Nhận định, soi kèo Laci vs Kukesi, 19h00 ngày 14/1: Niềm tin cửa trên

 - Theo ông Đỗ Viết Bình - Chủ tịch UBND quận Ba Đình, quận đã thành lập tổ công tác đặc biệt giám sát, đôn đốc kiểm tra trực tiếp hàng ngày việc phá dỡ phần sai phạm tại công trình 8B Lê Trực. 

Hiện trường phá dỡ phần sai phạm nhà 8B Lê Trực

Trao đổi với PV VietNamNet chiều ngày 2/7, ông Đỗ Viết Bình - Chủ tịch UBND quận Ba Đình cho biết đã ký quyết định thành lập tổ công tác đặc biệt xử lý sai phạm tại nhà 8B Lê Trực. Theo đó, đồng chí Nguyễn Phong Cầm – Phó Chủ tịch UBND quận Ba Đình là tổ trưởng tổ công tác trong đó có 17 thành viên. Tổ công tác  toàn quyền giám sát đôn đốc kiểm tra trực tiếp hàng ngày việc phá dỡ phần sai phạm tại công trình 8B Lê Trực theo chỉ đạo của Thủ tướng và UBND TP. 

Liên quan đến việc phá dỡ diện tích sai phạm tại công trình này, tại phiên họp Chính phủ trực tuyến chiều 30/6 vừa qua, Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo Hà Nội phát biểu đầu tiên với vấn đề quan trọng nhất: Có quyết tâm đập được nhà 8B Lê Trực không hay cứ để mãi mãi như thế? 

Theo Thủ tướng, đây là một trong những vấn đề mà Hà Nội phải làm gương trong xử lý. Thủ tướng đề nghị Hà Nội có khẳng định cụ thể, lấy công trình này làm điểm để chấn chỉnh kỷ cương trong trật tự xây dựng đô thị, xây dựng thủ đô văn minh lịch sự.

Báo cáo tại phiên họp, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Sửu cho biết, đến nay TP đã chỉ đạo phá dỡ 328 m2 sàn ở tầng mái, tầng 19. Cũng theo vị Phó chủ tịch TP, chủ đầu tư có sự chậm trễ, TP sẽ kiên quyết xử lý đến cùng. Căn cứ nghị định của Chính phủ về cưỡng chế, phá dỡ công trình, tới đây quận Ba Đình sẽ ứng vốn, kinh phí để tổ chức tháo dỡ công trình này, bảo đảm thực hiện kiên quyết theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Về tiến độ phá dỡ, trước đó, ngày 17/5, Phòng Quản lý Đô thị quận Ba Đình có Văn bản số 342, gửi UBND quận Ba Đình, báo cáo kết quả thẩm định phương án phá dỡ giai đoạn 1 công trình vi phạm tại số 8B Lê Trực. Theo đó, tổng giá trị dự toán chi phí cho việc phá dỡ giai đoạn 1 là hơn 8,7 tỷ đồng. Thời gian để nhà thầu hoàn thành việc cưỡng chế giai đoạn 1 công trình vi phạm tại nhà 8B Lê Trực khoảng 105 ngày.

PV

Nằm trong một con hẻm nhỏ ở quận Phú Nhuận, TP.HCM - căn nhà do bộ đôi kiến trúc sư Phạm Thị Mỹ An và Lê Hữu Triết thực hiện - nổi bật so với những căn nhà bám màu thời gian ở bên cạnh bởi sắc trắng trang nhã và thiết kế hiện đại dù mới chỉ nhìn từ bên ngoài. Căn nhà gồm 4 tầng, được xây dựng trên khu đất có diện tích khoảng 32m2 (rộng 4m, dài 8m). Sự sắp xếp không gian bên trong khiến chủ nhân ngôi nhà không hề cảm thấy khó chịu với hình dáng kém vuông vắn của căn nhà, thậm chí, các kiến trúc sư đã tận dụng rất tốt đặc điểm kém hoàn hảo này. Với 32m2 mỗi tầng, cách sắp xếp và nội thất được chọn lọc, cân nhắc kỹ càng để tối ưu hóa không gian, đáp ứng các chức năng và đem lại cảm giác ấm cúng cho căn nhà. Chọn trắng là tông màu chủ đạo, căn nhà có cảm giác lớn hơn so với kích thước vốn có. Màu sắc của đồ vật đem lại sắc màu rực rỡ cho căn nhà. Nội thất được thực hiện theo phong cách tối giản, đem lại cho căn nhà nhiều không gian và thực sự là nơi giúp chủ nhân rũ bỏ mọi bộn bề, chật chội của thành phố lớn nhất nước mỗi khi về đến nhà. Ngôi nhà cũng được thiết kế để tận dụng ánh sáng tự nhiên triệt để nhất. Không có bất kỳ cửa sổ nào nhưng những ô nhỏ trên tường đảm bảo ánh sáng mà vẫn giữ được sự riêng tư cho ngôi nhà. Một góc nhà bếp. Bếp được đặt ngay ở tầng 1 cùng với phòng khách. Sử dụng màu sắc rực rỡ đem lại cảm giác ấm cúng và tươi trẻ cho căn phòng. Một góc phòng ngủ. Phòng tắm là một không gian "nghỉ dưỡng" hoàn hảo. Không gian kém vuông vắn của căn nhà được tận dụng để làm lan can và trồng cây cảnh. Căn nhà nhìn từ cửa chính phía trước. Căn nhà rực sáng mỗi tối. Mô hình toàn cảnh căn nhà.

