Nam sinh giành vé chung kết năm Olympia bật mí kế hoạch cho trận đấu cuối cùng

Thông tin từ Văn phòng Chương trình Phòng chống tác hại của thuốc lá, Cục Quản lý Khám, chữa bệnh (Bộ Y tế), có nhiều lý do giải thích tại sao tỷ lệ khả năng sinh sản của phụ nữ hút thuốc có xu hướng thấp hơn phụ nữ không hút thuốc.

Trước hết, hút thuốc có thể gây ảnh hưởng hoặc thậm chí huỷ diệt noãn bào (trứng), do vậy dẫn tới làm giảm khả năng sinh sản. Hút thuốccũng làm thay đổi mật độ của một số hormone, bao gồm estrogen và nang kích thích hormone. Vì vậy, sự rụng trứng có thể không xảy ra bình thường đối với người hút thuốc.

Bác sĩ Hồ Thị Hồng, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Đồng Nai, cho hay hút thuốc còn làm suy giảm miễn dịch dẫn đến nguy cơ nhiễm trùng ở vòi trứng cao, gây nên vô sinh.

Bên cạnh đó, hút thuốc lá làm hạn chế hiệu quả điều trị vô sinh. Cụ thể, những phụ nữ hút thuốc lá, thụ tinh trong ống nghiệm ít thành công hơn và nếu có thai bằng thụ tinh trong ống nghiệm thì hay bị sảy thai hơn. Tỷ lệ sinh con ở phụ nữ hút thuốc lá thấp hơn khoảng 30% so với phụ nữ không hút thuốc lá. Nguy cơ sảy thai ở phụ nữ hút thuốc lá cao gấp 1,5 lần so với những người không hút thuốc lá. 

Tỷ lệ đẻ non ở những thai phụ hút thuốc 1 gói/ngày cao hơn 20% so với người không sử dụng, theo Hội Sản phụ khoa Mỹ. Hút thuốc thụ động làm giảm lượng oxy và chất dinh dưỡng đến với em bé qua nhau thai, làm giảm cân nặng của trẻ sơ sinh từ 200-400g.

Hút thuốc cũng có xu hướng dẫn tới mãn kinh sớm. Nguyên nhân cơ bản là do hút thuốc giảm mức estrogen trong cơ thể người phụ nữ. Dù phần lớn phụ nữ đều giảm dần lượng estrogen khi qua tuổi 40, nhưng với phụ nữ hút thuốc thường có xu hướng mãn kinh sớm hơn 2-3 năm so với người không hút. Mãn kinh sớm cũng liên quan tới nguy cơ sớm của bệnh tim và chứng loãng xương, do estrogen có tác dụng bảo vệ chống lại cả hai căn bệnh này. Hút thuốc cũng làm tăng nguy cơ ung thư vú và ung thư cổ tử cung.

Đánh mất "bản lĩnh quý ông" sau làn khói thuốc

Bác sĩ Hồng cho hay với nam giới, những người hút thuốc lá có nguy cơ liệt dương cao gấp 2 lần người không hút, do hút thuốc lá gây xơ vữa động mạch ở dương vật làm giảm tưới máu tới dương vật.

"Khoảng 82-97% nam giới có liệt dương do mạch máu có hút thuốc. ở những nam giới hút thuốc lâu thì nguy cơ bị liệt dương do mạch máu cao hơn, ở những người nghiện thuốc nặng thì nguy cơ đó còn cao hơn nữa", theo thông tin từ Quỹ Phòng chống tác hại thuốc lá. Ở những nam giới hút thuốc lâu, nguy cơ bị liệt dương do mạch máu cao hơn, ở những người nghiện thuốc nặng thì nguy cơ đó còn cao hơn nữa.

Ngoài liệt dương do xơ vữa mạch, hút thuốc còn dẫn đến liệt dương do co mạch (làm giảm dòng chảy do động mạch bị co hẹp lại), chỉ cần hút 2 điếu thuốc có thể gây ra co thắt động mạch dương vật cấp.

Các nghiên cứu chỉ ra rằng các chất chuyển hóa chính của khói thuốc được tìm thấy trong tinh dịch kìm hãm hệ thống enzyme cần thiết cho tinh trùng có thể hoạt động, điều đó có nghĩa là hút thuốc lá làm giảm số lượng tinh trùng. 

