụ thể về các hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển có sử dụng tần số sẽ triển khai cho các tuyến đường sắt tại Hà Nội, làm cơ sở cho việc quy hoạch, phân bổ tần số hợp lý đối với các hệ thống này.

Theo Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị, hiện nay đang triển khai xây dựng 2 tuyến (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và Nhổn - Ga Hà Nội). Nhà thầu thi công các tuyến khác nhau, nên việc thống nhất hệ thống thông tin vô tuyến cho tất cả các tuyến rất khó khăn. Tuy nhiên, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội sẽ phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, khi có thông tin cụ thể sẽ gửi văn bản báo cáo Cục Tần số Vô tuyến điện và Sở TT&TT Hà Nội.

Theo một số chuyên gia thiết kế nội thất, xu hướng "grandmillennial" đang lên là sự hồi sinh hiện đại của các yếu tố thiết kế ấm cúng mà bạn có thể tìm thấy trong nhà của ông bà mình.

Phong cách này nhằm gợi lên sự thoải mái, hoài cổ và truyền thống. Chắc chắn đây sẽ là một trong những xu hướng được ưa chuộng vào năm 2021.

Giấy dán tường có thể sẽ hợp thời trang vào năm 2021. Theo đó, giấy dán tường tự dính, có thể tháo rời đang trở nên phổ biến với những người thuê hoặc đang tìm kiếm một cách cam kết thấp để nâng cấp không gian sống của họ.

Các thiết kế nhà bếp của năm 2021 có thể thay đèn nền nhiều màu sắc bằng gốm sứ thủ công. Gia chủ có thể sử dụng gạch men để tạo ánh sáng nền hoặc ốp toàn bộ tường.

Tủ màu xanh lá cây có thể là một trong những xu hướng nhà bếp lớn nhất của năm 2021. Bởi vì màu xanh lá cây là sự pha trộn giữa màu xanh lam và màu vàng, nó phù hợp với cả bảng màu lạnh và thiết kế nhà bếp ấm áp, ấm cúng hơn.

Phong cách công nghiệp có thể là xu hướng nội thấtlớn tiếp theo vào năm 2021. Phong cách nội thất công nghiệp thường kết hợp các yếu tố như đá lộ thiên, trần nhà cao, các yếu tố gỗ và kim loại, và màu sắc trung tính.

Chuyên gia nội thất giải thích rằng phong cách không trầm tĩnh này có thể là một xu hướng gia tăng vào năm 2021 khi mọi người tiếp tục dành nhiều thời gian hơn ở nhà.

Tường thạch cao cũng được dự đoán có thể trở lại vào năm 2021.

Đồ nội thất bằng mây và đan lát có thể sẽ là xu hướng phổ biến trong năm tới. Loại nội thất này nhẹ và có thể hoạt động trong nhà và ngoài trời.

Các loại vải tổng hợp như polyester, nylon và rayon có thể mất vị trí trước hàng dệt tự nhiên và tái chế vào năm 2021. Nguồn ảnh: Insider.

Theo Kiến thức

6 xu hướng nội thất có thể biến mất vào năm 2021

Theo các cuộc nghiên cứu của Insider với các nhà thiết kế nội thất chuyên nghiệp, shiplap, bếp màu xám, nội thất tối giản toàn màu trắng... là những xu hướng sẽ biến mất trong năm 2021.

Châm ngòi của cuộc đua bùng nổ xe điện này là VinFast. Từ tháng 1 năm nay, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tuyên bố dừng xe động cơ đốt xong, chuyển hoàn toàn sang sản xuất ô tô thuần điện.

Trước đó, ngay từ cuối năm 2021, hãng xe này đã ra mắt và bàn giao cho khách hàng hàng mẫu xe điện đầu tiên VF e34 với giá 690 triệu. Cùng với đó, hàng loạt cái tên xe điện khác của VinFast được giới thiệu tại các triển lãm danh giá của thế giới như VF7, VF8, VF9 kể từ đầu năm nay.