Theo Khám phá

Cảm giác say xe xuất hiện khi thân mình, tai trong và mắt chuyển tín hiệu thần kinh ghi nhận được lên não một cách không giống nhau. 

Khi ngồi lên ô tô, tai trong cảm nhận sự di chuyển của xe trong khi mắt chúng ta không cảm nhận đầy đủ được sự di chuyển này nếu chúng ta nhìn xuống sàn, xe bịt kín hạn chế tầm nhìn ra trước… 

Triệu chứng say xe bao gồm buồn nôn, nôn, mặt tái, da lạnh, chóng mặt, đau đầu, vã mồ hôi tiết nước bọt, ngáp, khó chịu, mệt mỏi, thở nhanh...

Đặc biệt, nhiều trường hợp bị say tàu xe do nôn nhiều dẫn đến mất nước, rối loạn điện giải do nôn, do thở nhanh, mồ hôi. Hiện tượng này có thể dẫn đến tụt huyết áp, xỉu, suy thận cấp. Đây là "biến chứng" của say xe. Những trường hợp say xe với biểu hiện nôn nhiều, kéo dài không uống được nước cần phải vào viện để bù nước điện giải đường truyền để tránh các biến chứng.

Phòng say xe cách nào?

Một số người sợ nên chỉ cần nói đến đi tàu xe, tâm lý của người ta gợi nhớ cảm giác khó chịu, mệt mỏi… Cần chuẩn bị tâm lí, luyện tập và sử dụng các biện pháp phòng say xe trước các cuộc hành trình. Sau đây là một số biện pháp dự phòng:

- Tránh ăn quá no, thức ăn mỡ, rượu bia đêm trước hành trình

- Ăn nhẹ, ít năng lượng 24h trước

- Tránh bơ sữa, sữa chua, pho mai trước di chuyển

- Khi ngồi trên xe thì chọn ngồi ghế trước, ngồi trên máy bay có thể ngồi vị trí ngang cánh tàu bay

- Nhìn thẳng ra xa

- Không đọc sách, chơi điện tử trên xe

- Ngồi tựa đầu vào thành sau ghế và giữ ổn định

- Chỉnh luồng gió của quạt vào mặt

- Không hút thuốc trên tàu xe

Có nhiều loại thuốc chống say, hầu hết các thuốc có tác dụng sau 30 phút - 2 giờ sau khi uống, thời gian kéo dài tác dụng tùy thuốc từ 4-8 giờ cho đến 3 ngày. Tác dụng phụ của các thuốc có thể gặp như khô miệng, đờ đẫn chậm chạp, nhìn mờ, mất định hướng. Vì thế, chỉ nên dùng theo liều chỉ định, một số thuốc không nên dùng cho trẻ em dưới 12 tuổi.

Học cách sơ cứu người say rượu đúng cách

Nguyên tắc sơ cấp cứu người bị say rượu là phải đảm bảo thông thoáng đường hô hấp, cho gối cao đầu và nằm nghiêng sang bên phải.

Hội thảo ô nhiễm không khí vừa diễn ra tại Hà Nội công bố chất lượng không khí ở Việt Nam đang ở tình trạng báo động. Một tỉ lệ lớn dân số Việt Nam và hệ sinh thái của quốc gia đang bị phơi nhiễm với không khí ô nhiễm vượt quá tiêu chuẩn cho phép.

Trong đó lượng bụi PM2.5 - loại bụi nguy hiểm nhất tại Hà Nội lên tới 50,5µg/m3, cao gấp 2 so với quy chuẩn quốc gia và gấp 5 lần so với ngưỡng trung bình năm theo hướng dẫn khuyến nghị của WHO.

TS Đỗ Mạnh Cường

TS Đỗ Mạnh Cường, Phó trưởng phòng Sức khỏe cộng đồng, Cục Quản lý môi trường y tế, Bộ Y tế cho rằng: “Chúng ta chỉ có thể lựa chọn nguồn thực phẩm sạch, nước sạch nhưng không có khả năng lựa chọn không khí sạch”.