Không những làm giảm sản xuất tinh trùng, thuốc lá còn làm dị dạng tinh trùng, giảm khả năng di chuyển của tinh trùng. Theo Quỹ Phòng chống tác hại của thuốc lá, nồng độ testosteron (cần thiết cho việc sản xuất tinh trùng) của nam giới hút thuốc thấp hơn so với những người không hút, ngược lại, thuốc lá làm tăng nồng độ horrmone kích thích nang (hormone nữ hoá).

Hút thuốc gây nên viêm hệ thống sinh dục làm tinh trùng khó xâm nhập vào trứng, giảm khả năng thụ thai.

Chất gây bệnh mới vừa phát hiện trong thuốc lá điện tử nguy hại ra sao?

Anh Hải cho biết, ban lãnh đạo công ty anh thường xuyên phải đi công tác, gặp gỡ khách hàng ở các địa phương xa, ngoài Hà Nội, dành nhiều thời gian ngồi trên xe. Vì vậy, trải nghiệm thoải mái khi ngồi ở hàng ghế sau chiếc VF 9 là giá trị vượt trội đầu tiên mà những vị khách cảm nhận rõ rệt.

Anh chia sẻ, cả 2 chiếc VinFast VF 9 anh chọn mua đều là bản Plus và có hàng ghế cơ trưởng. Ở phiên bản này, hàng ghế thứ hai được chia thành 2 ghế riêng biệt với một bệ tì tay tích hợp sạc không dây ở giữa. Anh nhận định, ghế ngồi êm ái, có sưởi và làm mát, đặc biệt còn có cả tính năng mát xa. Đây cũng là những tiện nghi được nhiều người dùng đánh giá vượt phân khúc, xứng tầm “xe chủ tịch”. 

Ngồi trong xe, hành khách đều cảm thấy yên tĩnh, một phần nhờ đặc trưng xe điện không có tiếng ồn động cơ, phần khác là bởi khả năng cách âm rất tốt của xe. “VF 9 cho trải nghiệm tương đương xe sang. Tôi và các lãnh đạo khác trong công ty khi đi công tác xa đều cảm thấy rất thoải mái và thư giãn”, vị chủ doanh nghiệp nói.

Giá trị vượt trội tiếp theo được anh Hải nêu ra là tài chính. Anh đánh giá chi phí sử dụng VF 9 thấp so với các mẫu xe xăng. Với quãng đường sử dụng khoảng 2.000 - 3.000km mỗi xe một tháng, tổng cả chi phí thuê pin và sạc điện mỗi chiếc VF 9 của công ty anh Hải chỉ khoảng 1.200 đồng/km. So với mặt bằng chung thị trường, mức chi phí này chỉ ngang một mẫu xe xăng hạng B.

Đặc biệt hơn, VF 9 đã góp phần nâng tầm hình ảnh của công ty anh Hải trong mắt đối tác, đặc biệt là với khách hàng nước ngoài.

“Các quốc gia thường có những sản phẩm mang đến niềm tự hào, với Việt Nam, đó chính là xe VinFast. Câu chuyện về những chiếc ô tô của người Việt vô hình trung trở thành cầu nối gắn kết doanh nghiệp đến từ các quốc gia khác nhau”, anh tự hào.

“Không có lý do gì để không mua tiếp VF 9”

Bên cạnh những giá trị vượt trội mà những chiếc VinFast VF 9 mang tới, một lý do khác khiến anh Hải quyết định mua thêm chiếc xe nữa cho công ty là chính sách hậu mãi hấp dẫn.

“VinFast vừa có chính sách miễn phí sạc và gửi xe điện trong 2 năm tới. Công ty mình cũng đang cần thêm xe để phục vụ ban lãnh đạo. Không có lý do gì mà không chọn tiếp một chiếc VF 9 nữa cả”, anh Hải khẳng định.

Quyền lợi anh Hải nhắc tới là một phần trong chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” của Vingroup. Theo đó, từ ngày 1/7/2024 - 1/7/2026, chủ xe ô tô điện VinFast được miễn phí gửi (dưới 5 tiếng), ưu tiên đỗ tại các điểm thuộc hệ sinh thái Vingroup. Chủ xe điện VinFast cũng được sạc miễn phí tại các trạm sạc V-Green trong 1 năm, riêng chủ xe VF 9 được hưởng đặc quyền gấp đôi. 

Bên cạnh đó, anh Hải cho rằng chương trình thu cũ đổi mới của VinFast dành riêng cho VF 9 cũng mang đến lợi ích lớn cho doanh nghiệp.

