Nhận định Quảng Nam vs Hà Nội 17h00, 02/03 (V

Trong đó, khu OT3 có 26 lô đất, tổng diện tích 6.236m2; tổng giá khởi điểm gần 2,8 tỷ đồng. Khu OT4 có 9 lô đất, tổng diện tích 2.481m2; tổng giá khởi điểm hơn 1,2 tỷ đồng. 

Khu OT5 có 10 lô đất, tổng diện tích 3.084,2m2; tổng giá khởi điểm hơn 1,7 tỷ đồng. Khu OT6 có 58 lô đất, tổng diện tích 14.541m2; tổng giá khởi điểm hơn 6,8 tỷ đồng.

Khu OT11 có 55 lô đất, tổng diện tích 14.282m2; tổng giá khởi điểm trên 6,5 tỷ đồng. Khu OT12 có 35 lô đất, tổng diện tích 11.200m2; tổng giá khởi điểm hơn 5,5 tỷ đồng.

Khu OT13 có 66 lô đất, tổng diện tích 15.864m2; tổng giá khởi điểm hơn 7 tỷ đồng. Khu OT20 có 53 lô đất, tổng diện tích 12.872m2; tổng giá khởi điểm trên 5,2 tỷ đồng.

Các lô đất đấu giá có mục đích sử dụng là đất ở nông thôn, thời hạn sử dụng đất lâu dài.

Cuộc đấu giá được tổ chức bằng hình thức bỏ phiếu gián tiếp, theo phương thức trả giá lên. Thời gian tổ chức công bố giá vào 8 giờ 30 sáng 28/7, tại hội trường UBND huyện Sa Thầy.

Ranger chiếm đến một nửa lượng bán hàng của Ford và hơn 60% thị phần phân khúc bán tải ở Việt Nam, Ranger là sản phẩm kết tinh năng lực chuyên sâu về thiết kế và phát triển xe tải hơn 100 năm của Ford, đồng thời cũng là khởi điểm cho hành trình kết nối sâu sắc với khách hàng để minh chứng cho cam kết đem lại các trải nghiệm tốt nhất của Ford tại Việt Nam và trên toàn khu vực.

Thiết kế Ranger có nhiều thay đổi thế hệ sở hữu thiết kế mạnh mẽ và toát lên vẻ tự tin nhờ kích thước được mở rộng thêm 50mm, điểm nhấn là lưới tản nhiệt mới và cụm đèn pha chữ C đặc trưng bán tải Ford. Các đường thiết kế tinh tế dọc thân xe kết hợp với các hộc bánh xe to bản hơn tạo cho Ranger một tổng thể vững chãi.

Lần đầu tiên, Ford Ranger được trang bị đèn pha LED ma trận ở phiên bản Wildtrak, có khả năng tự động cân bằng góc chiếu sáng và điều chỉnh cường độ của chùm đèn pha. Ở phần đuôi xe, điểm đáng chú ý nhất về mặt công năng của thiết kế chính là bậc lên xuống thùng xe ở cạnh ốp bánh sau. Điều này cực kỳ hữu ích cho việc tiếp cận thùng hàng, nhất là với những người không quá to cao.

Khoang xe mang đến cảm giác tiện nghi, nổi bật là màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn 12-inch (phiên bản Wildtrak) hoặc 10-inch (các phiên bản còn lại) được đặt dọc, đi kèm với hệ thống kết nối và giải trí SYNC 4.

Các không gian chứa đồ thông minh và tính năng hữu ích cho khách hàng được tích hợp trên chiếc xe nhằm mang đến sự thuận tiện, thoải mái cho các hành khách. Bên cạnh sạc điện thoại nhanh không dây và thiết kế ghế được hỗ trợ nhiều hơn thì giá để cốc nước được bố trí ngay cửa gió điều hòa giúp giữ đồ uống của bạn ấm hoặc mát theo nhiệt độ không khí là những cải tiến nhỏ nhưng thực sự hữu dụng với khách hàng Ranger.

Khung gầm xe đã được mở rộng khi tăng thêm 50mm ở cả chiều dài cơ sở và trục bánh xe so với phiên bản tiền nhiệm. Việc đẩy bánh xe lên phía trước giúp cải thiện góc tới, đồng thời hệ thống treo và trục bánh xe linh hoạt hơn cũng giúp cải thiện khả năng off-road. Điều này kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian và các chế độ lái có thể lựa chọn (lần đầu có trên Ranger), giúp thế hệ Ranger mới di chuyển tốt hơn trên đường bằng và địa hình.