Với chiến lược này, thị trường ô tô Việt bắt đầu hình thành một phân khúc ô tô điện sôi động và khách hàng đi ô tô đã bắt đầu có những thay đổi về thái độ và hành vi tiêu dùng đối với loại phương tiện xanh này.

Cùng đó, nhiều hãng xe lớn cũng đã mở kế hoạch "đổ bộ" những mẫu xe điện của mình vào Việt Nam. Trong đó, Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện KIA EV6 vào năm ngoái và dự kiến đến tay khách hàng vào khoảng giữa năm 2022.

Nissan Việt Nam cũng lặng lẽ “nhập mâm” bằng việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp và dự kiến sớm cho ra mắt mẫu Crossover Nissan Ariya với tham vọng cạnh tranh VinFast VFe34 và VFe35 (VF8).

Trong khi đó, một "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam là Toyota lại tiếp cận thị trường theo một cách khác, đó là đi từ dòng xe xăng lai điện Hybrid và cho thấy thành công nhất định.

Liên tục các mẫu xe phổ thông được hãng xe này bổ sung phiên bản Hybrid như Toyota Corolla Cross, Camry và mới đây nhất là Corolla Altis. Xe Hybrid của Toyota đã và đang giúp khách hàng Việt quen dần với khái niệm “xe tiết kiệm nhiên liệu”, nhất là trong giai đoạn mà giá xăng dầu đang cao kỷ lục như hiện nay.

Ở phân khúc xe sang, mẫu xe điện Trung Quốc Hongqi E-HS9 cũng đã ra mắt thị trường Việt hồi tháng 1/2022 với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 2,77-3,69 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Mercedes-Benz cũng chuẩn bị trình làng thị trường Việt Nam bộ đôi xe điện EQS và EQB. Trong đó, Mercedes-Benz EQS thuộc phân khúc cao cấp hơn S-Class, còn Mercedes-Benz EQB sẽ là biến thể chạy điện của mẫu GLB-Class đang bán ở Việt Nam.

Nhiều chiếc siêu xe điện Porsche Taycan đã xuất hiện trên đường phố TP. HCM.

Trước đó, từ tháng 10/2020, hãng Porsche tại Việt Nam đã nhanh tay đưa về nước mẫu xe thuần điện Taycan với 3 phiên bản, giá từ 5,7 - 9,5 tỷ đồng.

Đồng thời, Porsche cho xây dựng một số trạm sạc tại khu vực TP. HCM nhằm chiếm lĩnh phân khúc siêu xe điện. Audi cũng giới thiệu tại Việt Nam mẫu xe E-tron GT vào cuối năm 2021 nhưng chưa công bố giá bán chính thức.

Nhiều thương hiệu khác như Volvo, Tesla, Jaguar… cũng không đứng ngoài cuộc khi những sản phẩm của các hãng này theo đường phân phối chính hãng hoặc tư nhân cũng đã lác đác xuất hiện trong nước. Rõ ràng, thị trường Việt Nam là mảnh đất đầy tiềm năng để các hãng sản xuất xe điện trong và ngoài nước muốn sớm chiếm lĩnh.

Thuế phí ưu đãi hấp dẫn, thị trường thành hình

Tất nhiên, để phát triển được xe điện và được đông đảo người tiêu dùng chấp nhận thì các hãng phải khắc phục những điểm yếu của mình. Vấn đề không chỉ là chất lượng và giá thành sản phẩm mà khách hàng quan tâm nhiều hơn đến dung lượng, thời gian sạc pin của xe và hệ thống trạm sạc.

Nếu như việc phát triển xe ICE, các hãng xe vốn quan tâm chủ yếu đến hệ thống đại lý và tiếp thị sản phẩm thì ưu tiên số 1 với phát triển xe điện lại là phải phát triển các trạm sạc rộng khắp để người dùng dễ dàng tiếp cận để sạc pin mọi lúc, mọi nơi.