Cụ thể, nếu sở hữu VF 9 đổi từ xe cũ sang xe mới 100%, mức giá VinFast mua lại xe cũ có thể lên tới 93%. VinFast cũng cam kết mua lại xe VF 9 với mức định giá từ 70% lên tới 90% giá ban đầu (với các mốc từ 36 tháng đến từ 6 tháng trở xuống). 

Theo anh Hải, tính chất xe của doanh nghiệp là tần suất sử dụng lớn. “Vì vậy, những chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp yên tâm sử dụng xe lâu dài mà không phải đắn đo về mức độ khấu hao của xe theo thời gian”, anh nhận định.

Thế Định

Dựa trên những hình ảnh có được, nhiều người cho rằng chiếc Tiguan màu đỏ có khả năng là phiên bản thể thao R-Line khi mẫu xe này sở hữu các hốc gió phía trước cỡ lớn được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết crôm, la-zăng kích thước lớn 5 chấu kép.

Đáng chú ý, Volkswagen Tiguan thế hệ mới còn sở hữu hệ thống chiếu sáng LED với dải đèn định vị chiếm toàn bộ chiều rộng của xe ở cả phía trước và phía sau, các đường gân dập nổi không còn liền mạch mà chỉ tập trung ở khu vực hốc bánh xe trước sau.

Theo một số nguồn tin, chiếc Tiguan mới sẽ có chiều dài tăng thêm 32 mm, đạt 4.551 mm so với thế hệ trước, trong khi vẫn giữ nguyên chiều rộng 1.939 mm, chiều cao 1.673 mm và chiều dài cơ sở 2.681 mm.

Nội thất của Volkswagen Tiguan 2024 từng bị hé lộ trước đó cũng đã cho thấy hãng xe Đức đầu từ nhiều thứ vào mẫu xe này. Tâm điểm là màn hình giải trí trung tâm có kích thước tùy chọn từ 12,9-15 inch được điều khiển thông qua một núm xoay ở bệ trung tâm, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Các nút vật lý đã quay trở lại trên vô lăng, thay thế các nút điều khiển cảm ứng bị nhiều người chê. Cần số cũng được chuyển lên trên vô lăng để tăng thêm không gian chứa đồ. Ghế ngồi có tùy chọn sấy, sưởi và mát xa cho hàng ghế trước. Không gian ngồi rộng rãi hơn nhờ chuyển sang nền tảng khung gầm MQB Evo thay cho MQB A2.

Các tùy chọn hệ thống truyền động sẽ bao gồm động cơ xăng 1.5 eTSI mild hybrid, xăng 2.0 TSI, động cơ diesel 2.0 TDI và hai tùy chọn eHybrid PHEV. Hai biến thể động cơ eHybrid PHEV sẽ sản sinh công suất 201 mã lực  và 268 mã lực, tương thích với sạc DC với pin 18,5 kWh cho phép phạm vi chỉ chạy bằng điện khoảng 100 km.

Volkswagen cho biết Tiguan 2024 thế hệ mới sẽ là chiếc xe cuối cùng của hãng được ra mắt còn sử dụng động cơ đốt trong. Mẫu xe mới này dự kiến sẽ bán ra thị trường châu Âu vào quý 1/2024, còn thị trường Bắc Mỹ và Trung Quốc sẽ là năm 2025 với một biến thế kéo dài trục cơ sở. Các thông tin chi tiết cụ thể hơn sẽ được Volkswagen công bố vào tháng 9 tới.

Theo Autobeam

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhìn bề ngoài, mẫu xe điện mini này gần giống mẫu SUV cỡ A Suzuki Jimny mới ra mắt ở Việt Nam.

So với bản thường, Panda MiniEV bản Go Kart Edition được trang bị thêm cánh lướt gió trên nóc xe, cản xe phía trước được tạo hình với khe hút gió lớn, nắp capo trang trí thêm vây cá.

Bánh xe có kích thước 14 inch nổi bật với phần ốp hốc bánh hầm hố.

Xe có các phiên bản màu sắc ấn tượng như đen - hồng, trắng - hồng, xám - hồng thời trang.

Về động cơ, mẫu Panda MiniEV bản đặc biệt được trang bị gói pin 17,03 kWh, công suất 40 mã lực và mô-men 110 Nm. Xe có thể di chuyển được quãng đường 200km cho một lần sạc. Mẫu xe có hai chế độ lái Normal (bình thường) và Sport (thể thao) 

Hiện, Geely chưa công bố giá chính thức phiên bản đặc biệt này. 