Động cơ và hệ truyền động của xe đã được tinh chỉnh và nâng cấp lên một mức độ mới để đáp ứng được tất cả mọi khách hàng. Ranger Wildtrak được trang bị động cơ Bi-Turbo 2.0L kết hợp với hộp số tự động SelectShift 10 cấp mang lại hiệu suất và sự tinh tế tuyệt vời. Các phiên bản còn lại trang bị động cơ 2.0L turbo đơn với hộp số 6 cấp tự động hoặc số sàn mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sở hữu tốt hơn nữa.

Ranger kế thừa các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái của Ranger được kế thừa từ thế hệ trước và được cải tiến thêm. Tiêu biểu có thể kể đến Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động thông minh kết hợp với Hệ thống duy trì làn đường; Hệ thống phanh sau va chạm; Hệ thống hỗ trợ phanh khi lùi, Hệ thống cảnh báo va chạm và Phanh khẩn cấp, Camera 360 độ và nhiều công nghệ an toàn khác.

Hệ thống phanh sau va chạm sẽ tự động sử dụng một lực phanh vừa phải để ngăn xe tiếp tục di chuyển ngoài ý muốn sau va chạm, từ đó giảm nguy cơ xảy ra va chạm thứ cấp. Trong khi đó, Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng “Dừng” và “Đi” (Stop-and-Go) cho phép người lái xe duy trì tốc độ và khoảng cách đã thiết lập trước với xe phía trước và thậm chí có thể dừng hẳn xe.

Không gian của thùng xe rộng rãi và hữu dụng hơn nhờ việc tăng chiều rộng của chiếc xe thêm 50mm và đẩy giảm chấn sau ra bên ngoài. Thùng hàng giờ rộng hơn đủ để chứa được các thanh gỗ tấm hay pallet. Một bậc lên xuống nhỏ ở phía bên của thùng xe được thiết kế thêm để mọi người dễ dàng tiếp cận thùng hàng. Cửa thùng xe trang bị 2 hốc dùng để gắn ngàm kẹp giúp cố định vật liệu (như gỗ) khi cắt.

Để tăng thêm kết nối và trải nghiệm người dùng, Ford sẽ triển khai thêm nhiều ứng dụng mới, trong đó có FordPass giúp khách hàng luôn được kết nối với chiếc Ranger của mình 24/7 thông qua điện thoại thông minh.

Ford Ranger mới chính thức ra mắt: Loạt công nghệ thông minh nhất phân khúc

Thế hệ Ford Ranger có 6 phiên bản và sẽ chính thức được giao đến tay khách hàng vào cuối tháng 9.

Giá bán Ford Ranger mới:

Ranger XL 2.0L 4X4 MT: 659.000.000 VND

Ranger XLS 2.0L 4X2 MT: 665.000.000 VND

Ranger XLS 2.0L 4X2 AT:  688.000.000 VND

Ranger XLS 2.0L 4X4 AT: 756.000.000 VND

Ranger XLT 2.0L 4X4 AT: 830.000.000 VND

Ranger WILDTRAK 2.0L AT 4X4: 965.000.000 VND

An Nhiên

Nhiệm vụ và đồ án điều chỉnh thiết kế đô thị khu vực cảnh quan quanh hồ Xuân Hương do UBND TP. Đà Lạt làm chủ đầu tư. Tổng diện tích điều chỉnh thiết kế đô thị là 37,27ha, gồm 27,97ha thiết kế đô thị đã được duyệt và 9,3ha mở rộng về phía công viên Trần Quốc Toản. 

Đáng chú ý, với hạng mục mở rộng công viên Trần Quốc Toản, UBND TP. Đà Lạt đề xuất bổ sung “khu thương mại - dịch vụ cao cấp kết hợp công viên chuyên đề” tại khu A và khu B. Còn khu C có chức năng là “công viên”. 

Khu vực giáp đồi Cù, đoạn từ Vườn hoa thành phố đến nút giao thông đường Đinh Tiên Hoàng - Trần Quốc Toản, được điều chỉnh tính chất theo hướng từ “tĩnh” sang “động”. 

Cụ thể, sẽ điều chỉnh lộ giới theo hướng giữ lại tuyến đường Trần Quốc Toản và vỉa hè hiện trạng lộ giới 12m. Đồng thời, sẽ cải tạo và lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại nút giao Trần Quốc Toản - Trần Nhân Tông và nút giao Đinh Tiên Hoàng - Trần Quốc Toản. 