TS Cường cho biết, trung bình mỗi người cần 10.000 lít không khí để thở mỗi ngày. Do đó khi chất lượng không khí không đảm bảo có thể gây hàng loạt bệnh tật về đường hô hấp, tim, ung thư…

Trường hợp cấp tính nặng có thể dẫn đến ngạt do suy hô hấp, nhiễm độc máu, ảnh hưởng tim, phổi, thậm chí tử vong.

Trường hợp mãn tính là viêm phổi, viêm phế quản mãn tính và các bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính; hen suyễn; tim mạch; viêm da, kích ứng da; căng thẳng thần kinh…

Với các hạt bụi thô, sẽ gây tổn thương, viêm hệ hô hấp. Riêng bụi PM2.5 (có kích cỡ nhỏ hơn 2,5 micromet) có khả năng thẩm thấu, di chuyển, hấp thụ vào trong máu, đặc biệt nguy hiểm khi các bụi này là hợp chất hữu cơ, thuốc trừ sâu, kim loại nặng... có thể gây nhiễm độc, ung thư, hen...

“Đáng tiếc, đến nay Việt Nam chưa có những nghiên cứu cụ thể các ca bệnh liên quan trực tiếp đến ô nhiễm không khí. Đây là khoảng trống trong nghiên cứu sức khoẻ của Việt Nam”, ông Cường chia sẻ.

Còn theo số liệu WHO, ước tính năm 2012 thế giới có khoảng 6,5 triệu người tử vong do ô nhiễm không khí.

Việt Nam nằm trong nhóm nước có số ca tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí cao nhất thế giới

Trong đó khu vực Tây Thái Bình Dương, Việt Nam và các nước Đông Nam Á có số ca tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí cao nhất.

Theo niên giám thống kê y tế năm 2014 của Việt Nam, các bệnh đường hô hấp có tỉ lệ mắc cao nhất trong cơ cấu bệnh tật, tỉ lệ tử vong đứng thứ 2.

Sở TN&MT Hà Nội dự báo, tỉ lệ người dân mắc viêm phổi, nhập viện vì khó thở, tim mạch… có thể tăng gấp đôi vào năm 2020 nếu không có biện pháp giảm thiểu nguồn ô nhiễm.

Khẩu trang thông thường vô dụng

Cuộc khảo sát trực tuyến gần 1.500 người do tổ chức phi chính phủ GreenID thực hiện vào tháng 12/2016 cho thấy, 85% người Việt Nam được hỏi cảm thấy không hài lòng với môi trường không khí tại tại nơi họ sống, 70% cho rằng bản thân họ và con cái gặp phải vấn đề hô hấp, liên quan đến ô nhiễm không khí.

Tuy nhiên TS Cường cho biết, dù sống trong môi trường ô nhiễm nhưng không phải ai cũng mắc bệnh. Nguyên do phụ thuộc vào hệ miễn dịch, chức năng đào thải của cơ thể, chất độc hại và nồng độ vào cơ thể…

Nhóm dễ bị ảnh hưởng nhất là người cao tuổi, phụ nữ có thai (có thể gây ảnh hưởng bào thai), trẻ em, người có sẵn các bệnh lý mạn tính…

“Những người khỏe mạnh có chức năng thông khí phổi lớn có thể đào thải phần lớn các chất gây ô nhiễm từ ngoài vào. Nhưng với những người có sẵn các bệnh lý hô hấp thì khả năng đào thải kém hơn, hấp thụ chất ô nhiễm trong không khí cao hơn nên dễ bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm không khí”, TS Cường phân tích.

Để tránh khói bụi, người Việt đeo khẩu trang mọi nơi, từ ngồi xe buýt, trong công viên hay bệnh viện, lớp học...

Tuy nhiên, bà Nguỵ Thị Khanh, Giám đốc GreenID cho biết, với bụi PM2.5, khẩu trang thông thường không có tác dụng do bụi này siêu nhỏ, chỉ bằng 1/30 sợi tóc. Để hiệu quả, phải đeo khẩu trang y tế N95.

“Chúng tôi đã thử nghiệm đeo N95 trong vòng 2 tuần thì loại khẩu trang này ngăn được 90% bụi PM2.5”, bà Khanh chia sẻ.

Bà Nguỵ Thị Khanh

Do Hà Nội đã có hệ thống quan trắc cung cấp thông tin về chất lượng không khí nên bà Khanh khuyến cáo, vào những ngày ô nhiễm nặng, các trường học nên hạn chế hoạt động ngoài trời do lượng khí trẻ em hít thở cao gấp đôi người lớn.

Nguy hiểm: Hầu hết khẩu trang vải vô tác dụng

Mỗi năm có gần 6 triệu người chết sớm vì tiếp xúc phải bụi lơ lửng. Hầu hết trong số này tử vong do các bệnh về tim, phổi và đột quỵ.