Phiên bản tiêu chuẩn đang có giá niêm yết từ 4.134 USD (khoảng 103 triệu đồng). Phiên bản Go Kart Edition này không có quá nhiều nâng cấp đắt tiền, hầu hết chỉ là các phụ kiện bên ngoài và thay đổi màu sắc nên mức giá sẽ không chênh lệch quá nhiều so với phiên bản tiêu chuẩn.

Với mức giá kể trên, có thể Panda MiniEV Go Kart Edition sẽ còn rẻ hơn một chiếc xe gắn máy tại Việt Nam hiện nay. Giá thị trường Honda SH 160i hiện đang dao động từ 101 – 115 triệu đồng, cao hơn so với mẫu xe điện này.

Tại Việt Nam, dòng xe điện mini (minicar) cũng đã bắt đầu xuất hiện, với mẫu xe đầu tiên là Wuling HongGuang MiniEV (239-279 triệu đồng) do TMT Motor lắp ráp sản suất. Trong thời gian sắp tới, VinFast VF 3sẽ được ra mắt và sẽ là đối thủ trực tiếp của HongGuang MiniEV (giá dự kiến 250-300 triệu đồng).

Xe điện mini tối giản về tính năng, mục đích chính là "che năng che mưa", người dùng tiện đi lại trong thành phố để làm việc. Mức giá bán của các mẫu xe minicar này rẻ hơn so với xe đô thị cỡ nhỏ (Hyundai Grand i10, KIA Morning,…) nhưng vẫn đắt hơn tương đối nhiều so với xe máy tại Việt Nam hiện nay.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Hiện tượng Xiaomi SU7 và công thức gây sốt của xe điện Trung Quốc

Thời gian bán và tiếp nhận hồ sơ đăng ký đấu giá đến 17 giờ ngày 25/12, trong giờ hành chính. Thời gian nộp tiền đặt trước từ ngày 25/12 đến 16 giờ ngày 26/12 vào tài khoản ngân hàng của Công ty Đấu giá Hợp danh Thanh Xuân.

Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp đối với từng thửa đất, theo phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra lúc 8 giờ 30 ngày 28/12 tại Nhà thi đấu huyện Sóc Sơn.

Liên quan đến việc đấu giá các thửa đất tại huyện Sóc Sơn, ngày 3/12, Cơ quan Cảnh sát điều tra (Công an TP Hà Nội) đã ra quyết định tạm giữ hình sự 5 đối tượng: Phạm Ngọc Tuấn, Ngô Văn Dương, Nguyễn Đức Thành, Nguyễn Thế Trung, Nguyễn Thế Quân. 

Các đối tượng được xác định cố tình phá phiên đấu giá 58 thửa đất tại thôn Đông Lai, xã Quang Tiến, huyện Sóc Sơn diễn ra ngày 29/11.

Theo lời khai ban đầu, trước khi đấu giá, các đối tượng đã xác định mức giá chỉ khoảng trên 30 triệu đồng/m2; mức giá này có thể bán chênh nên để khống chế kết quả đấu giá, các đối tượng đã thỏa thuận với nhau về mức giá qua 6 vòng đấu bắt buộc.

Theo thỏa thuận, nếu đến vòng 4, mức giá được các nhà đầu tư trả cao hơn 30 triệu đồng thì vào vòng 5 sẽ đưa ra một mức cao đột biến để thắng. Sau đó, bỏ đấu giá ở vòng cuối cùng là vòng 6 khiến cuộc đấu giá buộc phải dừng để tổ chức đấu giá lại vào lần sau, do không đấu giá đủ 6 vòng theo quy chế. 

Với chiêu thức này, có 36/58 lô đất bị trả cao tới gần 100 triệu đồng/m2 xong bỏ không đấu nữa. Thậm chí, Phạm Ngọc Tuấn còn đưa ra mức giá trên 30 tỷ đồng/m2 (cao gấp khoảng 12.000 lần mức giá khởi điểm)… dẫn đến việc 36 lô đất đấu giá không thành công.

Theo bà Carla Hoorweg, Giám đốc điều hành ANCAP, MG5 và Mahindra Scorpio bị điểm thấp nhất vì “thiếu những trang bị an toàn tiêu chuẩn, vốn đã có mặt trên các mẫu xe hiện đại”, đồng thời “cả 2 mẫu xe đều không đủ tiêu chuẩn an toàn bảo vệ hành khách”.