UBND tỉnh giao UBND TP. Đà Lạt chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, thuyết minh nhiệm vụ, dự toán đồ án điều chỉnh thiết kế đô thị khu vực cảnh quan quanh hồ Xuân Hương theo tỷ lệ 1/500 và gửi đến các thành viên Hội đồng thẩm định quy hoạch tỉnh trước ngày 25/12, trước khi họp thông qua. 

Sở Tài chính có trách nhiệm thẩm định các nội dung dự toán đồ án điều chỉnh thiết kế cảnh quan đô thị khu vực cảnh quan quanh hồ Xuân Hương, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 5/1/2024. 

Về dự toán, UBND TP. Đà Lạt dự trù tổng kinh phí lập điều chỉnh thiết kế đô thị khu vực cảnh quan quanh hồ Xuân Hương khoảng 310 triệu đồng. 

Với đề xuất giữ nguyên lộ giới 12m vỉa hè đường Trần Quốc Toản như hiện trạng, thay vì mở rộng 20m theo quyết định điều chỉnh của UBND tỉnh, Sở Xây dựng Lâm Đồng cho rằng cần nghiên cứu, đảm bảo đúng định hướng quy hoạch chung TP. Đà Lạt và vùng phụ cận về các trục đường chính đô thị. 

Thế nhưng, các cuộc đấu giá đất gần đây kém sôi động khi số hồ sơ tham gia đấu giá không nhiều.

Chẳng hạn, cuối tháng 7 vừa qua, Nam Định tổ chức đấu giá 222 thửa đất cho nhân dân làm nhà ở tại Khu đô thị mới phía Nam sông Đào, TP Nam Định. Hết hạn đăng ký hồ sơ, có 43 thửa đất đủ điều kiện đưa ra đấu giá khi chỉ có 180 hồ sơ trên tổng số 84 khách hàng đủ điều kiện tham gia đấu giá. 

Tại Bắc Giang, số liệu từ Sở Tư Pháp Bắc Giang cho thấy, 6 tháng đầu năm toàn tỉnh tổ chức 47 cuộc đấu giá đất. Trong đó, đấu giá quyền sử dụng đất ở cho hộ gia đình, cá nhân là 43 cuộc. Tổng số tài sản đưa ra đấu giá là 2.313 lô đất với tổng diện tích 253,761 m2.

Tỷ lệ đấu giá không thành công chiếm đa số chiếm 57,4% (1.327 lô đất), đấu giá thành công 986 lô (42,6%). 

Có nên đầu tư đất đấu giá lúc này?

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Phạm Đức Toản, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và Phát triển Bất động sản (EZ Property) cho hay, hàng năm, các tỉnh đều có nguồn thu từ đấu giá đất, thế nhưng năm nay nhiều tỉnh đang không đạt chỉ tiêu. Lượng khách tham gia đấu giá rất ít.

Nhiều cuộc đấu giá đất không thành công hoặc chỉ thành công một phần, theo ông Toản, lý lo bởi từ sang năm 2023 nhưng vẫn dựa trên mặt bằng giá chung của đợt đấu giá năm 2022. 

Mức giá khi đó rất cao nên giá khởi điểm giờ không phù hợp, cao hơn mặt bằng giá chung. Cùng với đó, một phần do thị trường bất động sản trầm lắng. 

“Đất đấu giá bám giá thị trường rất chậm vì họ đều phải xây dựng kế hoạch trước cả năm. Trước đây, thị trường đất đấu giá đa phần do các nhà đầu tư, đầu cơ tham gia là chính. Khi lượng nhà đầu tư đó rút, gần như thị trường trầm lắng, đất đấu giá “ế” khá nhiều. Trừ những lô đất có vị trí đẹp thu hút người dân xung quanh mua để ở”, ông Toản nói.

Đất đấu giá có tiềm năng và có nên đầu tư lúc này?

Trả lời câu hỏi này, ông Toản cho hay, đất đấu giá có lợi thế pháp lý rõ ràng, đấu giá xong là có sổ đỏ, hạ tầng có sẵn. Đa phần đất đấu giá đều nằm ở vị trí phù hợp để ở, hầu hết các địa phương đều bố trí dọc các tuyến đường hoặc bám khu dân cư.

Ông cho rằng, đất đấu giá có nguồn cung ổn định, đáp ứng nhu cầu thiết thực của người mua để ở hoặc người mua đầu tư lâu dài.

Tuy nhiên, đất đấu giá khi định giá phải phù hợp, bám sát giá thị trường. Không thể dùng giá khi thị trường sốt nóng để vẫn áp dụng khi thị trường đang trầm lắng như hiện nay.