Đại diện VinFast cho biết, đến hết năm 2021, hãng xe này đã hoàn thành kế hoạch mở rộng, xây dựng hệ thống 2.000 trạm sạc trên toàn quốc với 40.000 cổng sạc. Kế hoạch tiếp theo, VinFast sẽ quy hoạch thêm 150.000 cổng sạc mới trên cả nước với mật độ, công suất các trạm sạc được tính toán phù hợp.

Các chuyên gia cho rằng, các hãng sản xuất xe điện, nhất là các dòng xe bình dân muốn mở rộng được thị phần của mình thì điều kiện tiên quyết phải là xây dựng hệ thống trạm có độ bao phủ đủ rộng. Do đó, xây dựng trạm sạc luôn phải đi trước 1 bước. Ngoài ra, các hãng cũng hoàn toàn có thể liên kết, bắt tay với nhau để sử dụng chung các trạm sạc.

Phát triển trạm sạc là điều kiện tiên quyết để phát triển xe điện tại Việt Nam.

Ngoài động thái từ các nhà sản xuất và phân phối ô tô điện vào thị trường Việt Nam, hệ thống chính sách của Chính phủ nhằm quản lý, khuyến khích, định hướng và đón đầu cho sản xuất xe điện cũng cần sớm hoàn thiện, tạo hành lang pháp lý ổn định, minh bạch để thu hút các nhà đầu tư trong lĩnh vực nghiên cứu, sản xuất ô tô điện.

Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều quyết định quan trọng, tạo động lực cho ô tô điện tiếp cận được với nhiều người hơn. Trong đó, thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đăng ký xe điện mới đều được điều chỉnh theo hướng miễn, giảm trong những năm đầu.

Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy pin dưới 9 chỗ đã giảm từ mức 15% xuống chỉ còn 3% từ 1/3 năm nay và áp dụng trong vòng 5 năm. Trong khi đó, ô tô xăng từ 9 chỗ ngồi trở xuống được tính theo dung tích xi lanh với khung thuế suất từ 35% cho xe dưới 1.5 lít đến 150% cho xe trên 6.0 lít.

Đặc biệt, lệ phí trước bạ đối với ô tô điện từ 1/3 vừa qua cũng được miễn (0%) trong 3 năm theo Nghị định 10/2022/NĐ-CP. Đây được xem là tín hiệu vui không chỉ cho người sở hữu xe điện trong vòng ít nhất là 3 năm tới mà còn giúp các hãng xe mạnh mẽ hơn trong việc đưa các mẫu xe điện tham gia vào thị trường Việt Nam.

Năm 2022 được giới chuyên gia đánh giá là năm bước ngoặt của xe điện khi nhiều hãng xe cùng "đổ bộ" vào thị trường, tạo thêm cơ hội cho người tiêu dùng dần tiếp xúc với xe điện. Sức nóng cạnh tranh lớn hơn nhưng luôn đi kèm cơ hội với những hãng xe biết tận dụng thời cơ và lợi thế để tiếp cận thị trường.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xăng tăng giá, thời của xe điện đã tới?

Ở một số khu vực của Mỹ, giá xăng đã lên tới 6 USD/gallon (3,78 lít) khiến xe điện đang dần được kỳ vọng trở thành giải pháp giao thông tối ưu chi phí.

Công an xác định, Loan trước đây làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Điện Biên, hiện đã nghỉ việc, không có thu nhập ổn định. Loan mạo nhận có các mối quan hệ quen biết thân tín, có thể xin được việc làm cho người khác.

Trong khoảng thời gian từ 12/9/2021 đến 3/5/2022, Loan đã nhận của anh Vàng A Ca (SN 1993), Sùng A Láo (SN 1995), cùng ở xã Ta Ma, huyện Tuần Giáo với tổng cộng 215 triệu đồng, mục đích xin cho 2 người này vào làm việc tại các cơ quan nhà nước. Tuy nhiên, sau khi nhận tiền, Loan đã dùng chi tiêu cá nhân.

Ly kỳ 'nữ quái' lừa đảo hơn 14 tỷ, tiếp tục giăng bẫy cả người cùng tạm giam