Ở góc độ nhà đầu tư, ông Đỗ Quý Duy, Giám đốc điều hành CLB Nhà đầu tư Bất động sản NAC cho rằng, muốn mua đầu tư dài hạn thì nên mua các sản phẩm có tính sử dụng cao, có vị trí tốt tại Hà Nội, TP. HCM.

“Tham gia đầu tư đất đấu giá tại các tỉnh thời điểm này là không nên do sức cầu yếu. Những sản phẩm đất đấu giá trước đây ở Hà Nội và TP. HCM, nay đã điều chỉnh giá ở mức 15-20%, ở vị trí có quy hoạch thật, tiềm năng về hạ tầng thì có thể cân nhắc mua”, ông Duy nêu quan điểm.

Hai huyện ven đô sắp đấu giá đất, khởi điểm cao nhất hơn 5,8 tỷ đồng/lô

2. Ủng hộ tại Ngân hàng Vietinbank

Ban Bạn đọc

Hiện nay, rất ít những chiếc xe Dream 305 từ thập niên 60 của thế kỷ 20 còn nguyên bản. Bảo tàng xe môtô quốc gia Mỹ từng đăng công khai hình ảnh chiếc Dream CA77 1963 "zin" mà giới chơi xe ước tính nó có giá trị hàng trăm ngàn USD.

Nguyên nhân của sự đắt đỏ hiếm có khó tìm của Honda Dream CA77 chính vì đây là chiếc xe đầu tiên được chế tạo dựa trên kinh nghiệm mà Honda lấy từ các cuộc đua Grand Prix, tạo nên tiền đề cho các mẫu mô tô phân khối lớn sau này, nhất là công nghệ làm khung, động cơ hay khởi động bằng nút đề điện.

Đây thực sự một siêu phẩm được nhiều nhà sưu tầm trên thế giới cũng như Việt Nam khao khát có được.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, tại Việt Nam, dòng xe hoài cổ "Dream 305" có đầy đủ giấy tờ Hải quan chính nghạch duy nhất chỉ có 2 chiếc. Trong số đó, có một chiếc thuộc sở hữu của anh Hoàng Long Nghĩa (TP.HCM). 

Chia sẻ với VietNamNet, anh Nghĩa cho biết chiếc xe của anh thuộc đời 1963. Dù đã qua 59 năm sử dụng nhưng phụ tùng trên xe vẫn nguyên zin đến 95%. Duy chỉ có dàn áo của xe đã được tân trang, sơn mới lại.

“Tôi mua lại từ chủ cũ cũng là người rất mê xe cổ. Chiếc xe này họ để trưng bày là chính, rất ít khi sử dụng đến. Nên tôi ngỏ ý mua về sau đó đăng ký biển 5 số chính chủ và đầu tư thêm 70 triệu đồng để dọn lại một số chi tiết đã quá cũ”, anh Nghĩa kể.

Một số hạng mục trên xe được anh Nghĩa đầu tư làm lại như yên da bò chính hãng hàng "made in Italia"; tẩy bóng lại các chi tiết mạ crom trên xe; phủ keo lại bánh đùm, căm nhôm phía trước... 

Được sản xuất đơn giản và có lối thiết kế đặc trưng, Honda Dream đời những năm 1960 như CA77 sở hữu cấu trúc khung gầm bằng thép chịu lực, gắn kết với phuộc và cánh tay trục tạo thành một kết cấu mà giới chuyên môn lúc đó gọi là “pagoda styling” (phong cách ngôi chùa).

Cùng với đó là bộ vành bánh 16-inch lắp trên lốp bằng. Yên ngồi phẳng, bánh xích, ổ điện 12 volt, đèn pha vuông, cùng các tùy chọn như túi đựng đồ và cản chắn bùn. 

Xe trang bị động cơ có dung tích 305cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 20 mã lực. Với sức mạnh này, 1963 Honda Dream CA77 có thể đạt tới vận tốc tối đa 28,7 km/h).
  
"Qua từng ấy thời gian, thậm chí đã lăn bánh đến 80.000km nhưng chiếc xe vẫn rất bền dáng, chắc chắn, động cơ khỏe. Nhiều anh em gạ mua lại, có người còn trả giá đến 350 triệu đồng nhưng tôi thực sự không muốn bán", anh Nghĩa chia sẻ. 

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về chiếc Honda Dream CA77? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe máy cổ 73 năm tuổi hiệu Honda A-Type đời 1947 được anh Trịnh Ngọc Đức (Hà Nội) rao bán 65 triệu đồng, thu hút sự quan tâm lớn của giới mê xe cổ trong nước. Đây là mẫu xe máy đầu tiên của hãng Honda.